Анализ на разходите за автомобилни кабелни снопове

Анализ на разходите за автомобилни кабелни снопове
I. Структура на разходите
Преки разходи за материали (счетоводство за 76%-80%)‌‌
тел: Материалът на сърцевината е мед, и разходите възлизат на около 38%-86%‌25. Колебанията в цената на медта пряко влияят върху общите разходи (текущата цена на медта е около 65,000 RMB/тон, цената на алуминия е 18,000 RMB/тон, и цената на алуминиевата тел е само 1/4 от тази на медна тел). Съединител: Съдържа пластмасов корпус (Материал PA66/PBT) и метални клеми, и разходите за леене под налягане на водоустойчива обвивка на съединителя са около 0.8 RMB/бр‌. Други материали: обвивка, терминал, печат, и т.н., обществените поръчки представляват около 18%-29%‌. Преки разходи за труд (счетоводство за 13%-20%)‌‌
70% от производствения процес трябва да се извърши ръчно, включително монтаж, тестване и други връзки, и делът на разходите за труд се увеличава със сложността на процеса‌. Разходи за суровини:
Мед, алуминий, и пластмасовите съединения са основни материали, и цените им варират, влияещи върху общите разходи.
Производствени разходи:
Те включват производствен труд, машини, и сложността на дизайна на сбруята, което може значително да повлияе на времето и разходите за производство.
Други разходи:
Това включва административни разходи, подкрепа за развитие, и транспортни разходи.
Разходи за труд:
Ръчно сглобяване, особено за сложни колани, може да бъде трудоемко и скъпо, допринасящи за общите разходи, според дискусия в Quora.
Разходи за управление на сложността:
Вариациите в дизайна на сбруята и сложността на управлението на тези вариации могат да увеличат разходите за разработка и производство, според бяла книга на Siemens.

Анализ на разходите за автомобилни кабелни снопове

Други разходи
Производствени разходи, Р&D споделяне, транспортна и складова дейност, разходи за качество, а данъчните печалби възлизат на около 7%-10%..

II. Ключови влияещи фактори ‌Избор на материал‌
Замяната на медна жица с алуминиева може да намали разходите за материали с 75%, но е необходимо да се балансират проводимостта и рисковете за безопасност‌.
FPC технология за окабеляване (дебелина 0,8-1,2мм) може да намали дебелината на кабелния сноп и процеса на сглобяване, и намаляване на разходите за труд.

Сложност на процеса
Броят на клоновете на кабелния сноп и дължината на проводника (изисква се запазен марж) пряко влияят върху количеството използвана мед. Например, основният кабелен сноп на определен модел изисква 4,5 кг безкислородна медна жица, и медни сметки за 38% от общата цена.
Цената на проводниците с различни диаметри на проводниците варира значително (например, единичната цена на проводник 0,35 mm² е 42% по-ниска от тази на 1,5 mm²).

‌Разходи за поддръжка и подмяна‌
Диапазонът на разходите за смяна на кабелния сноп на скоростната кутия е голям: около 800-1000 юана (с изключение на работното време) за обикновени сервизи, и 4S магазин оригинални части + работните часове могат да достигнат 2400 юана.

III. Посока за оптимизиране на разходите в индустрията
Технологична иновация: Приемете дизайн на интегрална схема за окабеляване на FPC, за да намалите сложното окабеляване на традиционните кабелни снопове. 1.
‌Олекотяване и синергия за намаляване на разходите‌: Използвайте алуминиева тел в некритични компоненти и алуминиева сплав с висока якост за структурни части, за да постигнете по-голямо пространство за намаляване на теглото‌.
Надграждане на автоматизацията: Подобрете степента на автоматизация на процесите на отваряне и кримпване на проводници, за да намалите ръчната зависимост‌.

IV. Типични случаи ‌Разходи за окабеляване на луксозни автомобили‌: Кабелният сноп за ниско напрежение струва повече от 5,000 юана на превозно средство, много повече от обикновените модели (2,000-5,000 юана)‌.
‌Спор относно Xiaomi Auto‌: Решението за замяна на алуминиев проводник с меден проводник спестява около 3,480 юана за модел, но повдига въпроси относно ефекта и безопасността на намаляване на теглото‌.
(Забележка: Горните данни за разходите се основават на пазарни условия и публична информация в 2025.)

