Pemeriksaan Kualiti Crimping Menghubungkan Terminal Harness Wire

Pemeriksaan kualiti pengeliman terminal abah-abah penyambung perlu dinilai secara menyeluruh daripada pelbagai dimensi seperti rupa, saiz, sifat mekanikal, sifat elektrik dan kebolehsuaian persekitaran. Titik pemeriksaan khusus adalah seperti berikut:
1. Pemeriksaan penampilan
Integriti terminal: Periksa sama ada terminal bengkok, cacat atau retak untuk memastikan tiada kerosakan mekanikal selepas mengelim‌.
‌Status lapisan penebat‌: Perhatikan sama ada pengelim penebat dibalut dengan betul untuk mengelak daripada menembusi lapisan penebat atau ubah bentuk penyemperitan penebat‌.
Kawalan burr: Ketinggian burr di hujung sayap pengelim hendaklah ≤1 kali ketebalan bahan, dan lebar hendaklah ≤0.5 kali ketebalan bahan‌.
Keterlihatan berus: Sahkan bahawa wayar logam (berus) teras wayar kelihatan selepas dikelim dan tidak menyerang bahagian dalam penyambung‌.

Pemerhatian dan penilaian kuantitatif bagi abah-abah wayar dan terminal kelim – konduktor dan wayar teras

2. Pemeriksaan parameter dimensi
Ketinggian kelim: Laraskan mengikut terminal atau manual acuan, dan julat toleransi mesti memenuhi keperluan jadual standard‌.
Lebar kelim: Lebar kelim yang boleh diukur (Cwm) hendaklah dikawal antara 1Cw~1.1Cw, dan toleransi merujuk kepada spesifikasi pengeluar‌. Sudut sokongan: Sudut maksimum tangen sayap pengelim konduktor berbanding garis menegak ialah ≤30°‌.
Ketinggian sokongan: Ketinggian sokongan bersama sayap pengelim ialah ≥1/4 daripada ketebalan bahan dan ≥0.1mm‌.
Panjang pelucutan: Dikira mengikut formula (L=0.5~1.0+A+B/2), pastikan tiada wayar putus atau kerosakan bentuk pada hujung wayar‌.

Pemeriksaan kualiti mengelim dan mengelim terminal abah-abah pendawaian automotif

Titik Pemeriksaan Utama:
Integriti Terminal:
Cari sebarang tanda kerosakan, membongkok, atau ubah bentuk terminal itu sendiri, menunjukkan isu yang berpotensi semasa pengeliman.
Kelim Penebat:
Pastikan penebat dibalut dengan betul di sekeliling terminal, tanpa sebarang tindikan wayar atau penebat.
Penempatan Tali Wayar:
Sahkan bahawa helai wayar telah terpasang sepenuhnya di dalam tong terminal, tanpa helai yang menonjol di luar kawasan kelim.
Mulut Loceng:
Mulut loceng (tepi berkobar tong terminal) hendaklah kelihatan dan dibentuk dengan betul, memastikan sambungan yang baik.
Ketinggian Kelim:
Ketinggian kelim hendaklah dalam julat yang ditetapkan untuk saiz terminal dan wayar, menunjukkan pemampatan yang betul.

Kaedah untuk Pemeriksaan:
Pemeriksaan visual:
Kaca pembesar atau mikroskop boleh digunakan untuk memeriksa dengan teliti kelim untuk sebarang kecacatan.
Ujian Daya Tarik:
Sapukan daya tarik terkawal pada wayar yang dikelim dan ukur rintangan untuk menentukan kekuatan pengelim.
Analisis Keratan Rentas:
Memotong terminal yang dikelim dan memeriksa keratan rentas boleh mendedahkan kecacatan dalaman atau pengeliman yang tidak betul.
Ujian Lenturan:
Bengkokkan wayar beberapa kali untuk menilai kestabilan kelim penebat.
Ujian Elektrik:
Gunakan penguji kesinambungan untuk memeriksa pemutus sambungan elektrik atau litar pintas.

