เทคโนโลยีสายไฟลวด

M8 6-pin หญิงไปยังขั้วต่อการบินวงกลมตัวผู้ใช้ยางสีดำคุณภาพสูงมืออาชีพ, ปลอกเกลียวโลหะทองแดงชุบเต็มที่, ผู้ติดต่อทองแดงชุบทองบริสุทธิ์.

สายสัญญาณและสายไฟมีจุดประสงค์ที่แตกต่าง แต่เกี่ยวข้อง. สายไฟพกพาพลังงานไฟฟ้าจากแหล่งกำเนิดไปยังอุปกรณ์, ในขณะที่สายสัญญาณส่งสัญญาณไฟฟ้าหรือข้อมูลระหว่างอุปกรณ์. ในขณะที่ทั้งคู่ใช้สายไฟเพื่อดำเนินการไฟฟ้า, ความแตกต่างหลักอยู่ในประเภทของข้อมูลที่ดำเนินการและการพิจารณาในระหว่างการออกแบบของพวกเขา.

ในด้านการผลิตอัตโนมัติทางอุตสาหกรรมหรือการผลิตหุ่นยนต์, ตัวเชื่อมต่อที่กำหนดเองและชุดสายไฟจำเป็นต้องใช้เพื่อให้ตรงกับสถานการณ์แอปพลิเคชันเฉพาะ. สิ่งนี้อาจเกี่ยวข้องกับข้อกำหนดการออกแบบ, การเลือกวัสดุ, กระบวนการผลิต, ฯลฯ. ใช้สายเคเบิลที่ทนต่อน้ำมันและทนต่อการสึกหรอจากญี่ปุ่น, และบริการที่กำหนดเองเช่น PVC, ซิลิโคน, โพลียูรีเทน, ฯลฯ. ยังมีอยู่.

กระบวนการผลิตสายไฟลวดเกี่ยวข้องกับหลายขั้นตอนสำคัญ, จากการออกแบบจนถึงการทดสอบ. มันเริ่มต้นด้วยการออกแบบสายรัดเพื่อตอบสนองความต้องการเฉพาะ, จากนั้นก็ดำเนินการกับการปอก, การตัด, การยุติ, และประกอบสายไฟและตัวเชื่อมต่อ. เครื่องจักรอัตโนมัติมักใช้สำหรับการตัด, การลอก, และจีบเพื่อให้แน่ใจว่ามีความแม่นยำและประสิทธิภาพ. ในที่สุด, สายรัดผ่านการควบคุมคุณภาพและการทดสอบเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานและความน่าเชื่อถือ.

ใช้ได้กับ Panasonic A5II, มอเตอร์เซอร์โวประหยัด A5/A6 ซีรี่ส์, รองรับการส่งสัญญาณตัวเข้ารหัสและใช้ในสภาพแวดล้อมการลากโซ่ที่ยืดหยุ่นได้สูง, และสามารถระบุความยาวได้อย่างอิสระ.
มีสายไฟ, เส้นเข้ารหัสและสายเบรก, เข้ากันได้กับช่วงพลังงาน 100W-1.0kW.

ชุดสายเคเบิลเชื่อมต่อเซอร์โวมอเตอร์. ผู้ผลิตที่โดดเด่น ได้แก่ China Yaxun, ด้วยคลื่นไฟฟ้า, จะกลายเป็น, และ lapp. บริษัท เหล่านี้เสนอโซลูชั่นต่าง ๆ, รวมถึงแอสเซมบลีที่กำหนดเอง, สายเคเบิลสำหรับแบรนด์เซอร์โวมอเตอร์เฉพาะ, และโซลูชั่นเคเบิลเดี่ยวที่รวมพลังงานและข้อเสนอแนะ.

สายรัดเอาท์พุท I/O สำหรับสัญญาณควบคุมเป็นระบบเดินสายเฉพาะทางที่อำนวยความสะดวกในการส่งสัญญาณอิเล็กทรอนิกส์ระหว่างอุปกรณ์ควบคุมและอุปกรณ์ต่อพ่วงที่เกี่ยวข้อง. สายรัดเหล่านี้, มักใช้ในระบบอัตโนมัติอุตสาหกรรม, หุ่นยนต์, และแอปพลิเคชันอื่น ๆ, ถ่ายโอนข้อมูลได้อย่างน่าเชื่อถือ, พลัง, และสัญญาณควบคุม.
‌ หลักการเดินสายอิสระ ‌: สายเอาต์พุต I/O จะต้องแยกจากสายอินพุตและสายสัญญาณอะนาล็อกเพื่อหลีกเลี่ยงการแชร์สายเคเบิลหรือเส้นทางเดียวกันเพื่อลดสัญญาณรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า.

ยานพาหนะไฟฟ้าสามารถเรียกเก็บเงินได้โดยใช้สามวิธีหลัก: ระดับ 1 (ช้าที่สุด), ระดับ 2 (ช่วงกลาง), และระดับ 3 (DC ชาร์จเร็ว, เร็วที่สุด). วิธีการเหล่านี้แตกต่างกันในแรงดันไฟฟ้าและความเร็วในการชาร์จ. ระดับ 1 ใช้เต้าเสียบ 120V มาตรฐาน, ระดับ 2 ใช้เต้ารับ 240V, และระดับ 3 ใช้เครื่องชาร์จ Fast DC, มักพบที่สถานีสาธารณะ.