Auton audioliitäntäjohtosarja ( Voima, Maadoitus, Signaali )

Auton audiojohdotusjärjestelmän analyysi
minä. Virtalähdelinja
BAT-johto
Värin tunnistaminen: yleensä keltainen tai punainen‌16.
Funktio: kytketty suoraan akun positiiviseen napaan jatkuvan virransyötön aikaansaamiseksi (vaikka moottori sammuisi, se pysyy virtana)67.
Vaatimus: Se on suojattava sulakkeella, ja langan halkaisija on paksumpi vakaan virran varmistamiseksi‌7.

PAC APH-FD02 kaiutinsarja B&O-vahvistinjärjestelmä Ford F-150:lle 250 350 550

Radiojohtosarjasovitin valittuun Chevrolet-laitteeseen, GMC, Buick, Autoradion stereojohtosarja

Autoäänen ISO johtosarja, Connection Line Car Radio Stereo -asennusta varten

ACC-ohjauslinja
Värin tunnistaminen: punainen 16.
Funktio: ohjataan auton avaimella, käynnistyy avaimen käynnistämisen jälkeen, ja sammutettu, kun se sammutetaan‌67.
Sovellus: Ohjaa audioisännän päälle/pois-logiikkaa välttääksesi virrankulutuksen moottorin sammuttamisen jälkeen‌7.

Aloituslinja (KL15)‌
Funktio: käytetään muistitoimintona tai varkaudenestojärjestelmänä joissakin malleissa, ja se on kytkettävä 12 V positiiviseen napaan‌37.

II. Maadoituslinja

Maadoitusjohto (GND)‌
Värin tunnistaminen: musta 16.
Yhteysmenetelmä: Se on liitettävä luotettavasti ajoneuvon korin metallirunkoon tai akun negatiiviseen napaan matalaimpedanssipiirin varmistamiseksi ‌12.
Huomautus: Kosketuskohdat on kiillotettava puhtaiksi, jotta vältetään hapettumista aiheuttava huono kontakti tai melu ‌37.

CAN-väylän maadoitus (CNGND)‌
Funktio: Yhdessä CAN+:n kanssa, se muodostaa junassa olevan viestintäverkon, eikä lisäjohdotuksia tarvita ‌23.
Huomautus: Jotkut audiojärjestelmät ovat vuorovaikutuksessa ajoneuvon kanssa CAN-protokollan kautta, ja ajoneuvon alkuperäinen linja on säilytettävä muutoksen aikana ‌34.

III. Signaalilinja

Äänisignaalilinja
Koostumus: Se sisältää neljä sarjaa kaiutinlinjoja (edessä/takana, vasen/oikea kanava), ja positiivinen ja negatiivinen napa on erotettava ‌16.
Häiriöiden esto: On suositeltavaa käyttää suojattuja johtoja ja pitää ne poissa sähkölinjoista ylikuulumisen välttämiseksi ‌8.

Ohjaussignaalilinja
LIN-linja: Sitä käytetään ohjauspyörän painikkeiden ohjaukseen (kuten äänenvoimakkuuden säätö), eikä muutoksia vaadita ‌23.
SCON-linja: Se ohjaa automaattista sammutustoimintoa ja se on liitettävä 12 V:n virtalähteeseen, jotta virrankatkaisu viivästyy ‌37.
Käänteinen kuvan signaaliviiva: Videotulolinja on laukaistava synkronisesti peruutusvalon virtalähteen kanssa (kytketty peruutusvalon positiiviseen napaan)‌1.

‌Lisätoimintorivi‌
USB/GPS antenni: Se on kytkettävä erikseen, ulottuu yleensä säilytyslaatikkoon tai A-pilarin sisään vaurioiden välttämiseksi‐14.
Taustavalolinja (ILL)‌: Kytke +12 V:n virtalähde sytyttääksesi paneelin valot‌3.

Tärkeimmät kohdat ‌ Kytkentäjärjestys‌: Kytke ensin maadoitusjohto, sitten voimajohto ja signaalijohto vuorotellen oikosulkuriskien välttämiseksi‌17.
Johdon valinta: Käytä korkealaatuista kupariydinlankaa, voimajohdon on täytettävä nykyinen kuormitus, ja signaalilinjan suositellaan olevan kaksoissuojattu‌78.
Häiriöiden estokäsittely: Voimalinja ja opastinjohto reititetään erikseen ja pidetään pystysuorassa risteyksessä‌8.
Pitkän matkan signaalin siirto edellyttää suodatinkondensaattorien tai magneettirenkaiden asentamista‌78.
Liitäntäsuojaus: Kaikki paljaat liitokset on käärittävä kutisteputkella tai erikoisteipillä hapettumisen ja löystymisen estämiseksi‌13.

Suunnittelemalla virtalähde oikein, maadoitus- ja signaalijohdot, äänijärjestelmän vakautta ja äänenlaatua voidaan parantaa merkittävästi samalla kun vähennetään muutosten riskiä.

