배선 하네스 트위스트 매개 변수 쌍을 선택하십시오

배선 하네스를위한 꼬인 쌍 케이블 선택은 응용 프로그램 시나리오와 함께 포괄적으로 고려해야합니다., 성능 요구 사항, 그리고 비용 요인. 특정 분석은 다음 차원에서 수행 할 수 있습니다.:
1. 응용 프로그램 시나리오 및 기능 요구 사항
항-전자기 간섭 시나리오 ‌
꼬인 쌍 케이블이 선호됩니다, 그리고 두 와이어의 꼬인 특성은 공통 모드 신호 간섭을 상쇄하는 데 사용됩니다.. 자동차 휠 속도 센서 및 캔 버스와 같은 신호 안정성 요구 사항이 높은 시나리오에 적합합니다..
‌
고온 또는 고전압 환경
고온 저항성 재료로 만든 꼬인 쌍 케이블 (알루미늄 호일 층과 같은 + 보호 계층) 선택해야합니다. 온도 범위는 커버해야합니다 -40 200 ° C, 견해 전압은 600V 이상이어야합니다. 그들은 새로운 에너지 차량의 배선 하네스 어셈블리에 적합합니다..

complex 배선 환경 ‌
공간을 절약하거나 배선의 어려움을 줄여야하는 경우, 사출 성형 고정 프로세스와 함께 꼬인 쌍 케이블을 사용할 수 있습니다.. 정적 영역은 케이블 타이로 고정됩니다, 스테이플, 등., 그리고 동적 영역은 사출 성형 공정에 의해 향상됩니다.

2. 구조 설계 및 성능 매개 변수
wisting 밀도와 피치 ‌
트위스트 피치가 작을수록 (38.1 ~ 140mm), 항 회의 능력이 강할수록; 인접한 쌍 사이의 피치 차이는 크로스 토크를 줄이기 위해 12.7mm 이내에 제어해야합니다..
conductor 재료 및 절연 계층 ‌
도체는 바람직하게는 고급 구리 와이어입니다 (아니요. 22~ 26) 전도성과 유연성을 보장하기 위해 ivity 26.
단열층은 고온 저항과 내마모성을 고려해야합니다., 폴리에틸렌과 같은 (PE) 또는 폴리 비닐 클로라이드 (PVC) 재료.
shileding hielding 요구 사항 ing
hielded 비틀림 쌍 (UTP): 저렴한 비용, 일반 전자기 환경에 적합합니다 (가정 또는 사무실 네트워크와 같은)‌.
shileded 뒤틀린 쌍 (STP): 알루미늄 호일 또는 꼰 구리 메쉬 차폐 층을 추가하십시오, 산업 제어 및 차량 장착 노크 센서와 같은 높은 간섭 시나리오에 적합.

트위스트 및 기타 인기 전선을 사용하여 EMI-RFI를 줄입니다.

3. 전송 성능 및 표준 사양
randwidth 및 전송 속도 ‌
일반적인 시나리오, 카테고리 5e를 선택할 수 있습니다 (1000MBPS) 또는 카테고리 6 (cat6a, 더 높은 대역폭) 꼬인 쌍 케이블.
자동차 배선 하네스는 특정 신호 전송 표준을 충족해야합니다 (버스 요금 요구 사항과 같은).
산업계 표준 적응 ‌
자동차 분야에서, 독일 표준 (플라이), 일본 표준 (AV) 또는 미국 표준 와이어가 선호됩니다. 독일 표준 와이어는 광범위한 적용 가능성으로 인해 주류가되었습니다..
국가 표준을 참조하여 와이어 성능을 확인하십시오 (GB/T8139) 그리고 일본 표준 (수신 _d608) 3.

