Analisis kos abah -abah pendawaian automotif

Analisis kos abah -abah pendawaian automotif
I. Struktur kos
‌ kos bahan (perakaunan 76%-80%)‌‌
‌Wire‌: Bahan teras adalah tembaga, dan kos menyumbang kira-kira 38%-86%‌25. Turun naik harga tembaga secara langsung menjejaskan jumlah kos (Harga tembaga semasa adalah mengenai 65,000 RMB/TON, Harga aluminium adalah 18,000 RMB/TON, dan kos kawat aluminium hanya 1/4 dari wayar tembaga). ‌Connector‌: Mengandungi shell plastik (Bahan PA66/PBT) dan terminal logam, dan kos pengacuan suntikan shell penyambung kalis air adalah mengenai 0.8 RMB/Piece‌. ‌ bahan lain: sarung, terminal, meterai, dll., Perolehan menyumbang kira-kira 18%-29%‌. ‌Sedang kos buruh (perakaunan 13%-20%)‌‌
70% proses pengeluaran perlu diselesaikan secara manual, termasuk perhimpunan, ujian dan pautan lain, dan perkadaran kos buruh meningkat dengan kerumitan proses ‌. Kos bahan mentah:
Tembaga, aluminium, dan sebatian plastik adalah bahan penting, dan harga mereka turun naik, memberi kesan kepada kos keseluruhan.
Kos pembuatan:
Ini termasuk buruh pengeluaran, jentera, dan kerumitan reka bentuk abah -abah, yang boleh memberi kesan kepada masa dan kos pengeluaran yang ketara.
Kos lain:
Ini termasuk perbelanjaan pentadbiran, Sokongan Pembangunan, dan kos pengangkutan.
Kos buruh:
Perhimpunan Manual, Terutama untuk memanfaatkan kompleks, boleh menjadi intensif buruh dan mahal, menyumbang kepada kos keseluruhan, Menurut perbincangan mengenai Quora.
Kos pengurusan kerumitan:
Variasi dalam reka bentuk abah -abah dan kerumitan menguruskan variasi tersebut boleh menambah kos pembangunan dan pengeluaran, Menurut whitepaper oleh Siemens.

Analisis kos abah -abah pendawaian automotif

‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌ ‌
Kos pembuatan, R&D berkongsi, pengangkutan dan pergudangan, kos kualiti, dan keuntungan cukai menyumbang kira-kira 7%-10%‌.

Ii. Faktor pengaruh utama ‌ pemilihan bahan ‌
Menggantikan dawai tembaga dengan dawai aluminium dapat mengurangkan kos bahan oleh 75%, Tetapi perlu untuk mengimbangi kekonduksian dan risiko keselamatan‌.
Teknologi Pendawaian FPC (Ketebalan 0.8-1.2mm) dapat mengurangkan ketebalan abah -abah pendawaian dan proses perhimpunan, dan mengurangkan kos buruh.

‌Process kerumitan ‌
Bilangan cawangan abah pendawaian dan panjang wayar (margin terpelihara diperlukan) secara langsung mempengaruhi jumlah tembaga yang digunakan. Contohnya, Warness pendawaian utama model tertentu memerlukan 4.5kg dawai tembaga bebas oksigen, dan akaun tembaga untuk 38% dari jumlah kos.
Kos wayar dengan diameter wayar yang berbeza berbeza dengan ketara (contohnya, Harga unit wayar 0.35mm² adalah 42% lebih rendah daripada 1.5mm²).

‌Maintenance dan kos penggantian ‌
Jangkauan kos penggantian tali pinggang gearbox adalah besar: mengenai 800-1000 Yuan (tidak termasuk jam buruh) untuk kedai pembaikan biasa, dan 4s kedai asal + Waktu buruh dapat dicapai 2400 Yuan.

