Inspeção de qualidade de crimpagem de terminais de chicote de fios de conexão

A inspeção da qualidade de crimpagem do terminal do chicote de conexão precisa ser avaliada de forma abrangente a partir de múltiplas dimensões, como aparência, tamanho, propriedades mecânicas, propriedades elétricas e adaptabilidade ambiental. Os pontos de inspeção específicos são os seguintes:
1. Inspeção de aparência
‌Integridade do terminal‌: Verifique se o terminal está dobrado, deformado ou rachado para garantir que não haja danos mecânicos após a crimpagem‌.
‌Status da camada de isolamento‌: Observe se a crimpagem do isolamento está enrolada corretamente para evitar perfurar a camada de isolamento ou deformação por extrusão do isolamento‌.
‌Controle de rebarbas‌: A altura da rebarba na extremidade da asa de crimpagem deve ser ≤1 vezes a espessura do material, e a largura deve ser ≤0,5 vezes a espessura do material‌.
‌Visibilidade do pincel‌: Confirme se o fio metálico (escovar) do núcleo do fio fica visível após a crimpagem e não invade o interior do conector‌.

Observação e avaliação quantitativa de chicotes elétricos e terminais de crimpagem – condutores e fios centrais

2. Inspeção de parâmetros de dimensão
‌Altura de crimpagem‌: Ajuste de acordo com o terminal ou manual do molde, e a faixa de tolerância deve atender aos requisitos da tabela padrão‌.
‌Largura de crimpagem‌: A largura de crimpagem mensurável (Cwm) deve ser controlado entre 1Cw ~ 1,1Cw, e a tolerância refere-se às especificações do fabricante‌. ‌Ângulo de suporte‌: O ângulo máximo da tangente da asa de crimpagem do condutor em relação à linha vertical é ≤30°‌.
‌Altura do suporte‌: A altura de suporte mútuo das asas de crimpagem é ≥1/4 da espessura do material e ≥0,1 mm‌.
‌Comprimento de remoção‌: Calculado de acordo com a fórmula (L=0,5~1,0+A+B/2), certifique-se de que não haja fio quebrado ou dano de formato na extremidade do fio‌.

Inspeção de qualidade de crimpagem e crimpagem de terminais de chicotes elétricos automotivos

Principais pontos de inspeção:
Integridade Terminal:
Procure por quaisquer sinais de danos, flexão, ou deformação do próprio terminal, indicando um possível problema durante a crimpagem.
Crimpagem de Isolamento:
Certifique-se de que o isolamento esteja devidamente enrolado ao redor do terminal, sem qualquer perfuração do fio ou isolamento.
Colocação do fio:
Verifique se os fios do fio estão totalmente assentados dentro do cilindro do terminal, sem fios salientes além da área de crimpagem.
Boca de sino:
A boca do sino (a borda alargada do cilindro terminal) deve ser visível e devidamente formado, garantindo uma boa conexão.
Altura de crimpagem:
A altura da crimpagem deve estar dentro da faixa especificada para o terminal e tamanho do fio, indicando compressão adequada.

Métodos de inspeção:
Inspeção Visual:
Uma lupa ou microscópio pode ser usado para examinar de perto a crimpagem em busca de quaisquer defeitos.
Teste de força de tração:
Aplique uma força de tração controlada ao fio crimpado e meça a resistência para determinar a força da crimpagem.
Análise de seção transversal:
Cortar um terminal crimpado e examinar a seção transversal pode revelar defeitos internos ou crimpagem inadequada.
Teste de flexão:
Dobre o fio várias vezes para avaliar a estabilidade da crimpagem do isolamento.
Teste Elétrico:
Use um testador de continuidade para verificar desconexões elétricas ou curtos-circuitos.

Padrões e Diretrizes:
Padrões da indústria como IPC e WHMA fornecem diretrizes para qualidade de crimpagem, incluindo requisitos de força de tração e especificações de altura de crimpagem.
Ferramentas e técnicas de crimpagem específicas devem ser usadas para garantir uma qualidade de crimpagem consistente e confiável.
A calibração regular das ferramentas de crimpagem é essencial para manter uma crimpagem precisa e confiável.

Iii. Teste de desempenho mecânico ‌Teste de força de tração‌: Verifique a resistência de crimpagem por meio de um teste de tração padrão para garantir que o terminal esteja firmemente conectado ao chicote‌.
‌Simetria de asa de crimpagem‌: A asa de crimpagem não pode ser completamente simétrica, mas a distância final deve ser ≤1 vezes a espessura do material‌.

4. Teste de desempenho elétrico ‌Teste de resistência‌: Meça a resistência no ponto de crimpagem para garantir que a conexão elétrica seja de baixa impedância e estável‌.
‌Teste de queda de tensão‌: Combinado com análise de perfil, verifique se a condutividade do ponto de crimpagem atende aos requisitos‌.

5. Verificação de adaptabilidade ambiental
‌Teste de resistência ambiental‌: simular alta temperatura, ambiente corrosivo ou úmido para avaliar a impermeabilidade, resistência ao calor e resistência à corrosão do ponto de crimpagem‌.

6. Outras precauções
‌Correspondência de ferramentas‌: use a matriz de crimpagem que corresponde ao modelo do terminal para evitar crimpagem inadequada devido a ferramentas inadequadas‌.
‌Especificações de operação da equipe‌: fortalecer o treinamento de novos funcionários para reduzir o desvio ou distorção da posição de crimpagem causada por tecnologia não qualificada‌.

