Программный дизайн для Tesla NACS

В этой серии статей, кратко проанализируем изменения в конструкции зарядного порта Tesla, главным образом выбирая подставку для зарядки, адаптированную к модели S/X в 2015 и кабельная версия, адаптированная к модели 3 в 2018 для краткого анализа. Зарядное основание из алюминиевой трубки не раскрыто.. Дополнительную информацию о версии с алюминиевой трубкой, пожалуйста, посмотрите предыдущую статью: Tesla — патент на зарядную шину; уникальный и постоянно развивающийся.
Эта статья позволяет нам вернуться к 2015 и кратко проанализируем структурную конструкцию раннего зарядного интерфейса Tesla, основанного на модели X той эпохи.. Используйте его как отправную точку.

Следующий анализ и изображения, содержащие текст, не отражают окончательный статус массового производства упомянутых ниже технологий.. Он не представляет собой какую-либо универсальную или случайную ситуацию с упомянутой ниже технологией., это всего лишь простой анализ и обсуждение.

48Удлинитель Tesla 110–240 В, 6 метров со штепсельной вилкой Nacs для уровня 1.&2 Зарядное устройство для электромобилей и настенный разъем Tesla

NACS для NEMA 5-20/15 Adapter Pluge EV Adapter Plug для Tesla to NEMA Адаптер, совместимый с разъемом NACS стены

1000Замена зарядной вилки Tesla V 250A Производитель зарядного кабеля NACS 250 кВт

Общая розетка & силовая конструкция
Особенности первой версии СОП интерфейса Tesla NACS включают::
● Соединительные провода и клеммы для ультразвуковой сварки впервые соответствуют требованиям к зарядке V2. (последующие итерации будут близки к уровню V3);
● Выход 90° & клемма с винтовым замком;
● Съемная защитная крышка. (с антислучайным снятием);
● Красочный дизайн диафрагмы и источника света.;
● Заземляющий провод имеет небольшую площадь поперечного сечения. & AC и DC используют один и тот же интерфейс;
● Сигнал + PE-штекер и розетка могут быть разделены;
В то же время, такие функции, как зарядка автомобиля, вытаскивая пистолет, и открытие крышки тоже были передовыми разработками того времени..
Расположение автомобиля (Модель Х)
Общий размер панели меньше CCS & GB AC и DC интегрированы. Подробности о размерах вставной части и логике зарядки, см. предыдущую статью: Некоторые данные о завышенной цене Tesla.
Детали сборки зарядного гнезда (Модель Х)
Самая большая особенность первой версии СОП аналогична нынешней алюминиевой трубе.. Защита положения розетки не зависит от самой зарядной базы.. Съемный защитный чехол на хвосте. + 90° розетка для повышения удобства сборки и обслуживания жгутов проводов сохраняется и сегодня., и изделия с рядными/стержневыми/трубчатыми проводниками сейчас становятся все более популярными.. Производителей БМК становится все больше.
Детали открывающейся крышки зарядного устройства
Кроме того, из-за общих требований к дизайну, сигнал + PE-плагин интегрирован с мягким и твердым клеем. + проволока + Терминал. В то же время, после того, как пряжка вставлена ​​в гнездо, съемную защитную крышку можно использовать для выполнения функций, аналогичных CPA, этому тоже стоит научиться. После полной сборки цельной формованной детали наблюдается некоторая тряска..
Внешний интерфейс зарядного гнезда в сборе и сведения о сигнале
С точки зрения силовой конструкции, на ранней стадии, луженая медь + технология обжима использовалась для достижения зарядки малой мощности (по сравнению с текущей максимальной мощностью зарядки высокой мощности). Позже, чистая медь + ультразвуковая сварка и алюминиевая проволока + использовалась ультразвуковая сварка, но что не изменилось, так это упомянутая выше защитная конструкция клемм и кабелей. Хотя провода постоянно модернизируются, защита не обновлена. Глядя на прошлое и сейчас, необходимо ли исследовать конструкцию беззащитного оконцевания на алюминиевых жилах? Например, золь-гель покрытие..

