Spraudņa dizains priekš Tesla NACS

Šajā rakstu sērijā, mēs īsi analizēsim izmaiņas Tesla uzlādes porta struktūras dizainā, galvenokārt izvēloties S/X modelim pielāgotu uzlādes statīvu 2015 un kabeļa versija, kas pielāgota modelim 3 iekšā 2018 īsai analīzei. Alumīnija caurules uzlādes pamatnes komplekts netiek izpausts. Cita informācija par alumīnija caurules versiju, lūdzu, skatiet iepriekšējo rakstu: Tesla — uzlādes kopnes patents; unikāla un pastāvīgi attīstās.
Šis raksts ļauj mums atgriezties 2015 un īsi analizējiet agrīnās Tesla uzlādes saskarnes strukturālo dizainu, pamatojoties uz šī laikmeta modeli X. Izmantojiet to kā sākumpunktu.

Sekojošā analīze un attēli ar tekstu neatspoguļo tālāk minēto tehnoloģiju galīgo masveida ražošanas statusu. Tas neatspoguļo nekādu universālu vai nejaušu tālāk minētās tehnoloģijas situāciju, tā ir tikai vienkārša analīze un diskusija.

48110–240 V 6 metri Tesla pagarinātājam ar Nacs spraudņa kabeli 1. līmenim&2 EV lādētājs un Tesla sienas savienotājs

NACS uz NEMA 5-20/15 Pluge EV adaptera spraudnis Tesla–nema adapterim, kas ir savietojams ar NACS sienas savienotāju

1000V 250A Tesla uzlādes spraudņa nomaiņa 250KW NACS uzlādes kabeļa ražotājs

Kopējā ligzda & jaudas dizains
Tesla NACS interfeisa SOP pirmās versijas funkcijas ietver:
● Ultraskaņas metināšanas savienojuma vadi un spailes pirmo reizi atbilst V2 uzlādes prasībām (turpmākās iterācijas sasniegs tuvu V3 līmenim);
● 90° izeja & skrūvju slēdzenes spaile;
● Noņemams aizsargapvalks (ar pretnejaušu noņemšanu);
● Krāsains diafragmas atvērums un gaismas avota vizuālais dizains;
● Zemējuma vadam ir mazs šķērsgriezuma laukums & Maiņstrāvai un līdzstrāvai ir viena un tā pati saskarne;
● Signāls + PE spraudni un kontaktligzdu var atdalīt;
Tajā pašā laikā, funkcijas, piemēram, transportlīdzekļa uzlāde, izvelkot ieroci, un vāka atvēršana arī tajā laikā bija vismodernākie dizaini.
Transportlīdzekļa izkārtojuma pozīcija (Modelis X)
Kopējais paneļa izmērs ir mazāks nekā CCS & GB integrēta maiņstrāva un līdzstrāva. Sīkāka informācija par spraudņa daļas izmēru un uzlādes loģiku, skatiet iepriekšējo rakstu: Daži dati par Tesla pārmaksu.
Uzlādes ligzdas montāžas detaļas (Modelis X)
Pirmās SOP versijas lielākā iezīme ir līdzīga pašreizējai alumīnija caurulei. Izejas pozīcijas aizsardzība nav atkarīga no pašas uzlādes bāzes. Noņemams aizsargapvalks pie astes + 90° izvads, lai palielinātu vadu instalācijas montāžas un apkopes ērtības, joprojām tiek saglabāta, un rindu/stieņu/cauruļu vadu izstrādājumi tagad kļūst arvien populārāki. BMK ražotāju kļūst arvien vairāk.
Sīkāka informācija par uzlādes ligzdas komplekta atveres vāku
Papildus, vispārējo dizaina prasību dēļ, signālu + PE spraudnis ir integrēts ar mīkstu un cietu līmi + vads + terminālis. Tajā pašā laikā, pēc tam, kad sprādze ir salikta ligzdā, noņemamo aizsargpārsegu var izmantot, lai sasniegtu CPA līdzīgas funkcijas, ko arī ir vērts apgūt. Pēc viengabala formētās daļas pilnīgas salikšanas ir neliela kratīšana.
Uzlādes ligzdas montāžas ārējā saskarne un signāla detaļas
Jaudas dizaina ziņā, sākuma stadijā, konservēts varš + presēšanas tehnoloģija tika izmantota, lai panāktu mazjaudas uzlādi (salīdzinot ar pašreizējo maksimālo jaudu lieljaudas uzlādei). Vēlāk, tīrs varš + ultraskaņas metināšana un alumīnija stieple + tika izmantota ultraskaņas metināšana, bet tas, kas nav mainījies, ir iepriekš minēto spaiļu un kabeļu aizsargājošais dizains. Kamēr vadi tiek nepārtraukti modernizēti, aizsardzība nav uzlabota. Skatoties pagātnē un tagadnē, vai ir nepieciešams izpētīt alumīnija vadītāju bezaizsardzības gala dizainu? Piemēram, sol-gel pārklājums.

