Oblikovanje vtiča za Tesla NACS

V tej seriji člankov, na kratko bomo analizirali spremembe v konstrukcijski zasnovi Teslinega polnilnega priključka, predvsem izbira polnilnega stojala, prilagojenega modelu S/X v 2015 in kabelska različica prilagojena modelu 3 v 2018 za kratko analizo. Sklop polnilne osnove iz aluminijaste cevi ni razkrit. Za druge informacije o različici z aluminijasto cevjo, glejte prejšnji članek: Tesla—patent zbiralke za polnjenje; edinstven in se nenehno razvija.
Ta članek nam omogoča, da se vrnemo k 2015 in na kratko analizirajte strukturno zasnovo zgodnjega Teslinega vmesnika za polnjenje, ki je temeljil na modelu X tistega obdobja. Uporabite ga kot izhodišče.

Naslednja analiza in slike, ki vsebujejo besedilo, ne predstavljajo končnega stanja množične proizvodnje spodaj omenjenih tehnologij. Ne predstavlja nobene univerzalne ali naključne situacije spodaj omenjene tehnologije, gre le za preprosto analizo in razpravo.

48110–240 V 6 metrov za podaljšek Tesla z vtičnim kablom Nacs za raven 1&2 EV polnilnik in stenski konektor Tesla

NACS v NEMA 5-20/15 Pluge EV Adapter vtič za adapter Tesla to nema, združljiv s stenskim priključkom NACS

1000V 250A Tesla nadomestni polnilni vtič 250KW NACS polnilni kabel Proizvajalec

Celotna vtičnica & oblikovanje moči
Funkcije prve različice vmesnika Tesla NACS SOP vključujejo:
● Ultrazvočne varilne priključne žice in sponke prvič izpolnjujejo zahteve za polnjenje V2 (naslednje ponovitve bodo dosegle skoraj raven V3);
● 90° izhod & terminal za zaklepanje vijakov;
● Odstranljiv zaščitni pokrov (s protinaključno odstranitvijo);
● Barvita zaslonka in vizualni dizajn svetlobnega vira;
● Ozemljitvena žica ima majhno površino prečnega prereza & AC in DC imata isti vmesnik;
● Signal + PE vtič in vtičnico je mogoče ločiti;
Hkrati, funkcije, kot je polnjenje vozila, izvleče pištolo, in odpiranje pokrova sta bili takrat tudi vrhunski dizajni.
Položaj postavitve vozila (Model X)
Skupna velikost plošče je manjša od CCS & GB AC in DC integrirani. Za podrobnosti o velikosti vtičnega dela in logiki polnjenja, glej prejšnji članek: Nekaj ​​podatkov o previsokem polnjenju Tesle.
Podrobnosti o sestavi polnilne vtičnice (Model X)
Največja značilnost prve različice SOP je podobna trenutni aluminijasti cevi. Zaščita položaja izhoda ni odvisna od same polnilne baze. Odstranljiv zaščitni pokrov na repu + 90° izhod za povečanje priročnosti sestavljanja in vzdrževanja žičnih snopov je še vedno ohranjen, in izdelki za prevodnike v vrsti/palicah/cevih postajajo zdaj vse bolj priljubljeni. Proizvajalcev BMK je vedno več.
Podrobnosti pokrova odprtine sklopa polnilne vtičnice
Poleg tega, zaradi splošnih konstrukcijskih zahtev, signal + PE plug-in je integriran z mehkim in trdim lepilom + žica + terminal. Hkrati, potem ko je zaponka sestavljena v vtičnico, odstranljiv zaščitni pokrov se lahko uporablja za doseganje funkcij, podobnih CPA, ki se jih je tudi vredno naučiti. Po tem, ko je enodelni oblikovani del v celoti sestavljen, se nekaj trese.
Zunanji vmesnik in podrobnosti signala sklopa polnilne vtičnice
Kar zadeva zasnovo moči, v zgodnji fazi, kositrni baker + tehnologija stiskanja je bila uporabljena za doseganje polnjenja z majhno močjo (v primerjavi s trenutno največjo močjo polnjenja visoke moči). Kasneje, čisti baker + ultrazvočno varjenje in aluminijasta žica + Uporabljeno je bilo ultrazvočno varjenje, kar pa se ni spremenilo, je zaščitna zasnova zgoraj omenjenih sponk in kablov. Medtem ko se žice nenehno nadgrajujejo, zaščita ni bila nadgrajena. Pogled v preteklost in zdaj, ali je treba raziskati zasnovo zaključkov brez zaščite na aluminijastih vodnikih? Kot na primer sol-gel premaz.