Iii. Arah Pengoptimuman Kos Industri
‌Technological Innovation‌: Mengamalkan reka bentuk litar bersepadu pendawaian FPC untuk mengurangkan pendawaian kompleks pendawaian tradisional. 1.
‌Lightweight dan sinergi pengurangan kos ‌: Gunakan kawat aluminium dalam komponen bukan kritikal dan aloi aluminium kekuatan tinggi untuk bahagian struktur untuk mencapai ruang pengurangan berat badan yang lebih besar ‌.
‌Automation Upgrade‌: Tingkatkan kadar automasi pembukaan dawai dan proses crimping untuk mengurangkan pergantungan manual ‌.

Iv. Kes -kes tipikal ‌Luxury COAR WIRING COSTS ‌: Abah-abah pendawaian voltan rendah bernilai lebih daripada 5,000 yuan per kenderaan, jauh melebihi model biasa (2,000-5,000 Yuan)‌.
‌Xiaomi Auto Controversy‌: Penyelesaian wayar tembaga penggantian aluminium menjimatkan 3,480 yuan per model, Tetapi menimbulkan persoalan mengenai kesan pengurangan berat badan dan keselamatan..
(Nota: Data kos di atas adalah berdasarkan keadaan pasaran dan maklumat awam di 2025.)

Pembekal dan Pembekal Penjelasan Pendawaian Automotif China

Trend dan pertimbangan pasaran:
Pertumbuhan pasaran global:
Pasaran Harness Wiring Automotif mengalami pertumbuhan yang konsisten, didorong oleh peningkatan pengeluaran kenderaan dan permintaan untuk ciri -ciri canggih.
Dominasi serantau:
Asia Pasifik, terutamanya China, menguasai pasaran kerana asas pembuatan automotifnya yang kukuh dan kos buruh yang lebih rendah.
Kesan kenderaan elektrik:
Kebangkitan kenderaan elektrik (Evs) mewujudkan peluang baru untuk memanfaatkan pendawaian, tetapi juga memperkenalkan cabaran baru, seperti keperluan untuk sistem voltan yang lebih tinggi dan keperluan bahan yang berbeza, Menurut laporan oleh Imarc Group.
Automasi dalam Pembuatan:
Mengotomatisasi Pengeluaran Wire Harness menjadi semakin penting untuk mengurangkan kos, meningkatkan kecekapan, dan menangani peningkatan kerumitan kenderaan moden.
Ringkasnya, Kos abah -abah pendawaian automotif adalah interaksi kos bahan yang kompleks, perbelanjaan pembuatan, buruh, dan faktor lain. Pasaran global semakin meningkat, dengan Asia Pasifik menguasai, Dan kebangkitan EVS mewujudkan peluang dan cabaran baru bagi industri.

Dari artikel sebelumnya "Bercakap Mengenai Perkadaran Kos Bahan Harness Wire" Kami telah mengetahui bahawa kos bahan -bahan abah -abah dawai menyumbang 65% Dari jumlah kos abah -abah kawat. Di peringkat reka bentuk, Kos abah kawat dapat dikurangkan terutamanya dengan mengoptimumkan reka bentuk abah wayar. Di peringkat kemudian, Kos abah -abah kawat akan dikurangkan terutamanya dengan mengoptimumkan proses pembuatan pembekal wayar abah dan membandingkan harga.
Kajian telah menunjukkan bahawa 80% kos produk ditentukan semasa peringkat reka bentuk. Oleh itu, Banyak syarikat telah melabur banyak tenaga dalam memperhatikan perkara ini 80% kos yang ditetapkan, dan meneroka kaedah pengurangan kos selanjutnya sebelum r&D produk memasuki pengeluaran besar -besaran. Oleh itu, sangat penting untuk menjalankan penyelidikan dan aplikasi pengurangan kos dalam peringkat reka bentuk abah -abah pendawaian automotif dan mengoptimumkan kos pendawaian pendawaian.
Perincian Jurutera Harness Wire: platform dan reka bentuk piawai, pengoptimuman seni bina dan integrasi pengawal, Pengoptimuman Layout Wire Harness, Inovasi Teknologi Harness Wire, bahan dan penyetempatan satu-ke-banyak. Serta Vave 6 Kaedah Pengurangan Kos dalam Peringkat Reka Bentuk Wire Harness. Dan digunakan dalam projek pembangunan kenderaan, kesan pengurangan kos adalah penting.

