Multi-Rail Universal Rail Type Din Terminal Block

Izbira priključnega bloka vodila: električni termoelement tr 10 kasetni termoelementni konektor na tirnici; elmex krmili električni priključek dinkle, ki se zaskoči na priključni blok vodilne tirnice.

Push-in, Dvonivojski priključni vtič za DIN letev ,Konektor za električno žico

Potisnite vzmetni priključni blok DIN letev brez vijakov – Phoenix Contact in vzmetni priključni blok

Komplet priključnih blokov za DIN letev, Rdeče-črna 20 Skupina s sponkami za DIN letev, 6-20 Awg, Komplet kablov za ožičenje vzvoda

Značilnosti tirnih sponk
1. Terminal ima univerzalne montažne noge in se lahko namesti na vodilo NC v obliki črke U 35 in vodilo v obliki črke G NC32.
2. Zaprta luknja za vodilo vijaka zagotavlja idealno delovanje izvijača.
3. Za priključke z več nivoji prereza so predvideni enotni dodatki. Kot so končne plošče, združevanje particij, itd.
4. Porazdelitev potenciala je mogoče doseči s fiksnim mostičkom, vstavljenim v sredino terminala, ali z robno zamašenim mostom, vstavljenim v linijsko votlino.
5. Ozemljitveni priključek in odklopni priključek N-žičnega drsnika sta enakega videza kot običajni priključki.
6. Z uporabo sistema označevanja ZT, mogoče doseči enotno označevanje sponk.
7. Bogata grafika poveča tridimenzionalni občutek sistema ožičenja.

Uporaba sponk vodilnih tirnic
Tirnične sponke – vijaki so izdelani iz visoko trdne bakrove zlitine, vodniki so iz elektrolitskega bakra, okvir za stiskanje pa je izdelan iz bakrene zlitine, ki je odporna proti koroziji zaradi napetostnih razpok. Edinstvena struktura stiskanja ima dobre lastnosti samozaklepanja in proti zrahljanju. Tudi te kovinske površine so zaščitene s kositrom ali nikljanjem. Povsem bakreni priključni bloki preprečujejo učinek baterije jeklenih kovinskih delov in bakrenih vodnikov v vlažnem okolju.
Tirni terminali se uporabljajo za lažjo povezavo žic. Pravzaprav je kos kovine, zaprt v izolacijsko plastiko. Na obeh koncih so luknje za vstavljanje žic, in vijaki za privijanje ali odvijanje. Na primer, dve žici je včasih treba povezati in včasih odklopiti. V tem času, s priključki jih lahko kadar koli povežete in odklopite, ne da bi jih morali zvariti ali zviti skupaj, kar je zelo priročno in hitro. Primeren je tudi za medsebojno povezovanje večjega števila žic. V energetiki, obstajajo posebne priključne letve in priključne omarice, ki so polni sponk, enoslojni, dvoslojni, tok, napetost, navaden, lomljiv, itd. Določeno območje stiskanja je namenjeno zagotavljanju zanesljivega stika in zagotavljanju zadostnega toka.
Ko se uporablja za predvideni namen, terminal zagotavlja električno povezavo med vodi znotraj naprave, ali med vodi in komponentami. Nekatere lastnosti zahtevajo posebno pozornost, kot je na primer okrepljena izolacija, ki je potrebna pri sestavljanju električnih naprav. Plazna razdalja med priključnimi priključki različnih polarnosti, ali med svinčenimi sponkami in nenaelektrenimi kovinskimi telesi, ali oklepaji tesnih vodnih sponk, itd. Te lastnosti je treba oceniti v skladu s standardi te naprave.

3 Faza AC Distribucija električne energije DIN Letev Terminalni blok sklop 10AWG 30A 600V

Montaža DK6N 10 Gang Box Connector DIN Rail Terminal Blocks, 8-20 Awg, 50 ojačevalnik, 600 Volt Ločena vezja

DIN priključni bloki, Univerzalni konektor za ožičenje Konektorji vzvoda za električne žice

Razvrstitev priključnih blokov tirnega tipa
Univerzalni tirnični priključni blok
1. Univerzalni železniški terminal
2. Univerzalni ozemljitveni terminal
3. En vhodni in dva izhodna terminala
4. Ena vhodna in dve izhodni ozemljitveni terminali
5. Sponka varovalke
6. Mikro in majhne sponke
7. Mikro in majhne ozemljitvene sponke
8. Dvoslojni univerzalni priključni blok
9. Univerzalni testni terminal

Vzmetni priključni blok
1. Univerzalna ravna vzmetna sponka
2. Univerzalni vzmetni ozemljitveni terminal
3. Trižilna vzmetna sponka
4. Trižilna vzmetna ozemljitvena sponka
5. Štirivodna vzmetna sponka

Namestitev in pritrditev sponk vodilnih tirnic
Običajni standardi vodilnih tirnic vključujejo G-tip, U-tip, in debeline 0. 8mm, 1. 0mm, in 1. 2mm, ki morajo izpolnjevati takšne zahteve. Vse kar moramo storiti je, da uporabimo boljše oblikovalske rešitve in materiale, ki so primernejši za delovanje. V oblikovanju, območje utorov je treba oblikovati glede na različne debeline. Največja nastavljena vrednost mora biti 1. 5mm, sledi 1. 2 do 0. 8mm. Ta vrsta dizajna lahko ustreza spremembam vodilnih tirnic različnih specifikacij, in nekateri pravilno oblikovani glede na širino lahko uporabijo žilavost inženirske plastike, da nadomestijo pomanjkanje prostora, kar lahko poveča trdnost namestitve.
Drugi je pritrditev terminalov vodilnih tirnic, in pregrada je prav tako vključena v pribor za pritrjevanje. V priključni letvi, da preprečite drsenje sponk levo in desno med namestitvijo, za njihovo pritrditev in vpenjanje moramo uporabiti določene pripomočke. To je namen naprave za pritrditev terminala. Običajno uporabljeni pritrdilni deli imajo dva vijaka in plastični del. Sestavljen je iz pritrdilne naprave. Ta struktura se lahko zelo dobro drži vodilne tirnice in lahko trdno oprime vodilno tirnico, ko so vijaki priviti, tako da lahko terminal dovolj pritiska na vodilo, da prepreči drsenje levo in desno. V kombinaciji z uporabo pregrad, vrzel med terminali se lahko bolje zapolni, zaradi česar je učinek fiksiranja bolj idealen.

Zaščita ožičenja priključnih blokov tirnega tipa
1. Spodnja površina telesa sponke je prizmatična, zagotavljanje tritočkovnega centriranja vodnika.
2. Utori na nasprotni strani vpenjalnega telesa zagotavljajo, da ima kontaktna površina minimalno vrednost za prehod skozi upor po ožičenju.
3. Za samozaklepanje vijakov uporabite elastične komponente