Análise do custo do arnês de fiação automotiva

Análise do custo de chicotes elétricos automotivos
EU. Estrutura de custos
‌Custo direto do material (contabilidade para 76%-80%)‌‌
arame: O material do núcleo é cobre, e o custo é responsável por cerca de 38%-86%‌25. As flutuações do preço do cobre afetam diretamente o custo total (o preço atual do cobre é de cerca de 65,000 RMB/tonelada, o preço do alumínio é 18,000 RMB/tonelada, e o custo do fio de alumínio é apenas 1/4 daquele do fio de cobre). conector: Contém concha de plástico (Material PA66/PBT) e terminais metálicos, e o custo de moldagem por injeção do invólucro do conector à prova d'água é de cerca de 0.8 RMB/peça‌. ‌Outros materiais‌: bainha, terminal, selo, etc., as compras representam cerca de 18%-29%‌. ‌Custo de mão de obra direta (contabilidade para 13%-20%)‌‌
70% do processo de produção precisa ser concluído manualmente, incluindo montagem, testes e outros links, e a proporção dos custos trabalhistas aumenta com a complexidade do processo‌. Custos de matérias-primas:
Cobre, alumínio, e compostos plásticos são materiais essenciais, e seus preços flutuam, impactando o custo geral.
Custos de fabricação:
Isso inclui trabalho de produção, maquinaria, e a complexidade do design do arnês, o que pode impactar significativamente o tempo e o custo de produção.
Outros custos:
Isso inclui despesas administrativas, apoio ao desenvolvimento, e custos de transporte.
Custos trabalhistas:
Montagem manual, especialmente para chicotes complexos, pode ser trabalhoso e caro, contribuindo para o custo global, de acordo com uma discussão no Quora.
Custos de gerenciamento de complexidade:
Variações no projeto do chicote e a complexidade do gerenciamento dessas variações podem aumentar os custos de desenvolvimento e produção, de acordo com um whitepaper da Siemens.

Análise do custo do arnês de fiação automotiva

‌Outros custos‌
Custos de fabricação, R&Compartilhamento D, transporte e armazenamento, custos de qualidade, e os lucros fiscais representam cerca de 7%-10%‌.

Ii. Principais fatores de influência ‌Seleção de materiais‌
Substituir o fio de cobre por fio de alumínio pode reduzir os custos de material ao 75%, mas é necessário equilibrar os riscos de condutividade e segurança‌.
Tecnologia de fiação FPC (espessura 0,8-1,2 mm) pode reduzir a espessura do chicote elétrico e o processo de montagem, e reduzir custos trabalhistas.

‌Complexidade do processo‌
O número de ramificações do chicote elétrico e o comprimento do fio (margem reservada é obrigatória) afetam diretamente a quantidade de cobre usada. Por exemplo, o chicote elétrico principal de um determinado modelo requer 4,5 kg de fio de cobre sem oxigênio, e o cobre representa 38% do custo total.
O custo dos fios com diferentes diâmetros varia significativamente (por exemplo, o preço unitário do fio de 0,35 mm² é 42% inferior a 1,5 mm²).

‌Custos de manutenção e substituição‌
A faixa de custo da substituição do chicote elétrico da caixa de câmbio é grande: sobre 800-1000 yuan (excluindo horas de trabalho) para oficinas comuns, e 4S compram peças originais + horas de trabalho podem atingir 2400 yuan.

Iii. Direção de otimização de custos da indústria
‌Inovação tecnológica‌: Adote o design de circuito integrado de fiação FPC para reduzir a fiação complexa dos chicotes elétricos tradicionais. 1.
‌Sinergia leve e de redução de custos‌: Use fio de alumínio em componentes não críticos e liga de alumínio de alta resistência para peças estruturais para obter maior espaço de redução de peso‌.
Atualização da Atualização de Automação‌: Melhore a taxa de automação dos processos de abertura e crimpagem de fios para reduzir a dependência manual‌.

4. Casos típicos ‌Custo do chicote elétrico de carro de luxo‌: O chicote elétrico de baixa tensão vale mais do que 5,000 yuan por veículo, excedendo em muito os modelos comuns (2,000-5,000 yuan)‌.
‌Controvérsia Xiaomi Auto‌: A solução de fio de cobre para substituição de fio de alumínio economiza cerca de 3,480 yuan por modelo, mas levanta questões sobre o efeito e a segurança da redução de peso‌.
(Observação: Os dados de custos acima são baseados em condições de mercado e informações públicas em 2025.)

