Ανάλυση του σχεδιασμού διάταξης καλωδίων που συνδέει το φορτηγό φορτηγό

Αυτό το άρθρο παίρνει τη διάταξη της πλεξούδας καλωδίωσης των επαγγελματικών οχημάτων ως τον πυρήνα και διευκρινίζει τις αρχές σχεδίασης τρισδιάστατης διάταξης της πλεξούδας καλωδίωσης ολόκληρου του οχήματος. Προτείνετε τη μέθοδο διάταξης της πλεξούδας καλωδίωσης ολόκληρου του οχήματος, αναλύστε τα ζητήματα στα οποία πρέπει να δοθεί προσοχή στη διάταξη της πλεξούδας καλωδίωσης ολόκληρου του οχήματος, και να βελτιώσει τον ορθολογισμό και την επιστημονικότητα της διάταξης της πλεξούδας καλωδίωσης ολόκληρου του οχήματος.

4-Αρσενικό θηλυκό βύσμα επέκτασης κιτ πλεξούδας καλωδίωσης ρυμουλκούμενου 4 κατευθύνσεων

7 τρόπος 8 σύρμα ρυμουλκούμενου ποδιού με 7 Διακόπτης αποσύνδεσης του κιβωτίου διασταύρωσης συμμορίας

7-κιτ καλωδίωσης τρέιλερ 8 ποδιών Καλώδιο ρυμουλκούμενου

1 – Εισαγωγή
Η καλωδίωση του αυτοκινήτου είναι αναπόσπαστο μέρος του αυτοκινήτου, και είναι επίσης το «νευρικό σύστημα». Είναι το εξάρτημα καλωδίωσης που συνδέει διάφορες ηλεκτρικές συσκευές στο κύκλωμα του αυτοκινήτου. Προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφαλής λειτουργία του οχήματος, το σύστημα πλεξούδας καλωδίωσης του οχήματος πρέπει να είναι επιστημονικά σχεδιασμένο για να βελτιώνει την αξιοπιστία της πλεξούδας καλωδίωσης του οχήματος και να βελτιώνει την ασφάλεια και την ανθεκτικότητα του συστήματος καλωδίωσης του οχήματος. Αυτό το άρθρο εισάγει κυρίως τις αρχές της τρισδιάστατης διάταξης της πλεξούδας καλωδίωσης του οχήματος και επεξεργάζεται τη μέθοδο στερέωσης της πλεξούδας καλωδίωσης. Βασίζεται κυρίως στην εμπειρία σχεδιασμού του προσωπικού διάταξης της τρισδιάστατης καλωδίωσης, και παρέχει κάποια αναφορά και βοήθεια για τρισδιάστατες ιδέες διάταξης και σχεδίασης καλωδίων χαμηλής τάσης.

