Materijali za omatanje kabelskog svežnja: Corrugated Pipe, PVC cijev, Traka

Kabelski svežanj automobila je fiksiran na cijeloj karoseriji automobila, a oštećenje kabelskog svežnja direktno utiče na performanse kola automobila. Ovdje predstavljamo karakteristike i scenarije upotrebe različitih materijala za omatanje automobilskih kabelskih svežnja.
Automobilski kablovi trebaju imati otpornost na visoke i niske temperature, otpornost na promjene ciklusa temperature i vlage, otpornost na vibracije, otpornost na dim i otpornost na industrijska otapala. Stoga, vanjska zaštita kabelskog svežnja igra vitalnu ulogu. Razumni materijali za vanjsku zaštitu i metode omatanja žičanih svežnja ne samo da mogu osigurati kvalitetu kabelskog svežnja, ali i smanjiti troškove i poboljšati ekonomske koristi.

Samoljepljiva traka za ožičenje Visokotemperaturna samoljepljiva tkanina za električni automobilski omotač

Automobilski kabelski svežanj platnena traka od hemijskih vlakana visoke temperature crna ljepljiva traka od tkanine, Prigušivanje buke

Zaštitna rukavica žice je izrađena od polivinil hlorida, Poklopac kabla za upravljanje kablovima, Wire Loom Tubing

1-Valovita cijev
Valovite cijevi zauzimaju veći udio u omotavanju žica. Glavne karakteristike su dobra otpornost na habanje, otpornost na visoke temperature, otpornost na vatru i toplotu u područjima sa visokim temperaturama. Otpornost na temperaturu je uglavnom između -40~150℃.
Prema zahtjevima za zavoje, generalno se deli na dva tipa: zatvoreni mehovi i otvoreni mehovi.
Zatvorene valovite cijevi u kombinaciji sa stezaljkama žičanog svežnja mogu postići dobre hidroizolacijske efekte, ali ih je teže sastaviti. Otvorena valovita cijev se obično koristi u običnim kabelskim svežnjama i relativno se lako sastavlja. Prema različitim zahtjevima za omotavanje, valovite cijevi se uglavnom omotavaju PVC trakom na dva načina: potpuno i spot zamatanje.
Prema materijalu, valovite cijevi koje se obično koriste u kabelskim svežnjama automobila podijeljene su u četiri tipa: polipropilen (PP), najlon (PA6), modifikovani polipropilen (PPmod) i trifenil fosfat (TPE). Uobičajene specifikacije unutrašnjeg prečnika kreću se od 4.5 do 40.
1. PP valovita cijev ima temperaturnu otpornost od 100°C i najčešće se koristi u žičanim svežnjama.
2. Temperaturna otpornost PA6 valovite cijevi doseže 120 ℃. Izvanredna je otpornost na vatru i otpornost na habanje, ali je njegova otpornost na savijanje niža od otpornosti PP materijala
3. PPmod je poboljšani tip polipropilena sa temperaturnom otpornošću od 130°C.
4. TPE ima viši nivo temperaturne otpornosti, dostizanje 175℃.
Osnovna boja mijeha je crna. Neki materijali koji usporavaju plamen mogu biti blago sivkasto crni. Žuta se može koristiti ako postoje posebni zahtjevi ili svrhe upozorenja (kao što su mehovi kablova vazdušnih jastuka).
Materijal PVC cijevi je meki polivinil hlorid, a unutrašnji prečnik se kreće od 3.5 do 40. Unutrašnji i spoljašnji zidovi cevi su glatki, a boja ujednačena, čime se može postići efekat dobrog izgleda. Uobičajena boja je crna, a funkcija mu je slična onoj kod mijeha.
PVC cijevi imaju dobru fleksibilnost i otpornost na deformaciju savijanja, a PVC cijevi su uglavnom zatvorene. Stoga, PVC cijevi se uglavnom koriste na granama kabelskog svežnja kako bi se napravio gladak prijelaz žica. Temperatura PVC cijevi otporna na toplinu nije visoka, uglavnom ispod 80°C, a specijalne cijevi otporne na visoke temperature su 105°C.

