Analiza troškova automobilskog kabelskog snopa

Analiza troškova automobilskih kabelova ožičenja
I. Konstrukcija troškova
Direktni trošak materijala (računovodstvo 76%-80%)‌‌
Žica: Jezgra je bakar, a troškovi čine oko 38% -86% 25. Fluktuacije bakra direktno utječu na ukupni trošak (Trenutna cijena bakra je priča 65,000 Rmb / ton, Cijena aluminijuma je 18,000 Rmb / ton, a trošak aluminijske žice su samo 1/4 od bakrene žice). Konektor: Sadrži plastičnu školjku (PA66 / PBT materijal) i metalni terminali, a troškovi ubrizgavanja u cijenu vodootpornog konektora je otprilike 0.8 Rmb / komad. Ostali materijali: omotač, terminal, brtva, itd., Nabavka čini oko 18% -29%. Direktni trošak rada (računovodstvo 13%-20%)‌‌
70% u procesu proizvodnje treba biti završen ručno, uključujući montažu, testiranje i druge veze, i udio troškova rada povećava se s složenošću postupka. Troškovi sirovina:
Bakar, aluminijum, a plastična jedinjenja su bitni materijali, i njihove cijene fluktuiraju, Uticaj ukupne troškove.
Troškovi proizvodnje:
Oni uključuju proizvodni rad, strojevi, i složenost dizajna kabelskog snopa, što može značajno utjecati na vrijeme proizvodnje i troškove.
Ostali troškovi:
To uključuje administrativne troškove, Podrška za razvoj, i troškovi transporta.
Troškovi rada:
Ručni sklop, posebno za složene pojaseve, može biti naporno i skupo, Doprinos ukupnom trošku, Prema diskusiji o Quora.
Troškovi upravljanja složenošću:
Varijacije u dizajnu kabelskog snopa i složenost upravljanja tim varijacijama mogu dodati razvojne i proizvodne troškove, Prema Whitepaper-u Siemens.

Analiza troškova automobilskog kabelskog snopa

Ostali troškovi
Troškovi proizvodnje, R&D Dijeljenje, Transport i skladištenje, Troškovi kvaliteta, i porezni profit čine oko 7% -10%.

II. Ključni izbor materijala za faktore
Zamjena bakrene žice s aluminijskim žicom može smanjiti materijalne troškove od strane 75%, Ali potrebno je uravnotežiti rizik izvodljivosti i sigurnosti.
FPC tehnologija ožičenja (Debljina 0,8-1,2mm) mogu smanjiti debljinu kabelskog snopa i procesa montaže, i smanjiti troškove rada.

Procesna složenost
Broj grana kabelskog snopa i dužine žice (Potrebna je rezervirana marža) direktno utiču na količinu korištenog bakra. Na primjer, Glavni kabel ožičenja određenog modela zahtijeva 4,5kg bakrene žice bez kisika, i bakreni računi za 38% ukupnog troška.
Troškovi žica s različitim promjerom žica značajno variraju (na primjer, jedinična cijena žice od 0,35 mm² je 42% niži od 1,5 mm²).

Troškovi održavanja i zamjene
Raspon troškova zamjene kabelskog snopa mjenjača je velika: o 800-1000 Yuan (isključujući radnete sate) Za obične popravke, i 4S trgovina originalnim dijelovima + Radni sati mogu doći do radne snage 2400 Yuan.

III. Smjer optimizacije optimizacije u industriji
Tehnološke inovacije: Usvojiti FPC ožičenje integrisanog dizajna kruga za smanjenje složenog ožičenja tradicionalnih kabelova ožičenja. 1.
Lagana i sinergija za smanjenje troškova: Koristite aluminijsku žicu u nekritičnim komponentama i aluminijskim legurom visoke čvrstoće za strukturne dijelove za postizanje većeg razmaka za smanjenje težine.
Nadogradnja automatizacije: Poboljšajte stopu automatizacije procesa otvaranja žica i presovanja za smanjenje ručne ovisnosti.

IV. Tipični slučajevi Trošak luksuznog ožičenja automobila: Kabelski svežanj niskog napona vrijedi više od 5,000 Yuan po vozilu, daleko većim redovnim modelima (2,000-5,000 Yuan)‌.
Xiaomi Auto kontroverza: Otkrivanje bakrene žice za aluminijumske žice štedi oko 3,480 Yuan po modelu, ali postavlja pitanja o efektu smanjenja težine i sigurnosti.
(Zabilježiti: Gore navedeni podaci troškova temelje se na tržišnim uvjetima i javnim informacijama u 2025.)