2 – Αρχές διάταξης πλεξούδας καλωδίωσης
Ο τρισδιάστατος σχεδιασμός της πλεξούδας καλωδίωσης πρέπει να είναι απλός στη δομή, εύκολο να αποσυναρμολογηθεί και να συναρμολογηθεί, όμορφο σε διάταξη, και καλά στερεωμένο και προστατευμένο. Συγχρόνως, η διάταξη της πλεξούδας καλωδίωσης πρέπει να λάβει υπόψη την αρχή της πλεξούδας καλωδίωσης για να κάνει τη διαδρομή της πλεξούδας καλωδίωσης όσο το δυνατόν συντομότερη. Προσπαθήστε να χρησιμοποιήσετε αρθρωτό σχεδιασμό στην πλεξούδα καλωδίωσης για να μειώσετε τους βρόχους. Οι κύριες αρχές διάταξης περιλαμβάνουν την αξιοπιστία της καλωδίωσης, αισθητική καλωδίων, συναρμολόγηση και συντήρηση, προστασία ηλεκτρομαγνητικών παρεμβολών, και τα λοιπά.
2.1 Αξιοπιστία
Απαιτήσεις αξιοπιστίας πλεξούδας καλωδίωσης οχήματος:
(1) Κατά την τοποθέτηση της πλεξούδας καλωδίωσης, η δρομολόγηση πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο κρυφή και δεν πρέπει να υπερβαίνει το άκαμπτο εξωτερικό περίγραμμα των εξαρτημάτων. Γενικά τοποθετημένο κατά μήκος των εσωτερικών άκρων και γωνιών του σώματος και του πλαισίου;
(2) Η διάμετρος της πλεξούδας καλωδίων στο ψηφιακό αναλογικό πρέπει να είναι συνεπής με την πραγματική καλωδίωση. Από τη μια πλευρά, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη η ειδική εξωτερική διάμετρος του εξωτερικού στρώματος περιτύλιξης, και από την άλλη, υπολογίζεται με βάση τη διάμετρο του σύρματος στην υψηλότερη διαμόρφωση. Όταν ο κύριος κορμός δεν μπορεί να αξιολογηθεί λεπτομερώς, θα αξιολογηθεί η μέγιστη διάμετρος που υπολογίζεται κατ' αρχήν ή με βάση το πραγματικό μοντέλο του οχήματος;
(3) Σε περιοχές όπου υπάρχει κίνδυνος διείσδυσης νερού, η κατεύθυνση εξόδου της ουράς του συνδετήρα δεν μπορεί να είναι προς τα πάνω. Όταν η κατεύθυνση εξόδου είναι οριζόντια, το λουρί της ουράς πρέπει να κατευθυνθεί πρώτα προς τα κάτω, και η καμπή του οδηγού νερού πρέπει να είναι σχεδιασμένη έτσι ώστε ο σύνδεσμος να μην γίνει το χαμηλότερο σημείο του κλάδου;
(4) Όταν η πλεξούδα καλωδίωσης της καμπίνας περνά μέσα από τη διαμπερή οπή, πρέπει να προστατεύεται από ελαστικό μανίκι. When passing through parts with sharp corners and relatively sharp surfaces, the surface of the parts should be wrapped with protective pads or rubber protection added to avoid damage to the surface of the wire harness;
(5) The wiring harness layout should avoid parts that may cause damage to the surface of the wiring harness, such as frames, brackets, bolt heads, and edges of components, and ensure that the distance between the wiring harness and the wiring harness is ≥ 10 mm. The wiring harness should be kept away from high-temperature components such as engine exhaust pipes, superchargers, and air compressors. Set up a heat insulation board between high-temperature components with a temperature of ≥200°C (such as engine exhaust pipes), και βεβαιωθείτε ότι η απόσταση μεταξύ της πλεξούδας καλωδίωσης και της θερμομονωτικής πλακέτας είναι ≥50mm. Η απόσταση από τον αγωγό του αεροσυμπιεστή είναι ≥50mm. Η πλεξούδα καλωδίωσης πρέπει να αποφεύγει τα περιστρεφόμενα μέρη (όπως οι οπαδοί, τροχαλίες, άξονες μετάδοσης κίνησης, εξωτερικά πτερύγια ανεμιστήρα γεννήτριας, και τα λοιπά.), και η απόσταση από τα σχετικά περιστρεφόμενα μέρη πρέπει να είναι ≥50mm.
(6) Η πλεξούδα της ουράς του συνδετήρα πρέπει να στερεωθεί εντός ≤120 mm, αλλά ειδικά εξαρτήματα όπως το MP5, ο αναπτήρας και άλλα εξαρτήματα που είναι τοποθετημένα στο πίσω μέρος χρειάζονται ειδική μεταχείριση.

2.2 Αισθητική
Αισθητικές απαιτήσεις πλεξούδας καλωδίωσης οχήματος:
(1) Η κατεύθυνση της πλεξούδας καλωδίωσης πρέπει να είναι σύμφωνη με την κατεύθυνση των εξαρτημάτων. Στην κατεύθυνση προβολής, τακτοποιήστε το οριζόντια και κάθετα, και προσπαθήστε να αποφύγετε την λοξή διάταξη;
(2) The color of the vehicle wiring harness design needs to be coordinated. Γενικά, it is recommended to use dark-colored connectors on the exterior of the car body; the wiring harness cannot be entangled or crossed;
(3) The wiring harness should be as consistent as possible with surrounding wiring harnesses, water pipes, air pipes, oil pipes, και τα λοιπά. overall beauty;
(4) The selection of wire harness wrapping materials must consider aesthetics, and the colors should not be messy.

