תהליך הרכבה ודרישות של רתמת מחברים מוגזמת

ניתוח תהליך יציקת יתר של רתמת החוטים
אֲנִי. סקירת תהליך
יציקת יתר של רתמות תיל הוא תהליך ייצור המשתמש בטכנולוגיית הזרקה לציפוי אלסטומרים תרמופלסטיים (TPE), סיליקון וחומרים אחרים על פני רתמת החוט או המחבר ליצירת מבנה משולב. הליבה היא לשלב את חומר הציפוי עם המצע (כגון מתכת, ליבת חוט פלסטיק) דרך התבנית כדי להשיג שיפור פונקציונלי ואינטגרציה מבנית. תהליך זה נמצא בשימוש נרחב בתחומי הרכב, ציוד רפואי, מוצרי אלקטרוניקה, וכו. כדי לשפר את העמידות, איטום ועמידות סביבתית של המוצר.

תהליך רתמת תיל יתר

II. שלבי תהליך יצירת יתר של רתמת חוטי ליבה
טיפול מוקדם בחוטים
יש לנקות את ליבת החוט ולנקות אותה, ועמידות הטמפרטורה נבדקת כדי להבטיח שהיא עומדת בדרישות העיבוד התרמי של חומר הציפוי.
רתמות תיל ארוכות (>50מ ') צריך לקדוח ולהפשיט למיקום ולקיבוע הבאים.

‌עיצוב ומיקום תבנית
השתמש במבנים קבורים מראש או במתקני כלי עבודה כדי להשיג מיקום מדויק של רתמת התיל בחלל התבנית כדי למנוע תזוזה או עיוות של חוט במהלך הזרקה.
התבנית צריכה להיות מתוכננת עם מבנה איטום דחוס מראש כדי לאזן את לחץ האיטום והגנת החוט (כגון שיפועים חלקים למעבר כדי למנוע ריסוק).

דפוס הזרקה
‌הכנס דפוס‌: הכניסו את רתמת התיל המעובדת לתבנית והשלימו את הציפוי בעזרת הזרקה אחת. יש לו עלות נמוכה אך יעילות מוגבלת והוא מתאים לייצור אצווה קטנה.
דפוס מרובה יריות: הזרקת חומרים שונים בשלבים, מתאים למבנים מורכבים וייצור בקנה מידה גדול, ויש לשלוט בהבדל במקדם ההתפשטות התרמית של החומרים.

תהליך ריתוך ריתוך תקע תעופה חיווט

‌אחרי עיבוד ובדיקה‌
לאחר קירור וסיום, בדוק את עובי שכבת הציפוי (בדרך כלל ≤2 מ"מ) כדי למנוע עובי מופרז שעלול לגרום לרתמת התיל להישבר בקלות או להגדיל את העלויות.

ודא איטום (כגון רמת הגנת IP) ותכונות מכניות (כגון חוזק מתיחה ועמידות בפני שחיקה).

III. יתרונות טכניים
אינטגרציה פונקציונלית
אֲטִימוּת, חסין אבק (עומד בתקני אישור IP) והפרעות אנטי אלקטרומגנטיות מושגות באמצעות עטיית שרף איטום, ביטול רכיבי הגנה נוספים.

לספק פונקציית שחרור מתיחה של 360 מעלות כדי לשפר את חוזק המתיחה ועמידות הפגיעה של רתמת התיל.

אופטימיזציה של ביצועים
חומרי ציפוי (כגון TPU וסיליקון) לשפר את ההתנגדות לטמפרטורה גבוהה ונמוכה (-40℃ ~ 150 ℃), עמידות בפני קורוזיה כימית וגמישות של רתמת החיווט.

צמצום תהליכי הרכבה, להפחית את עלויות העבודה, ומתאימים לייצור אוטומטי.

Iv. אתגרים ופתרונות מרכזיים
‌תאימות חומרים‌
יש להתאים את עמידות הטמפרטורה וההידבקות של עור החוט וחומר הציפוי. לְדוּגמָה, ציפוי סיליקון דורש שימוש בליבת חוט עמידה בטמפרטורה גבוהה8.
חומרים תרמוסיים (כגון סיליקון נוזלי) צריך לשלוט בטמפרטורת ההזרקה כדי למנוע הכוויה של החוט.

‌קשיי בקרת תהליכים‌
פגמי איטום: הפחת כתמים וגלישה על ידי התאמת מהירות ההזרקה, לחץ וטמפרטורת עובש (כגון הורדת טמפרטורת החומר לגבול התחתון של החומר).
נזק לחוטים: בצע אופטימיזציה של עיצוב קדם-דחיסה של התבנית והשתמש בכלי עבודה מיוחדים כדי להפחית את הסיכון של הזחה או קיזוז.

עלות ותשואה
בשלב מוקדם של התפתחות, יש להפחית את שיעור הגרוטאות דרך מבנה הציפוי המקדים כדי להפחית את פסולת החוטים.
לייצור בקנה מידה גדול, יציקת רב יריות מועדפת כדי לאזן בין השקעה ויעילות בציוד.

V. אזורי יישום אופייניים
רתמת חיווט לרכב: חותמות, רתמות חיווט חיישנים וחלקים פנימיים מצופים לשיפור עמידות השמן והרעידות.
רתמת חיווט של ציוד רפואי: מחברי צנתר וכבלים מדויקים מצופים כדי לעמוד בדרישות תאימות ביולוגית ועיקור.
רתמת חיווט של ‌אלקטרוניקה תעשייתית‌: רתמות חיווט גמישות גבוהה (כמו כבלי רובוט) מצופים כדי לשפר את התנגדות הכיפוף ואת החיים.

