Crimp Internal Contacts (RS / σύρμα) of Connector

Crimp contacts are used to create circuits in general PCB applications. They are attached to a wire or cable to create these connections. This article introduces 7 internal contact structures of connectors to wiring harness engineers.
1. Double helix and wire spring contact structure
Amphenol’s contact structure solution for high-current connectors in motor control, motor drive and other parts of electric vehicles and hybrid vehicles adopts a double helix structure (Εικόνα 1), with a contact area of 65%. It has low insertion and extraction force and high reliability, the working voltage can reach 630 V, the rated current is 455 ΕΝΑ, it has a relatively high overload capacity, and the mechanical life is more than 500 times. Είναι μια από τις δημοφιλείς δομές εσωτερικής επαφής που χρησιμοποιούνται επί του παρόντος στον τομέα των συνδέσεων υψηλής τάσης για ηλεκτρικά οχήματα. Το σύστημα επαφής με συρμάτινο ελατήριο που χρησιμοποιεί η Rosenberger (Εικόνα 2) μπορεί να πετύχει περισσότερα από 40 σημεία επαφής, έχει υψηλή ικανότητα μεταφοράς ρεύματος, εξοικονομεί χώρο, και έχει χαμηλή αντίσταση επαφής και δύναμη βύσματος.

Τερματικό μη μονωμένο δακτύλιο RS PRO, M10.5 Μέγεθος καρφιού, 50Μέγεθος καλωδίου mm² έως 50 mm² | 125-1963

Σύνδεσμος σύσφιξης από χαλκό συρμάτινο σύρμα ποικιλίας & Κλειστό – Τερματικοί σύνδεσμοι καλωδίων, 7 Διαφορετικοί τύποι τερματικού συνδετήρα (0.5 SQMM προς 6 SQMM) & 1 Τύπος συνδετήρων καλωδίων κλειστού άκρου

RS PRO Κόκκινο μονωμένο αρσενικό φτυάρι, Διπλό Πρεσάρισμα, 0.5 x 4,75 mm Μέγεθος καρτέλας, 0.5mm² έως 1,5 mm² | 267-4423

2. Πορώδης ανθεκτική στη φθορά δομή του συνδετήρα
Αναπτύξαμε έναν πορώδες και ανθεκτικό στη φθορά εσωτερικό δακτύλιο επαφής για συνδέσμους υψηλής τάσης για ηλεκτρικά οχήματα, συμπεριλαμβανομένου ενός πορώδους ελαστικού εσωτερικού δακτυλίου επαφής (Εικόνα 3) και επιφανειακή επίστρωση. Ο πορώδης ελαστικός δακτύλιος επαφής είναι ένας εξαιρετικά ελαστικός ανοιχτός σωλήνας από κράμα χαλκού-νικελίου-πυριτίου με πάχος τοιχώματος 0.5 mm, μια εσωτερική διάμετρος του 8 mm, και μήκος του 19 mm. Ο σωλήνας έχει σχήμα τόξου και έχει ένα κοίλο κέντρο με εσωτερική διάμετρο του 5 mm. Το τοίχωμα του σωλήνα είναι κλιμακωτό και ομοιόμορφα κατανεμημένο με οπές με διάμετρο 1.5 mm. Υπάρχει μια ραφή κατά μήκος του άξονα του σωλήνα, και το πλάτος της ραφής ελέγχεται μέσα 0.5 mm. Η επιφανειακή επίστρωση είναι μία από AgCu, AgSb, AgPd, και κράματα AuAg, με πάχος 0,5~2,0μs. Η περιεκτικότητα σε Cu στην επίστρωση κράματος AgCu είναι 1%~2%. Η περιεκτικότητα σε Sb στην επίστρωση κράματος AgSb είναι 1,5%~2,5%. Η περιεκτικότητα σε Pd στην επικάλυψη κράματος AgPd είναι 8%~10%; η περιεκτικότητα σε Ag στην επίστρωση κράματος AuAg είναι 30%~40%. Οι επικαλύψεις κραμάτων μπορούν να ληφθούν με ηλεκτρολυτική επιμετάλλωση ή ψεκασμό με μαγνήτρο.
Η επαφή έχει απλή δομή, αξιόπιστη απόδοση και ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών, και μπορεί να προωθήσει αποτελεσματικά την εφαρμογή συνδετήρων υψηλής τάσης. Σε αυτό το άρθρο, ο πορώδης ανθεκτικός στη φθορά ελαστικός εσωτερικός δακτύλιος επαφής πραγματοποιεί δικτυωτή γραμμική επαφή με το βύσμα, έχει χαμηλή αντίσταση επαφής, και πληροί τις απαιτήσεις αντίστασης επαφής του συνδετήρα υψηλής τάσης LV215. Το AgCu, AgSb, AgPd, και οι επικαλύψεις κραμάτων AuAg που χρησιμοποιούνται αντί της καθαρής επικάλυψης Ag ή καθαρού Au του εσωτερικού δακτυλίου επαφής βελτιώνουν την αντοχή στη φθορά της εσωτερικής δομής επαφής. Όταν η περιεκτικότητα σε Cu στην επίστρωση κράματος AgCu είναι 1% να 2%, η αντοχή στη φθορά είναι 3 να 5 φορές υψηλότερο από αυτό του ασημιού. Όταν η περιεκτικότητα σε Sb στην επίστρωση κράματος AgSb είναι 1,5%~2,5%, η αντοχή στη φθορά είναι 10~12 φορές υψηλότερη από αυτή του ασημιού. Όταν η περιεκτικότητα σε Pd στην επίστρωση κράματος AgPd είναι 8% να 10%, η αντοχή στη φθορά είναι 5 να 10 φορές υψηλότερο από αυτό του καθαρού ασημιού. Όταν η περιεκτικότητα σε Ag στην επίστρωση κράματος AuAg είναι 30% να 40%, η αντοχή στη φθορά είναι 8 να 10 φορές υψηλότερο από αυτό του καθαρού χρυσού.

