工廠批發通用汽車發動機線束膠帶

通用汽車發動機線束膠帶標準比全行業標準更嚴格 (例如QC/T 29106), 特別是在材料多樣性方面, 溫度範圍, 和性能要求. 綜合總結後的核心需求如下:
我. 材料類型和溫度等級

GM線束膠帶工廠OEM光滑

線膜柔性法蘭絨線束膠帶 – 15m, 9/19毫米, 耐溫

高溫阻力線束膠帶 – 矽膠膠帶

‌材料類型‌
GM允許使用PVC, PE, 聚丙烯, 寵物, 鋁箔, PA, PE塗層材料, 和紙膠帶, ETC。, 材料種類明顯多於國家標準 (國標主要是PVC, 寵物, PA, ETC。).
‌溫度範圍‌
GM要求膠帶的耐溫範圍為‌-40℃~200℃‌, 高於國標-40℃~150℃上限，滿足發動機艙高溫環境要求‌.

ii. 關鍵性能要求
‌耐磨性‌‌
GM將耐磨性分為A~G級, 並且需要進行特定的測試來評估膠帶在摩擦環境下的耐久性 (國家標準沒有明確分類)‌. ‌降噪‌
法蘭絨膠帶必須滿足GM規定的降噪等級 (比如A/B級) 減少線束與硬質材料接觸產生的噪音. ‌環境耐受‌‌
‌耐化學性‌‌: 需要抵抗油類和酸性物質的腐蝕 (發動機艙環境要求). ‌防潮/耐高溫‌‌: 通過冷穩定性測試驗證 (-40℃) 和熱老化測試 (模擬高溫環境超過 10 年). ‌環保與安全‌
‌低VOC/SVOC‌: 限制揮發性有機物排放，滿足車內空氣質量要求. ‌阻燃‌‌: 需通過火焰傳播測試，杜絕火災風險. ‌
iii. 測試標準及附加要求‌測試項目‌
GM附加要求‌霧化性能, 醛酮含量, 氣味測試, 熱水噴淋試驗, ETC。, 確保膠帶的長期穩定性和安全性. ‌‌附著性能‌‌
包括剝離強度, 膠帶基材粘合力, 彎曲試驗, ETC。, 確保膠帶在振動環境下不脫落‌‌.

iv. 典型膠帶規格
厚度: 普通0.12mm, 0.15毫米, 0.2毫米, ETC. 寬度: 以19mm為主, 25毫米, 支持定制化需求‌. 長度: 標準為18m, 20m, 25m, ETC.

總之, 通用汽車發動機線束膠帶標準以材料多樣性為中心, 高溫公差, 和嚴格的性能測試‌, 考慮到環境保護和安全, 這顯著高於一般行業規格‌.

本文為通用汽車線束膠帶標準GMW16740的中文翻譯.

1-介紹
筆記: 本標準中的任何內容均不取代適用的法律和法規.
筆記: 如果英語與國家語言發生衝突, 以英語為準.
1.1 目的: 本標準規定了尺寸, 線束膠帶的試驗方法和要求.
1.2 適用性: 本標準適用於所有乘用車和輕型重型卡車線束, 允許根據給定應用評估和選擇線束膠帶. 規定的溫度等級, 表中定義 1, 涵蓋汽車中遇到的不同溫度範圍.
桌子 1: 溫度水平

筆記 1: 溫度為 -25 也適用於聚氯乙烯 (PVC). 看 4.8.4.
1.3 筆記: 沒有與此標準相當的國際或國家標準.

2-參考
筆記: 僅適用最新批准的標準, 否則有特殊說明
2.1 外部標準/說明
2.3 其他參考資料
國際汽車工作組 (國際汽車運輸聯合會), 國際汽車運輸聯合會 16949 可以在獨立資源定位器中找到 (網址)

3-測試準備和評估
3.1 資源
3.1.1 裝置: 配有電源插座和互聯網連接的溫控空間
3.1.1.1 校準: 測試設備應處於良好的工作狀態，並應具有有效的校準標籤.
3.1.1.2 替代方案: 可以使用替代測試設備. 然而, 本標準規定的所有測量變量應根據物理定義正確選擇.
3.1.1.3 恆溫器. 除非另有說明, 當需要恆溫器時, 它應該是一個熱風恆溫器. 溫控器的類型應為壓縮空氣或機械對流. 看圖 1, 空氣進入烘箱的方式應使其流過測試樣品的表面並在烘箱頂部附近排出. 在特定的老化溫度下, 恆溫器的完整換氣次數應不少於 8 並且不超過 20 每小時. ASTM D5423 和 ASTM D5374 中描述了溫度均勻性和空氣交換測量.

