Pelbagai Jenis, Fungsi, dan Soalan Lazim Rangkaian Pendawaian Kereta

Produk separuh siap abah-abah berfungsi automotif terutamanya merujuk kepada abah-abah pendawaian antena (GPS, TV, telefon bimbit…), Abah-abah pendawaian HSD (kabel video, Kabel USB, LVDS…), abah-abah pendawaian beg udara, dll.

Audio kereta berkualiti baik, abah-abah wayar radio,Pengeluar Penyambung

Jenis abah-abah pendawaian automotif dan kaedah pemilihan- Saluran pendawaian, Kelenjar Kabel, Pengikat Kabel, Terminal

20 Sematkan Palam ke 6 x 3.5mm RCA Female Car Stereo Audio Adapter Cable Wire Wire – Pendawaian abah -abah

Untuk Mazda 2 2003 ->
Untuk Mazda 3 2003 ->
Untuk Mazda 323 / kereta sedan 2001 ->
Untuk Mazda 5 2005 ->
Untuk Mazda 6 2002 ->
Untuk Mazda 626 2001 -2002
Untuk Mazda B-Series 1999 ->
Untuk Mazda BT 50 2006 ->
Untuk Mazda CX -7 2006 ->
Untuk Mazda Demio 2001 ->
Untuk MPV Mazda 2001 ->
Untuk Mazda MX-5 2001 ->
Untuk Mazda Millenia 2001 ->
Untuk MPV Mazda 2001 ->
Untuk Mazda Premacy 2001 ->
Untuk Mazda Protégé 2001 -2005
Untuk Mazda RX-8 2003 ->
Untuk Mazda Tribute 2001 ->
Untuk Mazda Xedos 2001 ->

Kaedah kedudukan yang betul penyambung abah-abah pendawaian kereta

Secara umum, kitaran perolehan produk separuh siap agak panjang, manakala kitaran pembekal domestik agak pendek, dan kitaran banyak pembekal terkenal malah mengambil masa sehingga 3 bulan. Oleh itu, mengenai panjang produk separuh siap, kita mesti menggabungkan kitaran perolehan dan titik masa pemasangan untuk memberikan maklumat yang tepat pada masanya dan tepat kepada pembekal untuk memastikan produk separuh siap dapat memenuhi keperluan peralatan tepat pada masanya.
Apabila produk separuh siap dipasang di kilang abah-abah pendawaian, jika produk separuh siap terlalu panjang, kita boleh menukar pendawaian dan arah, atau melebihi toleransi cawangan lukisan. Tetapi jika ia pendek, ia akan menjejaskan perhimpunan. Oleh itu, kami secara amnya memerlukan pembekal untuk mengekalkan toleransi yang betul (sudah tentu setiap kilang boleh mengawalnya dengan sendirinya).

Peringkat pemuatan yang berbeza mempunyai keperluan yang berbeza untuk produk separuh siap:
1 – Peringkat pengesahan prototaip
Dalam peringkat prototaip, keperluan untuk panjang produk separuh siap tidak begitu ketat, dan lebih banyak penekanan diberikan kepada kemahiran elektrik. Pada masa yang sama, terdapat banyak perubahan kejuruteraan dalam peringkat prototaip, yang akan sangat mempengaruhi panjang produk separuh siap. Jadi kita biasanya meninggalkan jumlah panjang tertentu. Secara amnya, antena dan garisan HSD adalah 100mm lebih panjang daripada panjang pada lukisan pelanggan, talian beg udara adalah 500mm lebih panjang, dan paip air adalah 200mm lebih panjang.

2 – Pengesahan pertama peringkat pengeluaran besar-besaran
Pada peringkat pengesahan pertama, terdapat keperluan tertentu untuk ketepatan panjang produk separuh siap. Adalah lebih baik untuk pembekal abah-abah pendawaian dapat memenuhi keperluan panjang produk separuh siap pada lukisan pelanggan. Jika tidak, penyelewengan perlu dilaporkan kepada pelanggan. Walau bagaimanapun, masih terdapat banyak perubahan daripada peringkat pengesahan pertama kepada peringkat pengeluaran besar-besaran, dan kita juga harus meninggalkan tempoh masa tertentu. Panjang yang dikhaskan pada masa ini adalah kurang sedikit daripada pada peringkat prototaip. Anda boleh menempah 30mm untuk antena dan kabel HSD, 200mm untuk kabel beg udara, dan 100mm untuk paip air.

