因線束質量問題而召回的汽車

產品設計問題和品質問題最終可能導致汽車召回. 雖然線束很小, 因線束問題引起的召回確實不少. 據統計, 有 14 我國因線束問題引發的召回 2020.
線束召回總結 2020, 從官方給出的召回原因來看, 問題集中在:
• 線束佈置時運動伸展測試不足: 例如座椅底部的線束佈置 (3 案例), 變速箱上的線束佈置 (1 案件), 轉向柱附近的線束 (1 案件), 車門線束佈置 (1 案件) 上升);
• 線束保護設計不到位: 例如ECU部分的防水設計 (1 案件), 變速箱附件線束的防塵保護 (1 案件)
• 召回原因涉及對駕駛安全至關重要的部件: 例如引擎ECU, 安全氣囊, 變速箱, 電子轉向, ETC.
我們之前也統計過過去的汽車召回情況, 線束課程如下:
從 2002 到 2012, 線束引起的汽車召回盤點及經驗教訓總結
從 2013 到 2018, 線束引起的汽車召回盤點及經驗教訓總結
以下是與線束相關的汽車召回回顧 2020:

福特線束, 汽車收音機連接器, 立體聲安裝 GPS 天線線

16適用於 Android 汽車立體聲 16 針通用電源線的 PIN 收音機線束

Android 無線電線束套件 16 針式 ISO 汽車收音機線束, 10-20 針 RCA 後置相機轉接器, 4-6 針式 USB 連接線

與線束相關的召回範例:
線束故障導致動力轉向故障:
起亞召回 95 索蘭托SUV因線束組裝不當可能導致動力轉向系統故障.
影響倒車攝影機的線束損壞:
本田召回 Ridgeline 皮卡車，原因是後擋板中的線束可能會被水和道路鹽損壞, 導致倒車攝影機不顯示影像.
線束腐蝕和潛在火災風險:
日產召回 2014-2016 流氓 SUV 由於線束連接器密封不良可能腐蝕並增加火災風險.
線束磨損和安全氣囊展開問題:
現代汽車召回某些 2024 Santa Fe 和 Santa Fe HEV 車輛，因為地板線束可能會擦傷並阻止安全氣囊正常展開或導致其意外展開.
線束損壞影響電動駐車煞車和其他系統:
福特召回 F-150 卡車，原因是後軸線束束可能會磨損後軸殼, 影響電動駐車制動, 後輪速度感知器, 以及電子鎖定後差速器.
線束召回的原因:
製造缺陷:
製造流程不精密, 材料不足, 或組裝不當可能導致缺陷.
環境因素造成的損害:
接觸水, 鹽, 極端溫度會腐蝕或削弱線束.
擦傷和磨損:
佈線距離運動部件或其他部件太近的線束隨著時間的推移可能會擦傷和磨損.
路由錯誤:
線束佈線不當可能會導致線束受損或無法獲得適當支撐.

1. 後排安全帶線束佈置錯誤, 北京賓士召回部分GLB車型.
活動回顧: 根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》, 北京賓士召回部分6月生產的GLB車型 24, 2019 至十一月 21, 2019, 總共 545 車輛.
召回原因: 第二排座椅下方的線束佈置可能有問題. 當第二排座椅移到前面時, 線束可能損壞, 影響第二排側邊安全氣囊的正常工作. 同時, 第二排乘客未繫安全帶的警告也會受到干擾. 此外, 如果第二排座椅在未正確鎖定的情況下移動, 司機不會收到警告.
糾正措施: 召回後, 北京賓士將檢查第二排座椅下方線束並同時進行調整. 如果線束損壞, 它將被修復.
經驗教訓: 用於運動區線束佈置 (座位), 應考慮線束隨固定部件移動, 且線束長度要預留並完全固定.

2. BMW將召回部分M5和M8汽車 因變速箱線束接線不正確
活動回顧: 寶馬 (中國) 汽車貿易公司, 有限公司. 向國家市場監督管理總局備案召回計劃. 此次召回的車輛為1月生產的部分進口BMWM5和M8汽車 29, 2019 至十月 15, 2019, 總共 81 車輛.
召回原因: 由於變速箱線束的接線問題, 可能會對線束造成乾擾和損壞，造成線束短路. 因此, 車輛將進入變速箱緊急操作狀態並切換至空檔位置. 當車輛從靜止重新啟動時, 變速箱切換至駐車檔. 這種現象會導致車輛的傳輸功率損失, 從而增加事故風險，帶來安全隱患.
糾正措施: 本次召回範圍內的車輛，變速箱線束將免費維修. 如果線束損壞, 需更換變速箱線束，消除安全隱患.
經驗教訓: 用於移動區域的線束佈置 (變速箱), 線束工程師應考慮線束的運動包絡線和運動結構 (轉移) 以避免線束幹擾.

3. 前門線束接線不當. 梅賽德斯-奔馳召回 1,656 大“G”車
活動回顧: 梅賽德斯-奔馳 (中國) 汽車銷售公司, 有限公司. 根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監管總局備案召回計劃. 記起 1,656 5月間生產的進口G級車型 25 和十一月 23, 2018.
召回原因: 車輛前門線束接線不合理, 開關門時可能會損壞線束. 潛在的安全後果取決於受影響的特定線束, 例如, 側面碰撞約束系統的性能可能會受到影響; 發生碰撞時自動門解鎖; 緊急呼叫期間的車輛位置; 門鎖中與門接觸開關相關的功能; 後視鏡功能 (轉向指示燈, 盲點監控, 後視鏡調節及加熱) ETC. 會增加車輛碰撞和人身傷害的風險, 造成安全風險.
糾正措施: 召回範圍內車輛前門線束免費重新佈線. 如果線束損壞, 更換，消除安全隱患.
經驗教訓: 車門線束在試製過程中很容易被忽視，需要線束工程師的關注. 設計車門線束佈局時, 應充分考慮防水, 干涉, 線束的組裝及其他問題.

