Design priză pentru Tesla NACS

În această serie de articole, vom analiza pe scurt modificările în designul structurii portului de încărcare al Tesla, selectând în principal suportul de încărcare adaptat modelului S/X în 2015 iar versiunea cu cablu adaptată Modelului 3 în 2018 pentru o scurtă analiză. Ansamblul bazei de încărcare a tubului de aluminiu nu este dezvăluit. Pentru alte informații despre versiunea cu tub de aluminiu, va rog sa vedeti articolul anterior: Tesla – brevet de încărcare a barei colectoare; unic și în continuă evoluție.
Acest articol ne permite să revenim la 2015 și analizați pe scurt designul structural al primei interfețe de încărcare Tesla bazată pe Modelul X al acelei epoci. Folosește-l ca punct de plecare.

Următoarele analize și imaginile care conțin text nu reprezintă starea finală a producției de masă a tehnologiilor menționate mai jos. It does not represent any universal or accidental situation of the technology mentioned below, it is only a simple analysis and discussion.

48A 110-240V 6metres for Tesla Extension Cord with Nacs Plug Cable for Level 1&2 EV Charger and Tesla Wall Connector

NACS la NEMA 5-20/15 Adaptor Pluge EV Mufă pentru adaptorul Tesla la nema compatibil cu conectorul de perete NACS

1000V 250A Tesla Charging Plug Replacement 250KW NACS Charging Cable Manufacturer

Overall socket & power design
Features of the first version of the Tesla NACS interface SOP include:
● Ultrasonic welding connection wires and terminals meet its V2 charging requirements for the first time (subsequent iterations will reach close to V3 level);
● 90° outlet & screw lock terminal;
● Removable protective cover (with anti-accidental removal);
● Colorful aperture and light source visual design;
● The ground wire has a small cross-sectional area & AC și DC au aceeași interfață;
● Semnal + Priza și priza PE pot fi separate;
În același timp, funcții precum încărcarea vehiculului, scotând pistolul, și deschiderea capacului erau, de asemenea, modele de ultimă oră.
Poziția vehiculului (Modelul X)
Dimensiunea totală a panoului este mai mică decât CCS & GB AC și DC integrat. Pentru detalii despre dimensiunea părții plug-in și logica de încărcare, vezi articolul anterior: Câteva date despre supraîncărcarea Tesla.
Detalii ansamblu priza de incarcare (Modelul X)
Cea mai mare caracteristică a primei versiuni de SOP este similară cu țeava actuală de aluminiu. Protecția poziției prizei nu se bazează pe baza de încărcare în sine. Husa de protectie detasabila la coada + 90° priză pentru a spori confortul ansamblării și întreținerii cablajului de sârmă se păstrează și astăzi, and row/rod/tube conductor products are becoming more and more popular now. There are more and more BMK manufacturers.
Details of charging socket assembly opening cover
În plus, due to the overall design requirements, the signal + PE plug-in is integrated with soft and hard glue + sârmă + Terminal. În același timp, after the buckle is assembled into the socket, the removable protective cover can be used to achieve functions similar to CPA, which is also worth learning. There is some shaking after the one-piece molded part is fully assembled.
Charging socket assembly external interface and signal details
In terms of power design, in the early stage, cupru cositorit + crimping technology was used to achieve low-power charging (compared to the current maximum power of high-power charging). Mai târziu, pure copper + ultrasonic welding and aluminum wire + ultrasonic welding were used, dar ceea ce nu s-a schimbat este designul de protecție al terminalelor și cablurilor menționate mai sus. În timp ce firele sunt în mod constant actualizate, protecția nu a fost îmbunătățită. Privind la trecut și acum, este necesar să se exploreze proiectarea de terminație fără protecție pe conductorii de aluminiu? Cum ar fi acoperirea sol-gel.

Piața din SUA urmează Tesla în ceea ce privește designul prizei EV

Sudarea cu ultrasunete a ansamblului prizei de încărcare:
În ceea ce privește tratamentul de ecranare, din anumite motive, Modelul X și, respectiv, S aleg tubul termocontractabil cu ecranare la capătul prizei pentru a înveli suspensia cu un singur capăt și sertizarea scutului și apoi conectați tabla de caroserie la împământarea dublă.. Există, de asemenea, o situație similară de selecție încrucișată între cele ulterioare 2018 Model 3 și soluția actuală a tubului de aluminiu. The subsequent implementation of shielding effectiveness under higher charging power deserves further study.

