Analiza designului de dispunere a cablurilor de conectare pentru camioane grele

Acest articol ia ca nucleu aspectul cablajului vehiculelor comerciale și clarifică principiile de proiectare tridimensionale ale cablajului întregului vehicul.. Propuneți metoda de aranjare a cablajului întregului vehicul, analizați problemele cărora ar trebui să li se acorde atenție în configurația cablajului întregului vehicul, și să îmbunătățească raționalitatea și caracterul științific al configurației cablajului întregului vehicul.

4-pin set cablaj remorcă plat cu 4 căi conector prelungitor tată-femă

7 mod 8 fir remorcă picior cu 7 întrerupător de deconectare kit cutie de joncțiune grup

7-set de cablare remorcă way Cablaj remorcă de 8 picioare

1 – Introducere
Cablajul auto este o parte indispensabilă a automobilului, și este, de asemenea, „sistemul nervos”. Este componenta de cablare care conectează diverse echipamente electrice din circuitul auto. Pentru a asigura funcționarea în siguranță a vehiculului, sistemul cablajului vehiculului trebuie să fie proiectat științific pentru a îmbunătăți fiabilitatea cablajului vehiculului și pentru a îmbunătăți siguranța și durabilitatea sistemului cablajului vehiculului. Acest articol prezintă în principal principiile de aranjare tridimensională a cablajului vehiculului și elaborează metoda de fixare a cablajului. Se bazează în principal pe experiența de proiectare a personalului de aranjare a cablajului de sârmă tridimensional, și oferă anumite referințe și ajutor pentru aranjarea tridimensională și ideile de design ale cablajelor de joasă tensiune.

2 – Principii de dispunere a cablajului
Designul tridimensional al cablajului trebuie să fie simplu ca structură, ușor de dezasamblat și asamblat, frumos ca aspect, si bine fixat si protejat. În același timp, aspectul cablajului trebuie să ia în considerare principiul cablajului pentru a face ca traseul cablajului să fie cel mai scurt posibil. Încercați să utilizați un design modular în cablajul pentru a reduce buclele. Principiile principale de aspect includ fiabilitatea cablajului de cabluri, estetica cablajului de sârmă, asamblare si intretinere, protecție la interferențe electromagnetice, etc.
2.1 Fiabilitate
Cerințe de fiabilitate a cablajului vehiculului:
(1) La așezarea cablajului, traseul trebuie să fie cât mai ascuns posibil și să nu depășească conturul exterior rigid al componentelor. Aranjate în general de-a lungul marginilor interioare și colțurilor corpului și cadrului;
(2) Diametrul cablajului în analogul digital trebuie să fie în concordanță cu cablajul real. Pe de o parte, este necesar să se ia în considerare diametrul exterior specific al stratului de înveliș exterior, iar pe de alta parte, se calculează pe baza diametrului firului în cea mai mare configurație. Când trunchiul principal nu poate fi evaluat în detaliu, se va evalua diametrul maxim calculat în principiu sau pe baza modelului efectiv de vehicul;
(3) În zonele în care există riscul pătrunderii apei, direcția de ieșire a cozii conectorului nu poate fi în sus. Când direcția de evacuare este orizontală, hamul de coadă trebuie mai întâi îndreptat în jos, iar cotul de ghidare a apei trebuie proiectat astfel încât conectorul să nu devină punctul cel mai de jos al ramificației;
(4) Când cablajul cabinei trece prin orificiul traversant, trebuie protejat de un manșon de cauciuc. La trecerea prin piese cu colțuri ascuțite și suprafețe relativ ascuțite, suprafața pieselor trebuie învelită cu tampoane de protecție sau protecție din cauciuc adăugată pentru a evita deteriorarea suprafeței cablajului de sârmă;
(5) Dispunerea cablajului trebuie să evite piesele care pot cauza deteriorarea suprafeței cablajului, precum ramele, paranteze, capete de șuruburi, și marginile componentelor, și asigurați-vă că distanța dintre cablajul și cablajul este ≥ 10 mm. Cablajul trebuie ținut departe de componentele cu temperaturi ridicate, cum ar fi țevile de eșapament ale motorului, supraalimentatoare, si compresoare de aer. Instalați o placă termoizolatoare între componentele cu temperatură ridicată cu o temperatură ≥200°C (precum țevile de eșapament ale motorului), și asigurați-vă că distanța dintre cablajul și placa termoizolatoare este ≥50mm. The distance from the air compressor pipeline is ≥50mm. The wiring harness should avoid rotating parts (such as fans, pulleys, drive shafts, generator external fan blades, etc.), and the distance from relatively rotating parts should be ≥50mm.
(6) The connector tail harness needs to be fixed within ≤120mm, but special parts such as MP5, cigarette lighter and other rear-mounted parts need special treatment.

2.2 Aesthetics
Vehicle wiring harness aesthetic requirements:
(1) The direction of the wiring harness should be consistent with the direction of the accessories. In the projection direction, arrange it horizontally and vertically, and try to avoid oblique arrangement;
(2) The color of the vehicle wiring harness design needs to be coordinated. În general, it is recommended to use dark-colored connectors on the exterior of the car body; cablajul nu poate fi încurcat sau încrucișat;
(3) Cablajul trebuie să fie cât mai consistent cu cablajul din jur, conducte de apă, conducte de aer, conducte de ulei, etc. frumusețea generală;
(4) Selectarea materialelor de ambalare a cablajului de sârmă trebuie să ia în considerare estetica, iar culorile nu trebuie să fie dezordonate.