電池有安全隱患. 重慶力帆召回 3,651 650EV300純電動車
活動回顧: 重慶力帆乘用車有限公司, 有限公司. 決定召回部分12月起生產的力帆650EV300純電動車 11, 2017 至十二月 31, 2018, 從七月開始 1, 2020, 總共 3,651 車輛.
召回原因: 1. 在生產製造過程中, 動力電池組內部高壓線束分佈有乾擾, 導致後續使用過程中絕緣層磨損、短路;
2. 電池包匯流銅排連接螺絲有鬆脫風險;
3. 動力電池組充電溫度閾值設定過高, 長時間使用快充存在一定的安全風險. 由於以上原因, 極端情況下動力電池組可能有熱失控、起火風險, 造成安全風險.
糾正措施:
1. 改良銅母線螺栓固定方法，加螺紋膠以防止鬆動;
2. 檢查電池組內高壓線束, 更換老化磨損的線束並調整線束佈局;
3. 檢查電池模組，如有品質問題則更換模組;
4. 升級電池管理系統BMS軟體，完善充電策略;
5. 檢查電池組密封性, 並對有隱患的電池組盒進行維修或更換.
經驗教訓: 這次召回的原因確實有很多, 這也是線束幹擾的問題。 5. 川崎忍者 400 型號ABS線束有隱患, 國內召回
活動回顧:
六月 30, 川崎官方發布有關Ninja的召回訊息 400. 內容為部分批次車輛ABS線束有佈局問題, 這可能會導致防鎖死煞車系統無法正常運作. 這輛車涉及忍者 400 八月之間生產的模型 24, 2018 和二月 14, 2019.
召回原因: 由於ABS線束的佈局問題，車輛的防鎖死煞車系統可能無法正常運作.
經驗教訓: 線束佈局問題

6. 廣汽日野召回 823 SS64 曳引機因潛在的線束斷裂
活動回顧:
廣汽日野汽車有限公司, 有限公司. 符合《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求. 召回計畫已報全國市場監督管理總局備案. 決定召回部分 9 月生產的 SS64 牽引拖車車輛 11, 2015 和五月 19, 2020, 從七月開始 1, 2020, 總共 823 車輛.
召回原因: 由於車輛電源開關盒內線束及線束接頭固定不良, 車輛行駛時發生震動, 並且連接器線束重複彎曲, 這可能會導致線束和連接器之間接觸不良. 極端情況下, 線束因疲勞而斷裂, 全車電源被切斷, 並且引擎停止工作並且無法啟動. 增加後車追撞的風險，有安全隱患.
糾正措施: 設計變更後更換電源開關支架, 並加裝卡子，有效固定線束及接插件，杜絕安全隱患.
經驗教訓: 線束佈置時未能有效固定插頭部分導致召回.

7. 由於變速箱主線束端子可能變形和污染, Dongfeng Xiaokang recalled some Fengguang 580 1.5T無段變速車.
活動回顧: Dongfeng Xiaokang Automobile Co., 有限公司. 符合《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求. 召回計畫已報全國市場監督管理總局備案. 決定召回 97,524 DXK6470AS2F Fengguang 580 1.5八月間生產的 T CVT 車輛 24, 2016 和三月 23, 2018, 從七月開始 3, 2020.
召回原因: 無段變速器 (無段變速器) 主線束端子可能因防護問題而變形、污染. 極端情況下, 自排變速箱控制單元低壓供電比例 (TCCU) 波動超出TCU電壓閾值範圍, 可能導致車輛斷電，有安全隱患.
糾正措施: 對於召回範圍內的車輛, 檢查TCU故障碼, 變速箱主線束外部端子和駕駛模式感知器, 並升級TCU軟體. 變速箱主線束及駕駛模式感知器外部端子損壞將免費更換，消除安全隱患.
經驗教訓: 設計線束時, 防塵防水保護沒做好.

8. 由於右邊座椅下方線束佈線不合理, 梅賽德斯-奔馳召回部分進口GLE SUV車輛
活動回顧: 從七月開始 17, 2020, 總共 929 12月間生產的具有第二排座椅電動調整功能的進口GLE SUV車 3, 2018 和九月 20, 2019 已被召回. .
召回原因: 由於組裝過程中的偏差, 第二排右座下方線束可能未依要求走線. 如果您將第二排右側座椅向前或向後移動, 該安全帶可能會磨損. 配備後排側安全氣囊的車輛, 此座椅的側邊安全氣囊可能無法如預期般運作, 增加車輛碰撞時受傷的風險. 此外, 如果該座位上的乘客沒有繫上安全帶, 司機可能不會被提醒, 造成安全隱患.
糾正措施: 對於召回範圍內的車輛, 檢查第二排右側座椅下方線束的接線狀況, 必要時糾正並修復損壞的線束，消除安全隱患.
經驗教訓: 座位區也出現線束佈局問題.