高電圧コネクタのテクノロジートレンド

高電圧コネクタの開発は高規格の方向に進むでしょう, 大きな市場, そしてモジュール化. この記事ではワイヤーハーネスエンジニアが主に高圧コネクタの技術動向について解説します。.

高電圧コネクタ技術: 高い基準
いわゆる「高圧コネクタ」は、自動車の高電圧システムに電力を供給するコネクタです。. 従来の燃料自動車は、車両の機械的運動エネルギー要件を満たすために主にエンジンと燃料に依存しています。, 過度の電圧要件はありません. 電気自動車は電気をエネルギーとして使用します, 電源バッテリーを使用する, 駆動モーター, 車両への運動エネルギーの供給を完了するためにモーターコントローラーを駆動します, これにより、関連コンポーネントの電圧および電流伝送能力に対してより高い基準が設定されます。.
高電圧コネクタは電気自動車の開発と密接に関係しています. で 2009, 我が国は「自動車産業調整・活性化計画」を発行し、「10都市計画」を発足させた。, 新エネルギー自動車普及促進補助金制度「サウザンドビークル」. それ以来, 私の国の高電圧コネクタは新エネルギー車のペースで進歩し続け、第 4 世代まで発展しました。.

FHV 2コア 16-35 正方形の非シールド高電圧コネクタ 本製品は車載用高圧プラスチックコネクタです。, 車載充電器などのコンポーネント間の高電圧接続に使用されます。, バッテリーパック, 高圧配電ボックス, モーターコントローラー, モーター, エアコン, PTC, バッテリー, 等.

FSP 3.6 単芯エルボコネクタ (IP67B) この製品はエネルギー貯蔵プラスチックコネクタです, エネルギー貯蔵キャビネットなどのコンポーネント間の高電圧接続に使用されます。, エネルギー貯蔵ステーション, 移動式エネルギー貯蔵車, 太陽光発電所, 等.

FSP 6.0 単芯エルボコネクタ (IP67B) この製品はエネルギー貯蔵プラスチックコネクタです, エネルギー貯蔵キャビネットなどのコンポーネント間の高電圧接続に使用されます。, エネルギー貯蔵ステーション, 移動式エネルギー貯蔵車, 太陽光発電所, 等.

1500Vコネクタ - 高電圧接続の未来: 1500Vモデルのようなエネルギー貯蔵コネクタは、再生可能エネルギーに重要な役割を果たします, 電気自動車, および産業自動化. これらのコネクタは効率的です, 安全な電力伝達, サポートソーラー, EV充電, 高度な材料とデザインを備えたグリッドシステム.

高電圧接続の未来: 1500V コネクタ技術のトレンドの説明
高電圧接続の世界は変革を迎えています, この革命の中心には、一見シンプルだが信じられないほど強力なコンポーネントがあります: エネルギー貯蔵コネクタ. 業界がスマート化を目指して競争する中, より持続可能なソリューション, これらのコネクタは、再生可能エネルギー システムから電気自動車に至るまで、あらゆるもののバックボーンとして急速に普及しつつあります。 (EV) 充電コネクタおよび産業用エネルギー貯蔵コネクタ. より高いパワーが求められる中、, より速い速度, 安全性の向上, 1500V エネルギー貯蔵コネクタはもはや単なるオプションではなく、必需品です.

この急速に進化する状況の中で, 問題はもはや、これらの高電圧エネルギー貯蔵コネクタが将来をどのように形作るかということです。. これらのエネルギー貯蔵システム コネクタは、今日のイノベーションを推進するだけでなく、明日のブレークスルーを可能にします。. しかし、どのようなトレンドがこの変化を推進しているのか? 最先端の素材から画期的なデザイン革新まで, 次世代のバッテリー ストレージ コネクタは、世界で最も要求の厳しい業界の一部で新たなレベルの効率と安全性を実現することを約束します.

FSP 8.0 単芯エルボコネクタ (IP67B) UL-TUV 1500V この製品はエネルギー貯蔵プラスチックコネクタです, エネルギー貯蔵キャビネットなどのコンポーネント間の高電圧接続に使用されます。, エネルギー貯蔵ステーション, 移動式エネルギー貯蔵車, 太陽光発電所, 等.

FSE 10.0 単芯エルボコネクタ (IP67B) この製品はエネルギー貯蔵プラスチックコネクタです, エネルギー貯蔵キャビネットなどのコンポーネント間の高電圧接続に使用されます。, エネルギー貯蔵ステーション, 移動式エネルギー貯蔵車, 太陽光発電所, 等.