Desempenho elétrico de chicotes elétricos automotivos e terminais de crimpagem

Através da inspeção sistemática acima, a confiabilidade da crimpagem do terminal e a vida útil do produto podem ser efetivamente garantidas, e o risco do sistema causado por falha de conexão pode ser reduzido‌.

Este artigo apresenta principalmente os requisitos técnicos, diagramas e métodos de teste para qualidade de crimpagem de terminais, bem como padrões gráficos e de texto. Recomenda-se marcar o site do engenheiro de chicote elétrico YAXUN.

Crimpagem de condutores de terminais de chicote de fios:
Boca de sino de crimpagem terminal: Existem bocas de sino em ambas as extremidades da área de crimpagem do condutor ou perto da extremidade do isolamento. O comprimento está entre 0,1 mm ~ 1/5 do comprimento da área de crimpagem.
Fixação do núcleo do fio: Todos os núcleos de fio (condutores) são armazenados na área de crimpagem do condutor. A quebra do núcleo do fio atende aos seguintes critérios: sem quebra para ≤20 núcleos, menor que 5% para >20 núcleos, e nenhum núcleo voando.

O núcleo frontal do chicote de fios está exposto: a extremidade do núcleo do fio pode ser vista na frente da área de crimpagem do condutor. O comprimento exposto do núcleo frontal está entre 0,5 ~ 1,5 mm e não afeta o ajuste do terminal.
Observação: Não disponível com terminais de bandeira.
Crimpagem de condutor: A área de crimpagem do condutor está bem crimpada, e não há problemas como exposição do núcleo ou danos na costura intermediária. Desalinhamento da garra curvada ≤0,3mn.

Crimpagem de isolamento dos terminais do chicote de fios
Comprimento da pele de isolamento: A pele de isolamento e o núcleo do fio podem ser vistos entre a área de crimpagem do isolamento e a área de crimpagem do condutor, e o comprimento da pele de isolamento é >1/3c~≤1C. Observação: Se o comprimento do isolamento = 1C e estiver em contato com a área de crimpagem do condutor, o núcleo do fio pode ser observado empurrando para trás a extremidade do isolamento.

Crimpagem de isolamento: A área de crimpagem do isolamento e a pele do isolamento combinam bem, sem deformação, e o desalinhamento da garra curvada é ≤0,3 mm.

A inspeção da qualidade de crimpagem do terminal do chicote de conexão

Deformação terminal:
O terminal é dobrado para cima e para baixo: a área de acoplamento do terminal e a área de crimpagem são retas, e o ângulo de curvatura é ≤3°.
O terminal está dobrado para a esquerda e para a direita: a área de acoplamento do terminal está alinhada com o eixo central da área de crimpagem, e o ângulo de desvio é ≤5°.
Torção: A costura central da crimpagem do isolamento está alinhada com o eixo da crimpagem do condutor, e o grau de torção deve ser ≤5°.

Para o terminal fixo de flexão de isolamento, a uma distância de 50 mm da área de crimpagem do condutor, realizar um teste de flexão de isolamento por cinco ciclos (dobrar 45° → dobrar 90° na direção oposta → redefinir, como um ciclo) de acordo com a Figura 3. Nenhuma força de tração é exercida no eletrodo durante o teste. Depois do teste, a crimpagem do isolamento foi boa e a pele do isolamento não saiu da área de crimpagem do isolamento.
(2) Seção de crimpagem de isolamento
(3) Método de medição de altura e largura de crimpagem: a largura de crimpagem é medida com um paquímetro (precisão: 1/100); a altura de crimpagem é medida com um micrômetro de altura de crimpagem (precisão: 1/1000), Como mostrado na figura 5.

(4) Método de análise de perfil
• Use equipamento de corte especial para cortar a área de crimpagem do condutor e a área de crimpagem do isolamento, respectivamente, de acordo com a Figura 6. Ao cortar, corte vertical e longitudinalmente no meio da área de crimpagem, e evite os sulcos (reforço de costelas) na área de crimpagem do condutor.
• A seção cortada deve ser plana e sem deformação, e o cacho não deve ser aberto.
• Após o corte, polir a seção para remover rebarbas. Ao polir, tenha cuidado para não danificar a seção (como ondulação, rachaduras, etc.).
• A seção polida é revestida com solução de cloreto férrico (contente: 35%-45%) para exibir claramente o contorno do núcleo do fio e da parede do terminal.
• Use um microscópio eletrônico e um software de análise de perfil calibrado para analisar e medir os parâmetros relevantes do perfil.
Observação: Se o terminal for difícil de consertar ou cortar, e problemas como deformação transversal ou ondulação ocorrem durante o polimento, o terminal pode ser solidificado em resina antes do polimento.

(2) Método de teste de tração
• De acordo com o método de teste na Figura 7, liberar a crimpagem do isolamento, remova o isolamento a cerca de 200 mm da área de crimpagem do condutor, e solde reversamente a extremidade do condutor ao condutor para formar um anel elástico.
• Depois de fixar o terminal com uma braçadeira especial e manter a área de crimpagem do cabo e do condutor em estado reto, realizar um teste de tração no anel de tensão.
• Força explosiva não deve ser usada durante o teste. O teste pode ser realizado por uma máquina de teste de tração, e a velocidade de movimento da cabeça da máquina está entre 25-50 mm/min. Durante o teste, observe e registre o valor máximo da força de tração do condutor, que deve estar em conformidade com os regulamentos do seu diâmetro de fio.
• A compressão de fio duplo deve ser testada em cada condutor, um por um.