Tehnološki trendi visokonapetostnih konektorjev

Razvoj visokonapetostnih konektorjev bo šel v smeri visokih standardov, velik trg, in modularizacijo. Inženir napeljave v tem članku v glavnem razpravlja o tehničnih trendih visokonapetostnih konektorjev.

Tehnologija visokonapetostnih konektorjev: visoki standardi
Tako imenovani "visokonapetostni konektor" je konektor, ki služi visokonapetostnemu sistemu v avtomobilih. Vozila na tradicionalna goriva so v glavnem odvisna od motorjev in goriva, da bi izpolnila zahteve vozila po mehanski kinetični energiji, in nimajo pretiranih zahtev glede napetosti. Električna vozila uporabljajo elektriko kot energijo, in uporabljajte napajalne baterije, pogonski motorji, in krmilniki pogonskih motorjev za popolno oskrbo vozila s kinetično energijo, ki postavlja višje standarde za napetostne in tokovne zmogljivosti sorodnih komponent.
Visokonapetostni konektorji gredo z roko v roki z razvojem električnih vozil. noter 2009, moja država je izdala »Načrt za prilagoditev in oživitev avtomobilske industrije« in uvedla »Deset mest, Tisoč vozil« subvencijski program za promocijo novih energijskih vozil. Od takrat, visokonapetostni konektorji v moji državi so še naprej napredovali s hitrostjo novih energetskih vozil in so se razvili do četrte generacije.

FHV 2 jedro 16-35 kvadratni neoklopljen visokonapetostni konektor Izdelek je visokonapetostni plastični konektor, nameščen v vozilu, ki se uporablja za visokonapetostne povezave med komponentami, kot so polnilniki v vozilu, baterijski paketi, visokonapetostne razdelilne omarice, krmilniki motorjev, motorji, klimatske naprave, PTC-ji, baterije, itd.

FSP 3.6 enožilni kolenčni priključek (IP67B) Izdelek je plastični konektor za shranjevanje energije, ki se uporablja za visokonapetostne povezave med komponentami, kot so omare za shranjevanje energije, postaje za shranjevanje energije, mobilna vozila za shranjevanje energije, fotovoltaične elektrarne, itd.

FSP 6.0 enožilni kolenčni priključek (IP67B) Izdelek je plastični konektor za shranjevanje energije, ki se uporablja za visokonapetostne povezave med komponentami, kot so omare za shranjevanje energije, postaje za shranjevanje energije, mobilna vozila za shranjevanje energije, fotovoltaične elektrarne, itd.

1500Priključek V — Prihodnost visokonapetostne povezljivosti: Priključki za shranjevanje energije, kot so modeli 1500 V, igrajo ključno vlogo pri obnovljivi energiji, električna vozila, in industrijsko avtomatizacijo. Ti priključki zagotavljajo učinkovitost, varen prenos moči, podpirajo sončno energijo, EV polnjenje, in mrežni sistemi z naprednimi materiali in dizajnom.

Prihodnost visokonapetostne povezljivosti: Pojasnjeni trendi v tehnologiji priključkov 1500 V
Svet visokonapetostne povezljivosti se spreminja, in v središču te revolucije leži na videz preprosta, a neverjetno močna komponenta: priključek za shranjevanje energije. Ker industrije tekmujejo proti pametnejšim, bolj trajnostne rešitve, ti konektorji hitro postajajo hrbtenica vsega, od sistemov obnovljive energije do električnih vozil (EV) priključki za polnjenje in priključki za industrijsko shranjevanje energije. Z zahtevo po višji moči, hitrejše hitrosti, in povečano varnost, 1500V konektorji za shranjevanje energije niso več le možnost – so nuja.

V tej hitro razvijajoči se pokrajini, vprašanje ni več, ali, ampak kako bodo ti visokonapetostni priključki za shranjevanje energije oblikovali prihodnost. Ti priključki sistema za shranjevanje energije ne poganjajo le današnjih inovacij – omogočajo preboje jutrišnjega dne. Toda kateri trendi spodbujajo ta premik? Od najsodobnejših materialov do prelomnih oblikovalskih inovacij, naslednja generacija priključkov za shranjevanje baterij obljublja odklepanje novih ravni učinkovitosti in varnosti v nekaterih najzahtevnejših panogah na svetu.