2-Kućište od fiberglasa
Korištenje staklene pređe kao osnovnog materijala, upleten je u cijev, impregnirani silikonskom smolom, a zatim osušena. Pogodan je za zaštitu žice između električnih uređaja koji su skloni visokim temperaturama i visokim naponima. Ima temperaturnu otpornost od preko 200°C i naponsku otpornost preko 1,000 volti. Uobičajena boja je bijela. Može se farbati u druge boje (kao što je crvena, crn, itd.) prema različitim zahtjevima kupaca. Specifikacije prečnika kreću se od 2 do 20. Ova cijev se općenito koristi za topljive žice u kabelskim svežnjama.

10144 Prilagođeni Extreme Off-Road uprtač - Kit omotača najlonskih žica

3-Traka
Traka igra ulogu u vezivanju, otporan na habanje, otporan na temperaturu, izolacijski, otporan na plamen, smanjenje buke, i označavanje u žičanim svežnjama. To je najrasprostranjenija vrsta materijala za omotavanje kabelskog svežnja. Obično korištene trake za kabelske svežnja općenito se dijele na četiri tipa: PVC traka, flanel traka, traka na bazi tkanine i spužvasta traka.
PVC traka je ljepljiva traka u obliku rolne izrađena od izolacijskog polivinil kloridnog filma kao osnovnog materijala i ravnomjerno obložena ljepilom osjetljivim na pritisak s jedne strane. Ima dobru adheziju, trajnost i svojstva električne izolacije. Nakon što se traka odmota, površina filma je glatka, boja je ujednačena, obje strane su ravne, a temperaturna otpornost je oko 80°C. Uglavnom igra ulogu snopa u žičanim svežnjama.
Često korištena flanelska traka je napravljena od poliesterskog netkanog materijala kao osnovnog materijala i obložena je gumenim ljepilom osjetljivim na pritisak visoke čvrstoće bez rastvarača.. Bez ostataka rastvarača, otpornost na koroziju, performanse smanjenja buke, kida se rukom, jednostavan za rukovanje, otporan na temperaturu do 105°C. Zato što je njegov materijal mekan i otporan na koroziju, vrlo je pogodan za upotrebu u kabelskim svežnjama u dijelovima za smanjenje buke u unutrašnjosti automobila, kao što su kablovi na instrument tabli. Visokokvalitetna akrilna flanel traka može pružiti dobru temperaturnu otpornost, otpornost na ulje i starenje. Izrađen od visokokvalitetnog poliamida flanela, sa visokim viskozitetom, nema opasnih materija, otpornost na koroziju, uravnotežena sila odmotavanja, i stabilan izgled (nema curlinga).
Traka na bazi vlaknaste tkanine koristi se za namotavanje automobilskih kabelskih svežnja otpornih na visoke temperature. Kroz preklapanje i spiralno namotavanje, a smooth, može se nabaviti izdržljiv i fleksibilan kabelski svežanj za automobile. Izrađen od visokokvalitetne tkanine od pamučnih vlakana i jakog gumenog ljepila osjetljivog na pritisak, ima visok viskozitet, nema opasnih materija, može se pocijepati rukom, ima dobru fleksibilnost, i pogodan je za mašinsku i ručnu upotrebu.
Traka na bazi poliesterske tkanine posebno je dizajnirana za namotavanje kabelskih svežnja otpornih na visoke temperature u automobilskim motorima.. Zbog visoke čvrstoće podloge i otpornosti na ulje i temperaturu, idealan je proizvod za upotrebu u području motora. Napravljen od visokokvalitetne poliesterske tkanine sa visokom otpornošću na ulje i jakim akrilnim ljepilom osjetljivim na pritisak.
Spužvasta traka je napravljena od PE pene niske gustine kao osnovnog materijala, presvučeni ljepilom osjetljivim na pritisak visokih performansi s jedne ili obje strane, i kompozitni materijal za oslobađanje silikona. Dostupan u raznim debljinama, gustine i boje, i može se valjati ili izrezati u različite oblike. Traka ima odličnu otpornost na vremenske uslove, konformabilnost, amortizacija, zaptivanje i vrhunska adhezija, i široko se koristi.
Baršunasta spužvasta traka je dobar zaštitni materijal za žicu. Osnovni sloj je sloj flanela u kombinaciji sa slojem sunđera, obložene posebno formuliranim ljepilom osjetljivim na pritisak. Igra ulogu smanjenja buke, apsorpcija udara, i zaštita otporna na habanje. Široko se koristi u kablovima za instrumente, plafonske instalacije, i kablovi za vrata japanskih i korejskih automobila. Njegove performanse su bolje od obične flanel trake i spužvaste trake, ali i cijena je skuplja.