ASV tirgus seko Tesla EV spraudņu dizainam

Lādēšanas ligzdas komplekta ultraskaņas metināšana:
Attiecībā uz vairogu apstrādi, dažu iemeslu dēļ, Modelis X un S attiecīgi izvēlas kontaktligzdas gala ekranēšanas termiski saraušanās cauruli, lai ietītu viena gala balstiekārtu un vairoga gofrēšanu, un pēc tam savieno korpusa lokšņu metālu ar divu galu zemējumu.. Ir arī līdzīga krusteniskās atlases situācija starp nākamajiem 2018 Modelis 3 un pašreizējais alumīnija caurules risinājums. Turpmākā ekranēšanas efektivitātes ieviešana ar lielāku uzlādes jaudu ir pelnījusi turpmāku izpēti.

Lādēšanas kontaktligzdas montāžas ekranēšanas apstrāde:
Veiktspējas ziņā, pateicoties ultraskaņas metināšanai un zemai spaiļu pretestībai, strāvas analogā uzlāde var ilgstoši uzturēt pilnas jaudas strāvu gaisa dzesēšanas vidē.
Zemējuma dizains ir tāds pats kā iepriekš, vadītāja šķērsgriezuma laukums ir mazāks nekā lielākajai daļai līdzstrāvas saskarnes dizainparaugu, kas ievērojami samazina uzlādes saskarnes aizņemto vietu, un zemējums ir paredzēts automašīnas lādētājam.
Uzlādes ligzdas mezgla zemējuma apertūra un citi:
Krāsaina diafragma + vienmērīga gradienta krāsa, šobrīd tā ir arī salīdzinoši lieliska maņu pieredze. Kopējais dizains ir centrēts uz astes tapas ierobežojošās plāksnes. Divi caurspīdīgu plastmasas detaļu slāņi projicē gaismas avotu uz PCBA uzlādes porta gaismas caurlaidības pozīcijā, panākt vienmērīgu gaismas sadalījumu priekšējā skata laukumā.
Citos dažādu saskarņu piemēros vienlaikus, dažādas atvēruma konstrukcijas pozīcijas tiek panāktas, mainot caurspīdīgās plastmasas pozīciju. Tā ir arī standartizēta diafragmas dizaina priekšrocība.

Uzlādes ligzdas montāžas apertūras vizualizācija
Bet gaismas bloks ir iebūvēts uzlādes kontaktligzdā. Ir jomas, kurās nepieciešama pastāvīga pielāgošana visā ligzdu ražošanā un jauno modeļu transportlīdzekļu pielāgošanā (varbūt izmaksas ir arī viens no galvenajiem punktiem). Nākamajos modeļa 3/Y modeļos, apgaismojuma modulis uzlādes ligzdas komplektā tiek izņemts no kontaktligzdas korpusa un ievietots kontaktligzdas savienojuma plāksnē, bieži ar Tesla LOGO.

Daļēja PCBA un uzlādes kontaktligzdas tapa
Salīdzinājumā ar GB IEC un citiem integrētajiem maiņstrāvas un līdzstrāvas risinājumiem. Tesla NACS SOP signāla un zemes izejas pirmajā versijā tiek izmantots 6Pin spraudnis (1Pin rezervēta) * 1 + Pilots * 1 + zemējuma terminālis * 1 + Prox * 1 (PE ir integrēts ar Pilot un Prox). Vispārējā vienkāršotā zemsprieguma cilpas izeja samazina vadu instalācijas komplektu skaitu un rezervē vietu turpmākai PCBA un paneļu miniaturizācijai. Turpmākās prasības temperatūras monitoringam un citiem aspektiem turpinās pieaugt. Tesla jaunākais NACS ir 12+3Pin (ieskaitot spraudņa bloķēšanas slēdzeni, izņemot kādu Model Gun slēdzeni), CCS ir 12+3 Piespraust (ieskaitot pistoles slēdzeni).

Pašreizējie standarta uzlādes ligzdu komplekti
Par ievietošanas pistoles bloķēšanas slēdzenes izvietojumu, NACS ir atradies ligzdas apakšā kopš SOP pirmās versijas līdz pašreizējai versijai, un drenāža ir sakārtota kopā. Tas ir labs drenāžai, bet visas lances slēdzenes spēja pretoties gružu iekļūšanai ir vājāka nekā citām standarta saskarnēm (šeit reizēm neizdodas). Šobrīd, lielākajā daļā transportlīdzekļu modeļu alumīnija cauruļu risinājumi atsakās no SOP slēdzenes dizaina pirmās versijas un pieņem risinājumus ar labāku aizsardzības līmeni.

Visas montāžas plāksnes skrūves ir pašvītņojošas skrūves, 4 kopā.

Uzlādes ligzdas komplekta sekundārā MK atteices režīms
Agrīnās versijās vienmēr ir daudz atteices režīmu. Daži atteices režīmi ir apieti, un daži kļūmes režīmi pašlaik saglabājas. Tālāk ir sniegta īsa konstrukcijas projekta kļūmes analīze.
Neveiksmes režīms: Nokrīt pretpieskāriena vāciņš. Šis kļūmes režīms rodas, pagriežot termināli. Sakarā ar turpmāko štancēšanas un noapaļošanas procesu īpašo raksturu, nokrišanas risks ir lielāks nekā iepriekš. Papildus Teslai, arī citi oriģinālo iekārtu ražotāji ir saskārušies ar līdzīgām problēmām.

Uzlādes ligzdas montāžas atteices režīms
To minimize the risk of failure, during the early stage of refined dimensional design and multi-dimensional verification, changing the anti-touch finger and terminal connection methods can also be taken into consideration.