عدة طرق شحن للنوع 1, 2, 3 سيارات EV المستوى

يمكن شحن السيارات الكهربائية باستخدام ثلاث طرق رئيسية: مستوى 1 (أبطأ), مستوى 2 (متوسط ​​المدى), والمستوى 3 (العاصمة الشحن السريع, أسرع). هذه الطرق تختلف في جهدها وسرعة الشحن. مستوى 1 يستخدم منفذ 120 فولت قياسي, مستوى 2 يستخدم منفذ 240 فولت, والمستوى 3 يستخدم شاحن Fast DC, غالبًا ما توجد في المحطات العامة.

مستويات شحن المركبات الكهربائية, وأوضح وسائط وأنواع,أمريكا الشمالية ضد. أوروبا كابلات الشحن وأنواع المكونات

شرح مفصل:
مستوى 1 الشحن (120الخامس و):
هذه هي الطريقة الأبطأ, باستخدام منفذ منزلي قياسي. إنها مناسبة للشحن طوال الليل أو عندما لا تكون السرعة أولوية.

مستوى 2 الشحن (240الخامس و):
توفر هذه الطريقة شحنًا أسرع من المستوى 1, أخذ عادة 4-8 ساعات مقابل الشحن الكامل. يتم استخدامه بشكل شائع في المنزل وفي محطات الشحن العامة.

مستوى 3 الشحن (العاصمة الشحن السريع):
هذه هي الطريقة الأسرع, وجدت في محطات الشحن العامة, ويمكن إضافة نطاق كبير بسرعة (على سبيل المثال, 80% في 30 دقائق).

أنواع ومعايير الشحن:
شحن التيار المتردد:
مستوى 1 و 2 الشحن يستخدم طاقة التيار المتردد, والتي يتم تحويلها بعد ذلك إلى طاقة التيار المستمر بواسطة الشاحن الموجود على متن السيارة.

العاصمة الشحن السريع:
يستخدم هذا طاقة التيار المستمر مباشرة, مما يلغي الحاجة إلى شاحن السيارة الموجود على متن السيارة لتحويل التيار المتردد إلى تيار مستمر.
معايير الشحن:
قد تستخدم المركبات ومحطات الشحن المختلفة أنواعًا مختلفة من المقابس (على سبيل المثال, يكتب 1, يكتب 2, احتجاز ثاني أكسيد الكربون). يعد موصل CCS خيارًا شائعًا لأنه يمكنه التعامل مع الشحن بالتيار المتردد والتيار المستمر.

16أ, 32شاحن 3 مستوى 2 المستوى أو 1 قابس المستوى, مع شاحن محمول مركبة كهربائية 5 أمتار

ما هو الفرق بين النوع 1 يكتب 2 والنوع 3 شواحن المركبات الكهربائية?

كومة تيار متردد عالية الطاقة:
فضلاً عن ذلك, تحدد الظروف الوطنية لبلدي أيضًا أن هناك عددًا قليلاً جدًا من أكوام التيار المتردد عالية الطاقة. إن جهد شبكة الكهرباء المدنية في بلدي هو قيمة ثابتة, مرحلة واحدة هي 220 فولت, وثلاث مراحل 380 فولت (جهد الخط). يحتوي المعيار الوطني الحالي لشحن التيار المتردد على قيم موصى بها, 10أ/16 أ/32 أ/63 أ. في نفس الوقت, وينص المعيار على أن تيار الشحن أحادي الطور يجب ألا يتجاوز 32A. لا توجد لوائح محددة بشأن الحجم الحالي للشحن ثلاثي المراحل. حالياً, يتراوح تيار الشحن ثلاثي الطور بين 16A و63A.
وعلى هذا الترتيب والجمع, يمكننا حساب قوة الشحن البالغة 2.2 كيلو واط, 3كيلوواط, 7كيلوواط, 11كيلوواط, 21كيلوواط, 41كيلوواط, إلخ.
الطاقة القصوى للشحن أحادي الطور 220 فولت هي 220 فولت × 32 أمبير, وهو ما يقرب من 7 كيلو واط. الحد الأدنى للشحن على ثلاث مراحل هو 380 مرات 16 ضرب الجذر التربيعي 3, وهو ما يقرب من 11 كيلو واط. لأن معظم خطوط التوزيع وقدرات المناطق السكنية تدعم مرحلة واحدة 32A, تم تجهيز العديد من الطرز بأكوام شحن منزلية بقدرة 7 كيلو واط.