Pengoptimuman Kos Automotif Pengendalian Pendawaian Voltan Rendah

Platform dan reka bentuk piawai
Untuk mengurangkan kos produk dan memendekkan kitaran pembangunan, Reka bentuk platform telah menjadi salah satu langkah pengurangan kos penting bagi syarikat kereta. Melalui sambungan abah kawat, Antara muka abah -abah Wire dan Platform Definisi Kedudukan Lubang Peralatan Elektrik boleh dipromosikan. Terus mempromosikan platformisasi bahan abah -abah dan penyelesaian reka bentuk, Menyatukan komponen abah kawat dan memudahkan strukturnya, yang meningkatkan penyeragaman reka bentuk dan mengurangkan kesungguhan reka bentuk jurutera. Model yang berbeza harus berkongsi komponen sekunder penyebaran pendawaian sebanyak mungkin. Mewujudkan pangkalan data komponen abah kawat dan cuba gunakan komponen platform sedia ada untuk mengelakkan pembangunan komponen baru khas. Penyatuan Komponen Harness Wire dapat menumpukan permintaan, yang kondusif untuk perolehan komponen dan meningkatkan cip tawar. Selepas reka bentuk pengoptimuman platform berterusan, kadar persamaan kotak elektrik kabin depan, Kotak Elektrik Dashboard, penyambung abah -abah pendawaian dan aksesori abah pendawaian telah dicapai 100%. Dari segi bahagian dan penyambung, Terdapat sejumlah 312 Kategori bahagian dan komponen, 208 yang berasaskan platform, dan kadar berasaskan platform meningkat kepada 67%.
Sebelum pengoptimuman, ada jumlah 5 Jenis kotak elektrik PFB, termasuk 4 jenis berjubin dan 1 Jenis yang dipasang di sebelah. Selepas pengoptimuman, hanya ada 3 jenis. Berikut adalah kes pengoptimuman reka bentuk platform kotak elektrik PFB untuk projek platform tertentu. Tiga jenis kotak elektrik PFB digabungkan dan dioptimumkan menjadi satu jenis seperti yang ditunjukkan dalam angka 3.

Pengoptimuman seni bina dan integrasi pengawal
Pengoptimuman berterusan seni bina kereta bukan sahaja dapat meningkatkan prestasi kereta, tetapi juga mengurangkan kos pengeluaran. Menggalakkan pengoptimuman seni bina elektrik dapat memudahkan struktur abah pendawaian secara berkesan. Semakin besar bilangan komponen elektrik, semakin lama abah -abah. Menggalakkan integrasi peranti elektrik dapat mengurangkan bilangan penyambung dan cawangan abah kawat. Mengambil projek kenderaan elektrik sebagai contoh, Senibina elektrik voltan tinggi telah dioptimumkan, dan kos dan kualiti kelebihan pendawaian voltan tinggi telah dikurangkan dengan ketara. Selepas seni bina kereta dioptimumkan, Panjang abah wayar voltan tinggi dikurangkan dari 22 m ke 9 m, jisim dikurangkan dari 13.5 kg ke 4.8 kg, dan kos abah-abah wayar voltan tinggi dikurangkan dengan ketara oleh 41%, Seperti yang ditunjukkan dalam angka 4 dan 5.