Рынок США следует за Tesla в дизайне вилок для электромобилей

Ультразвуковая сварка зарядного гнезда в сборе:
Что касается защитной обработки, по каким-то причинам, Модели X и S соответственно выбирают защитную термоусадочную трубку на конце гнезда, чтобы обернуть одностороннюю подвеску и обжим экрана, а затем соединить листовой металл корпуса с двусторонним заземлением.. Аналогичная ситуация перекрестного отбора наблюдается и между последующими 2018 Модель 3 и нынешнее решение для алюминиевых трубок. Последующая реализация эффективности экранирования при более высокой мощности заряда заслуживает дальнейшего изучения..

Защитная обработка зарядного гнезда в сборе:
С точки зрения производительности, благодаря ультразвуковой сварке и низкому терминальному сопротивлению, аналоговая зарядка тока может поддерживать полную мощность тока в течение длительного времени в среде с воздушным охлаждением.
Конструкция заземления та же, что и раньше., площадь поперечного сечения проводника меньше, чем у большинства конструкций интерфейса постоянного тока, что значительно уменьшает пространство, занимаемое интерфейсом зарядки, и заземление предназначено для автомобильного зарядного устройства.
Заземляющее отверстие в сборе зарядного устройства и другие:
Красочная апертура + равномерный градиент цвета, на данный момент это также относительно превосходный сенсорный опыт. В центре всей конструкции находится ограничительная пластина хвостового штифта.. Два слоя полупрозрачных пластиковых деталей проецируют источник света на печатной плате в светопропускающее положение порта зарядки., достижение равномерного распределения света в зоне обзора вперед.
В других примерах разных интерфейсов одновременно, разные конструктивные положения проема достигаются за счет изменения положения светопрозрачного пластика. Это также является преимуществом стандартизированной конструкции апертуры..

Визуализация отверстия в сборе гнезда зарядки
Но блок света встроен в гнездо зарядки.. Есть области, которые требуют постоянной корректировки всего производства разъемов и подбора автомобилей новых моделей. (возможно, стоимость тоже является одним из ключевых моментов). В последующих моделях Model 3/Y, модуль освещения в блоке зарядной розетки вынесен из корпуса розетки и помещен в пластину подключения розетки, часто с ЛОГОТИПОМ Tesla.

Частичная печатная плата и контакт зарядного гнезда в сборе
По сравнению с GB IEC и другими интегрированными решениями переменного и постоянного тока. В первой версии сигнала и заземления Tesla NACS SOP используется 6-контактный плагин. (1Пин зарезервирован) * 1 + Пилот * 1 + наземный терминал * 1 + Прокс * 1 (PE интегрирован с Pilot и Prox). В целом упрощенный выход низковольтного контура уменьшает количество жгутов проводов и оставляет место для последующей миниатюризации печатной платы и панели.. Последующие требования к мониторингу температуры и другим аспектам будут продолжать расти.. Последняя версия NACS от Tesla — 12+3-контактная. (включая вставной запорный замок, за исключением некоторых замков Model Gun), CCS – это 12+3 Приколоть (включая замок пистолета).

Текущие стандартные зарядные розетки в сборе
Об устройстве запорного замка пистолета-вставки, NACS находился в нижней части сокета с момента выхода первой версии СОП до текущей версии., и дренаж устроен вместе. Это хорошо для дренажа, но способность всего замка копья противостоять проникновению мусора слабее, чем у других стандартных интерфейсов (здесь иногда не получается). В настоящий момент, в решениях с алюминиевыми трубками большинства моделей автомобилей отсутствует первая версия конструкции замка SOP и используются решения с более высоким уровнем защиты..

Все винты монтажной пластины — саморезы., 4 всего.

Режим отказа вторичной спецификации узла зарядного устройства
Ранние версии всегда имеют много режимов отказа.. Некоторые режимы отказа были обойдены, and some failure modes currently persist. The following is a brief analysis of a structural design failure.
Failure mode: Anti-touch cap falls off. This failure mode occurs when the terminal is turned. Due to the special nature of the subsequent punching and rounding processes, the risk of falling off is greater than before. In addition to Tesla, other OEMs have also experienced similar problems.

Charging socket assembly failure mode
To minimize the risk of failure, during the early stage of refined dimensional design and multi-dimensional verification, changing the anti-touch finger and terminal connection methods can also be taken into consideration.