Dizajn zástrčky pre Tesla NACS

V tejto sérii článkov, Stručne analyzujeme zmeny v konštrukcii štruktúry nabíjacieho portu Tesla, hlavne výber stojan na nabíjanie prispôsobený modelu S/X v 2015 a verzia kábla prispôsobená modelu 3 v 2018 pre stručnú analýzu. Zostava nabíjania hliníkovej trubice nie je zverejnená. Ďalšie informácie o verzii hliníkovej trubice, Prečítajte si predchádzajúci článok: Tesla - nabíjanie patentu na prípol; jedinečný a neustále sa vyvíjajúci.
Tento článok nám umožňuje vrátiť sa 2015 a stručne analyzujte štrukturálny návrh skorého nabíjacieho rozhrania Tesla na základe modelu X tejto doby. Použite ho ako východiskový bod.

Nasledujúca analýza a obrázky obsahujúce text nepredstavujú konečný stav hromadnej výroby technológií uvedených nižšie. Nepredstavuje žiadnu univerzálnu alebo náhodnú situáciu technológie uvedenej nižšie, Je to iba jednoduchá analýza a diskusia.

48A 110-240V 6METRES pre predlžovací kábel TESLA s káblom NACS pre úroveň 1&2 Nabíjačka EV a konektor steny Tesla

NAC na Nema 5-20/15 Plus EV adaptér zástrčka pre Tesla do adaptéra NEMA kompatibilný s konektorom steny NACS

1000V 250A Tesla Nabíjacia zástrčka Výmena 250 kW NACS Nabíjací kábel Výrobca káblov

Celková zásuvka & dizajn
Funkcie prvej verzie rozhrania Tesla NACS SOP zahŕňajú:
● Ultrazvukové zváracie káble a terminály spĺňajú svoje požiadavky na nabíjanie V2 prvýkrát (Následné iterácie dosiahnu blízko úrovne V3);
● 90 ° výstup & koncová skrutka;
● Odnímateľný ochranný kryt (s protiústkovým odstránením);
● Farebná clona a vizuálny dizajn zdroja svetla;
● Uzemnený drôt má malú prierezovú plochu & AC a DC zdieľajú rovnaké rozhranie;
● Signál + Plug-in a zásuvka PE je možné oddeliť;
Súčasne, funkcie, ako je nabíjanie vozidla, Vytiahnutie zbrane, a otváranie veka boli v tom čase tiež špičkové vzory.
Poloha rozloženia vozidla (Model X)
Celková veľkosť panela je menšia ako CCS & GB AC a DC integrované. Podrobnosti o veľkosti doplnkovej časti a logike nabíjania, pozri predchádzajúci článok: Niektoré údaje o preplnení Tesla.
Podrobnosti o zostavovaní nabíjania (Model X)
Najväčšia funkcia prvej verzie SOP je podobná súčasnej hliníkovej rúrke. Ochrana polohy výstupu sa nespolieha na samotnú základňu nabíjania. Odnímateľný ochranný kryt pri chvoste + 90° výstup na zvýšenie pohodlia zostavy a údržby drôtu sa dodnes zachováva, a produkty vodičov riadkov/tyče/rúrky sa teraz stávajú čoraz obľúbenejšími. Je stále viac a viac výrobcov BMK.
Podrobnosti o otváracom kryte nabíjania zásuvky
Navyše, Z dôvodu celkových požiadaviek na návrh, signál + Plug-in PE je integrovaný s mäkkým a tvrdým lepidlom + drôt + terminál. Súčasne, Po zostavení pracky do zásuvky, Odnímateľný ochranný kryt sa môže použiť na dosiahnutie funkcií podobných CPA, čo tiež stojí za to sa učiť. Po úplnom zostavení jednostrannej formy je nejaké trasenie.
Zostava nabíjania zásuvky Externé rozhranie a podrobnosti signálu
Pokiaľ ide o dizajn energie, v počiatočnom štádiu, konzervovaná medená + Na dosiahnutie nízkoenergetického nabíjania sa použila technológia Crimping (V porovnaní so súčasným maximálnym výkonom nabíjania s vysokým výkonom). Neskôr, čistý meď + ultrazvukové zváranie a hliníkový drôt + Použili sa ultrazvukové zváranie, Čo sa však nezmenilo, je ochranný dizajn terminálov a káblov uvedených vyššie. Kým sa drôty neustále inovujú, Ochrana nebola vylepšená. Pri pohľade na minulosť a teraz, Je potrebné preskúmať konštrukciu bezchybného konca na hliníkových vodičoch? Ako je povlaky sol-gél.

