CRIMPING TERMINAL PARA FIROS E APLICAÇÃO

Em um arnês de arame, Um terminal é crimicado no final de cada fio. A qualidade de crimpagem dos terminais e fios desempenha um papel vital na qualidade geral do arnês; ao mesmo tempo, O controle da qualidade de crimpagem dessa área também foi reconhecido por todos os fabricantes de chicotes de arame. Portanto, É muito significativo realizar pesquisas aprofundadas sobre os criminosos aqui.
Sabemos que a maioria dos terminais crimpados no final do chicote de arame são terminais abertos. A estrutura típica é mostrada na figura 1. Para tais terminais, Devido ao seu grande uso, Toda fábrica de arnês de arame conduziu pesquisas aprofundadas sobre seus métodos de crimpagem e formulou instruções de trabalho específicas para controlar a qualidade de crimpagem desta parte dos terminais.

No entanto, com o desenvolvimento da tecnologia de fabricação de automóveis, especialmente o desenvolvimento de veículos elétricos híbridos e puros, Terminais fechados são cada vez mais usados ​​em arnês de fiação de automóveis. Para terminais fechados, já que raramente eram usados ​​em arnês de fiação automotiva no passado, Muitas fábricas de fiação agora não sabem como começar com o processo de crimpagem e o controle de qualidade deste terminal. Portanto, É particularmente importante realizar pesquisas sistemáticas sobre as formas de crimpagem de terminais fechados e as situações em que vários formulários de crimpagem são adequados. O autor abaixo apresenta várias formas de crimpagem de terminais fechados.

Ferramenta de crimpagem de terminal de lugo por cabo de bateria, para 1/0, 2/0, 3/0, 4/0 End de cabo da bateria do medidor

Fêmea & Conector isolado masculino Terminal de fio elétrico de crimpação

2T ULTRA SIMEL SIMELCL Electric Molex Terminals Crinping Tool com Aplicador Blades Pin Terminal Wire Crinping

01, crimpagem de diamante de blocos terminais
A estrutura típica do crimpador de diamantes é mostrada na Figura 2a, e a forma transversal após o crime é mostrada na Figura 2b. Este método de crimpagem é adequado para situações em que a espessura da parede do terminal de crimpagem é muito fina e os requisitos de qualidade de crimpagem não são altos. Para aumentar a força de puxar o fio para fora do terminal, O terminal é composto de múltiplos rhombus na direção longitudinal, e cada rombus é distribuído uniformemente, E a direção do rombus é escalonada.

Figura 2 Diamond crimping
Como a espessura da parede desse tipo de terminal é muito fina, A força de crimpagem não é forte, Portanto, a crimpagem pode ser alcançada com um alicate especial de crimpagem manual. Claro, Também existem máquinas de crimpagem dedicadas, Mas o custo de investimento é relativamente alto, Tornando não econômico fazê -lo. Este método de crimpagem é comumente usado nos arnês de fiação de eletrodomésticos domésticos. É usado para consertar a cabeça do fio, e então conserte -o na linha apertando o parafuso. Agora, esse método de crimpagem também é visto em arnês de fiação de automóveis, Mas porque a qualidade dessa forma de crimpagem não é muito alta, raramente é usado e geralmente é usado em partes menos importantes dos arnês de fiação de automóveis.

02, Um ponto de crimpagem de bloco terminal
Este método de crimpagem é principalmente adequado para articulações do tipo buraco e barris de crimpagem com espessura de parede relativamente espessa. A estrutura típica é mostrada na Figura 3a, e a forma transversal após o crime é mostrada na Figura 3b. Como você pode ver na seção transversal, é pressionado de um

Figura 3 Um ponto de crimpagem

Como a espessura da parede desse tipo de terminal é relativamente espessa, A força de crimpagem é um pouco grande, e a crimpagem não pode ser alcançada com alicates manuais de crimpação. Isso só pode ser alcançado com alicates hidráulicos especiais, Mas a qualidade de crimpagem do alicate hidráulico não é alta e a eficiência é extremamente baixa. As fábricas de arnês de arame geralmente usam moldes especiais para alcançar essa crimpagem em uma máquina de perfuração, para que a altura da crimpagem possa ser controlada com precisão, E a qualidade e a eficiência da crimpagem são melhores do que os de alicates hidráulicos.
Esta forma de terminal é usada principalmente no circuito principal de automóveis para transmitir energia ao circuito automóvel, Portanto, possui altos requisitos para a qualidade de crimpação.