FSP 14.0 単芯エルボコネクタ (IP54B) この製品はエネルギー貯蔵プラスチックコネクタです, エネルギー貯蔵キャビネットなどのコンポーネント間の高電圧接続に使用されます。, エネルギー貯蔵ステーション, 移動式エネルギー貯蔵車, 太陽光発電所, 等.

製品の選択:
FSP 8.0 単心エルボコネクタ IP67B-TUV
FSP 8.0 単芯コネクタ IP67B
FSE 10.0 単芯エルボコネクタ (IP67B)
FSP 12.0 単芯エルボコネクタ (IP67B) UL2000V/TUV1500V
FSP 12.0 単芯エルボコネクタ (IP54B)
FSP 14.0 単芯エルボコネクタ (IP54B)
FSP単心フラットプラグエルボコネクタ (IP20B)
FPBOX 角型ジャンクションボックス (300あ)
FPBOX 角型ジャンクションボックス (500あ)
FLBOXジャンクションボックス (200あ)
FSTシリーズ端子150A～500A
FPV 3芯AC屋外コネクタ
FSP 3.6 混合コネクタ
FSP 3.6 混合コネクタ (スタンピングタイプ)
FSP 4コア 10.0 混合コネクタ
FSP 6.0 混合コネクタ
FSP 6.0 コア混合コネクタ (スタンピングタイプ)
FSP 8.0 混合コネクタ

Basba 最高技術責任者の Xu Ping'an 氏は、第 3 世代製品の新しい「二次ロック解除」機能により、製品のコア電気コンポーネントを保護し、ユーザーの安全を確保できると語った。. 第4世代の製品はサイズが小さくなりました, 電流密度が高い, 制御可能な温度上昇, 高出力の充放電の安全性と信頼性を向上. バスバニューエナジーテクノロジー株式会社, 株式会社. 電気自動車向け高電圧接続システムソリューションを専門とする会社です, と 12 自動車用コネクタの研究開発における長年の経験.
高電圧車両コネクタは主にリチウム電池に使用されます, モーター, 電子制御, DC/DCコンバータ, OBC, PDUおよびその他のシステム. 高圧ワイヤーハーネスとの連携, バッテリーの運動エネルギーは、高電圧および高電流ラインの助けを借りてさまざまなコンポーネントに輸送されます。. システムコンポーネントやワイヤ断​​面積の違いにより、自動車用コネクタの電気性能要件も異なります。. 一般的に言えば, 高電圧コネクタの定格電圧は 60V ～ 1500V です。, 定格電流は20Aから300Aの範囲です.
加えて, 自動車用コネクタには、製品の機械的特性と環境性能についても高い要件が求められます。. エンジニアによると, 高品質の高電圧コネクタ製品は、さまざまな機械的性能テストに合格する必要があります, 環境試験, および電気的性能. 端子保持力など, コネクタの挿抜力, 落下試験, 960H中性塩水噴霧試験, 1008125℃環境下でのHエージング試験, -40℃～125℃の高温・低温衝撃, 等.

Basba HV2000 プラスチック コネクタ
電気自動車は急速充電と過充電への移行を続ける, すべての新エネルギー車会社は車両電圧プラットフォームを継続的に改善しています。. 2022 今年は、高電圧プラットフォームを 400V から 800V にアップグレードする最初の年になります. これが高電圧コネクタにもたらす新たな課題は依然として電気レベルに焦点を当てています. 定格電圧と定格電流をさらに向上させることはできますか? そして、大電力電流によって引き起こされる高温の危険にどう対処するか? 第 5 世代の高電圧コネクタは、電気および温度の要件を満たすために液体冷却技術と組み合わされる可能性があります。.
高電圧コネクタの供給側と需要側: 大きな市場
新エネルギー車は 2 つのカテゴリーに分類できます: 新エネルギー乗用車と新エネルギー商用車の用途別.
中国自動車協会のデータによると、今年1月から9月まで, 新エネルギー乗用車の累計販売台数が達成されました 4.363 百万単位, 前年比増加 111.5%. 新エネルギー商用車累計販売台数達成 204,000 単位, 前年比増加 80.1%. 新エネルギー乗用車と商用車が高電圧コネクタ市場を牽引し、拡大が続く.
低圧コネクタ分野では, 自動車の製造時期のずれによるもの, 技術特許は長い間外国の自動車会社の手に渡っていた, 国内と海外の低電圧コネクタ市場の差は大きい. 私の国の自動車用コネクタのショートボードが低圧コネクタの場合, 長いボードは高電圧コネクタの端にあります, これは我が国の新エネルギー車の急速な発展の恩恵を受けています. 国内自動車会社と外国自動車会社が足並みをそろえる, そして美しく超え、さらにリードする.