FSP 8.0 enožilni kolenčni priključek (IP67B) UL-TUV 1500V Izdelek je plastični konektor za shranjevanje energije, ki se uporablja za visokonapetostne povezave med komponentami, kot so omare za shranjevanje energije, postaje za shranjevanje energije, mobilna vozila za shranjevanje energije, fotovoltaične elektrarne, itd.

FSE 10.0 enožilni kolenčni priključek (IP67B) Izdelek je plastični konektor za shranjevanje energije, ki se uporablja za visokonapetostne povezave med komponentami, kot so omare za shranjevanje energije, postaje za shranjevanje energije, mobilna vozila za shranjevanje energije, fotovoltaične elektrarne, itd.

FSP 14.0 enožilni kolenčni priključek (IP54B) Izdelek je plastični konektor za shranjevanje energije, ki se uporablja za visokonapetostne povezave med komponentami, kot so omare za shranjevanje energije, postaje za shranjevanje energije, mobilna vozila za shranjevanje energije, fotovoltaične elektrarne, itd.

Izbira izdelkov:
FSP 8.0 enožilni kolenčni konektor IP67B-TUV
FSP 8.0 enožilni priključek IP67B
FSE 10.0 enožilni kolenčni priključek (IP67B)
FSP 12.0 enožilni kolenčni priključek (IP67B) UL2000V/TUV1500V
FSP 12.0 enožilni kolenčni priključek (IP54B)
FSP 14.0 enožilni kolenčni priključek (IP54B)
FSP enožilni ploščati kolenski konektor (IP20B)
FPBOX kvadratna razdelilna doza (300A)
FPBOX kvadratna razdelilna doza (500A)
Razvodna omarica FLBOX (200A)
Terminal serije FST 150A-500A
FPV 3-žilni AC zunanji konektor
FSP 3.6 mešani priključek
FSP 3.6 mešani priključek (vrsta žigosanja)
FSP 4-jedrni 10.0 mešani priključek
FSP 6.0 mešani priključek
FSP 6.0 jedrni mešani priključek (vrsta žigosanja)
FSP 8.0 mešani priključek

Glavni tehnološki direktor Basba Xu Ping'an nam je povedal, da lahko nova funkcija "sekundarnega odklepanja" izdelka tretje generacije zaščiti glavne električne komponente izdelka in zagotovi varnost uporabnikov.. Izdelki četrte generacije so manjši, imajo večjo gostoto toka, in nadzorovan dvig temperature, zagotavljajo večjo varnost in zanesljivost za visokozmogljivo polnjenje in praznjenje. Basba New Energy Technology Co., doo. je podjetje, specializirano za sistemske rešitve visokonapetostnih povezav za električna vozila, z 12 dolgoletne izkušnje pri raziskavah in razvoju avtomobilskih priključkov.
Visokonapetostni priključki za vozila se uporabljajo predvsem v litijevih baterijah, motorji, elektronske kontrole, DC/DC pretvorniki, OBC, PDU in drugi sistemi. Deluje skupaj z visokonapetostnim kabelskim snopom, kinetična energija baterije se prenaša do različnih komponent s pomočjo visokonapetostnih in visokotokovnih vodov. Različne sistemske komponente in razlike v prerezu žice imajo različne zahteve glede električne zmogljivosti za avtomobilske konektorje. Na splošno gledano, nazivna napetost visokonapetostnih konektorjev se giblje od 60v do 1500v, in nazivni tok se giblje od 20A do 300A.
Poleg tega, avtomobilski priključki imajo tudi visoke zahteve glede mehanskih lastnosti in okoljske učinkovitosti izdelkov. Po mnenju inženirjev, visokokakovostni visokonapetostni konektorji morajo prestati različne mehanske teste delovanja, okoljski testi, in električno zmogljivost. Kot je zadrževalna sila terminala, sila vstavljanja in izvleka konektorja, test padca, 960H nevtralni test solnega razpršila, 1008Preskus staranja v okolju 125 ℃, -40℃~125℃ vroč in hladen šok, itd.