Kina proizvođač i dobavljač automobila za ožičenje automobila

Trendovi i razmatranja na tržištu:
Globalni rast tržišta:
Tržište kabelskog snopa automobilskih ožičenja doživljava dosljedan rast, Vođen povećanim proizvodnjom vozila i potražnju za naprednim funkcijama.
Regionalna dominacija:
Asia-Pacifik, posebno Kina, dominira na tržištu zbog njegove jake proizvodnje automobile i niže troškove rada.
Uticaj električnih vozila:
Porast električnih vozila (EVS) stvara nove mogućnosti za pojaseve ožičenja, Ali i uvođenje novih izazova, poput potrebe za sistemima većeg napona i različitih materijalnih zahtjeva, Prema izvještaju IMACC Grupe.
Automatizacija u proizvodnji:
Proizvodnja automatizacije žičane kabelske svečano postaje sve važnija za smanjenje troškova, Poboljšati efikasnost, i bavite se povećanom složenošću modernih vozila.
Ukratko, Troškovi kablova za automobilske ožičenje složen je interakcija materijalnih troškova, Izrađivački troškovi, porođaj, i drugi faktori. Globalno tržište raste, Uz azijsko-pacifičku dominirajući, A porast EVS-a stvara nove mogućnosti i izazove za industriju.

Iz prethodnog članka "Razgovarajte o udjelu materijalnih troškova žičane kabelske", naučili smo da troškovi materijala za žičane kablove čine otprilike 65% od ukupnih troškova žičanog pojasa. U fazi dizajna, Troškovi žica mogu se smanjiti uglavnom optimiziranjem dizajna žičane kabelske svenosti. U kasnijoj fazi, Trošak žičanih pojaseva bit će smanjeni uglavnom optimizacijom proizvodnog procesa dobavljača žičane kablove i uspoređujući cijene.
Studije su to pokazale 80% troškova proizvoda određuju se tokom faze dizajna. Stoga, Mnoge su kompanije uložile puno energije u obraćanje pažnje na ovo 80% Uspostavljeni trošak, i istražuju daljnje metode smanjenja troškova prije R&D Proizvodi ulaze u masovnu proizvodnju. Stoga, Veliki je značaj za provođenje istraživanja i primjene troškova u fazi dizajna automobila za ožičenje i dodatno optimizirati troškove kabelskog snopa.
Detalji inženjera žičane kablove: Platforma i standardizirani dizajn, Integracija optimizacije arhitekture i kontrolera, Optimizacija izgleda kabela, Tehnologija žičane kabelske svenosti, Materijali i lokalizacija jednog do mnogih. Kao i vave 6 Metode smanjenja troškova u fazi dizajna žičane kablove. I primenjena u projektima razvoja vozila, efekt smanjenja troškova je značajan.

Optimizacija troškova automobila sa niskim naponom ožičenja

Platforma i standardizirani dizajn
Kako bi se smanjili troškovi proizvoda i skraćuje razvojne cikluse, Dizajn platforme postao je jedna od važnih mjera smanjenja troškova za automobile kompanije. Kroz žičanu kabelsku vezu, Licen kabelski sučelje i definicija položaja rupa Platforma električnih uređaja može se promovirati. Kontinuirano promovirati platformizaciju žičanih materijala i dizajnerskih rješenja, objediniti komponente žičane kabel i pojednostaviti strukturu, što poboljšava standardizaciju dizajna i smanjuje arbitrarnost dizajna inženjera. Različiti modeli trebaju dijeliti sekundarne komponente kablova ožičenja što je više moguće. Uspostavite bazu podataka o žičanim remenskim komponentama i pokušajte koristiti postojeće komponente platforme kako biste izbjegli razvoj posebnih novih komponenti. Ujedinjenje žičanskih kabelskih komponenti može koncentrirati potražnju, što se pogoduje na nabavku komponenti i povećava pregovaračke čipove. Nakon kontinuiranog dizajna optimizacije platforme, Stopa zajedništva električne kutije prednje kabine, Električna kutija nadzorne ploče, Priključci za kablove za ožičenje i pribor za ožičenje 100%. U pogledu dijelova i konektora, Postoji ukupno 312 Kategorije dijelova i komponenti, 208 od kojih su platforma, a stopa zasnovana na platformi povećana je na 67%.
Prije optimizacije, Bilo je ukupno 5 Vrste električnih kutija PFB, uključujući 4 popločane vrste i 1 bočni montirani tip. Nakon optimizacije, Bilo je samo 3 tipovi. Slijedi slučaj optimizacije dizajna platforme PFB električne kutije za određeni projekt platforme. Tri vrste električnih kutija PFB spajaju se i optimizirane u jednu vrstu kao što je prikazano na slici 3.