Piawaian dan Garis Panduan:
Piawaian industri seperti IPC dan WHMA menyediakan garis panduan untuk kualiti kelim, termasuk keperluan daya tarik dan spesifikasi ketinggian kelim.
Alat dan teknik pengelim khusus harus digunakan untuk memastikan kualiti pengelim yang konsisten dan boleh dipercayai.
Penentukuran tetap alat pengelim adalah penting untuk mengekalkan pengeliman yang tepat dan boleh dipercayai.

Iii. Ujian prestasi mekanikal ‌Ujian daya tarik keluar‌: Sahkan kekuatan pengeliman melalui ujian tegangan standard untuk memastikan terminal disambung dengan kukuh ke abah-abah.
‌Simetri sayap kelim‌: Sayap pengelim dibenarkan tidak simetri sepenuhnya, tetapi jarak hujung mestilah ≤1 kali ketebalan bahan‌.

Iv. Ujian prestasi elektrik ‌Ujian rintangan‌: Ukur rintangan pada titik pengelim untuk memastikan sambungan elektrik adalah impedans rendah dan stabil‌.
Ujian penurunan voltan: Digabungkan dengan analisis profil, sahkan sama ada kekonduksian titik pengeliman memenuhi keperluan‌.

5. Pengesahan kebolehsuaian alam sekitar
‌Ujian rintangan alam sekitar‌: mensimulasikan suhu tinggi, persekitaran yang menghakis atau lembap untuk menilai kalis air, rintangan haba dan rintangan kakisan titik kelim‌.

6. Langkah berjaga-jaga lain
Padanan alat: gunakan acuan pengelim yang sepadan dengan model terminal untuk mengelakkan pengeliman yang lemah akibat alatan yang tidak betul.
‌Spesifikasi operasi kakitangan‌: mengukuhkan latihan pekerja baharu untuk mengurangkan sisihan kedudukan pengelim atau herotan yang disebabkan oleh teknologi tidak mahir‌.

Prestasi elektrik abah-abah pendawaian automotif dan terminal kelim

Melalui pemeriksaan sistematik di atas, kebolehpercayaan pengeliman terminal dan hayat produk boleh dijamin dengan berkesan, dan risiko sistem yang disebabkan oleh kegagalan sambungan dapat dikurangkan.

Artikel ini terutamanya memperkenalkan keperluan teknikal, gambar rajah dan kaedah ujian untuk kualiti pengeliman terminal, serta piawaian grafik dan teks. Adalah disyorkan untuk menanda halaman laman web jurutera abah-abah pendawaian YAXUN.

Pengeliman Konduktor Terminal Harness Dawai:
Terminal crimping mulut loceng: Terdapat mulut loceng di kedua-dua hujung kawasan pengeliman konduktor atau berhampiran hujung penebat. Panjangnya antara 0.1mm~1/5 panjang kawasan pengelim.
Penetapan teras wayar: Semua teras wayar (konduktor) disimpan di kawasan pengeliman konduktor. Pecah teras wayar memenuhi kriteria berikut: tiada pecah untuk ≤20 teras, kurang daripada 5% untuk >20 teras, dan tiada teras terbang keluar.

Teras hadapan abah-abah wayar terdedah: hujung teras wayar boleh dilihat di bahagian hadapan kawasan pengelim konduktor. Panjang terdedah teras hadapan adalah antara 0.5~1.5mm dan tidak menjejaskan kesesuaian terminal.
Nota: Tidak tersedia dengan terminal bendera.
Pengeliman konduktor: Kawasan pengelim konduktor dikelim dengan kemas, dan tiada masalah seperti dedahan teras atau kerosakan pada jahitan tengah. Ketakjajaran kuku lencong ≤0.3mn.

Pengeliman penebat terminal abah-abah wayar
Panjang kulit penebat: Kulit penebat dan teras wayar boleh dilihat di antara kawasan pengeliman penebat dan kawasan pengeliman konduktor., dan panjang kulit penebat ialah >1/3c~≤1C. Nota: Jika panjang penebat = 1C dan ia bersentuhan dengan kawasan pengeliman konduktor, teras wayar boleh diperhatikan dengan menolak hujung penebat.

