تجزیه و تحلیل هزینه سیم کشی اتومبیل

تجزیه و تحلیل هزینه سیم کشی خودرو
من. ساختار هزینه
هزینه مواد مستقیم (حسابداری برای 76%-80%)‌
سیم: ماده اصلی مس است, و هزینه آن حدود 38%-86% است. نوسانات قیمت مس به طور مستقیم بر هزینه کل تأثیر می گذارد (قیمت فعلی مس حدود 65,000 RMB/ton, قیمت آلومینیوم است 18,000 RMB/ton, و هزینه سیم آلومینیومی فقط می باشد 1/4 از سیم مسی). کانکتور: حاوی پوسته پلاستیکی (مواد PA66/PBT) و پایانه های فلزی, و هزینه قالب گیری تزریقی پوسته اتصال دهنده ضد آب در حدود است 0.8 یوان/قطعه. مواد دیگر: غلاف, پایانه, مهر و موم, و غیره, تدارکات حدود 18 تا 29 درصد است. هزینه کار مستقیم (حسابداری برای 13%-20%)‌
70% فرآیند تولید باید به صورت دستی تکمیل شود, از جمله مونتاژ, تست و لینک های دیگر, و نسبت هزینه های نیروی کار با پیچیدگی فرآیند افزایش می یابد. هزینه های مواد خام:
مس, آلومینیوم, و ترکیبات پلاستیکی مواد ضروری هستند, و قیمت آنها در نوسان است, بر هزینه کلی تأثیر می گذارد.
هزینه های ساخت:
اینها شامل نیروی کار تولیدی است, ماشین آلات, و پیچیدگی طراحی مهار, که می تواند تاثیر قابل توجهی بر زمان و هزینه تولید داشته باشد.
سایر هزینه ها:
این شامل هزینه های اداری می شود, پشتیبانی توسعه, و هزینه های حمل و نقل.
هزینه های کار:
مونتاژ دستی, مخصوصا برای مهارهای پیچیده, می تواند کار فشرده و گران باشد, کمک به هزینه کلی, با توجه به بحث در Quora.
هزینه های مدیریت پیچیدگی:
تغییرات در طراحی مهار و پیچیدگی مدیریت آن تغییرات می تواند به هزینه های توسعه و تولید بیفزاید, بر اساس وایت پیپر زیمنس.

تجزیه و تحلیل هزینه سیم کشی اتومبیل

سایر هزینه ها
هزینه های ساخت, آر&اشتراک گذاری D, حمل و نقل و انبارداری, هزینه های کیفیت, و سود مالیاتی حدود 7 تا 10 درصد است.

II. عوامل کلیدی موثر در انتخاب مواد
جایگزینی سیم مسی با سیم آلومینیومی می تواند هزینه های مواد را کاهش دهد 75%, اما لازم است که رسانایی و خطرات ایمنی متعادل شود.
تکنولوژی سیم کشی FPC (ضخامت 0.8-1.2mm) می تواند ضخامت دسته سیم و فرآیند مونتاژ را کاهش دهد, و کاهش هزینه های نیروی کار.

پیچیدگی فرآیند
تعداد شاخه های دسته سیم و طول سیم (حاشیه رزرو شده مورد نیاز است) به طور مستقیم بر میزان مس مصرفی تأثیر می گذارد. به عنوان مثال, دسته سیم اصلی یک مدل خاص به 4.5 کیلوگرم سیم مسی بدون اکسیژن نیاز دارد., و مس برای 38% از کل هزینه.
هزینه سیم هایی با قطر سیم های مختلف به طور قابل توجهی متفاوت است (به عنوان مثال, قیمت واحد سیم 0.35 میلی متر مربع است 42% کمتر از 1.5 میلی متر مربع).

هزینه های نگهداری و تعویض
محدوده هزینه تعویض دسته سیم گیربکس زیاد است: در مورد 800-1000 یوان (بدون احتساب ساعات کار) برای تعمیرگاه های معمولی, و 4S فروشگاه قطعات اورجینال + ساعات کار می تواند برسد 2400 یوان.

