Dây kết nối âm thanh xe hơi ( Quyền lực, Đất, Tín hiệu )

Phân tích hệ thống dây âm thanh ô tô
TÔI. Đường dây cấp điện
‌Dây BAT‌
Nhận dạng màu sắc: thường có màu vàng hoặc đỏ‌16.
Chức năng: kết nối trực tiếp với cực dương của pin để cung cấp nguồn điện liên tục (ngay cả khi động cơ đã tắt, nó vẫn được cấp nguồn)‌67.
Yêu cầu: Nó cần được bảo vệ bằng cầu chì, và đường kính dây dày hơn để đảm bảo dòng điện ổn định‌7.

Dây loa PAC APH-FD02 B&Hệ thống O Amp cho Ford F-150 250 350 550

Bộ chuyển đổi khai thác dây vô tuyến cho Chevrolet được chọn, GMC, Buick, Dây nịt dây âm thanh nổi trên đài phát thanh xe hơi

Dây nịt dây âm thanh xe hơi ISO, cho Đường Kết Nối Đài Phát Thanh Xe Hơi Stereo Cài Đặt

‌Dòng điều khiển ACC‌
Nhận dạng màu sắc: đỏ‌16.
Chức năng: điều khiển bằng chìa khóa xe, bật nguồn sau khi khởi động chìa khóa, và tắt nguồn khi tắt‌67.
Ứng dụng: Kiểm soát logic bật/tắt của máy chủ âm thanh để tránh tiêu thụ điện năng sau khi tắt động cơ‌7.

‌Dòng bắt đầu (KL15)‌
Chức năng: được sử dụng cho chức năng bộ nhớ hoặc hệ thống chống trộm ở một số mẫu máy, và cần được kết nối với cực dương 12V‌37.

Ii. Đường nối đất

‌Dây nối đất (GND)‌
Nhận dạng màu sắc: đen‌16.
Phương thức kết nối: Nó cần được kết nối chắc chắn với khung kim loại của thân xe hoặc cực âm của ắc quy để đảm bảo mạch trở kháng thấp ‌12.
Ghi chú: Các điểm tiếp xúc cần được đánh bóng sạch sẽ để tránh hiện tượng oxy hóa gây tiếp xúc kém hoặc gây tiếng ồn ‌37.

‌CAN nối đất xe buýt (CANGND)‌
Chức năng: Cùng với CAN+, nó tạo thành một mạng lưới thông tin liên lạc trên tàu, và không cần nối dây bổ sung ‌23.
Ghi chú: Một số hệ thống âm thanh tương tác với xe thông qua giao thức CAN, và dòng xe ban đầu phải được giữ lại trong quá trình sửa đổi ‌34.

Iii. Đường tín hiệu

‌Dây tín hiệu âm thanh‌
Thành phần: Nó bao gồm bốn bộ dòng loa (phía trước/phía sau, kênh trái/phải), và phải phân biệt được cực dương và cực âm ‌16.
Chống nhiễu: Nên sử dụng dây có vỏ bọc và để cách xa đường dây điện để tránh nhiễu xuyên âm ‌8.

‌Dây tín hiệu điều khiển‌
‌Dòng LIN‌: Nó được sử dụng để điều khiển nút vô lăng (chẳng hạn như điều chỉnh âm lượng), và không cần thay đổi ‌23.
‌Dòng SCON‌: Nó điều khiển chức năng tự động tắt và cần được kết nối với nguồn điện 12V để tắt nguồn trễ ‌37.
‌Đảo ngược đường tín hiệu hình ảnh‌: Đường đầu vào video cần được kích hoạt đồng bộ với nguồn điện đèn đảo chiều (kết nối với cực dương của đèn đảo chiều)‌1.

‌Dòng chức năng bổ sung‌
‌Ăng-ten USB/GPS‌: Nó cần phải được nối dây riêng, thường kéo dài đến hộp đựng đồ hoặc bên trong cột chữ A để tránh hư hỏng‌14.
‌Dòng đèn nền (ỐM)‌: Kết nối nguồn điện +12V để thắp sáng đèn bảng‌3.