Pengeliman penebat: Kawasan pengeliman penebat dan kulit penebat sepadan dengan baik, tanpa ubah bentuk, dan salah jajaran kuku keriting ialah ≤0.3mm.

Pemeriksaan kualiti pengeliman terminal abah-abah penyambung

Ubah bentuk terminal:
Terminal dibengkokkan ke atas dan ke bawah: kawasan mengawan terminal dan kawasan kelim adalah lurus, dan sudut lentur ialah ≤3°.
Terminal dibengkokkan ke kiri dan kanan: kawasan mengawan terminal sejajar dengan paksi tengah kawasan pengelim, dan sudut sisihan ialah ≤5°.
Pusing: Jahitan tengah kelim penebat diselaraskan dengan paksi kelim konduktor, dan tahap putaran hendaklah ≤5°.

Untuk terminal tetap lentur penebat, pada jarak 50mm dari kawasan pengeliman konduktor, melakukan ujian lenturan penebat untuk lima kitaran (lentur 45° → lentur 90° ke arah bertentangan → set semula, sebagai satu kitaran) mengikut Rajah 3. Tiada daya tarikan dikenakan pada pendahulu semasa ujian. Selepas ujian, pengeliman penebat adalah baik dan kulit penebat tidak terkeluar dari kawasan pengeliman penebat.
(2) Bahagian pengelim penebat
(3) Kaedah pengukuran ketinggian dan lebar kelim: lebar kelim diukur dengan caliper (ketepatan: 1/100); ketinggian crimping diukur dengan mikrometer ketinggian crimping (ketepatan: 1/1000), Seperti yang ditunjukkan dalam angka 5.

(4) Kaedah analisis profil
• Gunakan peralatan pemotong khas untuk memotong kawasan pengeliman konduktor dan kawasan pengeliman penebat masing-masing mengikut Rajah 6. Apabila memotong, potong secara menegak dan membujur di tengah-tengah kawasan kelim, dan elakkan alur (menguatkan tulang rusuk) di kawasan pengelim konduktor.
• Bahagian yang dipotong hendaklah rata dan tanpa ubah bentuk, dan keriting tidak boleh dibuka.
• Selepas dipotong, menggilap bahagian untuk mengeluarkan burr. Apabila menggilap, berhati-hati supaya tidak merosakkan bahagian tersebut (seperti kerinting, retak, dll.).
• Bahagian yang digilap disalut dengan larutan ferik klorida (kandungan: 35%-45%) untuk memaparkan dengan jelas garis besar teras wayar dan dinding terminal.
• Gunakan mikroskop elektron dan perisian analisis profil yang ditentukur untuk menganalisis dan mengukur parameter profil yang berkaitan.
Nota: Jika terminal sukar dibaiki atau dipotong, dan masalah seperti ubah bentuk keratan rentas atau lencong berlaku semasa menggilap, terminal boleh dipadatkan dalam resin sebelum menggilap.

(2) Kaedah ujian tegangan
• Mengikut kaedah ujian dalam Rajah 7, lepaskan pengelim penebat, keluarkan penebat kira-kira 200mm dari kawasan pengelim konduktor, dan mengimpal hujung konduktor ke konduktor secara terbalik untuk membentuk gelang regangan.
• Selepas memasang terminal dengan pengapit khas dan memastikan kawasan pengelim plumbum dan konduktor dalam keadaan lurus, menjalankan ujian tegangan pada gelang tegangan.
• Daya letupan tidak boleh digunakan semasa ujian. Ujian boleh dijalankan oleh mesin ujian tegangan, dan kelajuan bergerak kepala mesin adalah antara 25-50mm/min. Semasa ujian, perhatikan dan rekod nilai daya tegangan maksimum konduktor, yang harus mematuhi peraturan diameter wayarnya.
• Mampatan wayar dua hendaklah diuji pada setiap konduktor satu demi satu.