Phân tích thiết kế bố trí cáp kết nối xe tải hạng nặng

Bài viết này lấy cách bố trí dây điện của xe thương mại làm cốt lõi và làm rõ nguyên tắc thiết kế bố trí ba chiều của dây điện của toàn bộ xe. Đề xuất phương pháp bố trí dây điện của toàn bộ xe, phân tích các vấn đề cần chú ý trong cách bố trí hệ thống dây điện của toàn bộ xe, đồng thời nâng cao tính hợp lý, khoa học trong cách bố trí dây điện của toàn bộ xe.

4-chốt Bộ dây điện rơ-moóc phẳng 4 chiều Bộ nối dài nam nữ

7 đường 8 dây kéo chân với 7 công tắc ngắt kết nối bộ hộp nối gang

7-bộ dây điện xe moóc 8 chân dây xe moóc

1 - Giới thiệu
Bộ dây điện ô tô là bộ phận không thể thiếu của ô tô, và nó cũng chính là “hệ thần kinh”. Nó là thành phần dây kết nối các thiết bị điện khác nhau trong mạch ô tô. Để đảm bảo cho xe vận hành an toàn, Hệ thống dây điện trên xe phải được thiết kế khoa học để nâng cao độ tin cậy của dây điện trên xe, đồng thời nâng cao độ an toàn và độ bền của hệ thống dây điện trên xe. Bài viết này chủ yếu giới thiệu các nguyên tắc bố trí ba chiều của bộ dây điện trên xe và trình bày chi tiết về phương pháp cố định bộ dây điện. Nó chủ yếu dựa trên kinh nghiệm thiết kế của nhân viên bố trí dây nịt ba chiều, và cung cấp một số tài liệu tham khảo và trợ giúp nhất định cho các ý tưởng thiết kế và bố trí ba chiều của bộ dây điện hạ thế.

2 – Nguyên tắc bố trí hệ thống dây điện
Thiết kế ba chiều của dây nối cần có cấu trúc đơn giản, dễ dàng tháo rời và lắp ráp, đẹp về bố cục, và được cố định và bảo vệ tốt. Đồng thời, Bố trí dây nịt cần xem xét nguyên tắc dây nịt để làm cho đường đi của dây nịt ngắn nhất có thể. Cố gắng sử dụng thiết kế mô-đun trong bộ dây để giảm vòng lặp. Các nguyên tắc bố trí chính bao gồm độ tin cậy của dây nịt, tính thẩm mỹ của dây nịt, lắp ráp và bảo trì, chống nhiễu điện từ, vân vân.
2.1 Độ tin cậy
Yêu cầu về độ tin cậy của dây điện trên xe:
(1) Khi bố trí dây điện, việc định tuyến phải càng được che giấu càng tốt và không được vượt quá đường viền bên ngoài cứng nhắc của các bộ phận. Thường được bố trí dọc theo các cạnh và góc bên trong của thân và khung;
(2) Đường kính của dây nịt trong analog kỹ thuật số phải phù hợp với dây nịt thực tế. Một mặt, cần phải xem xét đường kính ngoài cụ thể của lớp bọc bên ngoài, và mặt khác, nó được tính toán dựa trên đường kính dây ở cấu hình cao nhất. Khi đường trục chính không thể đánh giá chi tiết, đường kính tối đa tính theo nguyên tắc hoặc dựa trên mẫu xe thực tế sẽ được đánh giá;
(3) Ở những nơi có nguy cơ bị nước xâm nhập, hướng đầu ra của đuôi đầu nối không thể hướng lên trên. Khi hướng đầu ra nằm ngang, dây nịt đuôi phải hướng xuống dưới trước, và đoạn uốn dẫn nước phải được thiết kế sao cho đầu nối không trở thành điểm thấp nhất của nhánh;
(4) Khi dây điện trong cabin đi qua lỗ xuyên qua, nó cần được bảo vệ bởi một ống bọc cao su. Khi đi qua các chi tiết có góc nhọn và bề mặt tương đối sắc, bề mặt của các bộ phận phải được bọc bằng miếng đệm bảo vệ hoặc thêm lớp bảo vệ cao su để tránh làm hỏng bề mặt của dây nịt;
(5) Bố trí bộ dây phải tránh các bộ phận có thể gây hư hỏng bề mặt của bộ dây, chẳng hạn như khung, dấu ngoặc đơn, đầu bu lông, và các cạnh của thành phần, và đảm bảo rằng khoảng cách giữa bộ dây và bộ dây là ≥ 10 mm. Nên để dây điện cách xa các bộ phận có nhiệt độ cao như ống xả động cơ, bộ tăng áp, và máy nén khí. Đặt tấm cách nhiệt giữa các linh kiện có nhiệt độ cao ≥200°C (chẳng hạn như ống xả động cơ), và đảm bảo khoảng cách giữa dây dẫn và tấm cách nhiệt ≥50mm. Khoảng cách từ đường ống máy nén khí là ≥50mm. Bộ dây điện nên tránh các bộ phận quay (chẳng hạn như người hâm mộ, ròng rọc, trục truyền động, cánh quạt bên ngoài máy phát điện, vân vân.), và khoảng cách từ các bộ phận tương đối quay phải ≥50mm.
(6) Dây nịt đuôi đầu nối cần được cố định trong phạm vi 120mm, nhưng những phần đặc biệt như MP5, bật lửa và các bộ phận gắn phía sau khác cần được xử lý đặc biệt.

