Vários métodos de carregamento para tipo 1, 2, 3 Veículos EV de nível

Veículos elétricos podem ser cobrados usando três métodos principais: Nível 1 (mais lento), Nível 2 (intervalo intermediário), e nível 3 (DC Carregamento rápido, mais rápido). Esses métodos diferem em sua tensão e velocidade de carregamento. Nível 1 usa uma tomada de 120V padrão, Nível 2 usa uma tomada de 240V, e nível 3 usa um carregador rápido de DC, frequentemente encontrado em estações públicas.

Níveis de carregamento de veículos elétricos, Modos e tipos explicados,América do Norte vs.. Europa Cabos de carregamento e tipos de plugues

Explicação detalhada:
Nível 1 Carregando (120V e):
Este é o método mais lento, usando uma tomada doméstica padrão. É adequado para carregamento noturno ou quando a velocidade não é uma prioridade.

Nível 2 Carregando (240V e):
Este método fornece uma carga mais rápida do que o Level 1, normalmente tomando 4-8 horas para uma carga completa. É comumente usado em casa e em estações de carregamento públicas.

Nível 3 Carregando (DC Carregamento rápido):
Este é o método mais rápido, encontrados em estações de carregamento públicas, e pode adicionar alcance significativo rapidamente (Por exemplo, 80% em 30 minutos).

Tipos e padrões de carregamento:
Carregamento CA:
Nível 1 e 2 carregamento utiliza energia CA, que é então convertido em energia DC pelo carregador de bordo do veículo.

DC Carregamento rápido:
Isso usa energia DC diretamente, eliminando a necessidade do carregador de bordo do veículo para converter CA em CC.
Padrões de cobrança:
Diferentes veículos e estações de carregamento podem usar diferentes tipos de plugues (Por exemplo, Tipo 1, Tipo 2, CCS). O conector CCS é uma escolha comum, pois pode suportar carregamento CA e CC.

16um, 32Um carregador 3 Nível 2 Nível ou 1 Plugue de nível, com carregador portátil de veículo elétrico de 5m

Qual é a diferença entre Tipo 1 Tipo 2 e tipo 3 Carregadores de veículos elétricos?

Pilha AC de alta potência:
Além disso, as condições nacionais do meu país também determinam que há muito poucas pilhas CA de alta potência. A tensão da rede elétrica CA civil do meu país é um valor fixo, monofásico é 220V, e trifásico é 380V (tensão de linha). O padrão nacional atual de carregamento AC tem valores recomendados, 10A/16A/32A/63A. Ao mesmo tempo, a norma estipula que a corrente de carga monofásica não deve exceder 32A. Não existem regulamentações específicas sobre o tamanho atual do carregamento trifásico. Atualmente, a corrente de carga trifásica está entre 16A e 63A.
Com base neste arranjo e combinação, podemos calcular a potência de carregamento de 2,2 kW, 3kW, 7kW, 11kW, 21kW, 41kW, etc..
A potência máxima do carregamento monofásico de 220 V é 220 V vezes 32 A, que é aproximadamente 7kW. O carregamento trifásico mínimo é 380 vezes 16 vezes raiz quadrada 3, que é aproximadamente 11kW. Porque a maioria das linhas de distribuição e capacidade de áreas residenciais suportam 32A monofásico, muitos modelos estão equipados com pilhas de carregamento doméstico de 7kW.

A maioria das pilhas de carregamento comerciais tem capacidade de distribuição de energia relativamente ampla. Para maior eficiência de carregamento, taxa de circulação e benefícios econômicos, a potência geralmente começa em 11kW, ou até mais alto. No entanto, 380Pilhas V 63A AC com potência de 41kW são igualmente raras.

Carregador de carro de alta especificação
Quanto maior a potência da pilha de carregamento AC, maiores serão as especificações do carregador de bordo e da tomada do veículo necessárias, o peso, e o layout do espaço interior do veículo será maior, e os custos das montadoras também aumentarão em conformidade. As montadoras raramente equipam os veículos com carregadores de bordo de alto padrão. Sem carregadores de carro de alto padrão, pilhas AC de alta potência serão inúteis.

Carregamento de carro
Se este for o último recurso, você pode usar diretamente uma tomada doméstica comum de três pinos, que tem duas especificações: 10A e 16A. Pode ser usado quando o carro não estiver em necessidade urgente. A vantagem é que ele pode aproveitar ao máximo os períodos de baixo consumo de energia para carregar e reduzir os custos de carregamento.. A vantagem mais importante é que ele pode carregar profundamente a bateria, melhorar a eficiência de carregamento e descarregamento da bateria, e prolongar a vida útil da bateria.

Carregar em dias chuvosos
Não há necessidade de se preocupar com esse problema. Carregar o carro em dias de chuva foi considerado desde o início do projeto. Quer se trate de carregamento rápido ou carregamento lento, a porta de carregamento é embutida e projetada com uma inclinação para dentro, e também é projetado com um anel de vedação isolante ao seu redor. Se você está preocupado com a entrada de uma pequena quantidade de água da chuva na porta de carregamento, você não precisa se preocupar com a água subindo. A água da chuva fluirá pelo orifício de drenagem abaixo.

Cada orifício na porta de carregamento rápido/lento tem sua própria função.
Tomando o carregamento lento como exemplo, os dois furos superiores são furos de monitoramento (caixas azuis). Somente quando esses dois orifícios estiverem em contato completo com a pistola de carregamento a corrente fluirá. Os restantes cinco buracos são responsáveis ​​apenas pelo carregamento. Cada orifício da pistola de carregamento é isolado um do outro. As peças de conexão nos dois furos superiores (①, ②) precisa ser conectado aos dois orifícios de monitoramento acima da porta de carregamento do veículo. A parte de conexão na pistola de carregamento foi projetada para ser muito curta. Somente quando a pistola de carregamento estiver totalmente conectada à porta de carregamento a corrente fluirá. Quando a arma de carregamento está prestes a ser retirada, a parte superior de monitoramento é a primeira a desconectar e limitar a corrente para continuar a fluir. .

A porta de carregamento não só possui várias medidas preventivas, a pistola de carregamento também é à prova d'água, com um nível à prova de poeira e à prova d'água de IP65. Portanto, chuva normal ou mesmo chuva forte não causará perigo à porta de carregamento. A menos que o veículo esteja em uma área baixa e a porta de carregamento esteja inundada com água, o risco de curto-circuito só ocorrerá durante o carregamento.

Vários métodos de carregamento para tipo 1, 2, 3 Veículos EV