Americký trh sleduje Tesla o dizajne zástrčky EV

Ultrazvukové zváranie zostavy nabíjania:
Pokiaľ ide o tienenie liečby, z niektorých dôvodov, Model X a S Vyberte koncovú soketovú tieniacu tepelnú trubicu, ktorá zabalí jednorazové zavesenie a krimanie štítu a potom pripojte kovový plech s dvojitým uzemnením. Existuje tiež podobná situácia v krížovom výbere medzi nasledujúcimi 2018 Model 3 a súčasný roztok hliníkovej trubice. Následná implementácia účinnosti tienenia pri vyššom nabíjaní sily si zaslúži ďalšie štúdium.

Liečba na nabíjanie zásuvky:
Pokiaľ ide o výkonnosť, Vďaka ultrazvukovému zváraniu a nízkemu odporu terminálu, Súčasné analógové nabíjanie môže udržiavať prepravu plného výkonu na dlhú dobu v prostredí chladenom vzduchom.
Uzemňovací dizajn je ako predtým, Prierezová plocha vodiča je menšia ako väčšina návrhov rozhrania DC, čo výrazne znižuje priestor obsadený rozhraním nabíjania, a uzemnenie je určené pre nabíjačku automobilu.
Nabíjacia soketová zostava uzemňovacia clona a ďalšie:
Farebná clona + rovnomerná farba gradientu, V súčasnosti je to tiež relatívne vynikajúci zmyslový zážitok. Celkový dizajn je vycentrovaný na doske obmedzujúcom chvost. Dve vrstvy priesvitných plastových dielov premietajú zdroj svetla na PCBA do polohy prenášania svetla nabíjacieho portu, Dosiahnutie rovnomerného rozloženia svetla v oblasti pozorovania vpred.
V iných príkladoch rôznych rozhraní súčasne, Rôzne polohy konštrukcie clony sa dosahujú zmenou polohy priesvitného plastu. To je tiež výhoda štandardizovaného dizajnu clony.

Vizualizácia nabíjacieho otvoru na zostavu
Ale montáž svetla je zabudovaná do nabíjacej zásuvky. Existujú oblasti, ktoré si vyžadujú neustále úpravu v celej výrobe soketu a porovnávanie nových modelov vozidiel (Možno sú náklady tiež jedným z kľúčových bodov). V nasledujúcich modeloch modelu 3/y, Osvetľovací modul v zostave nabíjacej objímky sa presunie z tela soketu a umiestni sa do dosky s objímkou, často s logom Tesla.

Čiastočné PCBA a kolík zostavy nabíjania zásuvky
V porovnaní s GB IEC a inými integrovanými riešeniami AC a DC. Prvá verzia signálu Tesla NACS SOP a pozemného výstupu používa doplnok 6pin (1PIN rezervovaný) * 1 + Pilot * 1 + terminál * 1 + Prot * 1 (PE je integrovaný s Pilot a Prox). Celkový zjednodušený výstup nízko napätia slučky znižuje počet zoskupení zväzkov drôtov a rezervuje priestor pre následnú miniaturizáciu PCBA a panela. Následné požiadavky na monitorovanie teploty a ďalšie aspekty sa budú naďalej zvyšovať. Najnovšia NAC Tesla je 12+3pin (Vrátane zámku zámku na zapojenie, Okrem nejakého modelového zámku zbraní), CCS je 12+3 Pin (vrátane zámku zbraní).

Súčasné štandardné zostavy nabíjacích zásuviek
Pokiaľ ide o usporiadanie uzamykateľného zámku vloženej pištole, NACS je na spodnej časti soketu od prvej verzie SOP do aktuálnej verzie, a drenáž je usporiadaný spolu. Je to dobré pre odvodnenie, Ale schopnosť celého Lance zámku odolávať vniknutiu zvyškov je slabšia ako iné štandardné rozhrania (Príležitostne tu zlyhá). V súčasnosti, Riešenia hliníkovej trubice väčšiny modelov vozidiel opustia prvú verziu dizajnu zámku SOP a prijmite riešenia s lepšou úrovňou ochrany.

Skrutky montážnej dosky sú všetky skrutky, 4 celkovo.

Nabíjanie režimu zlyhania sekundárneho zlyhania bom
Prvé verzie majú vždy veľa režimov zlyhania. Niektoré režimy zlyhania boli obchádzané, a niektoré režimy zlyhania v súčasnosti pretrvávajú. Nasleduje krátka analýza zlyhania konštrukcie konštrukcie.
Režim: Protidovec spadne. Tento režim zlyhania nastane, keď je terminál otočený. Z dôvodu osobitnej povahy následných procesov dierovania a zaokrúhlenia, Riziko pádu je väčšie ako predtým. Okrem Tesly, Ostatné OEM tiež mali podobné problémy.

Režim zlyhania nabíjania zásuvky
Minimalizovať riziko zlyhania, V počiatočnom štádiu rafinovaného rozmerového dizajnu a viacrozmerného overenia, Môže sa zohľadniť aj zmena metód prstov proti dotyku a terminálu.