Những điểm chính ‌Trình tự nối dây‌: Kết nối dây nối đất trước, sau đó lần lượt nối đường dây điện và đường tín hiệu để tránh nguy cơ đoản mạch‌17.
‌Lựa chọn dây‌: Sử dụng dây lõi đồng chất lượng cao, đường dây điện phải đáp ứng tải hiện tại, và đường tín hiệu được khuyến nghị nên được che chắn kép‌78.
‌Xử lý chống nhiễu‌: Đường dây điện và đường tín hiệu được định tuyến riêng biệt và giữ thẳng đứng khi đi qua‌8.
Truyền tín hiệu đường dài cần lắp đặt tụ lọc hoặc vòng từ‌78.
‌Bảo vệ giao diện‌: Tất cả các mối nối hở cần được bọc bằng ống co nhiệt hoặc băng keo đặc biệt để chống oxy hóa và lỏng‌13.

Bằng cách lập kế hoạch cung cấp điện hợp lý, dây nối đất và tín hiệu, sự ổn định và chất lượng âm thanh của hệ thống âm thanh có thể được cải thiện đáng kể đồng thời giảm nguy cơ sửa đổi.

Khác với cách bố trí dây điện của các chức năng khác, Hệ thống dây âm thanh xe hơi có yêu cầu cao hơn riêng. Kỹ sư bó dây trong bài viết này sẽ đưa bạn tìm hiểu những kiến ​​thức cơ bản về nối dây âm thanh ô tô.
Vì ô tô sẽ tạo ra nhiễu ở nhiều tần số khác nhau khi lái xe, điều này sẽ ảnh hưởng xấu đến môi trường nghe của hệ thống âm thanh ô tô, yêu cầu cao hơn được đưa ra cho việc lắp đặt và nối dây của hệ thống âm thanh ô tô.
1. Đi dây điện:
Giá trị công suất hiện tại của dây nguồn được chọn phải bằng hoặc lớn hơn giá trị của cầu chì nối với bộ khuếch đại công suất.
Nếu sử dụng dây không đạt tiêu chuẩn làm dây nguồn, Tiếng ồn AC sẽ được tạo ra và chất lượng âm thanh sẽ bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Dây nguồn có thể nóng và cháy.
Khi sử dụng một dây nguồn duy nhất để cấp nguồn riêng cho nhiều bộ khuếch đại, chiều dài của dây dẫn từ điểm phân tách đến mỗi bộ khuếch đại phải bằng nhau nhất có thể. Khi đường dây điện được bắc cầu, sự khác biệt tiềm năng sẽ xuất hiện giữa mỗi bộ khuếch đại công suất. Sự khác biệt tiềm năng này sẽ gây ra tiếng ồn AC, gây tổn hại nghiêm trọng đến chất lượng âm thanh. Hình ảnh dưới đây cho thấy bộ dây điện của đèn ô tô, lò sưởi, vân vân.

Khi máy chủ được cấp nguồn trực tiếp từ nguồn điện chính, tiếng ồn giảm và chất lượng âm thanh được cải thiện. Loại bỏ triệt để mọi bụi bẩn khỏi các đầu nối pin và siết chặt các đầu nối.
Nếu đầu nối nguồn bị bẩn hoặc không được siết chặt, sẽ có sự tiếp xúc kém ở đầu nối. Sự hiện diện của điện trở chặn sẽ gây ra nhiễu AC, gây tổn hại nghiêm trọng đến chất lượng âm thanh. Dùng giấy nhám và dụng cụ cạo mịn để loại bỏ bụi bẩn bám trên các mối nối, và thoa bơ cùng lúc. Khi định tuyến hệ thống dây điện trong hệ thống truyền động của xe, tránh định tuyến nó gần máy phát điện và đánh lửa, vì tiếng ồn của máy phát điện và tiếng ồn đánh lửa có thể tỏa vào đường dây điện.
Khi thay thế bugi và cáp bugi do nhà sản xuất lắp đặt bằng loại hiệu suất cao, tia lửa điện sẽ mạnh hơn và tiếng ồn đánh lửa sẽ dễ xảy ra hơn. Các nguyên tắc khi bố trí cáp nguồn và cáp âm thanh bên trong ô tô là như nhau.