Китайски производител и доставчик на кабелни снопове за автомобили

Пазарни тенденции и съображения:
Глобален пазарен растеж:
Пазарът на автомобилни кабелни снопове преживява постоянен растеж, водени от увеличеното производство на превозни средства и търсенето на разширени функции.
Регионално господство:
Азия-Тихоокеански регион, особено Китай, доминира на пазара поради силната си автомобилна производствена база и по-ниските разходи за труд.
Въздействие на електрическите превозни средства:
Възходът на електрическите превозни средства (електромобили) създава нови възможности за кабелни снопове, но и въвеждане на нови предизвикателства, като необходимостта от системи с по-високо напрежение и различни изисквания към материалите, според доклад на IMARC Group.
Автоматизация в производството:
Автоматизирането на производството на кабелни снопове става все по-важно за намаляване на разходите, подобряване на ефективността, и се справят с нарастващата сложност на съвременните превозни средства.
В обобщение, цената на автомобилните кабелни снопове е сложно взаимодействие на материални разходи, производствени разходи, труд, и други фактори. Глобалният пазар расте, с доминиране на Азиатско-тихоокеанския регион, и възходът на електромобилите създава нови възможности и предизвикателства за индустрията.

От предишната статия „Говорете за съотношението на разходите за материали за кабелни снопове“ научихме, че разходите за материали за кабелни снопове представляват около 65% от общата цена на кабелния сноп. В етап на проектиране, разходите за кабелни снопове могат да бъдат намалени главно чрез оптимизиране на дизайна на кабелните снопове. В по-късния етап, цената на кабелните снопове ще бъде намалена главно чрез оптимизиране на производствения процес на доставчиците на кабелни снопове и сравняване на цените.
Проучванията показват, че 80% на разходите за продукта се определят по време на етапа на проектиране. Следователно, много компании са инвестирали много енергия, за да обърнат внимание на това 80% установена цена, и проучват допълнителни методи за намаляване на разходите преди R&D продуктите влизат в масово производство. Следователно, от голямо значение е да се проведат изследвания за намаляване на разходите и прилагане в етапа на проектиране на автомобилните кабелни снопове и допълнително да се оптимизират разходите за кабелни снопове.
Подробности за инженера на кабелния сноп: платформа и стандартизиран дизайн, оптимизация на архитектурата и интеграция на контролер, оптимизиране на оформлението на кабелния сноп, иновации в технологиите за кабелни снопове, материали едно към много и локализация. Както и тези на VAVE 6 методи за намаляване на разходите в етапа на проектиране на кабелни снопове. И се прилага в проекти за разработка на превозни средства, ефектът от намаляване на разходите е значителен.

Оптимизиране на разходите за автомобилни кабелни снопове за ниско напрежение

Платформа и стандартизиран дизайн
С цел намаляване на разходите за продукта и съкращаване на циклите на разработка, Дизайнът на платформата се превърна в една от важните мерки за намаляване на разходите за автомобилните компании. Чрез свързване на кабелен сноп, интерфейсът на кабелния сноп и платформата за определяне на позицията на отворите на електрически уреди могат да бъдат насърчавани. Непрекъснато насърчаване на платформизацията на материалите за кабелни снопове и дизайнерските решения, унифицирайте компонентите на кабелния сноп и опростете структурата, което подобрява стандартизацията на дизайна и намалява произвола на дизайна на инженерите. Различните модели трябва да споделят вторичните компоненти на кабелните снопове колкото е възможно повече. Създайте база данни с компоненти на кабелни снопове и се опитайте да използвате съществуващите компоненти на платформата, за да избегнете разработването на специални нови компоненти. Обединяването на компонентите на кабелния сноп може да концентрира търсенето, което благоприятства снабдяването с компоненти и увеличава коефициентите за преговори. След непрекъснат дизайн на оптимизация на платформата, степента на съвместимост на електрическата кутия на предната кабина, ел. кутия на таблото, конектори за кабелни снопове и аксесоари за кабелни снопове е достигнато 100%. По отношение на части и конектори, има общо 312 категории части и компоненти, 208 от които са платформени, и базираната на платформа ставка се увеличи до 67%.
Преди оптимизация, имаше общо 5 видове PFB електрически кутии, включително 4 видове плочки и 1 странично монтиран тип. След оптимизация, имаше само 3 видове. Следващото е случай на оптимизация на дизайна на платформата на PFB електрическа кутия за определен проект на платформа. Трите вида PFB електрически кутии са обединени и оптимизирани в един тип, както е показано на фигурата 3.