3. Ελαστικές επαφές γρύλου
Η ελαστική υποδοχή επαφής (Εικόνα 4) αποτελείται από μια θήκη, ένα ελαστικό κομμάτι και μια υποδοχή. Το ελαστικό κομμάτι επαφής είναι κατασκευασμένο από ελαστικό σύρμα ή ελαστική λωρίδα και κάμπτεται σε σχήμα που περιλαμβάνει ένα τμήμα επαφής κυκλικού τόξου και ένα τμήμα στερέωσης σε σχήμα αγκίστρου. Τοποθετημένο ομοιόμορφα στην περιφέρεια του γρύλου, τα μέρη επαφής σε σχήμα τόξου αιωρούνται προς το κέντρο του γρύλου για να σχηματίσουν ένα συρόμενο υπομόχλιο, και μια εσωτερική υποδοχή επαφής σχηματίζεται στην ακτινική κατεύθυνση του γρύλου. Αυτή η δομή έχει τα πλεονεκτήματα της απλής δομής, low insertion and extraction force and large carrying capacity.

RS PRO Red Insulated Female Spade Connector, Διπλό Πρεσάρισμα, 6.35 x 0.8mm Tab Size, 0.5mm² έως 1,5 mm² | 267-4136

B Type Gel Filled Wire Connectors – Silicone Telephone Alarm Wire Crimp Bean Splice for Low Voltage Application, Blue

RS PRO Female Crimp Circular Connector Contact, Wire Size 24 → 28 Awg

Contact elastic internal contact structure
Recently we have developed a contact-type elastic internal contact structure for high-voltage connectors for electric vehicles [4], which includes an elastic contact ring (Εικόνα 5), a cylindrical contact head and a socket body. The elastic contact ring is fixed in the socket body and then butts with the cylindrical contact head. The elastic contact ring is an open tube structure. There are arc-shaped protrusions evenly distributed on the inside of the open tube structure, και ο ελαστικός δακτύλιος επαφής είναι εφοδιασμένος με ραφές κατά μήκος της κατεύθυνσης του άξονα του σωλήνα. Η διάμετρος του ανοιχτού σωλήνα του ελαστικού δακτυλίου επαφής είναι 3~16 mm, η ακτίνα της προεξοχής σε σχήμα τόξου είναι 0,5~1 mm, και το ύψος της προεξοχής σε σχήμα τόξου είναι 0,2~0,5 mm.

Η δομή είναι απλή στην επεξεργασία και έχει αξιόπιστη απόδοση. Η ελαστική δομή επαφής πολλαπλών επαφών έχει χαμηλή αντίσταση επαφής και μπορεί να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις αντίστασης επαφής του συνδετήρα υψηλής τάσης LV215.
Πολλαπλές σειρές εξογκωμάτων έχουν τοποθετηθεί στο εσωτερικό τοίχωμα του σωλήνα σύνδεσης με κούφιο λέιζερ (Εικόνα 6), το οποίο μπορεί να αποκτήσει σταθερά θετική πίεση πολλαπλών επαφών και να εξασφαλίσει την αξιοπιστία της επαφής.