Fabricante e fornecedor de cheiro automotivo da China

Tendências e considerações de mercado:
Crescimento do mercado global:
O mercado de chicotes elétricos automotivos está experimentando um crescimento consistente, impulsionado pelo aumento da produção de veículos e pela demanda por recursos avançados.
Domínio Regional:
Ásia-Pacífico, particularmente a China, domina o mercado devido à sua forte base de fabricação automotiva e aos custos trabalhistas mais baixos.
Impacto dos veículos elétricos:
A ascensão de veículos elétricos (EVS) está criando novas oportunidades para chicotes elétricos, mas também introduzindo novos desafios, como a necessidade de sistemas de alta tensão e diferentes requisitos de materiais, de acordo com um relatório do Grupo IMARC.
Automação na Manufatura:
Automatizar a produção de chicotes está se tornando cada vez mais importante para reduzir custos, melhorar a eficiência, e abordar a crescente complexidade dos veículos modernos.
Resumindo, o custo dos chicotes elétricos automotivos é uma interação complexa de custos de materiais, despesas de fabricação, trabalho, e outros fatores. O mercado global está crescendo, com a Ásia-Pacífico dominando, e a ascensão dos VE está a criar novas oportunidades e desafios para a indústria.

No artigo anterior “Fale sobre a proporção do custo do material do chicote de fios”, aprendemos que o custo dos materiais do chicote de fios é responsável por cerca de 65% do custo total do chicote de fios. Na fase de projeto, os custos do chicote de fios podem ser reduzidos principalmente através da otimização do projeto do chicote de fios. Na fase posterior, o custo dos chicotes de fios será reduzido principalmente pela otimização do processo de fabricação dos fornecedores de chicotes de fios e pela comparação de preços.
Estudos mostraram que 80% dos custos do produto são determinados durante a fase de design. Portanto, muitas empresas investiram muita energia prestando atenção a isso 80% custo estabelecido, e estão explorando outros métodos de redução de custos antes do R&Produtos D entram em produção em massa. Portanto, é de grande importância realizar pesquisas e aplicações de redução de custos na fase de projeto de chicotes elétricos automotivos e otimizar ainda mais o custo do chicote elétrico.
Detalhes do engenheiro de chicote de fios: plataforma e design padronizado, otimização de arquitetura e integração de controlador, otimização do layout do chicote elétrico, inovação em tecnologia de chicote de fios, materiais e localização um para muitos. Assim como o VAVE 6 métodos de redução de custos na fase de projeto do chicote de fios. E aplicado em projetos de desenvolvimento de veículos, o efeito de redução de custos é significativo.

Otimização de custos de chicotes elétricos de baixa tensão automotivos

Plataforma e design padronizado
Para reduzir os custos do produto e encurtar os ciclos de desenvolvimento, o design da plataforma tornou-se uma das importantes medidas de redução de custos para as empresas automobilísticas. Através da conexão do chicote de fios, a interface do chicote de fios e a plataforma de definição de posição do furo de aparelhos elétricos podem ser promovidas. Promover continuamente a plataformização de materiais de chicotes elétricos e soluções de design, unifique os componentes do chicote de fios e simplifique a estrutura, o que melhora a padronização do projeto e reduz a arbitrariedade do projeto dos engenheiros. Modelos diferentes devem compartilhar componentes secundários de chicotes elétricos tanto quanto possível. Estabeleça um banco de dados de componentes de chicotes elétricos e tente usar componentes de plataforma existentes para evitar o desenvolvimento de novos componentes especiais. A unificação dos componentes do chicote pode concentrar a demanda, o que favorece a aquisição de componentes e aumenta as fichas de negociação. Após projeto de otimização contínua da plataforma, a taxa de comunalidade da caixa elétrica da cabine dianteira, caixa elétrica do painel, conectores do chicote elétrico e acessórios do chicote elétrico atingiu 100%. Em termos de peças e conectores, há um total de 312 categorias de peças e componentes, 208 dos quais são baseados em plataforma, e a taxa baseada na plataforma aumentou para 67%.
Antes da otimização, havia um total de 5 tipos de caixas elétricas PFB, incluindo 4 tipos de azulejos e 1 tipo montado lateralmente. Após a otimização, havia apenas 3 tipos. A seguir está um caso de otimização do projeto de plataforma da caixa elétrica PFB para um determinado projeto de plataforma. Os três tipos de caixas elétricas PFB são mesclados e otimizados em um tipo, conforme mostrado na Figura 3.