Оптимизация на архитектурата и интеграция на контролер
Непрекъснатата оптимизация на автомобилната архитектура може не само да подобри производителността на автомобилите, но и намаляване на производствените разходи. Насърчаването на оптимизацията на електрическата архитектура може ефективно да опрости структурата на кабелния сноп. Колкото по-голям е броят на електрическите компоненти, толкова по-дълъг е сбруята. Насърчаването на интегрирането на електрически устройства може да намали броя на конекторите и разклоненията на кабелния сноп. Да вземем за пример проект за електрическо превозно средство, високоволтовата електрическа архитектура е оптимизирана, и цената и качеството на кабелните снопове за високо напрежение са значително намалени. След оптимизиране на автомобилната архитектура, дължината на кабелния сноп за високо напрежение е намалена от 22 m до 9 m, масата се намалява от 13.5 кг до 4.8 kg, и цената на кабелния сноп за високо напрежение е значително намалена с 41%, както е показано на фигурите 4 и 5.

Оптимизиране на оформлението на кабелния сноп
Поради приложението на голям брой електрически компоненти и малкото пространство за окабеляване в автомобила, трудността на оформлението на кабелния сноп продължава да нараства. При проектирането и оформлението на автомобилни кабелни снопове, кабелният сноп трябва да е безопасен и стабилен, пестете материали, спестете място, и да бъде лесен за сглобяване и поддръжка. Допълнително подобряване на еднаквостта на оформлението на електрическите уреди, намаляване на видовете фиксирани материали, и намаляване и опростяване на използването на защитни панели. Избягването на източници на топлина и намаляването на използването на топлоизолационни материали може да оптимизира посоката и разположението на кабелния сноп. Оптимизирането на разположението на електрическите компоненти може да съкрати и опрости пътя на кабелния сноп. Фигури 6 и 7 показват преди и след оптимизирането на оформлението на кабелния сноп за определен проект. A Позицията на оформлението на компонентите остава непроменена, и тялото се завърта на 180°. Интерфейсният конектор на антената е променен от два 2PIN конектора на четири 1PIN конектора, от които три 1PIN конектора са директно свързани към компонент A, а другият е свързан към кабелния сноп. Окабеляването е намалено с 3 малки телени материали за 3 антенни контури, свързани към компонент А, дължината е около 1м, и подаващият кабелен сноп е скъсен. Общото намаление на разходите за тази оптимизация на оформлението е приблизително $4.6.
Иновация в технологията на кабелните снопове
Чрез въвеждане на нови технологии в материалите за кабелни снопове, дизайн и процеси, кабелните снопове могат да бъдат леки и с намалени разходи. Например, чрез прилагане на технология за миниатюризация на релета и предпазители, общата цена на електрическата кутия се намалява с около 29.5 юана. За друг пример, при същите импедансни условия, алуминиевите проводници имат по-малка маса от медните проводници (виж Таблица 1). Чрез избор на алуминиеви проводници и проводници с фин диаметър с по-малки външни диаметри и по-леко тегло, теглото и цената на автомобилните кабелни снопове могат да бъдат намалени. Цената на кабелите представлява голяма част от цената на автомобилните кабелни снопове, и 0.13 насърчават се жици от сплав mm2 или дори по-ниски малки квадратни проводници. Приложението на 0.13 Проводниците от сплав mm2 са от голямо значение за олекотяването на цялото превозно средство. В определен проект, на 48 Използва се кабелен сноп V на батерията 35 mm2 медни проводници преди оптимизация, но ги замени с 50 mm2 алуминиеви проводници след оптимизация. Дължината е около 4 m, и теглото се намалява с 224 g/m. Общо намаляване на теглото от 896 g беше постигнато, и цената беше намалена с около 30 юана, както е показано на фигура 8.