2.3 Asamblare și service
Cerințe de asamblare și întreținere a cablajului vehiculului:
(1) Se recomandă ca conectorii cablajului să fie aranjați într-o poziție la care se poate ajunge manual, sau conectorul poate fi accesat după simpla demontare a unor piese;
(2) Nu se recomandă aranjarea conectorilor aceluiași model în locații adiacente pentru a evita introducerea greșită în timpul asamblarii și deteriorarea cablajelor și a aparatelor electrice.;
(3) Accesoriile cablajului de sârmă, cum ar fi legăturile și cataramele de pe cablajul de sârmă ar trebui să fie plasate pe cablajul de sârmă cât mai mult posibil pentru a evita ca asamblarea la fața locului să afecteze ritmul de producție;
(4) Când cablajul de sârmă a șasiului trece prin prima traversă, un suport de ghidare trebuie proiectat lângă traversa pentru a proteja cablajul de sârmă de trecere;
(5) Punctele de marcare trebuie adăugate la cablajul de cabluri ale șasiului la prima traversă, gaura de filetare a cablajului de sârmă, linia centrală a axei față, și carcasa volantului pentru a facilita instalarea cablajului;
(6) Verificați spațiul instrumentului de asamblare al șuruburilor de pe cablajul, și folosiți unelte electrice pentru a verifica;
(7) Este necesar să înțelegeți procesul de asamblare, scule, etc. a cablajului de sârmă, și luați în considerare impactul sculelor asupra designului cablajului de sârmă.

3 – How to fix the wiring harness
3.1 Connector fixing solution
The connectors on the wire harness are mainly fixed by staples, sheet metal, bolt connections, etc.
(1) Clamp fixation is shown in Figure 1. În general, the sheet metal holes suitable for staples are Φ6mm, Φ7mm, and 7mm×12mm. For larger spaces, connectors generally use Φ6mm or 7mm staples. For those who need to strictly limit the direction of the wire harness, Φ7mm×12mm clamps can be used for the connector. After installation, it can prevent the wire harness from twisting, and the use effect is better. After installation is completed, it has strong fixation stability.
Figura 1 Schematic diagram of nail fixation
(2) After the connector is fixed through the sheet metal, use the fixing clip to fix it, vezi figura 2. The connector is firmly fixed in this way, și dacă aveți cerințe ridicate de fiabilitate, puteți alege această metodă de fixare.

(3) Conectorul este prins de placa de fixare și se potrivește cu suportul din tablă prin conexiune cu șuruburi, vezi figura 3. Această metodă de fixare este potrivită pentru fixarea conectorilor cu multe orificii pentru conector, iar metoda de fixare este fiabilă.
Figura 3, Schema de fixare a șuruburilor

3.2 Soluție de fixare a cablajului de sârmă
3.2.1 Suportul din tablă este fixat cu legături de cablu
Suportul de fixare al cablajului este conectat la cadru sau la motor prin șuruburi, iar apoi cablajul și suportul sunt împachetate cu o cravată, vezi figura 4. În general, orificiul de legătură este o gaură cu fantă de 5 mm × 10 mm. Pentru a asigura rezistența mecanică a suportului, adăugați nervuri de întărire dacă este necesar.

3.2.2 Fixare cu legături de cablu
Legăturile de fixare a cablajului de sârmă vin în diferite forme. Când este necesar să se mențină o distanță stabilită între punctul fix și ansamblul cablajului de sârmă sau pentru a evita ca cablajul de sârmă să se lase prea mult în mod natural, aceste produse pot fi preferate deoarece metoda de fixare este simpla. Legăturile de cablu includ în principal carduri din tablă, legături de cablu în formă de brad, Cărți în formă de T, etc., vezi figura 5.

Figura 5 Stil prindere cablu fix
Cartelă din tablă: Acest tip de cravată este potrivit pentru fixarea pe materiale greu de găurit sau panouri cu grosime mare, deoarece va deteriora vopseaua caroseriei. Alegeți cu atenție locațiile cu cerințe ridicate de aspect. Dacă trebuie folosit, se recomandă utilizarea tipului de plastic pentru a nu deteriora suprafața vopsită a caroseriei mașinii.
Legături de cablu tip brad: folosit în principal cu găuri rotunde cu diametre de 7 mm, 9mm, 11mm, și 13 mm.
Card de tip T: Folosit în principal în locuri în care spațiul de cablare al cablajului este mic din cauza instalării decorațiunilor exterioare sau unde este dificil să găuriți cablajul în sine..
3.2.3 Fixare trunchi de plastic
Uneori din cauza limitării spațiului de dispunere a cablajului, un suport separat din plastic trebuie dezvoltat special pentru a proteja și fixa cablajul. În general, fabricat din material PA66, această soluție va reduce foarte mult uzura cablajului de sârmă și va evita uzura post-vânzare a cablajului din cauza uzurii.

4 – Rezumat
Dispunerea cablajelor auto este de mare importanță pentru funcționarea stabilă a sistemelor electronice și electrice auto. Principiile asamblarii ușoare, întreținere ușoară, siguranța și stabilitatea ar trebui să fie urmărite în dispunerea cablajelor auto. Combinat cu caracteristicile mașinii în sine, planificați rațional aspectul cablajului pentru a-și îmbunătăți continuu caracterul științific și raționalitatea. Prin discutarea principiilor de amplasare a cablajului și metodelor de fixare și oferind exemple de aplicare, Uzura cablajului poate fi evitată în avans și poate servi drept referință pentru proiectarea cablajului.