Otimização de arquitetura e integração de controlador
A otimização contínua da arquitetura automotiva pode não apenas melhorar o desempenho dos automóveis, mas também reduzir custos de produção. Promover a otimização da arquitetura elétrica pode simplificar efetivamente a estrutura do chicote elétrico. Quanto maior o número de componentes elétricos, quanto mais longo o arnês. Promover a integração de dispositivos elétricos pode reduzir o número de conectores e ramificações de chicotes elétricos. Tomando como exemplo um projeto de veículo elétrico, a arquitetura elétrica de alta tensão foi otimizada, e o custo e a qualidade dos chicotes elétricos de alta tensão foram significativamente reduzidos. Depois que a arquitetura do automóvel for otimizada, o comprimento do chicote de fios de alta tensão é reduzido de 22 m para 9 m, a massa é reduzida de 13.5 kg para 4.8 kg, e o custo do chicote de fios de alta tensão é significativamente reduzido por 41%, como mostrado nas Figuras 4 e 5.

Otimização do layout do chicote
Devido à aplicação de um grande número de componentes elétricos e ao pequeno espaço de fiação no carro, a dificuldade do layout do chicote elétrico continua a aumentar. No projeto e layout de chicotes elétricos de automóveis, o chicote elétrico deve ser seguro e estável, economizar materiais, economize espaço, e ser fácil de montar e manter. Melhorar ainda mais a uniformidade do layout dos aparelhos elétricos, reduzir os tipos de materiais fixos, e reduzir e simplificar o uso de painéis de proteção. Evitar fontes de calor e reduzir a aplicação de materiais de isolamento térmico pode otimizar a direção e o layout do chicote elétrico. Otimizar o layout dos componentes elétricos pode encurtar e simplificar o caminho do chicote elétrico. Figuras 6 e 7 mostrar o antes e depois da otimização do layout do chicote elétrico para um determinado projeto. A A posição do layout dos componentes permanece inalterada, e o corpo é girado 180°. O conector de interface da antena foi alterado de dois conectores 2PIN para quatro conectores 1PIN, dos quais três conectores 1PIN estão diretamente conectados ao componente A, e o outro está conectado ao chicote elétrico. O chicote elétrico é reduzido em 3 pequenos materiais de arame para o 3 loops de antena conectados ao componente A, o comprimento é de cerca de 1m, e o alimentador do chicote elétrico é encurtado. A redução total de custos para esta otimização de layout é de aproximadamente $4.6.
Inovação na tecnologia de chicotes elétricos
Ao introduzir novas tecnologias em materiais de chicotes de fios, design e processos, chicotes de fios podem ser leves e de custo reduzido. Por exemplo, aplicando tecnologia de miniaturização de relés e fusíveis, o custo total da caixa elétrica é reduzido em cerca de 29.5 yuan. Para outro exemplo, sob as mesmas condições de impedância, condutores de alumínio têm massa menor que condutores de cobre (veja tabela 1). Ao escolher fios de alumínio e fios de diâmetro fino com diâmetros externos menores e peso mais leve, o peso e o custo dos chicotes elétricos automotivos podem ser reduzidos. O custo dos fios é responsável por uma grande proporção do custo dos chicotes elétricos automotivos, e 0.13 fios de liga mm2 ou até mesmo fios quadrados pequenos são promovidos. A aplicação de 0.13 fios de liga mm2 são de grande importância para tornar todo o veículo mais leve. Em um determinado projeto, o 48 Chicote elétrico da bateria V usado 35 fios de cobre mm2 antes da otimização, mas os substituiu por 50 fios de alumínio mm2 após otimização. O comprimento é cerca de 4 m, e o peso é reduzido em 224 g/m. Uma redução total de peso de 896 g foi alcançado, e o custo foi reduzido em cerca de 30 yuan, Como mostrado na figura 8.