Integracija optimizacije arhitekture i kontrolera
Kontinuirana optimizacija automobilske arhitekture ne može samo poboljšati performanse automobila, ali također smanjuju troškove proizvodnje. Promocija optimizacije električne arhitekture može učinkovito pojednostaviti strukturu kabelskog snopa. Što je veći broj električnih komponenti, Što duže kabel. Promocija integracije električnih uređaja može smanjiti broj priključaka i žičane kablove. Uzimanje projekta električnog vozila kao primjer, Visokonaponska električna arhitektura je optimizirana, a troškovi i kvalitet visokonaponskih kabelova ožičenja značajno su smanjeni. Nakon što je automobilska arhitektura optimizirana, Dužina visokonaponskog žičanog pojasa je smanjena iz 22 m do 9 m, Masa se smanjuje iz 13.5 kg to 4.8 kg, a trošak visokonaponskog kabelskog snopa značajno se smanjuje za 41%, Kao što je prikazano na slikama 4 i 5.

Optimizacija izgleda kabela
Zbog primjene velikog broja električnih komponenti i malog prostora ožičenja u automobilu, Poteškoće sa rasporedom kabelskog snopa i dalje se povećava. U dizajnu i rasporedu automobila ožičenja automobila, Kabelski svežanj treba biti siguran i stabilan, Uštedite materijale, uštedjeti prostor, i lako se sastaviti i održavati. Dalje poboljšati uniformnost rasporeda električne uređaje, Smanjite vrste fiksnih materijala, i smanjite i pojednostavite upotrebu zaštitnih ploča. Izbjegavanje izvora topline i smanjenje primjene toplotnih izolacijskih materijala može optimizirati smjer i izgled kabelskog snopa ožičenja. Optimizacija izgleda električnih komponenti može skratiti i pojednostaviti put kabelskog snopa ožičenja. Figure 6 i 7 Pokažite prije i nakon optimizacije rasporeda kabelskog snopa za određeni projekt. Položaj rasporeda komponenti ostaje nepromijenjen, a tijelo se rotira 180 °. Priključak za interfejs antene mijenja se iz dva 2Pin konektora na četiri 1Pin konektora, od kojih su tri 1pin konektora izravno povezana na komponentu a, a drugi je povezan sa kabelskim snovima. Kabelski svežanj je smanjen za 3 Mali žičani materijali za 3 antenske petlje povezane sa komponentom a, Dužina je oko 1m, a ulagač kabelskog snopa je skraćen. Otprilike je ukupno smanjenje troškova za ovu optimizaciju izgleda $4.6.
Inovacija u tehnologiji kabelskog snopa
Uvođenjem novih tehnologija u žičanim materijalima, Dizajn i procesi, Žičani pojasevi mogu biti lagani i smanjeni troškovi. Na primjer, Primjenom tehnologije minijaturizacije releja i osigurača, Ukupni trošak električne kutije se smanjuje za oko 29.5 Yuan. Za još jedan primer, pod istim uvjetima impedancije, Aluminijski vodiči imaju manju masu od bakrenih provodnika (vidi tabelu 1). Odabirom aluminijskih žica i finog prečnika žica s manjim vanjskim promjerom i lakšim težinom, Težina i trošak automobilskog remena za ožičenje mogu se smanjiti. Trošak žica čini se velikim udjelom troškova automobilskih kabelskistava ožičenja, i 0.13 Wires MM2 legure ili čak niže male kvadratne žice promoviraju se. Primjena 0.13 Wireres MM2 legure od velikog značaja za lagano vozilo cijelog vozila. U određenom projektu, The 48 V Koristi se kabelski svežanj baterije 35 MM2 bakrene žice prije optimizacije, ali ih je zamijenio 50 MM2 aluminijske žice nakon optimizacije. Dužina se radi 4 m, a težina je smanjena za 224 g / m. Ukupno smanjenje težine 896 G je postigao, a trošak je smanjen za oko 30 Yuan, Kao što je prikazano na slici 8.