Материал едно към много и локализация
Предишното техническо решение съответства на един тип секунди- и материали от трето ниво, и е трансформиран в модел едно към много от същия материал, предоставяне на „библиотека с ресурси за избор“ на доставчици от първо ниво. Фабриките за кабелни снопове, финансирани от чужбина, и местните фабрики за кабелни снопове избират евтини материали въз основа на собствените си системи за доставки, за да подобрят преговорната сила на доставчиците на кабелни снопове и да подобрят стабилността на веригата за доставки. Решения "един към много", като заземителни клеми, термосвиваеми тръби, предпазители, вече се внедряват гофрирани тръби и обикновени проводници. Да вземем за пример платнените маншети на определен проект, платнени маншети със същия диаметър могат да бъдат избрани и разменени между три различни марки, както е показано в табл 2. Увеличаването на степента на локализация на вторичните и третичните материали и намаляването на материалните разходи се превърнаха в основните мерки за намаляване на разходите за много части и компоненти. Тъй като нивото на интелигентност на домашните конектори продължава да се увеличава, местните производители на конектори продължават да обновяват технологиите, и качеството на домашните конектори става все по-добро и по-добро. Тъй като вносните съединители обикновено са скъпи и имат дълги цикли на доставка, местните марки конектори са получили повече внимание. Като се гарантира качество, кабелните снопове на много проекти за модели превозни средства използват местни конектори, за да заменят някои чуждестранни конектори, намаляване на материалните разходи за кабелни снопове и подобряване на стабилността на доставките на веригата за доставки. Някои конектори и аксесоари в даден проект се заменят от местни марки като Hulian и Aohai, както е показано в табл 3.

VAVE намалява разходите
В момента, автомобилните компании стават все по-наясно с намаляването на разходите на VAVE. Дейностите за намаляване на разходите на VAVE могат ефективно да намалят разходите за кабелни снопове и да подобрят рентабилността на продуктите. Тъй като е по-трудно и скъпо да се внедри VAVE след масово производство, сега се обръща повече внимание на прилагането на VAVE в етапа на проектиране. В момента, напълно се използва механизмът на регулярни срещи на екипа по проекта, и всички съответни отдели са изцяло включени в дейностите на VAVE. Уведомете съответните инженери във всеки отдел за конкретните мерки и съдържанието на плана VAVE, и активно да си сътрудничат с популяризирането и прилагането на ефективни предложения за кабелни снопове. Предложението и внедряването на кабелни снопове VAVE също са неделими от активното участие и сътрудничество на доставчиците на кабелни снопове. Отделът за проектиране на кабелни снопове редовно провежда редовни срещи по проекта с доставчици на кабелни снопове за обмен на VAVE решения и проследяване на напредъка, ефективно насърчаване на внедряването на решението VAVE.
Отделът за проектиране на кабелни снопове разработи VAVE протоколен лист, за да гарантира, че планът VAVE е разработен плоско. За всеки проект, собственият VAVEcheck списък на проекта се компилира въз основа на таблицата с VAVE записи. Чертежите на всеки вентил се преглеждат според списъка за проверка на VAVE. Има общо 12 типове типове оптимизация в таблицата VAVE. Да вземем за пример определен модел превозно средство, чрез непрекъсната оптимизация на VAVE в етапа на проектиране, цената на материалите за кабелните снопове на превозното средство е намалена с около 11%. Като пример вземем кабелния сноп на тялото и тавана на този модел, оригиналното решение за кабелни снопове преди оптимизацията на VAVE раздели кабелния сноп на тавана от кабелния сноп на тялото и ги свърза последователно чрез два чифта кабелни снопове, за да образуват два независими кабелни снопа. Отделното управление и отделното сглобяване на компоненти не е оптималното дизайнерско решение от гледна точка на цена и качество. При съществуващите условия на разположение, след VAVE анализ и цялостно разглеждане на всички аспекти, кабелният сноп на тавана може да бъде интегриран в кабелния сноп на тялото. След интегриране на компонентите на кабелния сноп без таван, можете да управлявате един компонент по-малко и да намалите разходите за инструменти. След сливане на кабелния сноп на тавана с кабелния сноп на тялото след VAVE, няма кабелен сноп на тавана, както е показано на фигурата 9 и фигура 10. Чрез VAVE оптимизация, цената е намалена с $3 и масата се намалява с 0. 1 кг/ед. След като инструменталната екипировка е обединена, разходите за инструменти се намаляват приблизително $6,000.