سوم. جهت بهینه سازی هزینه صنعت
نوآوری فناوری: برای کاهش سیم کشی پیچیده سیم کشی های سنتی، طراحی مدار مجتمع سیم کشی FPC را اتخاذ کنید. 1.
هم افزایی سبک و کاهش هزینه: استفاده از سیم آلومینیوم در اجزای غیر بحرانی و آلیاژ آلومینیوم با مقاومت بالا برای قطعات ساختاری برای دستیابی به فضای کاهش وزن بیشتر.
ارتقاء اتوماسیون: برای کاهش وابستگی دستی، نرخ اتوماسیون فرآیندهای باز کردن سیم و چین را بهبود دهید.

من. موارد معمولی هزینه سیم‌کشی خودروهای لوکس: دسته سیم ولتاژ پایین ارزش بیشتری دارد 5,000 یوان در هر وسیله نقلیه, بسیار فراتر از مدل های معمولی (2,000-5,000 یوان)‌.
جنجال خودرو شیائومی: محلول سیم مسی جایگزین سیم آلومینیومی باعث صرفه جویی در حدود 3,480 یوان در هر مدل, اما سوالاتی در مورد اثر کاهش وزن و ایمنی ایجاد می کند.
(یادداشت: داده های هزینه فوق بر اساس شرایط بازار و اطلاعات عمومی در 2025.)

تولید کننده و تامین کننده دسته سیم خودرو چین

روندها و ملاحظات بازار:
رشد بازار جهانی:
بازار دسته سیم خودرو در حال تجربه رشد مداوم است, با افزایش تولید خودرو و تقاضا برای ویژگی های پیشرفته هدایت می شود.
تسلط منطقه ای:
آسیا و اقیانوسیه, به خصوص چین, به دلیل پایه قوی تولید خودرو و هزینه کمتر نیروی کار، بر بازار تسلط دارد.
تاثیر وسایل نقلیه الکتریکی:
ظهور خودروهای الکتریکی (EVS) فرصت های جدیدی برای سیم کشی ها ایجاد می کند, بلکه چالش های جدید را نیز معرفی می کند, مانند نیاز به سیستم های ولتاژ بالاتر و نیازهای مواد مختلف, بر اساس گزارش گروه IMARC.
اتوماسیون در تولید:
اتوماسیون تولید مهار سیم برای کاهش هزینه ها اهمیت فزاینده ای پیدا می کند, کارآیی را بهبود بخشید, و به پیچیدگی فزاینده وسایل نقلیه مدرن رسیدگی کند.
به طور خلاصه, هزینه سیم کشی خودرو یک تعامل پیچیده از هزینه های مواد است, هزینه های ساخت, کار, و عوامل دیگر. بازار جهانی در حال رشد است, با تسلط آسیا و اقیانوسیه, و ظهور خودروهای برقی فرصت ها و چالش های جدیدی را برای صنعت ایجاد می کند.

از مقاله قبلی «در مورد نسبت هزینه مواد مهار سیم صحبت کنید» متوجه شدیم که هزینه مواد مهار سیم حدودا 65% از کل هزینه مهار سیم. در مرحله طراحی, هزینه های دسته سیم را می توان عمدتاً با بهینه سازی طراحی سیم مهار کاهش داد. در مرحله بعد, هزینه مهار سیم عمدتا با بهینه سازی فرآیند تولید تامین کنندگان سیم مهار و مقایسه قیمت ها کاهش می یابد..
مطالعات نشان داده است که 80% هزینه های محصول در مرحله طراحی تعیین می شود. از این رو, بسیاری از شرکت ها انرژی زیادی را برای توجه به این موضوع سرمایه گذاری کرده اند 80% هزینه تعیین شده, و در حال بررسی روش های کاهش هزینه بیشتر قبل از R&محصولات D وارد تولید انبوه می شوند. از این رو, انجام تحقیقات کاهش هزینه و کاربرد در مرحله طراحی دسته سیم خودرو و بهینه سازی بیشتر هزینه سیم کشی بسیار حائز اهمیت است..
جزئیات مهندس مهار سیم: پلت فرم و طراحی استاندارد, بهینه سازی معماری و ادغام کنترلرها, بهینه سازی طرح بندی مهار سیم, نوآوری در فناوری مهار سیم, مواد یک به چند و بومی سازی. و همچنین VAVE 6 روش های کاهش هزینه در مرحله طراحی مهار سیم. و در پروژه های توسعه خودرو اعمال می شود, اثر کاهش هزینه قابل توجه است.