3 – Peringkat pengeluaran percubaan volum sederhana
Ini adalah peringkat terakhir sebelum pengeluaran besar-besaran. Dalam sesetengah OEM, kereta pada masa ini sudah boleh dijual secara dalaman. Secara umum, panjang produk separuh siap pada masa ini pada asasnya sama dengan panjang pengeluaran besar-besaran, jadi panjang produk separuh siap mesti dikawal ketat pada peringkat ini.
1. Antena, HSD: Ini adalah garis isyarat dan tidak boleh dibengkokkan atau dililit pada abah-abah wayar, jadi keperluan panjang sangat ketat. Kami biasanya mengambil panjang teori daripada lukisan pelanggan dan memerlukan pembekal untuk mengikut toleransi yang betul. Jangan risau produk separuh siap terlalu panjang, kerana pembekal abah-abah wayar am akan memerlukan toleransi positif 0-10mm pada kedua-dua hujung abah-abah wayar. Pada masa yang sama, saiz sedikit boleh dimakan oleh sendi garpu pinggan perkakas. Tetapi untuk antena dengan penyambung pada satu hujung dan terputus di hujung yang lain (kilang abah-abah wayar menanggalkan dan mengelimkan terminal dengan sendirinya), kita juga perlu menempah panjang terminal pelucutan dan pengelim.
2. Kawat beg udara: Kawat beg udara biasanya agak nipis dan lembut, jadi ia boleh dengan mudah dibengkokkan dan dililit dalam abah-abah wayar tanpa banyak kesan pada isyarat. Walau bagaimanapun, apabila kami hampir dengan pengeluaran besar-besaran, kami akhirnya menggunakan talian beg udara sebelumnya (yang terlalu panjang) untuk pergi ke papan perkakas untuk pemasangan percubaan dan pengesahan. Selepas perbezaan panjang ditemui, panjang talian beg udara dikemas kini. Jika terminal pengelim diperlukan pada hujung wayar beg udara, panjang terminal pengelim yang dilucutkan juga mesti dikhaskan.

4 – Peringkat pengeluaran besar-besaran abah-abah pendawaian
Dalam peringkat pengeluaran besar-besaran, pengeluaran pembekal abah-abah wayar dan pembekal produk separuh siap telah agak stabil, and a certain amount will be pre-produced to meet delivery requirements. There will be very few engineering changes at this time, if any, it will be a relatively complicated process. Engineering changes are mainly divided into two types: one is natural change and the other is forced change.
1. Natural switching: Natural change means that both the old and new states can be used, and the new state can be used after the old state is used up. The losses caused by this kind of change are relatively small, and the OEMs and suppliers at all levels are more willing to accept it. Natural switching generally occurs during optimization in the later stages of mass production, annual model changes, dll.
2. Forced switching: Forced switching means that the old state cannot be used and the new state must be used. Pada masa ini, we need to consider many aspects. Pertama, how to deal with the old inventory of wire harness suppliers and semi-finished product suppliers. Suppliers generally charge customers for the production of used materials. Sebenarnya, it depends on whether new materials can be supplied in time to meet customers’ assembly and loading needs. Furthermore, how to control the new and old status of the supplier and the customer, and how to deal with the cars on the market. Oleh itu, forced switching is rare and usually occurs only when major problems occur.
Secara amnya, even the length of the semi-finished product of the wiring harness is too long. We can eat up a certain length by changing the wiring order, crossing the fork up and down, bending and winding, dll. Walau bagaimanapun, this will consume more time, affect the efficiency of the production line, and affect the quality of the wire harness. Oleh itu, we should optimize the length of semi-finished products in advance to ensure the efficiency of the production line and the quality of the wire harness. I think this is what every wiring harness factory wants.

Types of Wiring Harnesses:
Engine Harness:
Connects the engine’s electrical components like sensors, ignition system, and alternator.
Body Harness:
Handles electrical connections for interior and exterior features like lights, entertainment systems, and safety features.
Powertrain Harness:
Facilitates smooth operation of the powertrain system by transmitting power and signals between the transmission and engine components.
HVAC Harness:
Controls the climate within the vehicle by connecting blower motors, evaporator, condenser, and A/C compressors.
Autonomous Driving Harness:
Designed for the specific needs of autonomous driving, handling large amounts of data and ensuring reliability and safety.
Optical Harness:
Transmits large amounts of data without being affected by electromagnetic noise.
Wiring Harness for Sliding Doors:
Convey electric power and signals to electrical components within sliding doors.
Antenna Harness:
Connects the antenna to the receiver, conveying radio, TV, telephone, GPS, and other signals.
Instrument Panel Harness
Connects the various electrical components on the instrument panel, such as combined instruments, air conditioner switches, receivers, cigarette lighters, dll.
Specialized Harnesses
For specific systems, like lights, air conditioning, or car communication systems.
Functions of Wiring Harnesses:
Power Transmission:
Conducts electrical power from the battery to various components.
Signal Transmission:
Transmits signals between the car’s electronic control units (Ecus) dan komponen lain.
Organization and Protection:
Organizes wires into a neat and manageable structure, protecting them from damage and ensuring efficient wiring.
Penyambung:
Connects electrical lines to components, allowing for easy connection and disconnection.
Keselamatan:
Ensures the safe and reliable operation of the vehicle’s electrical systems.