[Black Cable Sleeve]-Zaštitni rukav za žice izrađen je od polivinil hlorida sa odličnim izolacionim performansama i mekoćom,otpornost na habanje i otpornost na vatru. Zaštitnik kabelskog svežnja je bolji za zaštitni poklopac žica i kablova.
[Zaštitni omotač žice]-Žičana navlaka Plastika dobre žilavosti je dobro rješenje za sprječavanje žvakanja kućnih ljubimaca, zaštitite površinu kablova&žice od oštećenja od habanja,produžavaju vijek trajanja žica i poboljšavaju radnu efikasnost.
[Wire Sleeve Cable Management]-Crni kabelski kabelski kabel je odličan za održavanje vaših kablova urednim i urednim. Jeftin način i koji štedi vrijeme da uredno provučete svoje ožičenje. Recite zbogom neurednim kablovima.
[Više veličina i jednostavan za korištenje]-Unutrašnji promjer cijevi kabelskog svežnja 1/4″,3/4″,1/2″,3/8″, i izbor dužine različitih potreba. Izrežite na dužinu koja vam je potrebna i prođite kroz žice&kablovi,to je najbolji i najlakši način za organizaciju&zaštitite pojaseve.
[Široka upotreba zaštitne cijevi za žice]-Kablovske cijevi se koriste za izolaciju,rukovanje snopom žica i vodovima transformatora,kao što su elektronske komponente,kućni aparati,automobili,strojevi,itd. prilike. Imajte na umu da savijanje i transport mogu dovesti do nabora, ali to ne utiče na upotrebu. Ako ti smeta,molimo ne kupujte.

4- Gumeni dijelovi
Rubber parts are mainly distributed at the interface between the engine and the cab, the interface between the engine room and the cab, the interface between the 4 doors and the carriage, and the entrance of the fuel tank. Depending on the material, natural rubber, neoprene, silicone rubber, EPDM rubber, itd. are commonly used.
Među njima, natural rubber has good elasticity and mechanical strength, excellent flexural resistance, high tear strength and good cold resistance. The disadvantages are that it has poor aging resistance, is not resistant to oil and ozone, and is flammable. Neoprene has good ozone resistance, heat aging resistance, otpornost na ulje, strong flame retardancy and self-extinguishing properties. Međutim, its low temperature resistance is not very good and it is difficult to process.
Silicone rubber has excellent heat resistance, otpornost na hladnoću, dielectric properties, otpornost na ozon i atmosfersko starenje, i ima širok raspon temperatura primjene. Nedostatak je slaba vlačna čvrstoća i otpornost na kidanje. EPDM guma ima dobru otpornost na vremenske uslove, otpornost na ozon, otpornost na toplotu, otpornost na koroziju, otpornost na kiseline i alkalije, visoka čvrstoća i visoka stopa ekspanzije. Nedostatak je što je ljepljivost loša i elastičnost nije tako dobra kao prirodna guma. Zbog dobrih ukupnih performansi, EPDM je trenutno prvi izbor za automobilske gumene dijelove.