Basba HV2000 plastični konektor
Ker se električna vozila še naprej premikajo k hitremu polnjenju in prekomernemu polnjenju, vsa podjetja za nova energetska vozila nenehno izboljšujejo svoje napetostne platforme vozil. 2022 bo postalo prvo leto nadgradnje s 400v na 800v visokonapetostne platforme. Novi izzivi, ki jih to prinaša visokonapetostnim konektorjem, so še vedno osredotočeni na električno raven. Ali je mogoče nazivno napetost in nazivni tok še izboljšati? In kako ravnati z nevarnostmi visoke temperature, ki jih povzroča močan tok? Visokonapetostni priključek pete generacije bo verjetno kombiniran s tehnologijo tekočinskega hlajenja, da bo izpolnil električne in temperaturne zahteve.
Napajalna in povpraševalna stran visokonapetostnega konektorja: velik trg
Nova energetska vozila lahko razdelimo v dve kategoriji: osebna vozila z novo energijo in gospodarska vozila z novo energijo glede na njihovo uporabo.
Podatki kitajskega avtomobilskega združenja kažejo, da od januarja do septembra letos, dosežena kumulativna prodaja osebnih vozil na novo energijo 4.363 milijonov enot, medletno povečanje za 111.5%. Dosežena kumulativna prodaja novih energetskih gospodarskih vozil 204,000 enote, medletno povečanje za 80.1%. Nova energetska osebna in gospodarska vozila spodbujajo nadaljnjo širitev trga visokonapetostnih priključkov.
Na področju nizkonapetostnih konektorjev, zaradi vrzeli v času izdelave avtomobilov, tehnološki patenti so že dolgo v rokah tujih avtomobilskih podjetij, in vrzel med domačimi in tujimi trgi nizkonapetostnih priključkov je velika. Če je kratka plošča avtomobilskih konektorjev moje države nizkonapetostni konektor, potem je dolga plošča na koncu visokonapetostnega priključka, ki ima koristi od hitrega razvoja novih energetskih vozil v moji državi. Domača avtomobilska podjetja in tuja avtomobilska podjetja držijo korak drug z drugim, in celo preseči in lepo voditi.

Zhou Zhenfang, generalni direktor Lingyue Optoelectronics, povedal, da na področju novih energetskih gospodarskih vozil, visokonapetostni konektorji so dosegli skoraj 100% stopnjo lokalizacije in so tehnološko presegli tujino. Visokonapetostni konektorji, ki se uporabljajo v novih energetskih gospodarskih vozilih v moji državi, uporabljajo integrirane plošče in so bili razviti že več generacij, medtem ko podobni tuji izdelki še vedno ohranjajo tradicionalno strukturo telesa ključavnice. Kot vodilno domače podjetje za priključke za nova energetska gospodarska vozila, Lingyue Optoelectronics je precej optimističen glede domačih visokonapetostnih konektorjev.

Integrirani konektorski izdelki Lingyue Optoelectronics
Hkrati, visokonapetostni konektorji moje države za osebne avtomobile z novo energijo prav tako še naprej povečujejo stopnjo prodora domačih izdelkov. Trenutno, glavna podjetja v moji državi, ki uvajajo visokonapetostne konektorje za osebne avtomobile, vključujejo Ricodo, Optoelektronika AVIC, Basba, Yonggui Electric, Shunke Intelligent, itd. Basba je razkril, da je stopnja lokalizacije visokonapetostnih konektorjev za osebna vozila presegla 60%.
Poleg stopnje lokalizacije, visokonapetostni konektorji tudi po vrednosti močno presegajo nizkonapetostne konektorje. Ker je zmogljivost akumulatorja novih energetskih gospodarskih vozil nekajkrat večja od zmogljivosti akumulatorjev osebnih vozil, ustrezno, vrednost visokonapetostnih konektorjev za gospodarska vozila je višja kot pri visokonapetostnih konektorjih za osebna vozila.