بهینه سازی هزینه سیم کشی ولتاژ پایین خودرو

پلت فرم و طراحی استاندارد
به منظور کاهش هزینه های محصول و کوتاه کردن چرخه های توسعه, طراحی پلت فرم به یکی از اقدامات مهم کاهش هزینه برای شرکت های خودروسازی تبدیل شده است. از طریق اتصال دسته سیم, رابط مهار سیم و پلت فرم تعریف موقعیت سوراخ لوازم الکتریکی را می توان ارتقا داد. به طور مداوم پلتفرم سازی مواد مهار سیم و راه حل های طراحی را ترویج دهید, یکپارچه سازی اجزای مهار سیم و ساده سازی ساختار, که استانداردسازی طراحی را بهبود می بخشد و خودسری طراحی مهندسان را کاهش می دهد. مدل‌های مختلف باید تا حد امکان اجزای ثانویه دسته سیم‌ها را به اشتراک بگذارند. پایگاه داده ای از اجزای مهار سیم ایجاد کنید و سعی کنید از اجزای پلت فرم موجود برای جلوگیری از توسعه اجزای جدید ویژه استفاده کنید.. یکپارچه سازی اجزای مهار سیم می تواند تقاضا را متمرکز کند, که برای تهیه قطعات مساعد است و تراشه های چانه زنی را افزایش می دهد. پس از طراحی بهینه سازی مداوم پلت فرم, میزان اشتراک جعبه برق کابین جلو, جعبه برق داشبورد, اتصالات دسته سیم و لوازم جانبی دسته سیم رسیده است 100%. از نظر قطعات و اتصالات, در مجموع وجود دارد 312 دسته بندی قطعات و اجزای سازنده, 208 که مبتنی بر پلتفرم هستند, و نرخ مبتنی بر پلت فرم به افزایش یافت 67%.
قبل از بهینه سازی, در مجموع وجود داشت 5 انواع جعبه برق PFB, از جمله 4 انواع کاشی و 1 نوع نصب شده جانبی. پس از بهینه سازی, فقط وجود داشت 3 انواع. در زیر موردی از بهینه سازی طراحی پلت فرم جعبه الکتریکی PFB برای یک پروژه پلت فرم خاص است. همانطور که در شکل نشان داده شده است، سه نوع جعبه الکتریکی PFB در یک نوع ادغام و بهینه شده اند 3.

بهینه سازی معماری و ادغام کنترلرها
بهینه سازی مستمر معماری خودرو نه تنها می تواند عملکرد خودروها را بهبود بخشد, بلکه هزینه های تولید را نیز کاهش می دهد. ترویج بهینه سازی معماری الکتریکی می تواند به طور موثر ساختار مهار سیم را ساده کند. هر چه تعداد قطعات الکتریکی بیشتر باشد, مهار بلندتر. ترویج یکپارچگی دستگاه های الکتریکی می تواند تعداد کانکتورها و شاخه های مهار سیم را کاهش دهد. یک پروژه خودروی الکتریکی را به عنوان مثال در نظر بگیرید, معماری الکتریکی ولتاژ بالا بهینه شده است, و هزینه و کیفیت سیم کشی فشار قوی به میزان قابل توجهی کاهش یافته است. پس از بهینه سازی معماری خودرو, طول مهار سیم فشار قوی از کاهش می یابد 22 متر به 9 مگس, جرم از کاهش می یابد 13.5 کیلوگرم به 4.8 کیلوگرم, و هزینه مهار سیم فشار قوی به میزان قابل توجهی کاهش می یابد 41%, همانطور که در شکل ها نشان داده شده است 4 وت 5.