Pengoptimuman Layout Wire Harness
Kerana penggunaan sebilangan besar komponen elektrik dan ruang pendawaian kecil di dalam kereta, Kesukaran susun atur pendawaian pendawaian terus meningkat. Dalam reka bentuk dan susun atur alat pendawaian kereta, abah pendawaian harus selamat dan stabil, Simpan bahan, Jimat ruang, dan mudah dipasang dan diselenggarakan. Selanjutnya meningkatkan keseragaman susun atur perkakas elektrik, Kurangkan jenis bahan tetap, dan mengurangkan dan memudahkan penggunaan panel pelindung. Mengelakkan sumber haba dan mengurangkan penggunaan bahan penebat haba dapat mengoptimumkan arah dan susun atur pendawaian. Mengoptimumkan susun atur komponen elektrik dapat memendekkan dan memudahkan jalan abah pendawaian. Angka 6 dan 7 Tunjukkan sebelum dan selepas pengoptimuman susun atur pendawaian untuk projek tertentu. A kedudukan susun atur komponen tetap tidak berubah, dan badan diputar 180 °. Penyambung antara muka antena ditukar dari dua penyambung 2pin ke empat penyambung 1pin, di mana tiga penyambung 1pin disambungkan terus ke komponen a, dan yang lain dihubungkan dengan abah pendawaian. Abah pendawaian dikurangkan oleh 3 Bahan dawai kecil untuk 3 Gelung antena disambungkan ke komponen a, Panjangnya kira -kira 1m, dan penyuasi pendawaian pendawaian dipendekkan. Jumlah pengurangan kos untuk pengoptimuman susun atur ini adalah lebih kurang $4.6.
Inovasi dalam Teknologi Harness Pendawaian
Dengan memperkenalkan teknologi baru dalam bahan abah kawat, Reka bentuk dan proses, abah -abah wayar boleh ringan dan kos dikurangkan. Contohnya, dengan menggunakan teknologi miniaturisasi relay dan fius, Jumlah kos kotak elektrik dikurangkan sebanyak kira -kira 29.5 Yuan. Untuk contoh lain, di bawah keadaan impedans yang sama, konduktor aluminium mempunyai jisim yang lebih kecil daripada konduktor tembaga (Lihat Jadual 1). Dengan memilih wayar aluminium dan wayar diameter halus dengan diameter luar yang lebih kecil dan berat ringan, Berat dan kos abah -abah pendawaian automotif dapat dikurangkan. Kos wayar menyumbang sebahagian besar kos penyebaran pendawaian automotif, dan 0.13 wayar aloi mm2 atau wayar persegi kecil yang lebih rendah dipromosikan. Permohonan 0.13 Kabel aloi mm2 sangat penting untuk ringan keseluruhan kenderaan. Dalam projek tertentu, The 48 V Bateri pendawaian Bateri yang digunakan 35 wayar tembaga mm2 sebelum pengoptimuman, tetapi menggantikannya dengan 50 wayar aluminium mm2 selepas pengoptimuman. Panjangnya adalah kira -kira 4 m, dan beratnya dikurangkan oleh 224 g/m. Pengurangan berat badan 896 G dicapai, dan kosnya dikurangkan sebanyak kira -kira 30 Yuan, Seperti yang ditunjukkan dalam angka 8.

Bahan satu-ke-banyak dan penyetempatan
Penyelesaian teknikal sebelumnya sepadan dengan satu jenis kedua- dan bahan peringkat ketiga, dan telah berubah menjadi model satu-ke-banyak bahan yang sama, Menyediakan "perpustakaan sumber pemilihan" kepada pembekal peringkat pertama. Kilang-kilang abah-abah yang dibiayai oleh asing dan kilang abah kawat tempatan Pilih bahan kos rendah berdasarkan sistem perolehan mereka sendiri untuk meningkatkan kuasa tawar-menawar pembekal abah-abah dawai dan meningkatkan kestabilan rantaian bekalan. Penyelesaian satu-ke-banyak seperti terminal tanah, tiub pengecutan haba, fius, tiub bergelombang dan wayar biasa sudah dilaksanakan. Mengambil manset berasaskan kain projek tertentu sebagai contoh, Cuffs berasaskan kain dengan diameter yang sama boleh dipilih dan ditukar antara tiga jenama yang berbeza, Seperti yang ditunjukkan dalam Jadual 2. Meningkatkan kadar penyetempatan bahan menengah dan tertiari dan mengurangkan kos bahan telah menjadi langkah pengurangan kos utama bagi banyak bahagian dan komponen. Oleh kerana tahap perisikan penyambung domestik terus meningkat, Pengilang penyambung domestik terus berinovasi teknologi, Dan kualiti penyambung domestik semakin baik dan lebih baik. Kerana penyambung yang diimport umumnya mahal dan mempunyai kitaran penghantaran yang panjang, Jenama penyambung domestik telah mendapat lebih banyak perhatian. Sambil memastikan kualiti, Penyelarasan pendawaian banyak projek model kenderaan menggunakan penyambung domestik untuk menggantikan beberapa penyambung milik asing, mengurangkan kos bahan pendawaian pendawaian dan meningkatkan kestabilan bekalan rantaian bekalan. Beberapa penyambung dan aksesori dalam projek digantikan oleh jenama domestik seperti Hulian dan Aohai, Seperti yang ditunjukkan dalam Jadual 3.