2.2 thẩm mỹ
Yêu cầu thẩm mỹ của dây điện ô tô:
(1) Hướng của dây nối phải phù hợp với hướng của phụ kiện. Theo hướng chiếu, sắp xếp nó theo chiều ngang và chiều dọc, và cố gắng tránh sự sắp xếp xiên;
(2) Màu sắc của thiết kế dây điện trên xe cần phải hài hòa. Nói chung là, nên sử dụng các đầu nối màu tối ở mặt ngoài thùng xe; dây nối không thể bị vướng hoặc bị cắt chéo;
(3) Dây nối phải phù hợp nhất có thể với các dây dẫn xung quanh, ống nước, ống dẫn khí, ống dẫn dầu, vân vân. vẻ đẹp tổng thể;
(4) Việc lựa chọn vật liệu bọc dây nịt phải xét đến tính thẩm mỹ, và màu sắc không được lộn xộn.

2.3 Khả năng lắp ráp và bảo trì
Yêu cầu lắp ráp và bảo trì dây điện của xe:
(1) Nên bố trí các đầu nối của bộ dây ở vị trí mà tay có thể chạm tới được., hoặc đầu nối có thể được truy cập sau khi tháo rời một số bộ phận;
(2) Không nên bố trí các đầu nối cùng loại ở các vị trí liền kề để tránh cắm sai trong quá trình lắp ráp và làm hỏng bộ dây và các thiết bị điện;
(3) Các phụ kiện của bộ dây như dây buộc và khóa trên bộ dây phải được đặt trên bộ dây càng nhiều càng tốt để tránh việc lắp ráp tại chỗ ảnh hưởng đến nhịp độ sản xuất;
(4) Khi bộ dây của khung gầm đi qua thanh ngang đầu tiên, giá đỡ dẫn hướng cần được thiết kế gần xà ngang để bảo vệ bộ dây không đi qua;
(5) Cần thêm điểm đánh dấu vào bộ dây của khung gầm ở thanh ngang đầu tiên, lỗ luồn dây điện, đường tâm trục trước, và vỏ bánh đà để thuận tiện cho việc lắp đặt dây điện;
(6) Kiểm tra không gian dụng cụ lắp ráp của các bu lông trên bộ dây điện, và dùng dụng cụ điện để kiểm tra;
(7) Cần phải hiểu quy trình lắp ráp, dụng cụ, vân vân. của dây nịt, và xem xét tác động của dụng cụ đến thiết kế bộ dây.

3 - Cách sửa dây điện
3.1 Giải pháp cố định đầu nối
Các đầu nối trên bộ dây chủ yếu được cố định bằng ghim, tấm kim loại, kết nối bu lông, vân vân.
(1) Cố định kẹp được thể hiện trong hình 1. Nói chung là, các lỗ kim loại tấm thích hợp cho ghim là Φ6mm, Φ7mm, và 7mm×12mm. Đối với không gian rộng hơn, Đầu nối thường sử dụng ghim Φ6mm hoặc 7mm. Dành cho những người cần hạn chế nghiêm ngặt hướng đi của dây nịt, Có thể sử dụng kẹp Φ7mm×12mm cho đầu nối. Sau khi cài đặt, nó có thể ngăn dây nịt bị xoắn, và hiệu quả sử dụng là tốt hơn. Sau khi cài đặt hoàn tất, nó có sự ổn định cố định mạnh mẽ.
Nhân vật 1 Sơ đồ cố định móng
(2) Sau khi đầu nối được cố định xuyên qua tấm kim loại, sử dụng clip sửa chữa để sửa nó, Xem hình 2. Đầu nối được cố định chắc chắn theo cách này, và nếu bạn có yêu cầu về độ tin cậy cao, bạn có thể chọn phương pháp sửa lỗi này.

