مجموعه کیت فیوز تیغه ای برای مهار سیم های خودرو

تجزیه و تحلیل دسته سیم فیوز پلاگین خودرو
من. طراحی سازه و توابع اصلی
مونتاژ فیوز پلاگین
از فیوز تشکیل شده است, یک ترمینال پلاگین و یک غلاف. فیوز از مواد آلیاژی ساخته شده است و از طریق ویژگی های ذوب دقیق، حفاظت از اضافه بار مدار را محقق می کند.
غلاف ثبت اختراع چری (CN 222706163 تو) از میله دوشاخه از طریق طراحی لوله داخلی محافظت می کند, از خم شدن سوزن جلوگیری می کند و از عملکرد اصلاح پشتیبانی می کند.

کیت دسته سیم کنترل از راه دور نوار چراغ های LED سفارشی 4 سوئیچ روشن-خاموش DC12V کابل فیوز تیغه برق 14AWG Core

کیت سیم سخت کابل جعبه فیوز, 4 در 1 ATO (منظم), مینی, ریز, دسته سیم های کوتاه با مشخصات پایین

نگهدارنده فیوز تیغه خودرو ATC وسط, نگهدارنده فیوز دسته سیم ماشین برقی مینی

‌قطعات اتصال دسته سیم
شامل ترمینال های پلاگین آلیاژ روی است, سیم‌های سیلیکونی با دمای بالا و جعبه‌های فیوز ضد آب برای اطمینان از مقاومت تماس کم و مقاومت در برابر دمای بالا.
برخی از دسته سیم‌ها دارای دوشاخه‌های استاندارد ISO هستند و با رابط‌های مدل‌های مختلف خودرو سازگار هستند, مانند آداپتورهای مخصوص برندهایی مانند فولکس واگن و تویوتا.

II. انتخاب پارامتر و سازگاری
طبقه بندی فعلی و مشخصات
محدوده فعلی 1A-120A را پوشش می دهد, و تشخیص رنگ مشخص است (مانند 10A قرمز, 30یک سبز, 100یک بنفش)‌. مدل های اصلی شامل MINI هستند (1A-40A), استاندارد ATO (5A-40A), و MAXI (20A-100A). فیوز بزرگ AMT (20A-120A) برای سناریوهای جریان بالا مورد نیاز است.

تطبیق سناریوی کاربردی
MINI برای فضاهای جمع و جور استفاده می شود (مانند داشبورد), و MAXI یا ساختار فیوز دوبل برای تجهیزات توان بالا استفاده می شود (مانند اینورترها).

آئودی, فولکس واگن و سایر مدل ها باید با جعبه فیوزهای مخصوص مطابقت داشته باشند, مانند آئودی Q5L برای فیوز متوسط ​​20 آمپر مناسب است.

3. نقاط نصب و نگهداری
مشخصات سیم کشی
از مولتی متر برای تشخیص تداوم استفاده کنید تا از اتصال معکوس قطب های مثبت و منفی و سوختن تجهیزات جلوگیری کنید; خطوط سیگنال (مانند اتوبوس CAN) باید با توجه به رنگ وصل شوند.
جعبه فیوز ضد آب (مانند BH-709S) نیاز به اطمینان از آب بندی برای جلوگیری از اتصال کوتاه در محیط های مرطوب.

عیب یابی و تعویض
فیوزهای مکرر باید بررسی کنند که آیا برق تجهیزات بیش از حد بارگذاری شده است یا خیر, و فیوزهایی با رنگ اصلی ترجیح داده می شوند.
انحراف میله دوشاخه را می توان با لوله داخلی غلاف اصلاح کرد. اگر به شدت تغییر شکل داده باشد, کل مجموعه کانکتورها باید تعویض شوند.
حرفهای. روند توسعه فناوری
حفاظت یکپارچه: طراحی غلاف به سمت مدولار شدن توسعه می یابد, مانند غلاف ثبت شده چری که با عملکردهای اصلاحی و حفاظتی متعدد سازگار است, کاهش مداخله دستی 1.
پشتیبانی جاری بزرگ: فیوزهای بزرگ مانند AMT با بهینه سازی مواد، ظرفیت حمل جریان بیش از 120 آمپر را بهبود می بخشد. (مانند آلیاژ PC + روی).

اطلاعات فوق اختراعات را ترکیب می کند, استانداردهای فنی و پارامترهای محصول پرفروش بازار, که می تواند مرجعی برای انتخاب باشد, نصب و عیب یابی.

کامیون ماشین 16 آداپتور TAP فیوز افزودن مدار برای فیوز تیغه معمولی استاندارد

هولدر درون خطی 14AWG دسته سیم با ATC, نگهدارنده فیوز ATO 30Amp Blade Automotive

12-کیت دسته سیم فیوز مینی مدار- ایده آل برای سازندگان DIY, وسایل نقلیه سفارشی, ترمیم ها

فیوزهای خودرو اغلب فیوز تیغه ای نامیده می شوند. طراحی تطبیق فیوزها بخش مهمی از طراحی اصول کلی خودرو است. این شامل انتخاب نوع فیوز است, انتخاب ظرفیت, تنظیم مسیر فیوز, اشتراک فیوز, OTC.