Material um para muitos e localização
A solução técnica anterior corresponde a um tipo de segundo- e materiais de terceiro nível, e foi transformado em um modelo um-para-muitos do mesmo material, fornecendo uma “biblioteca de recursos de seleção” para fornecedores de primeiro nível. As fábricas de chicotes de fios com financiamento estrangeiro e as fábricas locais de chicotes de fios selecionam materiais de baixo custo com base em seus próprios sistemas de aquisição para aumentar o poder de negociação dos fornecedores de chicotes de fios e melhorar a estabilidade da cadeia de fornecimento. Soluções um-para-muitos, como terminais de aterramento, tubos termorretráteis, fusíveis, tubos corrugados e fios comuns já estão sendo implementados. Tomando como exemplo os punhos de tecido de um determinado projeto, punhos de tecido com o mesmo diâmetro podem ser selecionados e trocados entre três marcas diferentes, conforme mostrado na tabela 2. Aumentar a taxa de localização de materiais secundários e terciários e reduzir os custos dos materiais tornaram-se as principais medidas de redução de custos para muitas peças e componentes. À medida que o nível de inteligência dos conectores domésticos continua a aumentar, fabricantes nacionais de conectores continuam a inovar a tecnologia, e a qualidade dos conectores domésticos está cada vez melhor. Porque os conectores importados são geralmente caros e têm longos ciclos de entrega, marcas de conectores nacionais receberam mais atenção. Ao garantir a qualidade, os chicotes elétricos de muitos projetos de modelos de veículos estão usando conectores nacionais para substituir alguns conectores de propriedade estrangeira, reduzindo os custos de material do chicote elétrico e melhorando a estabilidade do fornecimento da cadeia de suprimentos. Alguns conectores e acessórios de um projeto estão sendo substituídos por marcas nacionais como Hulian e Aohai, conforme mostrado na tabela 3.

VAVE reduz custos
Atualmente, as empresas automobilísticas estão cada vez mais conscientes da redução de custos VAVE. As atividades de redução de custos VAVE podem efetivamente reduzir os custos dos chicotes elétricos e melhorar a relação custo-benefício dos produtos. Como é mais difícil e caro implementar o VAVE após a produção em massa, mais atenção é dada agora à aplicação do VAVE na fase de projeto. Atualmente, o mecanismo de reuniões regulares da equipe do projeto é totalmente utilizado, e todos os departamentos relevantes estão totalmente envolvidos nas atividades do VAVE. Deixe os engenheiros relevantes de cada departamento conhecerem as medidas específicas e o conteúdo do plano VAVE, e cooperar ativamente com a promoção e implementação de propostas eficazes de chicotes elétricos. A proposta e implementação do chicote VAVE também são indissociáveis ​​da participação ativa e cooperação dos fornecedores de chicotes. O departamento de projeto de chicotes elétricos realiza regularmente reuniões de projeto com fornecedores de chicotes elétricos para trocar soluções VAVE e acompanhar o progresso, promovendo efetivamente a implementação da solução VAVE.
O departamento de design de chicotes elétricos desenvolveu uma folha de registro VAVE para garantir que o plano VAVE seja desenvolvido de maneira uniforme. Para cada projeto, a lista VAVEcheck do próprio projeto é compilada com base na tabela de registros VAVE. Os desenhos de cada válvula são revisados ​​de acordo com o check list VAVE. Há um total de 12 tipos de tipos de otimização na tabela VAVE. Tomando como exemplo um determinado modelo de veículo, através da otimização contínua do VAVE na fase de projeto, o custo dos materiais do chicote elétrico do veículo foi reduzido em cerca de 11%. Tomando como exemplo o chicote elétrico da carroceria e o chicote elétrico do teto deste modelo, a solução original de chicote elétrico antes da otimização VAVE separou o chicote elétrico do teto do chicote elétrico do corpo e os conectou em linha através de dois pares de chicotes elétricos para formar dois chicotes elétricos independentes. O gerenciamento separado e a montagem separada de componentes não são a solução de projeto ideal do ponto de vista de custo e qualidade. Sob as condições de layout existentes, após análise VAVE e consideração abrangente de todos os aspectos, o chicote elétrico do teto pode ser integrado ao chicote elétrico do corpo. Depois de integrar os componentes do chicote elétrico sem teto, você pode gerenciar um componente a menos e reduzir custos com ferramentas. Depois de fundir o chicote de fios do teto com o chicote de fios do corpo após VAVE, não há chicote de fios no teto, conforme mostrado na figura 9 e Figura 10. Através da otimização VAVE, o custo é reduzido em $3 e a massa é reduzida em 0. 1 kg/unidade. Depois que as ferramentas forem mescladas, o custo do ferramental é reduzido em aproximadamente $6,000.