Kabel Penyambung Automotif Pemeriksaan Kualiti

Abah-abah pendawaian automotif adalah bahagian penting dalam kereta moden dan badan utama rangkaian litar kereta. Mengarahkan arus ke pelbagai komponen elektrik dalam kereta memainkan peranan penting dalam merealisasikan niat orang di dalam kereta. Menggunakan tubuh manusia sebagai representasi, enjin itu setaraf dengan hati manusia, dan abah-abah pendawaian adalah seperti saluran darah atau sistem saraf badan manusia.
Antara pelbagai masalah kegagalan kereta, kesan buruk yang disebabkan oleh abah-abah pendawaian menyumbang sebahagian besar. Jika wayar, getah, hos, dll. dalam abah-abah pendawaian rosak, menyebabkan litar pintas atau litar terbuka dalam wayar, ia akan merosakkan fungsi penghantaran. Ini bukan sahaja akan menyebabkan pelbagai peralatan berhenti bergerak, tapi bergantung pada darjah, ia juga boleh menyebabkan asap, kebakaran, ketidakupayaan untuk berjalan, pusing, brek dan masalah besar lain.
Memandangkan abah-abah pendawaian menduduki kedudukan penting dalam keseluruhan kereta, sebagai pengurus kualiti di kilang pengeluaran kereta, adalah perlu untuk memberi tumpuan kepada kawalan dan pengurusan yang ketat terhadap isu kualiti abah-abah pendawaian. Supaya pelanggan menaiki kereta mereka dengan yakin dan selesa, kualiti abah-abah pendawaian mesti disahkan melalui pendekatan yang sistematik dan profesional. Kaedah ini adalah perakuan abah-abah pendawaian, juga dipanggil pemeriksaan W.P.T. Sudut pandangan ini juga merupakan sudut pandang pengesahan abah-abah wayar.
Artikel ini membincangkan perspektif pemeriksaan kerja-kerja pemeriksaan abah-abah wayar yang perlu diterapkan sebagai pengurus kualiti semasa proses pemeriksaan abah-abah wayar..

Terminal Kit Terminal Bertebat Kabel Wayar Kelim Untuk Sistem Kawalan Elektronik Kereta Penderia Sambungan Ujian Diagnostik Ecu

Pemasangan Abah-abah Kawat Kabel Flat Berkualiti Tinggi OEM/ODM untuk Kawalan Sistem – Teknologi Tinggi

Warna Jingga 800VDC Kabel Kuasa Voltan Tinggi Arus Rendah 40A 3POs 4POs 5POs Kalis Air EV HVIL Penyambung untuk Kenderaan

1 – Gambaran Keseluruhan Pensijilan Wiring Harness
Pemeriksaan abah-abah pendawaian dipanggil pemeriksaan W.P.T. W.P.T ialah akronim untuk WIRE, PAIP, dan TIUB. Secara amnya merujuk kepada bahagian seperti abah-abah wayar, kabel, hos dan tiub getah. Memeriksa sama ada terdapat sebarang kerosakan ialah pemeriksaan W.ET.
Semasa peringkat pembangunan dan percubaan pengeluaran model baharu Dongfeng Honda, kakitangan kualiti kilang perlu melengkapkan pemeriksaan abah-abah wayar pada peringkat tertentu. Dan pemeriksaan abah-abah pendawaian pada setiap peringkat adalah berbeza (Lihat Rajah 1).

Rajah 1 Pemeriksaan abah-abah pendawaian semasa peringkat pembangunan dan pengeluaran percubaan model baharu Dongfeng Honda
Walaupun kandungan dan bentuk pemeriksaan abah-abah wayar pada setiap peringkat adalah berbeza, sudut pandangan pemeriksaan berdasarkan setiap pemeriksaan abah-abah wayar adalah sama. Dengan perspektif ini, masalah dapat ditemui dan diselesaikan dengan berkesan, dengan itu meningkatkan kualiti dan menghalang produk yang rosak daripada mengalir ke proses seterusnya.

2 – Perspektif Pengesahan Wire Harness
Masalah abah-abah pendawaian biasa termasuk: gangguan, menggigit, CL tidak mencukupi, kesukaran pemasangan, kegagalan pemasangan, salah pemasangan, menarik, regangan, dll. Sebagai tindak balas kepada masalah ini, kakitangan pemeriksaan abah-abah wayar akan menggunakan sudut pandangan yang sepadan untuk mencari dan menyelesaikan masalah.
Untuk kemudahan penerangan, masalah yang timbul dalam pelbagai pemeriksaan abah-abah wayar dikelaskan di bawah untuk membincangkan perspektif yang perlu dipatuhi semasa proses pemeriksaan abah-abah wayar.