Charging socket assembly shielding treatment:
In terms of performance, thanks to ultrasonic welding and low terminal resistance, current analog charging can maintain full power current carrying for a long time in an air-cooled environment.
The grounding design is as before, the conductor cross-sectional area is smaller than most DC interface designs, which greatly reduces the space occupied by the charging interface, and the grounding is designed for the car charger.
Charging socket assembly grounding aperture and others:
Colorful aperture + uniform gradient color, this is also a relatively excellent sensory experience at present. The overall design is centered on the tail pin limiting plate. Două straturi de piese din plastic translucide proiectează sursa de lumină de pe PCBA în poziția de transmitere a luminii a portului de încărcare, realizarea unei distribuții uniforme a luminii în zona de vizionare frontală.
În alte exemple de interfețe diferite în același timp, diferite poziții de proiectare a deschiderii sunt obținute prin schimbarea poziției plasticului translucid. Acesta este, de asemenea, avantajul designului standardizat al deschiderii.

Vizualizarea deschiderii ansamblului prizei de încărcare
Dar ansamblul de lumină este încorporat în priza de încărcare. Există zone care necesită o ajustare constantă în întreaga fabricație a prizei și potrivirea vehiculelor modelelor noi (poate costul este, de asemenea, unul dintre punctele cheie). În modelele ulterioare Model 3/Y, modulul de iluminare din ansamblul prizei de încărcare este mutat din corpul prizei și plasat în placa de conectare a prizei, adesea cu LOGO-ul Tesla.

PCBA parțial și pinul ansamblului prizei de încărcare
În comparație cu GB IEC și alte soluții integrate AC și DC. Prima versiune a semnalului Tesla NACS SOP și ieșirea la sol utilizează plug-in-ul 6Pin (1Pin rezervat) * 1 + Pilot * 1 + borna de masă * 1 + prox * 1 (PE este integrat cu Pilot și Prox). Ieșirea generală simplificată a buclei de joasă tensiune reduce numărul de ansambluri cablaj și rezervă spațiu pentru miniaturizarea ulterioară a PCBA și a panoului. Cerințele ulterioare pentru monitorizarea temperaturii și alte aspecte vor continua să crească. Cel mai recent NACS de la Tesla este 12+3Pin (inclusiv blocare plug-in, cu excepția unor încuietori Model Gun), CCS este 12+3 Ac (inclusiv blocarea pistolului).

Ansambluri actuale de prize de încărcare standard
In ceea ce priveste dispunerea inchizatorului de blocare a pistolului de introducere, NACS a fost în partea de jos a soclului de la prima versiune a SOP până la versiunea actuală, iar drenajul este aranjat împreună. Este bun pentru drenaj, dar capacitatea întregului lacăt al lancei de a rezista la pătrunderea resturilor este mai slabă decât alte interfețe standard (ocazional eșuează aici). În prezent, soluțiile cu tuburi din aluminiu ale majorității modelelor de vehicule abandonează prima versiune a designului de blocare SOP și adoptă soluții cu un nivel de protecție mai bun.

Șuruburile plăcii de montare sunt toate șuruburi autofiletante, 4 în total.

Modul de eroare secundar al BOM al ansamblului prizei de încărcare
Versiunile timpurii au întotdeauna o mulțime de moduri de eșec. Unele moduri de defecțiune au fost ocolite, and some failure modes currently persist. The following is a brief analysis of a structural design failure.
Failure mode: Anti-touch cap falls off. This failure mode occurs when the terminal is turned. Due to the special nature of the subsequent punching and rounding processes, the risk of falling off is greater than before. In addition to Tesla, other OEMs have also experienced similar problems.

Charging socket assembly failure mode
To minimize the risk of failure, during the early stage of refined dimensional design and multi-dimensional verification, changing the anti-touch finger and terminal connection methods can also be taken into consideration.