Vir podatkov: Ta intervju z Basbo in Lingyue Optoelectronics, tabeliranje: “Mednarodni kabel in povezava”
Xu Liming, inženir pri Shenzhen BYD Automobile Co., doo, je v intervjuju dejal, da nova energetska vozila BYD trenutno porabijo približno 15 pari visokonapetostnih konektorjev v kolesih ob strani vozila.
Po napovedi Združenja osebnih avtomobilov, prodaja novih osebnih in gospodarskih vozil z energijo v moji državi v 2022 bo 6.15 milijon in 350,000 oz. Zaenkrat, 15 pari konektorjev se uporabljajo kot standard za uporabo koles. Optimistično, trg visokonapetostnih konektorjev v moji državi bo dosegel približno 8.43 milijarde juanov v 2022. ——Na področju osebnih avtomobilov, velikost trga visokonapetostnih konektorjev doseže 7.38 bilijon juanov. Na področju gospodarskih vozil, velikost trga visokonapetostnih konektorjev doseže 1.05 bilijon juanov. (Opomba: Dejanska velikost trga visokonapetostnih konektorjev gospodarskih vozil je lahko večja. Ta izračun uporablja 15 pari uporabe kot standard za izračun)
Na tej podlagi, je mogoče oceniti, da v četrtem četrtletju 2022 (oktober-december), velikost trga visokonapetostnih konektorjev moje države bo približno 2.582 bilijon juanov. Pričakuje se, da bodo izdelki za visokonapetostne konektorje proizvajalcem konektorjev pomagali povečati njihovo zmogljivost ob koncu leta.
Poroča se, da so se prihodki izdelkov Basba z visokonapetostnimi konektorji v prvih treh četrtletjih podvojili.

Prihodnost visokonapetostnih konektorjev: modularno
Tehnična usmeritev prekomernega polnjenja in hitrega polnjenja za nova energetska vozila vpliva tudi na priključke, nameščene v vozilu.. Kapaciteta baterije postaja vse večja, zaradi česar karoserija postaja vse težja, ter uporabo konektorjev in kabelskih snopov za povečanje. Zato, modularizacija komponent postaja vse bolj pomembna.
Zhou Zhenfang, generalni direktor Lingyue Optoelectronics, je dejal, da ima modularizacija visokonapetostnih konektorjev veliko prednosti. »Večnamenska integracija in modularizacija lahko bolje izpolnjujeta varnostne zahteve celotnega vozila. Lahka, enostavna namestitev, nižji stroški, izboljšana estetika, itd. To so prednosti modularizacije in integracije.«

Aplikacija za integracijo konektorjev
Glede trenda razvoja visokonapetostnih konektorjev, Glavni tehnološki direktor Basba Xu Pingan je prav tako poudaril modularnost in lahkost. Poleg tega, projekt je navajal, da je treba elektromagnetno združljivost in zmogljivosti razmerja med prostornino in tokom visokonapetostnih konektorjev in sklopov žičnih snopov moje države nenehno izboljševati..
R&D certificiranje priključkov za avtomobilsko industrijo se razlikuje od drugih vrst priključkov. Zaradi varnosti, zanesljivost, in pomisleki glede trajnosti, skupni cikel samocertificiranja izdelka in certificiranja strank je daljši. Poroča se, da je certifikacijski cikel BYD za avtomobilske priključke, ki so jih razvili dobavitelji, približno tri mesece do pol leta.. Za dobavitelje konektorjev, še naprej morajo povečevati naložbe v raziskave in razvoj, pospešiti raziskave in razvoj, izboljšati integracijo izdelkov, čim prej lansirati nove izdelke, primerne za avtomobilske zahteve po prekomernem polnjenju in hitrem polnjenju, in osvojiti tržni delež.