4. 비용 및 유지 보수 고려 사항
Cost 최적화 optim
차폐되지 않은 꼬인 쌍 케이블은 차폐 케이블보다 저렴하며 간섭 요건을 충족하는 전제에 선호됩니다..
설치 및 유지 보수 ‌
꼬인 쌍 케이블의 외피 식별 확인 (제조업체, 구현 표준, 케이블 길이, 등.) 응용 프로그램 요구 사항을 충족하는지 확인합니다.
균일 한 비틀림 밀도와 명확한 색상 차이가있는 고품질 케이블은 설치 오류 및 고장 속도를 줄일 수 있습니다..

다섯. 권장 선택 과정
1. 환경 조건을 식별합니다 (온도, 전압, 간섭 소스) → 2. 전송 성능 요구 사항을 결정하십시오 (대역폭, 신호 유형) → 3. 도체 재료 및 절연 층 유형 →을 선택하십시오 4. 차폐 요구 사항 및 비용 평가 → 5. 산업 표준 준수 확인 → 6. 테스트 샘플 신뢰성.
위의 단계를 통해, 특정 시나리오에 적합한 비용 효율적인 배선 하네스 트위스트 쌍 솔루션을 체계적으로 스크리닝 할 수 있습니다..

중국 높은 유연한 차폐 인코더 트위스트 페어 케이블

자동차에 꼬인 쌍을 사용하는 많은 시스템이 있습니다., 전자 주입 시스템과 같은, 오디오 및 비디오 엔터테인먼트 시스템, 에어백 시스템, 캔 네트워크, 등. 뒤틀린 쌍은 차폐 된 꼬인 쌍과 차폐 된 꼬인 쌍으로 나뉩니다.. 차폐 된 꼬인 쌍 케이블에는 트위스트 쌍 케이블과 외부 절연 봉투 사이에 금속 차폐 층이 있습니다.. 차폐 층은 방사선을 줄일 수 있습니다, 정보 유출을 방지하십시오, 또한 외부 전자기 간섭을 방지합니다. 차폐 된 꼬인 페어 케이블 사용 사용은 유사한 차폐 된 꼬인 쌍 케이블보다 전송 속도가 더 높습니다..
보호 된 꼬인 쌍 전선, 와이어 하네스는 일반적으로 완성 된 차폐 와이어와 직접 사용됩니다.. 차폐되지 않은 꼬인 쌍의 경우, 처리 기능이있는 제조업체는 일반적으로 비틀기 위해 트위스트 머신을 사용합니다.. 트위스트 와이어의 가공 또는 사용 중, 특별한주의가 필요한 두 가지 중요한 매개 변수는 비틀림 거리와 미지의 거리입니다..

꼬인 쌍 길이
꼬인 쌍의 비틀림 길이는 동일한 도체의 두 개의 인접한 웨이브 크레스트 또는 트로프 사이의 거리를 나타냅니다. (또한 같은 방향으로 두 비틀기 사이의 간격으로 볼 수 있습니다.). 그림을 참조하십시오 1, 레이 길이 = S1 = S2 = S3.
수치 1, 트위스트 쌍의 길이 S
레이 길이는 신호 전송 기능에 직접 영향을 미칩니다. 다른 평신 길이는 다른 파장의 신호에 대해 다른 방지 기능을 갖습니다.. 하지만, 캔 버스를 제외하고, 관련 국제 및 국내 표준은 꼬인 쌍의 비틀림 길이를 명확하게 규정하지 않습니다.. GB/T에서 36048 승용차는 물리적 계층 기술 요구 사항을 버스로 만들 수 있습니다, CAN 와이어 트위스트 크기 범위는 25 ± 5mm입니다 (33-50 트위스트/미터). SAE J2284 250kbps 고속 캔에 지정된 CAN 레이 길이와 동일합니다..
일반적으로, 각 자동차 회사에는 자체 비틀림 거리 설정 표준이 있습니다., 또는 꼬인 와이어의 비틀림 거리에 대한 각 서브 시스템의 요구 사항을 따릅니다.. 예를 들어, Foton Motor는 15-20mm의 윈치 길이를 사용합니다; 일부 유럽 OEM은 다음 표준에 따라 윈치 길이를 선택하는 것이 좋습니다.:
1. 20 ± 2mm 버스
2. 신호 케이블, 오디오 케이블 25 ± 3mm
3. 드라이브 라인 40 ± 4mm
일반적으로 말하면, 트위스트 피치가 작을수록, 자기장의 항 회의 능력이 더 좋습니다. 하지만, 와이어의 직경과 외피 재료의 구부릴 수있는 범위를 고려해야합니다., 전송 거리 및 신호 파장을 기준으로 가장 적절한 비틀림 거리를 결정하십시오.. 여러 개의 꼬인 쌍이 함께 놓일 때, 상호 인덕턴스로 인한 간섭을 줄이기 위해 다른 신호 라인에 대해 다른 평신도 길이를 가진 꼬인 쌍을 사용하는 것이 가장 좋습니다.. 트위스트 길이가 너무 단단한 와이어 절연 손상은 아래 그림에서 볼 수 있습니다.:
수치 2, 너무 단단한 평신도 길이로 인한 와이어 변형 또는 균열
게다가, 꼬인 쌍의 비틀림 길이는조차도 유지해야합니다.. 비틀림 쌍의 비틀림 피치 오류는 반 간 회의 수준에 직접 영향을 미칩니다., 비틀림 피치 오류의 무작위성은 꼬인 쌍 Crosstalk의 예측에 불확실성을 유발합니다.. 트위스트 페어 생산 장비 매개 변수 회전 샤프트의 각도 속도는 트위스트 페어 라인의 유도 결합 크기에 영향을 미치는 핵심 요소입니다.. 트위스트 쌍 케이블의 간섭 방지 능력을 보장하기 위해 꼬인 쌍 케이블의 생산 공정에서 고려해야합니다..