Vave mengurangkan kos
Pada masa ini, Syarikat -syarikat kereta semakin menyedari pengurangan kos vave. Aktiviti pengurangan kos vave dapat mengurangkan kos pendawaian dengan berkesan dan meningkatkan keberkesanan kos produk. Oleh kerana lebih sukar dan mahal untuk melaksanakan Vave selepas pengeluaran besar -besaran, lebih banyak perhatian kini dibayar kepada permohonan Vave di peringkat reka bentuk. Pada masa ini, Mekanisme mesyuarat tetap pasukan projek digunakan sepenuhnya, dan semua jabatan yang berkaitan terlibat sepenuhnya dalam aktiviti Vave. Biarkan jurutera yang berkaitan di setiap jabatan mengetahui langkah -langkah dan kandungan pelan vave tertentu, dan secara aktif bekerjasama dengan promosi dan pelaksanaan cadangan wayar yang berkesan. Cadangan dan pelaksanaan wayar abah -abah Vave juga tidak dapat dipisahkan dari penyertaan aktif dan kerjasama pembekal abah kawat. Jabatan Reka Bentuk Harness Wire kerap mengadakan mesyuarat projek biasa dengan pembekal wayar abah untuk bertukar penyelesaian vave dan menindaklanjuti kemajuan, berkesan mempromosikan pelaksanaan penyelesaian vave.
Jabatan Reka Bentuk Harness Pendawaian membangunkan lembaran rekod vave untuk memastikan pelan vave dibangunkan. Untuk setiap projek, Senarai Vavecheck projek sendiri disusun berdasarkan jadual rekod Vave. Lukisan setiap injap dikaji semula mengikut senarai cek vave. Terdapat sejumlah 12 Jenis Jenis Pengoptimuman dalam Jadual Vave. Mengambil model kenderaan tertentu sebagai contoh, melalui pengoptimuman berterusan Vave di peringkat reka bentuk, Kos bahan pendawaian kenderaan telah dikurangkan sebanyak kira -kira 11%. Mengambil abah -abah pendawaian badan dan siling pendawaian model ini sebagai contoh, Penyelesaian abah pendawaian asal sebelum pengoptimuman vave memisahkan siling pendawa. Pengurusan berasingan dan pemasangan komponen yang berasingan bukan penyelesaian reka bentuk yang optimum dari perspektif kos dan kualiti. Di bawah syarat susun atur yang ada, Selepas analisis vave dan pertimbangan komprehensif semua aspek, abah -abah pendawaian siling dapat diintegrasikan ke dalam abah -abah pendawaian badan. Setelah mengintegrasikan komponen pendawaian tanpa siling tanpa siling, anda boleh menguruskan satu komponen yang kurang dan mengurangkan kos perkakas. Setelah menggabungkan wayar siling abah -abah ke abah -abah dawai badan setelah vave, tidak ada abah -abah siling siling seperti yang ditunjukkan dalam angka 9 dan angka 10. Melalui pengoptimuman vave, Kos dikurangkan oleh $3 dan jisim dikurangkan oleh 0. 1 kg/unit. Selepas perkakas digabungkan, Kos perkakas dikurangkan sebanyak kira -kira $6,000.