מהם היתרונות של תהליך יצירת יתר של מחברים ורתמות חיווט

תַקצִיר
תהליך יציקת יתר של רתמת החיווט משיג אינטגרציה פונקציונלית ושיפור ביצועים באמצעות שילוב חומרים וטכנולוגיית הזרקה מדויקת, אבל היישום המוצלח שלו תלוי בכושר הסתגלות החומר, אופטימיזציה של עיצוב עובש ובקרת פרמטרים של תהליך. בתחומי ביקוש גבוה כגון רכב וטיפול רפואי, תהליך זה הפך לפתרון ליבה לשיפור אמינות רתמת החיווט ויעילות הייצור.

רתמת חיבור מעוצבת יתר על המידה היא אוסף של מחרוזות של חוטים וכבלים המשמשים להעברת כוח, מידע או אותות הפעלה. חומרי קשירה של רתמת חוט מעוצבת יתר על המידה כוללים קליפסים, קשרי כבלים, שרוולים, סרט חשמלי, או שילוב של חומרים אלו. במאמר זה, מהנדס רתמת התיל של Overmolded מדבר בעיקר על תהליך הרכבת רתמות החוטים והדרישות.

תהליך הרכבה של רתמת חיבור
1. בעת ביצוע מספר המשנה של רתמת החוט, יש לקבוע את גודל קו החיתוך בהתאם ללוחית המיקום.
בתהליך הרכבת רתמת החוטים הנוכחית, לעתים קרובות ניתן לעמוד בגודל של מספר המשנה, אך לא ניתן לעמוד בגודל של לוחית המיקום, מה שגורם להרבה בזבוז מיותר. מספרי משנה של חומרים דורשים גם בדיקת חשמל ובדיקה מלאה.

2. ניתוב רתמת החיווט.
① הנח כל מספר תת-חומר על לוחית המיקום בהתאם לדרישות הציור.
② בעת חיווט, תחילה למקם אותו אזור אחר אזור. לאחר הצבת מספרי המשנה בשטח בודד, מקם את מספרי המשנה על פני אזורים.
③ עבור מספרי משנה חוצי אזור, פשוטים יש להציב תחילה, ואחר כך מורכבים.

3. הכנס את ה-PIN של המחבר (יש להכניס תחילה כמה TERs ללא PIN למחבר המתאים).
קשירת חוט (תנוחת הקשירה היא לפי לוחית המיקום, ונקודת ההתחלה של הקשירה היא בדרך כלל נקודת ההתחלה של הקו הכפול בצלחת המיקום).

מבנה החיווט של רתמת החיווט של תיבת הבקרה בציוד מסוים

4. בדיקת חשמל.
① בשל המורכבות של פס הייצור, יש לבדוק בקפדנות את נתוני הבדיקה.
② בדיקה יכולה להתבצע רק לאחר אישור על ידי PE & QE.

רתמת חיווט מנוע עם תא גומי משולב

5. בדיקה מלאה.
① בדוק אם המסוף וה-CONN נמצאים באזור הסובלנות.
② בדוק אם טבעת קשירת החוט אחידה.
③ בדוק אם שיטת ההרכבה של החלקים נכונה.

6. אחסן את מספר המשנה של רתמת החיווט.
יש לבדוק את מספר חומר המשנה ולהעבירו על ידי OQC לפני שניתן לבצע פעולות עוקבות.

דרישות תהליך ההרכבה:
1. לאחר עיבוד והרכבה של רתמת התיל, כל רתמות החוטים חייבות להיות מקבילות ואינן יכולות לזוז. אוּלָם, אסור שהקשרים או קשרי הרוכסן יתפסו את החוטים.
2. בעת הכנסת PIN או ריתוך, לא ניתן לסובב את חוטי הליבה, אבל הם לא יכולים להיות הדוקים מדי.
3. בעת חיווט, הטרמינלים, דִיוּר, D-SUB, הבינתחומי, ו-CONN של כל מספר תת-חומר חייב להתאים לסימונים על לוחית המיקום.
4. יש לסדר את החוטים של כל מספר תת-חומר בהתאם למסלול על לוח המיקום.
5. כאשר קושרים את הקו, החבל צריך לנוע אנכית מתחתית טבעת הקשירה.
6. יש להדק את חבל הכבל והזנב לא יעלה על 1 מ"מ.
7. כאשר קושרים את הקו, המרחק בין שתי טבעות הקשירה צריך להיות בערך 25 מ"מ, וכל חבל צריך להיות קשור לקצה עם זנב של כ-10 מ"מ.
8. קשרו קשר מת בתחילתו ובקצהו של כל חבל.
9. בעת קשירת החוט, אין לולאה או לעטוף את החבל. אין לתקע את המחבר על יתדות המיקום ולמשוך בחוזקה את הכבל. יש לקבע את קצה החוט של החבל על מסמר האיתור ולאחר מכן לקשור אותו. אַחֶרֶת, המסוף עלול לשבור בקלות את חוט הליבה או שהטרמינל עלול ליפול.

תקני איכות הרכבה:
לאחר הרכבת רתמת התיל למוצר מוגמר, יש לבדוק את קצב המוליכות של קו רתמת התיל כדי לוודא שקצב המוליכות הוא 100% ואין קצרים או מעגלים שגויים. במקביל, הוא חייב גם לעמוד בתקני האיכות הנדרשים על ידי לקוחות רתמות התיל, ולספק תעודת ערבות בטיחות ואיכות בעת האריזה.
כל שלב בתהליך ההרכבה והבדיקה של רתמות החוטים שואף להיות קפדני, לשאוף למצוינות, ולתקן את דרישות התפעול בהתאם ל-ISO 9001:2015 מערכת ניהול איכות.