2.1 Gangguan
Selepas pemasangan kenderaan yang lengkap selesai, jika tepi tajam abah-abah pendawaian bersentuhan dengan bahagian persisian abah-abah pendawaian (kepingan logam, trim panel, bahagian berfungsi, dll.) dan terdapat interaksi daya, ia bermakna bahawa abah-abah pendawaian dan objek mengganggu antara satu sama lain. Masalah gangguan adalah masalah yang paling mudah dan paling biasa dalam pengesahan abah-abah wayar (Lihat Rajah 2).
Rajah 2 Gangguan abah-abah pendawaian biasa
Mempertimbangkan kemungkinan gangguan antara abah-abah wayar dan kotak kawalan biru, anda boleh mengira CLIP1, CLIP2 mata ~ panjang Upoint b. Jika jumlahnya kurang daripada panjang abah-abah pada toleransi MAX, gangguan akan berlaku. Jika panjang lebih besar daripada toleransi MAX abah-abah wayar, gangguan tidak akan berlaku.
Melalui pengiraan, jarak dari CLIP1 ke titik b: l01 mm
Jarak dari CLIP2 ke Titik b: 200.5 mm
Apabila panjang garisan batang sehingga 305 m, 305>101+200.5, gangguan antara abah-abah pendawaian dan kotak kawalan akan berlaku.
Dengan sambungan, jika tiga nilai data A, B, dan D berubah (C=A+B), bagaimanakah penentuan gangguan abah-abah wayar akan berubah? Menentukan sama ada abah-abah wayar mengganggu kotak kawalan boleh dikira dengan mengira jarak antara dua titik tetap terdekat bagi bahagian gangguan yang mungkin bagi abah-abah wayar dan kemungkinan titik gangguan komponen tersebut.. Pada peringkat awal, apabila hanya ada wiring harness tetapi tiada kereta yang siap, anda boleh menggunakan ini untuk mencari kawasan gangguan yang mungkin sebagai lokasi utama.

2.2 potong
Pemotongan abah-abah wayar adalah manifestasi gangguan yang paling jelas antara abah-abah wayar dan komponen di sekelilingnya, dan ia lebih langsung mencerminkan akibat gangguan abah-abah wayar. Memotong abah-abah wayar akan menyebabkan wayar tembaga yang patah pada wayar terdedah atau wayar dipotong., menyebabkan litar pintas atau litar terbuka. Manifestasi luarannya ialah fungsi yang berkaitan tidak beroperasi, dan dalam kes yang lebih serius, kereta mungkin terbakar.
Dalam keseluruhan kenderaan, disebabkan oleh struktur ruang, reka bentuk penghalaan abah-abah pendawaian tidak dapat dielakkan melalui beberapa kawasan padat. Susun atur lepas tangan yang sempurna adalah mustahil untuk dicapai dalam kereta siap sebenar. Pada masa ini, adalah perlu untuk mempertimbangkan sama ada terdapat bahaya tersembunyi untuk memotong abah-abah wayar di kawasan di mana abah-abah wayar mesti bersentuhan dengan komponen sekeliling. Jadi dalam pemeriksaan abah-abah wayar, bagaimana untuk menentukan risiko pemotongan pada bahagian gangguan, terdapat faktor-faktor berikut yang perlu dipertimbangkan.

2.2.1 Bentuk perlindungan abah-abah wayar
Abah-abah pendawaian mempunyai bentuk luar pelindung berikut: TwiStTube, Tiub Corr, Tiub PVC, Pita PVC, Buih Uretana, Pita Kusyen.
Setiap jenis luaran mempunyai model yang berbeza, tetapi sifat fizikal dan kimia asas luaran yang sama antara model yang berbeza adalah lebih kurang sama. Penutup luar pelindung yang sesuai boleh dipilih untuk abah-abah pendawaian mengikut ciri-cirinya.
Setakat bahaya tersembunyi pemotongan abah-abah wayar berkenaan, terutamanya berdasarkan kekuatan tahan haus bahagian luar, bahagian luar di atas boleh diisih dengan mudah. Dari kuat kepada lemah: Tiub Pusing>CorrTube>Pita Kusyen>Tiub PVC>BUih URETAN>Pita PVC.