2.3 Assembly and serviceability
Vehicle wiring harness assembly and maintenance requirements:
(1) It is recommended that the connectors of the wiring harness be arranged in a position that can be reached by hand, or the connector can be accessed after simply disassembling some parts;
(2) It is not recommended to arrange connectors of the same model in adjacent locations to avoid misinsertion during assembly and damage to wiring harnesses and electrical appliances;
(3) Wire harness accessories such as ties and buckles on the wire harness should be placed on the wire harness as much as possible to avoid on-site assembly affecting the production rhythm;
(4) When the chassis wire harness passes through the first crossbeam, a guide bracket needs to be designed near the crossbeam to protect the wire harness from passing through;
(5) Marking points need to be added to the chassis wire harness at the first crossbeam, wire harness threading hole, front axle centerline, and flywheel housing to facilitate wire harness installation;
(6) Check the assembly tool space of the bolts on the wiring harness, και χρησιμοποιήστε ηλεκτρικά εργαλεία για έλεγχο;
(7) Είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε τη διαδικασία συναρμολόγησης, εργαλεία, και τα λοιπά. της καλωδίωσης, και εξετάστε τον αντίκτυπο των εργαλείων στον σχεδιασμό της πλεξούδας καλωδίων.

3 – Πώς να στερεώσετε την πλεξούδα καλωδίωσης
3.1 Λύση στερέωσης συνδετήρα
Οι σύνδεσμοι στην πλεξούδα καλωδίων στερεώνονται κυρίως με συνδετήρες, λαμαρίνα, συνδέσεις μπουλονιών, και τα λοιπά.
(1) Η στερέωση του σφιγκτήρα φαίνεται στο σχήμα 1. Γενικά, οι οπές λαμαρίνας κατάλληλες για συνδετήρες είναι Φ6mm, Φ7mm, και 7mm×12mm. Για μεγαλύτερους χώρους, Οι σύνδεσμοι χρησιμοποιούν γενικά συνδετήρες Φ6mm ή 7mm. Για όσους πρέπει να περιορίσουν αυστηρά την κατεύθυνση της πλεξούδας καλωδίων, Για τον σύνδεσμο μπορούν να χρησιμοποιηθούν σφιγκτήρες Φ7mm×12mm. Μετά την εγκατάσταση, μπορεί να αποτρέψει τη συστροφή της καλωδίωσης, και το αποτέλεσμα χρήσης είναι καλύτερο. Αφού ολοκληρωθεί η εγκατάσταση, έχει ισχυρή σταθερότητα στερέωσης.
Εικόνα 1 Σχηματικό διάγραμμα στερέωσης νυχιών
(2) Αφού στερεωθεί ο σύνδεσμος μέσω της λαμαρίνας, χρησιμοποιήστε το κλιπ στερέωσης για να το διορθώσετε, βλέπε Εικόνα 2. Ο σύνδεσμος στερεώνεται σταθερά με αυτόν τον τρόπο, και εάν έχετε υψηλές απαιτήσεις αξιοπιστίας, μπορείτε να επιλέξετε αυτή τη μέθοδο στερέωσης.