Ameriški trg sledi Tesli pri oblikovanju električnih vtičnic

Ultrazvočno varjenje sklopa polnilne vtičnice:
V smislu zaščitne obdelave, zaradi nekaterih razlogov, Modela X in S izbereta termoskrčljivo cev za zaščito konca vtičnice, da ovijeta enostransko vzmetenje in krimp oklopa ter nato povežeta pločevino ohišja z dvojno ozemljitvijo. Obstaja tudi podobna navzkrižna izbira med naslednjimi 2018 Model 3 in trenutna rešitev aluminijastih cevi. Kasnejša izvedba učinkovitosti zaščite pri večji moči polnjenja si zasluži nadaljnjo študijo.

Zaščitna obdelava sklopa polnilne vtičnice:
V smislu uspešnosti, zahvaljujoč ultrazvočnemu varjenju in nizkemu priključnemu uporu, trenutno analogno polnjenje lahko vzdržuje polno moč toka dolgo časa v zračno hlajenem okolju.
Zasnova ozemljitve je kot prej, površina prečnega prereza prevodnika je manjša od večine modelov vmesnika DC, kar močno zmanjša prostor, ki ga zaseda vmesnik za polnjenje, in ozemljitev je zasnovana za avtomobilski polnilnik.
Ozemljitvena odprtina sklopa polnilne vtičnice in drugo:
Barvita zaslonka + enotna gradientna barva, to je trenutno tudi relativno odlična čutna izkušnja. Celotna zasnova je osredotočena na omejevalno ploščo repnega zatiča. Dve plasti prosojnih plastičnih delov projicirata svetlobni vir na PCBA v položaj za prepustnost svetlobe polnilnih vrat, doseganje enakomerne porazdelitve svetlobe v območju gledanja naprej.
V drugih primerih različnih vmesnikov hkrati, različne položaje zasnove zaslonke dosežemo s spreminjanjem položaja prosojne plastike. To je tudi prednost standardizirane zasnove zaslonke.

Vizualizacija odprtine sklopa polnilne vtičnice
Toda sklop luči je vgrajen v polnilno vtičnico. Obstajajo področja, ki zahtevajo stalno prilagajanje v celotni proizvodnji vtičnic in ujemanju vozil z novimi modeli (morda je ena ključnih točk tudi cena). V naslednjih modelih Model 3/Y, svetlobni modul v sklopu polnilne vtičnice je premaknjen iz ohišja vtičnice in nameščen v priključno ploščo vtičnice, pogosto s Teslinim LOGO.

Delni PCBA in Pin sklopa polnilne vtičnice
V primerjavi z GB IEC in drugimi integriranimi rešitvami AC in DC. Prva različica signala in zemeljskega izhoda Tesla NACS SOP uporablja vtičnik 6Pin (1Pin rezerviran) * 1 + Pilot * 1 + ozemljitveni terminal * 1 + Prox * 1 (PE je integriran s programoma Pilot in Prox). Celoten poenostavljen nizkonapetostni izhod zanke zmanjša število sklopov žičnih snopov in rezervira prostor za poznejšo miniaturizacijo PCBA in plošče. Kasnejše zahteve za spremljanje temperature in druge vidike se bodo še povečevale. Teslin najnovejši NACS je 12+3Pin (vključno s ključavnico za vtičnico, razen za ključavnico Model Gun), CCS je 12+3 Zatič (vključno z zaklepom pištole).

Trenutni standardni sklopi polnilnih vtičnic
Glede razporeditve zaklepa pištole za vstavljanje, NACS je bil na dnu vtičnice od prve različice SOP do trenutne različice, in drenažo uredimo skupaj. Dobro je za drenažo, vendar je zmožnost celotne ključavnice s sulico, da se upre vdoru drobirja, šibkejša od drugih standardnih vmesnikov (tukaj občasno odpove). Trenutno, rešitve iz aluminijastih cevi večine modelov vozil opustijo prvo različico zasnove ključavnice SOP in sprejmejo rešitve z boljšo stopnjo zaščite.

Vsi vijaki pritrdilne plošče so samorezni vijaki, 4 skupaj.

Sekundarni način okvare BOM sklopa polnilne vtičnice
Zgodnje različice imajo vedno veliko načinov napak. Nekateri načini napak so bili zaobideni, in nekateri načini napak trenutno obstajajo. Sledi kratka analiza napake konstrukcijskega načrta.
Način okvare: Pokrov proti dotiku odpade. Ta način napake se pojavi, ko se terminal obrne. Zaradi posebne narave poznejših postopkov štancanja in zaokroževanja, tveganje padca je večje kot prej. Poleg Tesle, tudi drugi proizvajalci originalne opreme so imeli podobne težave.

Način napake sklopa polnilne vtičnice
Za zmanjšanje tveganja neuspeha, v zgodnji fazi rafiniranega dimenzionalnega načrtovanja in večdimenzionalnega preverjanja, Upošteva se lahko tudi sprememba načinov povezovanja prstov proti dotiku in terminalov.