2. Phương pháp nối đất:
Dùng giấy nhám mịn loại bỏ lớp sơn khỏi điểm tiếp đất của thùng xe và cố định thật chặt dây tiếp đất. Nếu sơn ô tô vẫn còn giữa thân xe và thiết bị đầu cuối mặt đất, nó sẽ gây ra điện trở tiếp xúc ở điểm nối đất. Tương tự như các đầu nối pin bị bẩn nêu trên, điện trở tiếp xúc có thể dẫn đến tạo ra tiếng ồn AC, có thể làm hỏng nghiêm trọng chất lượng âm thanh. Tập trung nối đất tất cả các thiết bị âm thanh trong hệ thống âm thanh tại một điểm. Nếu chúng không được nối đất tại một điểm, sự chênh lệch điện thế giữa các thành phần của hệ thống âm thanh sẽ gây ra tiếng ồn.

3. Lựa chọn dây âm thanh trên ô tô:
Điện trở của dây âm thanh ô tô càng nhỏ, điện năng tiêu thụ trên dây càng ít, và hiệu quả của hệ thống càng cao. Ngay cả khi dây dày, một lượng điện năng nhất định sẽ bị mất do chính loa, mà không làm cho toàn bộ hệ thống 100% có hiệu quả.
Điện trở của dây càng nhỏ, hệ số giảm chấn càng lớn; hệ số giảm chấn càng lớn, độ rung không cần thiết của loa càng lớn. Càng lớn (dày hơn) diện tích mặt cắt của dây, điện trở càng nhỏ, giá trị dòng điện cho phép của dây càng lớn, và công suất ra cho phép càng lớn. Khi chọn cầu chì điện, Hộp cầu chì của dây nguồn chính càng gần với đầu nối ắc quy ô tô, càng tốt. Giá trị bảo hiểm có thể được xác định theo công thức sau: giá trị bảo hiểm = (tổng công suất định mức của từng bộ khuếch đại công suất trong hệ thống ¡ 2) / điện áp cung cấp điện trung bình của ô tô.

4. Đi dây cáp tín hiệu âm thanh:
Dùng băng dính cách điện hoặc ống co nhiệt quấn chặt các mối nối cáp tín hiệu âm thanh để đảm bảo cách điện. Khi khớp tiếp xúc với thân xe, tiếng ồn có thể được tạo ra. Giữ đường tín hiệu âm thanh càng ngắn càng tốt. Đường tín hiệu âm thanh càng dài, càng có nhiều khả năng bị nhiễu bởi các tín hiệu tần số khác nhau trong ô tô. Ghi chú: Nếu không thể rút ngắn độ dài của cáp tín hiệu âm thanh, phần dài hơn nên gấp lại thay vì cuộn lại.
Cáp tín hiệu âm thanh phải được định tuyến cách mạch mô-đun máy tính chuyến đi và cáp nguồn của bộ khuếch đại ít nhất 20cm. Nếu hệ thống dây điện quá gần, các đường tín hiệu âm thanh sẽ thu được nhiễu nhiễu tần số. Tốt nhất nên đi dây cáp tín hiệu âm thanh và cáp nguồn riêng biệt ở 2 bên ghế lái và ghế hành khách. Lưu ý khi nối dây gần đường dây điện và mạch vi tính, các đường tín hiệu âm thanh phải cách chúng ít nhất 20 cm. Nếu cáp tín hiệu âm thanh và cáp nguồn cần bắt chéo nhau, chúng tôi khuyên họ nên giao nhau tại 90 độ.