(3) Ο σύνδεσμος συσφίγγεται από την πλάκα στερέωσης και ταιριάζει με το μεταλλικό στήριγμα μέσω μπουλονιού, βλέπε Εικόνα 3. Αυτή η μέθοδος στερέωσης είναι κατάλληλη για τη στερέωση συνδετήρων με πολλές οπές σύνδεσης, και η μέθοδος στερέωσης είναι αξιόπιστη.
Εικόνα 3, Διάγραμμα στερέωσης μπουλονιών

3.2 Λύση στερέωσης καλωδίων
3.2.1 Το στήριγμα από λαμαρίνα στερεώνεται με δεσμούς καλωδίων
Ο βραχίονας στερέωσης της πλεξούδας καλωδίωσης συνδέεται με το πλαίσιο ή τον κινητήρα μέσω μπουλονιών, και στη συνέχεια η πλεξούδα καλωδίωσης και ο βραχίονας συνοδεύονται από γραβάτα, βλέπε Εικόνα 4. Γενικά, η τρύπα δεσίματος είναι μια οπή σχισμής 5mm×10mm. Για να εξασφαλιστεί η μηχανική αντοχή του βραχίονα, προσθέστε ενισχυτικές νευρώσεις εάν χρειάζεται.

3.2.2 Στερέωση με δέσιμο καλωδίων
Οι δεσμοί στερέωσης καλωδίων έρχονται σε διάφορες μορφές. Όταν είναι απαραίτητο να διατηρηθεί μια καθορισμένη απόσταση μεταξύ του σταθερού σημείου και του συγκροτήματος πλεξούδας καλωδίων ή για να αποφευχθεί η φυσική χαλάρωση του καλωδίου, Αυτά τα προϊόντα μπορούν να προτιμηθούν επειδή η μέθοδος στερέωσης είναι απλή. Οι δεσμοί καλωδίων περιλαμβάνουν κυρίως κάρτες από λαμαρίνα, συρματόσχοινα σε σχήμα έλατου, Κάρτες σε σχήμα Τ, και τα λοιπά., βλέπε Εικόνα 5.

Εικόνα 5 Σταθερό στυλ δεσίματος καλωδίων
Κάρτα λαμαρίνας: Αυτός ο τύπος γραβάτας είναι κατάλληλος για στερέωση σε υλικά που είναι δύσκολο να ανοίξουν τρύπες ή πάνελ μεγάλου πάχους, γιατί θα καταστρέψει το χρώμα του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Επιλέξτε προσεκτικά για τοποθεσίες με υψηλές απαιτήσεις εμφάνισης. Εάν πρέπει να χρησιμοποιηθεί, Συνιστάται η χρήση πλαστικού τύπου για να μην καταστρέψετε την επιφάνεια βαφής του αμαξώματος του αυτοκινήτου.
Καλωδιοδέτες τύπου έλατου: χρησιμοποιείται κυρίως με στρογγυλές τρύπες με διάμετρο 7mm, 9mm, 11mm, και 13 χλστ.
Κάρτα τύπου Τ: Χρησιμοποιείται κυρίως σε μέρη όπου ο χώρος καλωδίωσης της πλεξούδας καλωδίωσης είναι μικρός λόγω της εγκατάστασης εξωτερικής διακόσμησης ή όπου είναι δύσκολο να ανοίξετε τρύπες για την ίδια την πλεξούδα καλωδίωσης.
3.2.3 Πλαστική στερέωση κορμού
Μερικές φορές λόγω του περιορισμού του χώρου διάταξης της πλεξούδας καλωδίωσης, ένα ξεχωριστό πλαστικό στήριγμα πρέπει να αναπτυχθεί ειδικά για την προστασία και τη στερέωση της πλεξούδας καλωδίωσης. Γενικά κατασκευασμένο από υλικό PA66, αυτή η λύση θα μειώσει σημαντικά τη φθορά της καλωδίωσης και θα αποφύγει τη φθορά μετά την πώληση της καλωδίωσης λόγω φθοράς.

4 – Περίληψη
The layout of automotive wiring harnesses is of great significance to the stable operation of automotive electronic and electrical systems. The principles of easy assembly, easy maintenance, safety and stability should be followed in the layout of automobile wiring harnesses. Combined with the characteristics of the car itself, rationally plan the wiring harness layout to continuously improve its scientificity and rationality. By discussing wire harness layout principles and fixing methods and providing application examples, wire harness wear can be avoided in advance and serve as a reference for wire harness design.