Cat5e Bare Copper Double Shielded Ethernet 8 코어 케이블을 통해

꼬인 쌍의 끊임없는 거리
끊임없는 거리는 외피에 설치할 때 분할 해야하는 꼬인 쌍 끝 도체의 미지 않은 부분의 크기를 나타냅니다.. 그림을 참조하십시오 3.
수치 3, 비틀림 쌍의 끊임없는 거리 L
튼튼한 거리는 국제 표준에서 지정되지 않습니다. 국내 산업 표준 QC/T29106-2014“자동차 와이어 하네스를위한 기술 조건”은 비틀림 거리가 80mm보다 크지 않아야한다고 규정합니다.. 그림을 참조하십시오 4. 미국 표준 SAE 1939 꼬인 한 쌍의 캔 라인이 미지의 크기에서 50mm를 초과해서는 안된다고 규정합니다.. 그러므로, 국내 산업 표준 규정은 크기가 커서 CAN 라인에 적용 할 수 없습니다.. 현재, 다양한 자동차 회사 또는 배선 하네스 제조업체는 캔 신호의 안정성을 보장하기 위해 고속 캔의 미지의 거리를 50mm 또는 40mm로 제한합니다.. 예를 들어, Delphi 's Can Bus는 40mm 미만의 예정된 거리가 필요합니다..
수치 4, QC/T에 지정되지 않은 거리 29106
게다가, 와이어 하네스 처리 과정에서, 꼬인 와이어가 느슨해지고 더 큰 끊임없는 거리를 유발하는 것을 방지하기 위해, 꼬인 전선의 멈추지 않은 영역은 접착제로 덮어야합니다.. 미국 표준 SAE 1939 지휘자의 뒤틀린 상태를 유지하기 위해 규정, 열 수축 튜브를 닦지 않은 영역에 설치해야합니다.. 국내 산업 표준 QC/T 29106 테이프 캡슐화 사용을 규정합니다.

요약
신호 전송 캐리어로서, 꼬인 페어 케이블은 신호 전송의 정확성과 안정성을 보장해야합니다., 그리고 그들은 좋은 간섭 능력을 가져야합니다. 트위스트 피치 크기, 트위스트 피치 균일 성과 꼬인 와이어의 끊임없는 거리는 항 회의 능력에 중요한 영향을 미칩니다., 따라서 설계 및 처리 과정에서주의를 기울여야합니다..