Επαφές δομής επαφής φύλλου ελατηρίου
Δομή επαφής φύλλου ελατηρίου (Εικόνα 7). Η δομή περιλαμβάνει ένα κύριο μέρος του σώματος σε σχήμα C ή δακτυλίου και έναν αριθμό καλαμιών που σχηματίζονται στο κύριο σώμα. Το καλάμι είναι εφοδιασμένο με ένα κομμάτι επαφής που βλέπει προς τον άξονα του κύριου σώματος, και το καλάμι παρέχεται σε τουλάχιστον δύο σειρές κατά μήκος της αξονικής κατεύθυνσης του κύριου σώματος. Οι δύο παρακείμενες σειρές είναι μετατοπισμένες στην αξονική κατεύθυνση για να επιτευχθεί καλύτερη ελαστικότητα και αντίσταση στην απόφραξη και την αποσύνδεση.
Νέα κυλινδρική επαφή ελατηρίου κορώνας
Σχεδιάστηκε ένας νέος τύπος κυλινδρικού ελατηρίου κορώνας [7], που περιλαμβάνει μια άνω ακραία ταινία και μια κάτω ακραία ταινία διατεταγμένες στα δύο άκρα του κυλινδρικού ελατηρίου κορώνας, και πολλά καλάμια τοποθετημένα μεταξύ της άνω ακραίας ταινίας και της κάτω ακραίας ταινίας. Κάθε καλάμι έχει ένα τμήμα επαφής που εκτείνεται αξονικά προς το κυλινδρικό ελατήριο κορώνας (Σύκο. 8). Αυτή η τεχνική λύση έχει περισσότερα σημεία επαφής, που μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά την αντίσταση επαφής, και οι εσωτερικές προεξοχές του καλαμιού χωρίζονται σε πολλαπλές στρώσεις. Κατά τη διαδικασία εισαγωγής καρφίτσας, τα στρώματα μπορούν να έρχονται σε επαφή με τους πείρους, μειώνοντας αποτελεσματικά τη δύναμη εισαγωγής και εξαγωγής των ακίδων.

Ανεξάρτητα από την παραπάνω δομή επαφής, Η δευτερεύουσα επαφή σχηματίζεται μέσω ενός ενδιάμεσου ενδιάμεσου, δεν υπάρχει άμεση επαφή μεταξύ του βύσματος και της πρίζας, που αυξάνει τον κίνδυνο. Το ελαστικό βύσμα υψηλής τάσης που αναπτύξαμε (Εικόνα 9) (το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας έχει γίνει αποδεκτό). Το γραμμικό ελαστικό τεμάχιο επαφής στο άκρο επαφής του βύσματος μπορεί να σχηματίσει απευθείας γραμμική επαφή με την πρίζα για να εξασφαλίσει καλή επαφή του βύσματος και της πρίζας χωρίς να χρειάζονται μεσάζοντες όπως ελατήρια κορώνας. Το γραμμικό ελαστικό κομμάτι δακτυλιοειδούς ανοίγματος από ανοξείδωτο χάλυβα είναι ενσωματωμένο κάτω από το γραμμικό ελαστικό κομμάτι επαφής, που βελτιώνει την αντίσταση κόπωσης του ελαστικού τεμαχίου γραμμικής επαφής και παρατείνει τη διάρκεια ζωής. Ασήμι-νικέλιο, φύλλα νανογραφίτη αργύρου-νικελίου, ή σύνθετες επιστρώσεις νανοσωλήνων άνθρακα αργύρου-νικελίου αντί των συμβατικών επιστρώσεων από ασήμι ή χρυσό για τη βελτίωση της σκληρότητας και της αντοχής στη φθορά της επίστρωσης. Ο αριθμός των βυσμάτων και αποσυνδέσεων των ακροδεκτών υψηλής τάσης έχει αυξηθεί. Με βάση την πρίζα πέταλου υψηλής τάσης, η επιφάνεια του βύσματος γίνεται σε ένα νήμα σε σχήμα δοντιού. Επιτυγχάνει επίσης γραμμική επαφή μεταξύ βυσμάτων και πριζών χωρίς την ανάγκη ενδιάμεσων μέσων για να διασφαλιστεί η αξιοπιστία της επαφής σύνδεσης υψηλής τάσης.

Σύναψη
Εν συντομία, Υπάρχουν δύο τάσεις στον δομικό σχεδιασμό των συνδετήρων υψηλής τάσης. Το ένα είναι να αλλάξετε από την αρχική επαφή επιφάνειας χαμηλής πίεσης στη γραμμή επαφής μιας δομής καμπύλης διπλής έλικας, μια δομή γραμμής ελατηρίου, μια πορώδης δομή ανθεκτική στη φθορά, μια δομή επαφής με φύλλο ελατηρίου, και μια ελαστική δομή γρύλου υπό υψηλή πίεση για αύξηση της επιφάνειας επαφής. Μειώστε την αντίσταση επαφής και αυξήστε την ικανότητα μεταφοράς ρεύματος. Το άλλο χρησιμοποιεί έναν δακτύλιο επαφής πολλαπλών επαφών, ένας κοίλος συνδετικός σωλήνας με μια σειρά από εξογκώματα, και ένα νέο κυλινδρικό ελατήριο κορώνας για άμεση πραγματοποίηση σημειακής επαφής για μείωση της αντίστασης επαφής και βελτίωση της ικανότητας μεταφοράς ρεύματος. Το ελαστικό βύσμα υψηλής τάσης μπορεί να σχηματίσει απευθείας γραμμική επαφή με την πρίζα χωρίς να χρειάζονται μεσάζοντες όπως ελατήρια κορώνας.