Терминальная обжадка для проводов и подачи заявок

В проводной жгуте, терминал обжарен на конце каждого провода. Качество обжима терминалов и проводов играет жизненно важную роль в общем качестве; в то же время, Контроль качества обжима этой области также был признан всеми производителями проволочных жгутов. Поэтому, очень важно провести углубленное исследование об обжиме здесь.
Мы знаем, что большинство терминалов, обреченных в конце проволочного жгута, являются открытыми терминалами. Типичная структура показана на рисунке 1. Для таких терминалов, Из -за их большого использования, Каждая фабрика Wire Harness проводила глубокие исследования по методам обжима и разработала конкретные инструкции по работе, чтобы контролировать качество обжима этой части терминалов.

Однако, С разработкой технологий производства автомобилей, Особенно разработка гибридных и чистых электромобилей, Закрытые терминалы все чаще используются в автомобильных привязках. Для закрытых терминалов, Поскольку в прошлом они редко использовались в газетах автомобильной проводки в прошлом, Многие заводы жгута проводки теперь не знают, как начать с процесса обжима и контроля качества этого терминала. Поэтому, Особенно важно провести систематические исследования по обжимным формам закрытых терминалов и ситуациях, в которых подходят различные обжимные формы. Автор ниже вводит несколько обжиманых форм закрытых терминалов.

Инструмент для обжима для затягивания батареи, для 1/0, 2/0, 3/0, 4/0 Кабель батареи

Женский & Мужская лопата, изолированная разъем

2T ultra Quie Electric Molex Terminals Обожим инструмент с помощью Applay Cin Pin Terminal Wire Crapping

01, Бриллиантовое обжим терминальных блоков
Типичная структура алмазного обжима показана на рисунке 2а, и форма поперечного сечения после обжима показана на рисунке 2b. Этот обжимный метод подходит для ситуаций, когда толщина стенки обжима очень тонкая, а требования к качеству обжима не высоки. Чтобы увеличить силу вытягивания провода из терминала, Терминал состоит из множественных ромбов в продольном направлении, и каждый ромб распределен равномерно, и направление ромба ошеломлено.

Фигура 2 Бриллиантовое обжим
Поскольку толщина стенки этого типа терминала очень тонкая, Сжатие не сильна, Таким образом, обжим может быть достигнут с помощью специального ручного ручного обжима Plyers. Конечно, Есть также специальные обжима, Но инвестиционная стоимость относительно высока, сделать это неэкономичным для этого. Этот метод обжима обычно используется в домашних приборах.. Используется для исправления головки провода, а затем исправить это в линии, сжимая винт. Теперь этот обжимный метод также можно увидеть в автомобильных упряжках с проводкой, Но потому что качество этой формы обжима не очень высока, он редко используется и обычно используется в менее важных частях автомобильных жгутов проводки.

02, Один точечный обжим терминального блока
Этот обжимный метод в основном подходит для суставов типа отверстия и обжима с относительно толстой толщиной стены. Типичная структура показана на рисунке 3а, и форма поперечного сечения после обжима показана на рисунке 3b. Как вы можете видеть из поперечного сечения, он нажат из

Фигура 3 Один момент обжима

Поскольку толщина стенки этого типа терминала относительно толстая, ПРИБОВАЯ СРЕДИ НЕМЕРЕЕ БОЛЬШОЙ, И обжим не может быть достигнут с ручным обжимом плоскогубцы. Это может быть достигнуто только с помощью специальных гидравлических плоскостей, Но качество обжима гидравлических плоскостей не высокое, а эффективность чрезвычайно низкая. Фабрики с проволочными жгутами обычно используют специальные формы для достижения этого обжима на пунш -машине, так что высота обжима может быть точно контролирована, и качество обжима и эффективность лучше, чем у гидравлических плоскостей.
Эта форма терминала в основном используется в основной цепи автомобилей для передачи питания в автомобильную схему, Таким образом, он имеет высокие требования к качеству обжима.

03. Двухточечный обжим терминальных блоков
Эта обжимная форма также подходит для суставов и обжима с относительно толстой толщиной стенки.. Эта форма обжима используется только потому, что размер разъема сокета и обжимной ствол больше, и метода обжима с одной точкой недостаточно, чтобы полностью деформировать обадимый терминал. Форма поперечного сечения после обжима показана на рисунке 4.

Фигура 4, Двухточечный обжим
Эта форма обжима очень мощная. Фабрики с проволочными жгутами обычно внедряют это обжим, используя специальную форму на пунш -машине, тем самым достигая точного контроля над высотой обжима.

04, Обожание в четырех очках терминальных блоков
Эта обжимная форма подходит для авиационных булавок с относительно толстыми стенами и относительно небольшими объемами. Типичная структура адаптируемого терминала показана на рисунке 5а, и форма поперечного сечения после обжима показана на рисунке 5b. Сжатие этого терминала вынуждено с всех четырех сторон, формирование 4 ямочки.

Фигура 5, четырехточечный обжим
В этой форме обжига, сила применяется со всех сторон, Сила получена равномерно, и избыточный материал терминала имеет место, чтобы сбежать. Сила обжима не очень большая, и это форма обжига с наилучшим эффектом. Однако, Эта обжимная форма требует относительно сложной структуры обжима, и, конечно, инвестиционная стоимость относительно высока. В то же время, Из -за сложной структуры обжима, Очень трудно спроектировать обжимную форму для более крупных терминалов. Поэтому, Этот тип обжима подходит только для обжима меньших терминалов.
Этот тип обжима используется в основном в автомобильных жгутах проводки, где используются авиационные пробки, и не широко используется в автомобильных упряжках с проводками.

05, Гексагональное обжим терминальных блоков
Эта обжимная форма размещает очень толстую толщину стен. Если терминал не может быть полностью деформирован ни одной из вышеупомянутых форм обжима, его обжаренная форма будет близко к обычным шестиугольникам. Типичная структура показана на рисунке 6а, и форма поперечного сечения после обжима показана на рисунке 6b.
Поскольку эта форма сжатия не имеет места для выхода из экструдированного материала, терминал не должен быть деформирован, Таким образом, сопоставление между терминалом и проводом должно быть очень хорошим. Если совпадение не очень хорошо, Некоторые отверстия будут найдены во время анализа поперечного сечения обкорованных терминалов, который неквалифицирован. Иногда, чтобы восполнить эту проблему, Точка будет добавлено сверху и нижней части шестиугольника во время дизайна, чтобы повысить компактность обжима и увеличить силу отсека.

Фигура 6, Гексагональный обжим терминального блока

Эта форма обжима также очень большая, И также требуется специальная форма на перфорированной машине для достижения точного контроля над высотой обжима. Кроме того, У некоторых специальных терминалов есть два отверстия для обжима двух проводов. Типичная структура показана на рисунке 6C. Мы также можем достичь этого, нажав на шестиугольник, Но верхние и нижние стороны должны быть длиннее.
С разработкой современных автомобильных технологий, Особенно применение технологии электрического привода в автомобилях, Все больше и больше закрытых терминалов широко использовались в газетах автомобильной проводки. Благодаря исследованию закрытого терминального обжима, Очень важно полностью освоить эту технологию и сделать производительность автомобильной проводки более стабильной, И сейчас, и в будущем.