تتمتع معظم أكوام الشحن التجارية بقدرة توزيع طاقة كبيرة نسبيًا. لكفاءة شحن أعلى, معدل التداول والفوائد الاقتصادية, تبدأ الطاقة عمومًا عند 11 كيلو واط, أو حتى أعلى. لكن, 380أكوام التيار المتردد V 63A بقدرة 41 كيلو واط نادرة أيضًا.

شاحن سيارة بمواصفات عالية
كلما زادت قوة كومة شحن التيار المتردد, كلما زادت مواصفات الشاحن الموجود على متن السيارة ومقبس السيارة المطلوب, الوزن, وسيكون تخطيط المساحة الداخلية للمركبة أعلى, وسوف ترتفع تكاليف شركات السيارات أيضًا وفقًا لذلك. نادراً ما تزود شركات السيارات سياراتها بشواحن عالية الجودة. بدون شواحن سيارة عالية المستوى, سوف تكون أكوام التيار المتردد عالية الطاقة عديمة الفائدة.

شحن السيارة
إذا كان هذا هو الملاذ الأخير, يمكنك استخدام مقبس منزلي عادي ثلاثي الشوكات مباشرةً, الذي له مواصفتان: 10أ و16 أ. يمكن استخدامه عندما لا تكون السيارة في حاجة ماسة. الميزة هي أنه يمكنه الاستفادة الكاملة من فترات الطاقة المنخفضة للشحن وتقليل تكاليف الشحن. الميزة الأكثر أهمية هي أنه يمكنه شحن البطارية بعمق, تحسين كفاءة شحن وتفريغ البطارية, وإطالة عمر البطارية.

الشحن في الأيام الممطرة
ليست هناك حاجة للقلق بشأن هذه المشكلة. تم أخذ شحن السيارة في الأيام الممطرة بعين الاعتبار منذ بداية التصميم. سواء كان الشحن السريع أو الشحن البطيء, منفذ الشحن غائر ومصمم بمنحدر داخلي, وهو مصمم أيضًا بحلقة مانعة للتسرب عازلة حوله. إذا كنت قلقًا بشأن دخول كمية صغيرة من مياه الأمطار إلى منفذ الشحن, لا داعي للقلق بشأن ارتفاع المياه. سوف تتدفق مياه الأمطار من فتحة التصريف الموجودة بالأسفل.

كل ثقب في منفذ الشحن السريع/البطيء له وظيفته الخاصة.
أخذ الشحن البطيء كمثال, الفتحتان العلويتان هما ثقوب المراقبة (صناديق زرقاء). فقط عندما يكون هذان الفتحان على اتصال كامل بمسدس الشحن، سوف يتدفق التيار. الثقوب الخمسة المتبقية مسؤولة فقط عن الشحن. كل فتحة في مسدس الشحن معزولة عن بعضها البعض. أجزاء الاتصال في الفتحتين العلويتين (①, ②) يجب أن تكون متصلاً بفتحتي المراقبة الموجودتين فوق منفذ شحن السيارة. تم تصميم جزء التوصيل الموجود في مسدس الشحن ليكون قصيرًا جدًا. فقط عندما يكون مسدس الشحن متصلاً بالكامل بمنفذ الشحن سوف يتدفق التيار. عندما يكون مسدس الشحن على وشك أن يتم سحبه, جزء المراقبة العلوي هو أول من يفصل ويحد من التيار لمواصلة التدفق. .

لا يقتصر الأمر على أن منفذ الشحن يحتوي على تدابير وقائية مختلفة, مسدس الشحن مقاوم للماء أيضًا, مع مستوى مقاوم للغبار والماء IP65. لذلك, لن يسبب هطول الأمطار العادية أو حتى الأمطار الغزيرة خطرًا على منفذ الشحن. ما لم تكن السيارة في منطقة منخفضة ومنفذ الشحن مغمور بالمياه, لن يحدث خطر حدوث ماس كهربائى إلا عند الشحن.

عدة طرق شحن للنوع 1, 2, 3 سيارات كهربائية