بهینه سازی طرح بندی مهار سیم
با توجه به کاربرد تعداد زیاد قطعات الکتریکی و کوچک بودن فضای سیم کشی در خودرو, دشواری چیدمان دسته سیم همچنان در حال افزایش است. در طراحی و چیدمان سیم کشی خودرو, دسته سیم باید ایمن و پایدار باشد, صرفه جویی در مواد, صرفه جویی در فضا, و جمع آوری و نگهداری آسان باشد. یکنواختی چیدمان لوازم الکتریکی را بیشتر بهبود بخشید, کاهش انواع مواد ثابت, و استفاده از پانل های محافظ را کاهش و ساده می کند. اجتناب از منابع گرما و کاهش استفاده از مواد عایق حرارتی می تواند جهت و چیدمان دسته سیم را بهینه کند.. بهینه سازی چیدمان اجزای الکتریکی می تواند مسیر دسته سیم را کوتاه و ساده کند. ارقام 6 وت 7 نمایش قبل و بعد از بهینه سازی چیدمان دسته سیم برای یک پروژه خاص. A موقعیت چیدمان اجزا بدون تغییر باقی می ماند, و بدنه 180 درجه می چرخد. کانکتور رابط آنتن از دو کانکتور 2PIN به چهار کانکتور 1PIN تغییر یافته است, که سه کانکتور 1PIN مستقیماً به جزء A متصل می شوند, و دیگری به دسته سیم وصل می شود. دسته سیم کاهش می یابد 3 مواد سیم کوچک برای 3 حلقه های آنتن متصل به جزء A, طول حدود 1 متر است, و فیدر دسته سیم کوتاه شده است. مجموع کاهش هزینه برای این بهینه سازی چیدمان تقریباً است $4.6.
نوآوری در فناوری سیم کشی
با معرفی فن آوری های جدید در مواد مهار سیم, طراحی و فرآیندها, دسته سیم می تواند سبک وزن باشد و هزینه آن کاهش یابد. به عنوان مثال, با استفاده از تکنولوژی کوچک سازی رله و فیوز, هزینه کل جعبه برق حدوداً کاهش می یابد 29.5 یوان. برای مثال دیگر, تحت شرایط امپدانس یکسان, هادی های آلومینیومی جرم کمتری نسبت به هادی های مسی دارند (جدول را ببینید 1). با انتخاب سیم های آلومینیومی و سیم های با قطر ریز با قطر بیرونی کوچکتر و وزن سبک تر, وزن و هزینه سیم کشی خودرو را می توان کاهش داد. هزینه سیم ها بخش بزرگی از هزینه سیم کشی خودرو را تشکیل می دهد, وت 0.13 سیم‌های آلیاژی mm2 یا حتی سیم‌های مربع کوچک پایین‌تر ارتقا داده می‌شوند. کاربرد از 0.13 سیم های آلیاژی mm2 برای سبک وزن کردن کل وسیله نقلیه اهمیت زیادی دارند. در یک پروژه خاص, در 48 دسته سیم باتری V استفاده شده است 35 سیم های مسی میلی متر مربع قبل از بهینه سازی, اما آنها را با 50 سیم های آلومینیومی mm2 پس از بهینه سازی. طول حدود است 4 مگس, و وزن کاهش می یابد 224 گرم در متر. کاهش وزن کل از 896 g به دست آمد, و هزینه تقریباً کاهش یافت 30 یوان, همانطور که در شکل نشان داده شده است 8.

مواد یک به چند و محلی سازی
راه حل فنی قبلی مربوط به یک نوع ثانیه است- و مواد سطح سوم, و به یک مدل یک به چند از همان مواد تبدیل شده است, ارائه یک "کتابخانه منبع انتخاب" برای تامین کنندگان سطح اول. کارخانه‌های مهار سیم با بودجه خارجی و کارخانه‌های مهار سیم محلی، مواد کم‌هزینه را بر اساس سیستم‌های تدارکاتی خود انتخاب می‌کنند تا قدرت چانه‌زنی تامین‌کنندگان مهار سیم را افزایش دهند و ثبات زنجیره تامین را بهبود بخشند.. راه حل های یک به چند مانند پایانه های زمینی, لوله های انقباض حرارتی, فیوزها, لوله های راه راه و سیم های معمولی در حال حاضر در حال اجرا هستند. در نظر گرفتن سرآستین های پارچه ای یک پروژه خاص به عنوان مثال, سرآستین های پارچه ای با قطر یکسان را می توان از بین سه برند مختلف انتخاب و تعویض کرد, همانطور که در جدول نشان داده شده است 2. افزایش نرخ بومی سازی مواد ثانویه و ثالث و کاهش هزینه های مواد به اصلی ترین اقدامات کاهش هزینه برای بسیاری از قطعات و اجزا تبدیل شده است.. همانطور که سطح هوشمندی اتصالات داخلی همچنان در حال افزایش است, سازندگان داخلی اتصال دهنده به نوآوری در فناوری ادامه می دهند, و کیفیت کانکتورهای داخلی بهتر و بهتر می شود. زیرا کانکتورهای وارداتی عموماً گران هستند و چرخه تحویل طولانی دارند, برندهای کانکتور داخلی بیشتر مورد توجه قرار گرفته اند. ضمن اطمینان از کیفیت, دسته‌های سیم‌کشی بسیاری از پروژه‌های مدل خودرو از کانکتورهای داخلی برای جایگزینی برخی از کانکتورهای خارجی استفاده می‌کنند, کاهش هزینه های مواد مهار سیم و بهبود ثبات تامین زنجیره تامین. برخی از کانکتورها و لوازم جانبی در یک پروژه با مارک های داخلی مانند Hulian و Aohai جایگزین می شوند, همانطور که در جدول نشان داده شده است 3.