周振芳, 凌岳オプトエレクトロニクスのゼネラルマネージャー, 新エネルギー商用車の分野ではと述べた, 高電圧コネクタはほぼ 100% 現地化率が高く、技術面で海外を上回っている. 私の国の新エネルギー商用車で使用されている高電圧コネクタは一体型パネルを使用しており、何世代にもわたって開発されてきました。, 一方、同様の外国製品は依然として伝統的なロック本体の構造を保持しています。. 国内新エネルギー商用車車載コネクタのリーディングカンパニーとして, Lingyue Optoelectronics は国産高電圧コネクタ製品について非常に楽観的です.

Lingyue オプトエレクトロニクス統合コネクタ製品
同時に, 我が国の新エネルギー乗用車用高電圧コネクタも国産製品の普及率を高め続けています. 現在のところ, 乗用車用の高電圧コネクタを導入している私の国の主要企業には Ricoda が含まれます, AVIC オプトエレクトロニクス, バスバ, 永貴電気, シュンケ・インテリジェント, 等. バスバ氏は、乗用車用高電圧コネクタの現地化率が2019年を超えたことを明らかにした。 60%.
定位率に加えて, 高電圧コネクタは、価値の面でも低電圧コネクタをはるかに上回ります。. 新エネルギー商用車の電池パック容量は乗用車の電池パックの数倍であるため、, それに応じて, 商用車用高電圧コネクタの価値は乗用車用高電圧コネクタよりも高い.

データソース: Basba 氏と Lingyue 氏のインタビュー, 集計: 「国際ケーブルと接続」
徐麗明, 深セン比亜迪汽車有限公司のエンジニア。, 株式会社, BYDの新エネルギー車は現在約 15 自転車の車両側の高電圧コネクタのペア.
乗用車協会の予測によると, 私の国の新エネルギー乗用車と商用車の販売台数 2022 になるだろう 6.15 ミリオンと 350,000 それぞれ. 当面, 15 コネクタのペアは自転車使用の標準として使用されます. 楽観的に, 私の国の高電圧コネクタ市場は約 8.43 10億元 2022. ——乗用車分野では, 高電圧コネクタ市場規模が到達 7.38 兆元. 商用車分野では, 高電圧コネクタ市場規模が到達 1.05 兆元. (注記: 商用車用高電圧コネクタの実際の市場規模はさらに大きくなる可能性がある. この計算では、 15 計算基準として使用するペア)
これに基づいて, の第 4 四半期には、 2022 (10月～12月), 私の国の高電圧コネクタの市場規模は約 2.582 兆元. 高電圧コネクタ製品は、コネクタメーカーの年末の業績向上に役立つと期待されています.
Basba 高電圧コネクタ製品の収益は最​​初の 3 四半期で 2 倍になったと報告されています.

高電圧コネクタの未来: モジュラー
新エネルギー車の過充電と急速充電の技術的方向性は車載コネクタにも影響を与える. バッテリー容量はどんどん大きくなっている, 車体がどんどん重くなる原因となる, コネクタやワイヤーハーネスの使用により、. したがって, コンポーネントのモジュール化がますます重要になる.
周振芳, 凌岳オプトエレクトロニクスのゼネラルマネージャー, 高電圧コネクタのモジュール化には多くの利点があると述べた. 「多機能の統合とモジュール化により、車両全体の安全要件をより適切に満たすことができます」. 軽量, 簡単な取り付け, 低コスト, 美観の向上, 等. これらはモジュール化と統合の利点です。」

コネクタ統合アプリケーション
高圧コネクタの開発動向について, Basba の最高技術責任者 Xu Pingan 氏もモジュール性と軽量性を強調. 加えて, このプロジェクトでは、我が国の高電圧コネクタとワイヤーハーネスアセンブリの電磁適合性と体積対電流比の機能も継続的に改善する必要があると述べています。.
R&車載グレードのコネクタの D 認証は他のタイプのコネクタとは異なります. 安全のため, 信頼性, 耐久性の考慮事項, 製品の自己認証と顧客認証の合計サイクルが長くなる. サプライヤーが開発した自動車用コネクタに対するBYDの認証サイクルは約3か月から半年であると報告されている. コネクタサプライヤー向け, 研究開発への投資を増やし続けなければならない, 研究開発を加速する, 製品の統合を改善する, 自動車の過充電および急速充電の要件に適した新製品をできるだけ早く発売する, そして市場シェアを掌握する.