1 - فیوز چگونه کار می کند
درک مکانیسم کار فیوزها پیش نیاز طراحی تطبیق صحیح فیوزها است. برای درک کامل مکانیسم کار فیوزها, شما فقط باید دو سوال را درک کنید:
1. چرا باید فیوز به مدار اضافه کنیم؟?
2. چگونه فیوز از مدار محافظت می کند.

چرا باید فیوز به مدار اضافه کنیم؟?
اگر در مدار فیوز نباشد, هنگامی که مدار بیش از حد بارگذاری می شود یا اتصال کوتاه رخ می دهد, جریان در مدار به ناچار افزایش می یابد. به این ترتیب, زمانی که جریان عبوری از سیم از جریان حمل سیم بیشتر شود, سیم بیش از حد بار می شود و گرم می شود, ذوب لایه عایق و سیم مسی سیم, یا حتی احتراق خود به خود, ایجاد یک حادثه ایمنی.
چنین قطعه ای که از سیم ها در مدار محافظت می کند همان چیزی است که ما فیوز می نامیم, یا فیوز. فیوز یک دستگاه فیوز حرارتی است. این به طور عمدی طراحی و ساخته شده است تا ضعیف ترین قسمت خط باشد تا از دسته سیم محافظت کند.. این یک جزء الکتریکی است که از سیم ها و وسایل برقی محافظت می کند. شایان ذکر است که در مدار, فیوز فقط می تواند از سیم های بعد از فیوز محافظت کند, بنابراین فیوز باید تا حد امکان نزدیک به منبع تغذیه تنظیم شود, همانطور که در شکل زیر نشان داده شده است. اگر فاصله خیلی دور باشد, باید به فکر راه اندازی بیمه سطح بالاتر باشید.

اصل کار فیوز این است که سیم را در زمانی که مدار کوتاه شده و سیم دود می‌کند و آتش می‌گیرد، باد کند.. به منظور قطع مدار و جلوگیری از سوختن سیم و جرقه زدن خود به خود کل خودرو.
اصل کار خاص فیوز به شرح زیر است:
فیوزها مقاومت خاصی دارند و هادی ها با عبور جریان از آنها گرم می شوند. با افزایش زمان, مقدار گرمای تولید شده افزایش می یابد, و جریان و مقاومت نیز سرعت تولید گرما را افزایش می دهد. ساخت فیوز و نصب آن میزان اتلاف حرارت را تعیین می کند.
اگر: سرعت تولید گرما < سرعت اتلاف حرارت, فیوز منفجر نمی شود;
اگر: سرعت تولید گرما = سرعت اتلاف گرما, برای مدت طولانی فیوز نمی شود;
اگر: سرعت تولید گرما > سرعت اتلاف حرارت, گرما جمع خواهد شد, و هنگامی که افزایش دما به بالاتر از نقطه ذوب فیوز می رسد, فیوز منفجر خواهد شد.

مقدمه ای بر دسته بندی فیوزها:
با توجه به مشخصات ظاهری فیوزها, آنها را می توان به تقسیم کرد:
Bladefuses. از دو ترمینال ورودی و خروجی تیغه ای شکل تشکیل شده است, یک هادی الکتریکی که از فیوز تشکیل شده است, و یک جزء عایق. نوع پلاگین نیز نامیده می شود, تیغه ای, فیوزهای تیغه ای. مدل های رایج عبارتند از AUTO, FCS, MINI, FK1, MAXI, FK3, و LP-MINI.
فیوز فشنگ. از یک جزء هادی الکتریکی تشکیل شده است که از دو ترمینال ورودی و خروجی تیغه ای شکل و یک فیوز تشکیل شده است., و یک جزء عایق ترکیبی. فیوز سوکت و فیوز جعبه نیز نامیده می شود. مانند JCASE, LP-JCASE, MCASE.
Boltdownfuses. این شامل دو ترمینال ورودی و خروجی تیغه ای شکل است که برای اتصال پیچی مناسب است., یک جزء رسانای الکتریکی که از فیوز تشکیل شده است, و یک جزء عایق ترکیبی. فیوزهای پیچ و مهره ای نیز نامیده می شوند. مانند MIDI/BF1, مگا.
فیوزهای پرکاربرد در خودروها عمدتاً شامل: مگا, مینی, میدی, و JCASE.
با توجه به ویژگی های دمیدن فیوزها, آنها را می توان به تقسیم کرد:
نوع ضربه سریع: مناسب برای جریان های کوچک و بارهای جریان پالسی کوتاه مدت.

نوع ضربه آهسته: مناسب برای جریان زیاد و بارهای جریان پالسی بلند مدت.