2.2.2 Melukis sifat abah-abah dawai
Rujuk lukisan 2D untuk menentukan panjang garisan, hiasan luaran dan model antara dua titik tetap bahagian gangguan. Memandangkan toleransi panjang wayar, apakah tahap gangguan abah wayar dalam keadaan MAx atau MIN yang melampau? Apakah jenis luaran abah-abah wayar yang digunakan, apakah modelnya, dan sama ada ia mempunyai kesan perlindungan dalam persekitaran semasa: Kadang-kadang paip beralun (Tiub Corr) tidak dibalut dengan pita PVC di bahagian luar. Jika jenis paip beralun yang digunakan tidak sesuai, wayar mungkin melompat keluar dari bukaan paip beralun. Dalam kes ini, anda perlu memberi perhatian kepada kemungkinan gangguan dari kawasan sekitar.

2.2.3 Bahan bahagian sentuhan
Jika terdapat pergerakan relatif dan geseran antara bahagian sentuhan, ia boleh menyebabkan abah-abah wayar dipotong. Secara lalai, kepingan logam tepi tajam tidak boleh mengganggu abah-abah wayar yang tidak dibalut dengan tiub beralun (CorrTube) atau Tiub Twist (Tiub Pusing). Terdapat bintik-bintik kimpalan di bahagian kimpalan kepingan logam. Jika terdapat burr panjang pada sambungan pateri dan abah-abah dawai berdekatan dengan burr, burr boleh menembusi jauh ke dalam abah-abah wayar dan menembusi wayar, menyebabkan abah-abah wayar dipotong.

2.2.4 Bentuk bahagian sentuhan
Abah-abah wayar yang dilindungi oleh tiub beralun bersentuhan dengan tepi tajam kepingan logam. Walaupun ia dilindungi oleh tiub beralun, jika kedudukan relatif tiub beralun dan tepi tajam adalah berserenjang antara satu sama lain, abah-abah wayar boleh dipotong.

2.3 Oklusi
Kejadian fenomena gigitan pada dasarnya disebabkan oleh fakta bahawa arah abah-abah pendawaian (mungkin arah reka bentuk, atau mungkin turun naik arah yang disebabkan oleh turun naik toleransi) terletak betul-betul pada kedudukan pemasangan komponen sekeliling. Akibatnya, abah-abah pendawaian dipicit antara dua bahagian mengawan.
Semasa proses pemeriksaan abah-abah wayar, kadangkala didapati abah-abah wayar tersekat di antara bahagian. Kadang-kadang ia mungkin kerana abah-abah wayar secara semula jadi mengendur akibat graviti, dan kadangkala ia mungkin disebabkan oleh turun naik toleransi di mana abah-abah wayar terlalu panjang atau terlalu pendek, menyebabkan gigitan.
Abah-abah pendawaian terutamanya terdiri daripada wayar dan penutup luar pelindungnya. Pemeriksaan abah-abah pendawaian adalah untuk memastikan bahawa wayar dalam abah-abah pendawaian tidak rosak oleh daya luar dan menjejaskan fungsinya. Oleh itu, ubah bentuk sedikit bahagian luar pelindung boleh diterima oleh kakitangan berkualiti selagi ia tidak menyebabkan kerosakan pada wayar. Dengan kata lain, selagi tahap gigitan tidak menjejaskan wayar dalam abah-abah pendawaian, boleh dikira tiada masalah dengan wiring harness di sini.

3-Kesimpulan
Sebagai bahagian penting dalam kerja pemasangan elektrik, pemeriksaan abah-abah wayar memerlukan kakitangan pengurusan kualiti untuk terus meningkatkan pengetahuan profesional mereka dan mengumpul pengalaman berdasarkan hasil pemeriksaan pelbagai model. Saya berharap pandangan di atas mengenai pemeriksaan abah-abah wayar dapat menjadi inspirasi dan membentuk pandangan yang lengkap dan matang mengenai pemeriksaan abah-abah wayar.
Pada masa akan datang, jika keseluruhan abah-abah pendawaian kenderaan boleh dinilai dari perspektif pereka bentuk, pengurus kualiti, dan pemasang digabungkan dengan perspektif reka bentuk pereka bentuk, maka kerja-kerja pengesahan abah-abah pendawaian boleh dimajukan dengan lebih menyeluruh. Ia juga memastikan pelanggan mendapat pengalaman pengguna yang paling selesa.