Erilainen kuin muiden toimintojen johtosarja, auton audiojohdoilla on omat korkeammat vaatimukset. Tämän artikkelin johtosarja-insinööri opastaa sinua ymmärtämään auton audiojohdotuksen perustiedot.
Koska autot aiheuttavat eri taajuuksilla häiriöitä ajon aikana, mikä vaikuttaa haitallisesti auton audiojärjestelmän kuunteluympäristöön, auton audiojärjestelmän asennukselle ja johdotukselle asetetaan korkeammat vaatimukset.
1. Virtajohdon johdotus:
Valitun virtajohdon nykyisen kapasiteettiarvon tulee olla yhtä suuri tai suurempi kuin tehovahvistimeen kytketyn sulakkeen arvo.
Jos virtajohtoina käytetään standardin vastaisia ​​johtoja, AC-kohinaa syntyy ja äänenlaatu heikkenee vakavasti. Virtajohto voi kuumentua ja palaa.
Kun käytät yhtä virtajohtoa useiden vahvistimien erikseen syöttämiseen, johdotuksen pituuden erotuspisteestä kuhunkin vahvistimeen tulee olla mahdollisimman yhtä suuri. Kun sähkölinjat on silloitettu, kunkin tehovahvistimen välillä näkyy potentiaaliero. Tämä potentiaaliero aiheuttaa AC-kohinaa, vahingoittaa vakavasti äänenlaatua. Alla olevassa kuvassa näkyy auton valon johtosarja, lämmitin, jne.

Kun isäntä saa virtaa suoraan verkosta, melu vähenee ja äänenlaatu paranee. Poista lika huolellisesti akun liittimistä ja kiristä liittimet tiukasti.
Jos virtaliitin on likainen tai sitä ei ole kiristetty, liittimessä on huono kontakti. Estovastukset aiheuttavat vaihtovirtakohinaa, vahingoittaa vakavasti äänenlaatua. Käytä hiekkapaperia ja hienoa kaavinta lian poistamiseen saumoista, ja levitä samalla voita. Kun reitität johdotuksia ajoneuvon voimansiirron sisällä, Vältä ohjaamasta sitä lähelle generaattoria ja sytytystä, koska generaattorin ja sytytysäänet voivat säteillä voimalinjoihin.
Kun vaihdetaan tehtaalla asennettuja sytytystulppia ja sytytystulppien johtoja tehokkaisiin tyyppeihin, sytytyskipinä on voimakkaampi ja sytytysääniä esiintyy todennäköisemmin. Virtakaapeleiden ja äänikaapeleiden sijoittelussa auton sisällä noudatetaan samoja periaatteita.

2. Maadoitusmenetelmä:
Poista maali korin maadoituskohdasta hienolla hiekkapaperilla ja kiinnitä maadoitusjohto tiukasti. Jos auton maalia jää auton korin ja maadoitusliittimen väliin, se aiheuttaa kosketusvastuksen maadoituspisteessä. Samanlainen kuin edellä mainitut likaiset akun liittimet, kosketusvastus voi johtaa vaihtovirtaäänen syntymiseen, mikä voi vahingoittaa vakavasti äänenlaatua. Keskitä kaikkien audiojärjestelmän äänilaitteiden maadoitus yhteen kohtaan. Jos niitä ei ole maadoitettu yhdessä pisteessä, potentiaaliero audiojärjestelmän osien välillä aiheuttaa kohinaa.

3. Auton audiojohtojen valinta:
Mitä pienempi auton audiojohdon vastus, sitä vähemmän virtaa johto kuluttaa, ja mitä korkeampi järjestelmän hyötysuhde. Vaikka lanka on paksu, tietty määrä tehoa menetetään itse kaiuttimen takia, tekemättä koko järjestelmää 100% tehokas.
Mitä pienempi langan vastus, sitä suurempi vaimennuskerroin; sitä suurempi vaimennuskerroin, sitä suurempi kaiuttimen tarpeeton tärinä. Mitä suurempi (paksumpi) langan poikkileikkausala, mitä pienempi vastus, sitä suurempi on johtimen sallittu virta-arvo, ja mitä suurempi on sallittu lähtöteho. Tehosulaketta valittaessa, mitä lähempänä päävirtajohdon sulakerasia on auton akun liitintä, sitä parempi. Vakuutuksen arvo voidaan määrittää seuraavan kaavan mukaan: vakuutusarvo = (järjestelmän kunkin tehovahvistimen nimellistehon summa ¡ 2) / keskimääräinen auton virtalähdejännite.

4. Äänisignaalikaapelin johdotus:
Käytä eristeteippiä tai lämpökutisteletkua käärimään äänisignaalikaapelin liitokset tiukasti eristyksen varmistamiseksi. Kun nivel koskettaa auton koria, melua voi syntyä. Pidä audiosignaalilinjat mahdollisimman lyhyinä. Mitä pidempi äänisignaalilinja on, sitä todennäköisemmin autossa olevat erilaiset taajuussignaalit häiritsevät sitä. Huomautus: Jos äänisignaalikaapelin pituutta ei voida lyhentää, erikoispitkä osa tulee taittaa rullauksen sijaan.
Audiosignaalikaapeli tulee reitittää vähintään 20 cm:n etäisyydelle ajotietokoneen moduulipiiristä ja vahvistimen virtajohdosta.. Jos johdotus on liian lähellä, äänisignaalilinjat poimivat taajuushäiriökohinaa. Audiosignaalikaapelit ja virtajohdot on parasta reitittää erikseen kuljettajan ja matkustajan istuimen molemmille puolille.. Huomaa, että kun kytket johdotuksen lähellä voimalinjoja ja mikrotietokonepiirejä, äänisignaalilinjojen on oltava vähintään 20 cm:n päässä niistä. Jos äänisignaalikaapelit ja virtakaapelit joutuvat ristiin, suosittelemme, että ne leikkaavat 90 astetta.