Crimp Internal Contacts (RS / 金屬絲) of Connector

壓接端子用於在一般 PCB 應用中創建電路. 它們連接到電線或電纜上以創建這些連接. 本文介紹 7 線束工程師了解連接器的內部接觸結構.
1. 雙螺旋及鋼絲彈簧接觸結構
安費諾針對馬達控制中大電流連接器的接觸結構解決方案, 電動車、混合動力車的馬達驅動等部分採用雙螺旋結構 (數字 1), 接觸面積為 65%. 插拔力小，可靠性高, 工作電壓可達 630 v, 額定電流為 455 一個, 具有較高的過載能力, 機械壽命超過 500 時代. 是目前電動車高壓連接領域流行的內部接觸結構之一. 羅森伯格使用的線簧接觸系統 (數字 2) 可以達到超過 40 接觸點, 具有高載流能力, 節省空間, 並具有低接觸電阻和插拔力.

RS PRO 非絕緣環形端子, M10.5 螺柱尺寸, 50mm² 至 50mm² 電線尺寸 | 125-1963

分類套圈線銅壓接連接器 & 關閉 – 端線連接器, 7 不同類型的端部連接器 (0.5 SQMM 至 6 品質管理模型) & 1 閉端電線連接器類型

RS PRO 紅色絕緣公鏟形連接器, 雙壓接, 0.5 x 4.75mm 標籤尺寸, 0.5平方毫米至 1.5 平方毫米 | 267-4423

2. 連接器多孔耐磨結構
我們開發了一種用於電動車高壓連接器的多孔耐磨內接觸環, 包括多孔彈性內接觸環 (數字 3) 和表面塗層. 多孔彈性接觸環為高彈性銅鎳矽合金開口管，壁厚為 0.5 毫米, 內徑為 8 毫米, 和長度為 19 毫米. 管子呈圓弧形，中心為凹面，內徑為 5 毫米. 管壁交錯均勻分佈有直徑為 1.5 毫米. 沿著管的軸線有一條接縫, 接縫寬度控制在 0.5 毫米. 表面塗層為 AgCu 之一, 銀銻, 銀鈀, 和金銀合金, 厚度0.5~2.0μs. AgCu合金鍍層中Cu含量為1%~2%. AgSb合金鍍層中Sb含量為1.5%~2.5%. AgPd合金鍍層中Pd含量為8%~10%; AuAg合金鍍層中Ag含量為30%~40%. 可透過電鍍或磁控濺鍍獲得合金塗層.
觸點結構簡單, 效能可靠，應用範圍廣泛, 並能有效促進高壓連接器的應用. 在本文中, 多孔耐磨彈性內接觸環與插頭實現網狀線接觸, 接觸電阻低, 並符合LV215高壓連接器的接觸電阻要求. 銀銅, 銀銻, 銀鈀, 以AuAg合金塗層取代內接觸環的純Ag或純Au塗層，提高了內接觸結構的耐磨性. 當AgCu合金鍍層中Cu含量為 1% 到 2%, 耐磨性為 3 到 5 比白銀高幾倍. 當AgSb合金鍍層中Sb含量為1.5%~2.5%時, 耐磨度比銀高10~12倍. 當AgPd合金鍍層中Pd含量為 8% 到 10%, 耐磨性為 5 到 10 比純銀高幾倍. 當AuAg合金鍍層中Ag含量為 30% 到 40%, 耐磨性為 8 到 10 比純金高幾倍.

3. 彈性插孔觸點
彈性插座觸點 (數字 4) 由護套組成, 彈片和插座. 彈性接觸片由彈性絲或彈性條製成，並彎折成包括圓弧接觸部和鉤狀固定部的形狀。. 均勻排列在千斤頂圓頂上, 弧形接觸件向千斤頂中心懸掛，形成滑動支點, 沿著插孔徑向形成內接觸插孔. 這種結構具有結構簡單的優點, 插拔力小、承載能力大.

RS PRO 紅色絕緣母鏟形連接器, 雙壓接, 6.35 x 0.8mm 標籤尺寸, 0.5平方毫米至 1.5 平方毫米 | 267-4136

B 型凝膠填充電線連接器 – 適用於低電壓應用的矽膠電話警報線壓接接頭, 藍色的

RS PRO 母壓接圓形連接器接點, 電線尺寸 24 → 28 awg

接觸彈性內接觸結構
最近我們開發了一種用於電動車高壓連接器的接觸式彈性內部接觸結構 [4], 其中包括一個彈性接觸環 (數字 5), 圓柱形接觸頭和插座體. 彈性接觸環固定在插座內並與圓柱形接觸頭對接. 彈性接觸環為開管結構. 開管結構內部均勻分佈有弧形突起, 彈性接觸環沿管軸方向設有接縫. 彈性接觸環開口管直徑3~16mm, 弧形凸起的半徑為0.5~1mm, 弧形凸起的高度為0.2~0.5毫米.

結構加工簡單，性能可靠. 多觸點彈性接觸結構，接觸電阻低，可滿足LV215高壓連接器的接觸電阻要求.
雷射鏤空連接管內壁設有多排凸塊 (數字 6), 能夠穩定獲得多觸點正壓，確保接觸的可靠性.

板簧觸點結構的接點
板簧接觸結構 (數字 7). 該結構包括C形或環形的主體部分以及形成在主體上的多個簧片。. 簧片上設有主體軸線的接觸片, 簧片沿著主體的軸向設定有至少兩排. 相鄰兩排軸向偏移，以達到更好的彈性和耐插拔性能.
新型圓柱形冠狀彈簧觸點
設計了一種新型圓柱冠狀彈簧 [7], 包括設置在圓柱形冠簧兩端的上端帶和下端帶, 上端帶和下端帶之間設置有若干簧片. 每個簧片具有朝向圓柱形冠簧軸向延伸的接觸部分 (圖. 8). 此技術方案接觸點較多, 可有效降低接觸電阻, 簧片向內的突起分為多層. 在插針插入過程中, 這些層可以與引腳接觸, 有效減少插針的插拔力.

無論上述接觸結構如何, 二次接觸是透過中間媒介形成的, 插頭與插座不直接接觸, 這增加了風險. 我們開發的彈性高壓插頭 (數字 9) (專利已受理). 插頭接觸端的線彈性接觸片可直接與插座形成線接觸，確保插頭與插座良好接觸，無需冠簧等中介物. 線彈性接觸片下方嵌有不鏽鋼環形開口線彈性片, 提高線接觸彈片的抗疲勞能力，延長使用壽命. 銀鎳, 銀鎳奈米石墨片, 或以銀鎳碳奈米管複合塗層取代傳統的銀或金塗層，提高塗層的硬度和耐磨性. 增加了高壓端子的插拔次數. 在高壓花瓣插座的基礎上, 插頭表面製成齒形螺紋. 它還實現了插頭和插座之間的線性接觸，無需中間介質，確保高壓連接器接觸的可靠性.

結論
簡而言之, 高壓連接器結構設計有兩個趨勢. 一是由原來的低壓面接觸改為雙螺旋曲線結構的線接觸, 線彈簧結構, 多孔耐磨結構, 板簧接觸結構, 高壓彈性插孔結構，增加接觸面積. 降低接觸電阻，提高載流能力. 另一種採用多觸點接觸環, 帶有一系列凸塊的中空連接管, 新型圓柱冠狀彈簧直接實現點接觸，降低接觸電阻，提高載流能力. 彈性高壓插頭可直接與插座形成線接觸，無需冠簧等中介物.