VAVE هزینه ها را کاهش می دهد
در حال حاضر, شرکت های خودروسازی بیشتر و بیشتر از کاهش هزینه VAVE آگاه می شوند. فعالیت های کاهش هزینه VAVE می تواند به طور موثر هزینه های دسته سیم را کاهش دهد و مقرون به صرفه بودن محصولات را بهبود بخشد. از آنجایی که اجرای VAVE پس از تولید انبوه دشوارتر و پرهزینه تر است, اکنون توجه بیشتری به کاربرد VAVE در مرحله طراحی شده است. در حال حاضر, مکانیسم جلسات منظم تیم پروژه به طور کامل مورد استفاده قرار می گیرد, و تمام بخش های مربوطه به طور کامل در فعالیت های VAVE مشارکت دارند. اجازه دهید مهندسان مربوطه در هر بخش از اقدامات و محتوای خاص طرح VAVE مطلع شوند, و فعالانه با ترویج و اجرای پیشنهادات مهار سیم موثر همکاری کند. پیشنهاد و اجرای مهار سیم VAVE نیز از مشارکت و همکاری فعال تامین کنندگان سیم مهار جدا نیست.. بخش طراحی دسته سیم به طور منظم جلسات پروژه ای را با تامین کنندگان مهار سیم برای تبادل راه حل های VAVE و پیگیری پیشرفت برگزار می کند., به طور موثر اجرای راه حل VAVE را ترویج می کند.
بخش طراحی دسته سیم یک برگه رکورد VAVE ایجاد کرد تا اطمینان حاصل شود که طرح VAVE به طور مسطح توسعه یافته است.. برای هر پروژه, لیست VAVEcheck خود پروژه بر اساس جدول رکورد VAVE گردآوری شده است. نقشه های هر شیر طبق چک لیست VAVE بررسی می شود. در مجموع وجود دارد 12 انواع بهینه سازی در جدول VAVE. به عنوان مثال یک مدل خودروی خاص را در نظر بگیرید, از طریق بهینه سازی مستمر VAVE در مرحله طراحی, هزینه مواد مهار سیم خودرو حدوداً کاهش یافته است 11%. دسته سیم های بدنه و دسته سیم های سقفی این مدل را به عنوان نمونه در نظر بگیرید, راه حل اصلی دسته سیم قبل از بهینه سازی VAVE، دسته سیم های سقفی را از دسته سیم های بدنه جدا کرده و آنها را از طریق دو جفت دسته سیم به صورت خطی وصل کرده تا دو دسته سیم مستقل را تشکیل دهند.. مدیریت مجزا و مونتاژ جداگانه قطعات، راه حل بهینه طراحی از منظر هزینه و کیفیت نیست. تحت شرایط چیدمان موجود, پس از تجزیه و تحلیل VAVE و بررسی همه جانبه همه جوانب, دسته سیم‌کشی سقفی را می‌توان در دسته سیم‌کشی بدنه ادغام کرد. پس از یکپارچه سازی اجزای دسته سیم بدون سقف, شما می توانید یک جزء کمتر را مدیریت کنید و هزینه های ابزار را کاهش دهید. پس از ادغام دسته سیم سقفی به دسته سیم بدنه پس از VAVE, همانطور که در شکل نشان داده شده است، هیچ دسته سیم سقفی وجود ندارد 9 و رقم 10. از طریق بهینه سازی VAVE, هزینه کاهش می یابد $3 و جرم کاهش می یابد 0. 1 کیلوگرم/واحد. بعد از اینکه ابزار ادغام شد, هزینه ابزار تقریباً کاهش می یابد $6,000.