03. Crimpagem de dois pontos de blocos terminais
Esta forma de crimpagem também é adequada para articulações do tipo buraco e barris de crimpagem com espessura de parede relativamente espessa. Esta forma de crimpagem é usada apenas porque o tamanho do conector do soquete e o barril de crimpação são maiores, e o método de crimpagem com um ponto não é suficiente para deformar completamente o terminal crimalizado. A forma transversal após a crimpação é mostrada na figura 4.

Figura 4, crimpagem de dois pontos
Esta forma de crimpagem é muito poderosa. As fábricas de arnês de arame geralmente implementam essa crimpagem usando um molde especial em uma máquina de perfuração, alcançando assim o controle preciso sobre a altura de crimpagem.

04, Crimpagem de quatro pontos de blocos terminais
Este formulário de crimpagem é adequado para pinos de plugue de aviação com paredes relativamente grossas e volumes relativamente pequenos. A estrutura típica do terminal adaptável é mostrada na Figura 5a, e a forma transversal após o crime é mostrada na Figura 5b. A crimpagem deste terminal é forçada de todos os quatro lados, formação 4 covinhas.

Figura 5, crimpagem de quatro pontos
Nesta forma de crimpagem, A força é aplicada de todos os lados, a força é recebida uniformemente, e o excesso de material do terminal tem um lugar para escapar. A força de crimpagem não é muito grande, E é a forma de crimpagem com o melhor efeito. No entanto, Este formulário de crimpagem requer uma estrutura relativamente complexa do molde de crimpagem, E é claro que o custo de investimento é relativamente alto. Ao mesmo tempo, Devido à estrutura complexa do molde de crimpagem, É muito difícil projetar o molde de crimpagem para terminais maiores. Portanto, Este tipo de crimpagem é adequado apenas para crimpando terminais menores.
Esse tipo de crimpagem é usado principalmente em arnês de fiação automotiva, onde os plugues de aviação são usados, e não é amplamente utilizado em arnês de fiação automotiva.

05, Crimpagem hexagonal de blocos terminais
Esta forma de crimpagem acomoda espessuras de parede muito grossas. Se o terminal não puder ser totalmente deformado por nenhuma das formas acima de crimpagem, Sua forma crimpada estará perto de um hexágono comum. A estrutura típica é mostrada na Figura 6a, e a forma transversal após o crime é mostrada na Figura 6b.
Como essa forma de compressão não tem lugar para o material extrudado escapar, o terminal não deve ser deformado, Portanto, a correspondência entre o terminal e o fio é necessária para ser muito boa. Se a correspondência não for boa, Alguns orifícios serão encontrados durante a análise transversal dos terminais criminosos, que não é qualificado. Às vezes, para compensar este problema, Um ponto será adicionado na parte superior e inferior do hexágono durante o projeto para melhorar a compactação da crimpagem e aumentar a força de tração.

Figura 6, Crimpagem hexagonal de bloco terminal

Esta forma de força de crimpagem também é muito grande, e também requer um molde especial em uma máquina de perfuração para obter um controle preciso da altura da crimpação. Além disso, Alguns terminais especiais têm dois orifícios para crimpando dois fios. A estrutura típica é mostrada na Figura 6c. Também podemos conseguir isso pressionando um hexágono, Mas os lados superior e inferior precisam ser mais longos.
Com o desenvolvimento da moderna tecnologia automóvel, especialmente a aplicação da tecnologia de acionamento elétrico em automóveis, Cada vez mais terminais fechados têm sido amplamente utilizados em arnês de fiação de automóveis. Através da pesquisa sobre crimpagem de terminal fechado, É muito significativo dominar completamente essa tecnologia e tornar o desempenho da fiação automotiva mais estável, agora e no futuro.