(3) Đầu nối được kẹp bằng tấm cố định và khớp với giá đỡ tấm kim loại thông qua kết nối bu lông, Xem hình 3. Phương pháp cố định này phù hợp để cố định các đầu nối có nhiều lỗ đầu nối, và phương pháp sửa chữa là đáng tin cậy.
Nhân vật 3, Sơ đồ cố định bu lông

3.2 Giải pháp cố định dây nịt
3.2.1 Giá đỡ tấm kim loại được cố định bằng dây buộc cáp
Giá đỡ cố định bộ dây được nối với khung hoặc động cơ thông qua bu lông, sau đó bó dây và giá đỡ được buộc bằng dây buộc, Xem hình 4. Nói chung là, lỗ buộc là lỗ khe 5 mm × 10 mm. Để đảm bảo độ bền cơ học của giá đỡ, thêm sườn gia cố nếu cần thiết.

3.2.2 Buộc chặt bằng dây buộc cáp
Dây buộc cố định dây nịt có nhiều dạng khác nhau. Khi cần duy trì khoảng cách đã đặt giữa điểm cố định và cụm dây điện hoặc để tránh dây điện bị võng tự nhiên quá nhiều, những sản phẩm này có thể được ưa thích hơn vì phương pháp sửa chữa đơn giản. Dây buộc cáp chủ yếu bao gồm các tấm kim loại tấm, dây buộc cáp hình cây linh sam, Thẻ hình chữ T, vân vân., Xem hình 5.

Nhân vật 5 Kiểu buộc cáp cố định
Thẻ kim loại tấm: Loại dây buộc này thích hợp để cố định trên những vật liệu khó khoan lỗ hoặc tấm có độ dày lớn, vì nó sẽ làm hỏng sơn thân xe. Lựa chọn kỹ những vị trí có yêu cầu cao về ngoại hình. Nếu nó phải được sử dụng, Nên sử dụng loại nhựa để không làm hỏng bề mặt sơn thân xe.
Dây buộc cáp kiểu cây linh sam: chủ yếu được sử dụng với các lỗ tròn có đường kính 7mm, 9mm, 11mm, và 13mm.
Thẻ loại chữ T: Chủ yếu được sử dụng ở những nơi không gian đi dây của bộ dây nhỏ do lắp đặt trang trí bên ngoài hoặc ở những nơi khó khoan lỗ cho bộ dây dẫn điện.
3.2.3 Cố định máng nhựa
Đôi khi do hạn chế về không gian bố trí dây điện, một khung nhựa riêng biệt cần được phát triển đặc biệt để bảo vệ và cố định dây điện. Thường được làm bằng vật liệu PA66, giải pháp này sẽ làm giảm đáng kể độ mài mòn của dây điện và tránh tình trạng hao mòn của dây điện sau bán hàng do bị mòn.

4 - Bản tóm tắt
Việc bố trí bộ dây điện ô tô có ý nghĩa rất lớn đối với sự hoạt động ổn định của hệ thống điện, điện tử ô tô. Nguyên tắc lắp ráp dễ dàng, bảo trì dễ dàng, cần tuân thủ sự an toàn và ổn định trong việc bố trí dây điện ô tô. Kết hợp với đặc điểm của chính chiếc xe, lập kế hoạch bố trí dây nịt hợp lý để không ngừng nâng cao tính khoa học và hợp lý. Bằng cách thảo luận về các nguyên tắc bố trí dây điện và phương pháp sửa chữa cũng như cung cấp các ví dụ ứng dụng, Có thể tránh được sự hao mòn của dây nịt trước và dùng làm tài liệu tham khảo cho việc thiết kế dây nịt.