Няколко метода за зареждане за тип 1, 2, 3 Превозни средства на ниво EV

Електрическите превозни средства могат да бъдат заредени по три основни метода: Ниво 1 (най -бавно), Ниво 2 (среден клас), и ниво 3 (DC бързо зареждане, най -бързо). Тези методи се различават по тяхното напрежение и скорост на зареждане. Ниво 1 използва стандартен 120V изход, Ниво 2 Използва 240V търговски обект, и ниво 3 Използва DC Fast Charger, често се среща в публични станции.

Electric Vehicle Charging Levels, Modes and Types Explained,North America Vs. Europe Charging cables and plug types

Detailed Explanation:
Ниво 1 Charging (120V и):
This is the slowest method, using a standard household outlet. It’s suitable for overnight charging or when speed isn’t a priority.

Ниво 2 Charging (240V и):
This method provides a faster charge than Level 1, typically taking 4-8 hours for a full charge. It’s commonly used at home and in public charging stations.

Ниво 3 Charging (DC бързо зареждане):
This is the fastest method, found at public charging stations, and can add significant range quickly (e.g., 80% в 30 минути).

Charging Types and Standards:
AC Charging:
Ниво 1 и 2 charging utilize AC power, which is then converted to DC power by the vehicle’s on-board charger.

DC бързо зареждане:
This uses DC power directly, eliminating the need for the vehicle’s on-board charger to convert AC to DC.
Charging Standards:
Различните превозни средства и станции за зареждане могат да използват различни типове щепсели (e.g., Тип 1, Тип 2, CCS). Конекторът CCS е често срещан избор, тъй като може да се справи както с AC, така и с DC зареждане.

16a, 32Зарядно 3 Ниво 2 Ниво или 1 Щепсел за ниво, С 5M кабелно електрическо превозно средство преносимо зарядно устройство

Каква е разликата между Тип 1 Тип 2 и Тип 3 EV зарядни устройства?

AC купчина с висока мощност:
В допълнение, националните условия на моята страна също определят, че има много малко високомощни променливотокови пилоти. Напрежението на гражданската променливотокова електрическа мрежа на моята страна е фиксирана стойност, монофазен е 220V, а трифазен е 380V (мрежово напрежение). Текущият национален стандарт за AC зареждане има препоръчителни стойности, 10A/16A/32A/63A. В същото време, стандартът предвижда, че еднофазният заряден ток не трябва да надвишава 32A. Няма конкретни разпоредби относно текущия размер на трифазното зареждане. В момента, трифазният ток на зареждане е между 16A и 63A.
Въз основа на тази подредба и комбинация, можем да изчислим мощността на зареждане от 2,2kW, 3kW, 7kW, 11kW, 21kW, 41kW, и т.н.
Максималната мощност на 220V монофазно зареждане е 220V пъти 32A, което е приблизително 7kW. Минималното трифазно зареждане е 380 пъти 16 корен по квадратен 3, което е приблизително 11kW. Тъй като повечето разпределителни линии и капацитет на жилищните райони поддържат еднофазен 32А, много модели са оборудвани с купчини за домашно зареждане от 7kW.

Повечето търговски купчини за зареждане имат относително голям капацитет за разпределение на енергия. За по-висока ефективност на зареждане, скорост на обращение и икономически ползи, мощността обикновено започва от 11kW, или дори по-висока. Въпреки това, 380V 63A AC пилоти с мощност 41kW са също толкова редки.

Зарядно за кола с висока спецификация
Колкото по-висока е мощността на купчината за зареждане с променлив ток, толкова по-високи са необходимите спецификации на бордовото зарядно устройство и контакта на автомобила, теглото, and the interior space layout of the vehicle will be higher, and the costs of the car companies will also increase accordingly. Car companies rarely equip vehicles with high-standard on-board chargers. Without high-standard car chargers, high-power AC piles will be useless.

Car charging
If this is a last resort, you can directly use an ordinary three-prong household socket, which has two specifications: 10A and 16A. It can be used when the car is not in urgent need. The advantage is that it can make full use of low power periods for charging and reduce charging costs. The more important advantage is that it can deeply charge the battery, improve battery charging and discharging efficiency, and extend battery life.

Charging on rainy days
There is no need to worry about this problem. Зареждането на автомобила в дъждовни дни е обмислено от самото начало на дизайна. Независимо дали става въпрос за бързо или бавно зареждане, портът за зареждане е вдлъбнат и проектиран с наклон навътре, и също е проектиран с изолационен уплътнителен пръстен около него. Ако се притеснявате от навлизане на малко количество дъждовна вода в порта за зареждане, не е нужно да се притеснявате, че водата ще се повиши. Дъждовната вода ще изтича от дренажния отвор отдолу.

Всеки отвор в порта за бързо/бавно зареждане има своя собствена функция.
Да вземем за пример бавното зареждане, горните две дупки са дупки за наблюдение (сини кутии). Само когато тези два отвора са в пълен контакт с пистолета за зареждане, ще тече ток. Останалите пет дупки са отговорни само за зареждането. Each hole of the charging gun is insulated from each other. The connection parts in the top two holes (①, ②) need to be connected to the two monitoring holes above the vehicle charging port. The connection part in the charging gun is designed to be very short. Only when the charging gun is fully connected to the charging port will current flow. When the charging gun is just about to be pulled out, the upper monitoring part is the first to disconnect and limit the current to continue to flow. .

Not only does the charging port have various preventive measures, the charging gun is also waterproof, with a dustproof and waterproof level of IP65. Следователно, normal rainfall or even heavy rain will not cause danger to the charging port. Unless the vehicle is in a low-lying area and the charging port is flooded with water, the risk of short circuit will only occur when charging.

Няколко метода за зареждане за тип 1, 2, 3 EV Cehicles