Materijal jedna do mnogih i lokalizacija
Prethodno tehničko rješenje odgovara je jednoj vrsti sekunde- i materijali trećeg nivoa, i pretvorena je u model istog materijala, Pružanje "biblioteke selekcije" do dobavljača prvog nivoa. Trgovajte fabrike kablova i lokalne žice i lokalne žičane kabelove odabire niskobudžetni materijal na osnovu vlastitih sustava nabavke kako bi poboljšali pregovaranje dobavljača žičane kablove i poboljšaju stabilnost lanca opskrbe. Jedna na mnoga rješenja kao što su zemljani terminali, Cevi za toplinu, osigurači, Valovite cijevi i obične žice se već implementiraju. Uzimanje manšeta zasnovanih na krpi određeni projekt kao primjer, manžete na bazi tkanine s istim promjerom mogu se odabrati i izmjenjivati među tri različite marke, Kao što je prikazano u tabeli 2. Povećanje brzine lokalizacije sekundarnih i tercijarnih materijala i smanjenje materijalnih troškova postale su glavne mjere smanjenja troškova za mnoge dijelove i komponente. Kako se inteligencijski nivo domaćih konektora i dalje povećava, Domaći proizvođači konektora i dalje inoviraju tehnologiju, a kvaliteta domaćih konektora postaje sve bolji i bolji. Jer su uvezeni konektori uglavnom skupi i imaju duge cikluse isporuke, Domaći brendovi konektora dobili su više pažnje. Dok osiguravaju kvalitetu, Renesi za ožičenje mnogih projekata modela vozila koriste domaće konektore za zamjenu nekih konektora u stranom vlasništvu, Smanjenje materijalnih troškova kabelskog snopa i poboljšanje stabilnosti lanca opskrbe. Neki konektori i pribor u projektu zamjenjuju se domaćim marki poput Huliana i Aohai-a, Kao što je prikazano u tabeli 3.

Vave smanjuje troškove
Trenutno, Automobilske kompanije postaju sve svjesnije važeg smanjenja troškova. Aktivnosti sabirne troškove mogu efikasno smanjiti troškove kabelskog snopa i poboljšati ekonomičnost proizvoda. Budući da je teže i skupo implementirati vave nakon masovne proizvodnje, Više se pažnje sada plaća na primjenu vave u fazi dizajna. Trenutno, Mehanizam redovnih sastanaka projektnog tima u potpunosti se koristi, a svi relevantni odjeli su u potpunosti uključeni u vave aktivnosti. Neka relevantni inženjeri u svakom odjelu znaju specifične mjere i sadržaj vave plana, i aktivno surađuju s promocijom i primjenom efektivnih prijedloga kabelskog snopa. Prijedlog i primjena žičane kabelske vave također su neodvojivi od aktivnog sudjelovanja i suradnje dobavljača žičane kabelske svenosti. Odjel za dizajn žica Redovito održava redovne projektne sastanke s dobavljačima žičane kablove za razmjenu vaših rješenja i praćenje napretka, efikasno promovirajući implementaciju vave rešenja.
Odjel za dizajn kabela ožičenja razvio je vavni rekordni list kako bi se osiguralo da se vav plan razvija ravno. Za svaki projekt, Vlastiti vavecheck listu projekta sastavljen je na osnovu tabele važe. Crteži svakog ventila preispituju se u skladu sa spiskom spiska vave. Postoji ukupno 12 Vrste tipova optimizacije u tablici vave. Uzimanje određenog modela vozila kao primjer, Kontinom kontinuiranom optimizacijom vave u fazi dizajna, Troškovi materijala za ožičenje vozila su smanjeni za oko 11%. Uzimanje kabelskog snopa za tijelo i strop ožičenja ovog modela kao primjer, Originalni rešenje kabelskog snopa prije nego što je optimizacija od odvojila stropni ožičenje iz kabelskog snopa karoserije i povezali su im umetnutu kroz dva para kablova za ožičenje kako bi se formirali dva neovisna kabela za ožičenje. Odvojeno upravljanje i odvojena skupština komponenata nije optimalno dizajniranje iz perspektive troškova i kvalitete. Prema postojećim uvjetima rasporeda, Nakon oluje analize i sveobuhvatnog razmatranja svih aspekata, Kabelski svežanj stropa može se integrirati u kabelski svežanj karoserije. Nakon integriranja komponenata kabelskog snopa bez plafona, Možete upravljati jednom manje komponentom i smanjiti troškove alata. Nakon spajanja stropne žice u kabelskoj svežanj u kabelu tijela nakon vave, Ne postoji plafrova žica kao što je prikazano na slici 9 i figura 10. Kroz hrabro optimizaciju, Trošak se smanjuje za $3 a masa je smanjena za 0. 1 kg / jedinica. Nakon spojenog alata, Trošak alata se smanjuje otprilike $6,000.