3.1.2 設備 請參閱章節中的每項單獨測試 4
3.1.3 測試模型/測試樣品. 測試樣本的數量反映在每個單獨的測試中. 原型繪圖工具中沒有的零件不能使用. 取下測試樣品之前，先從膠帶捲上取下三層膠帶. 對於每組測試, 測試樣本不能早於 6 測試開始時已有幾個月的歷史，並且之前不得在其他測試中使用過. .
3.1.4 測試時間
總有效期: 125 天
測試時間: 4400 小時
延時協調: 80 獨立資源定位器上的 IATF16949 小時 (網址)
3.1.5 測試需求信息.
3.1.5.1 產品質量保證: 膠帶製造商必須按照國際汽車工作組的要求進行質量管理 (國際汽車運輸聯合會), 國際汽車運輸聯合會 16949, 可以在獨立資源定位器中找到 (網址), 進行質量管理. 必須使用適當的統計工具來分析過程並生成數據，以便不斷減少最終產品的變化. 膠帶供應商必須建立多功能團隊 (CFT) 制定控制計劃和流程故障模式和影響分析 (失效模式分析) 供相應線束供應商的工程和質量部門批准.
膠帶製造商必須制定係統控制計劃, 子系統, 適合所供應產品的零件和材料水平. 至少, 控制計劃應包括全面的文件. 文件應包括產品/過程特徵, 過程控制, 以及批量生產期間進行的測試和測量. 當產品或流程發生變化時, 當過程變得不穩定時, 或者當流程變得無效時, 應修訂和更新控制計劃.
過程 FMEA 有助於確保線束膠帶繼續保持規格中的所有性能特徵. 應努力不斷改進缺陷預防而非缺陷檢測的流程.
評論: 國際汽車運輸聯合會 16949 需要可靠的測量設備. 因為本規範中描述的大多數膠帶都是材料破壞性測量. 樣品製備非常複雜, 環境條件和設備影響. 因為聚合物材料的測試通常變化很大. 同時, 替代品 (右&右) 要求小於 30% 普通 IATF 的 16949 無法滿足. 因為這些是行業標準膠帶測試. 儘管他們的性能水平較低, 它們可以被使用.
3.1.6 在此過程中的人員/技能, 操作儀器需要正確的培訓. 每項測試均應由專業人員完成.
3.2 準備: 請參閱章節中的每個單獨測試 4
3.3 狀況
3.3.1 環境條件 除非另有說明, 所有測試樣品應放置在室溫環境中 23 ℃ ± 3 °C 和相對濕度 (相對濕度) 45%-75% 至少 16 小時. 除非另有說明, 所有測試, 除了“過程”測試, 應在室溫下進行 23 ℃ ± 3 °C 和相對濕度 (相對濕度) 45%-75%.
3.3.2 測試條件. 與本標準要求的偏差應被接受. 這些要求應在零件圖紙上指定, 測試證書, 報告, ETC.
3.4. 指示: 請參閱章節中的每個單獨測試 4
3.5 數據. 看 3.7.1.
3.6 安全

本工程標準可能涉及安全要求和有害物質, 操作方法和設備. 本標準並不打算解決與其使用有關的所有安全問題. 本標準的用戶有責任確保遵循所有適當的安全和健康措施. 這種會議設計需要一些特殊的培訓. 安全和健康標準包括當地特定的規則和程序, 公司規則和程序, 和政府標準. 應與適當的當地安全和健康當局建立聯繫，就這些事項提供進一步的指導和指導.
3.7 文件: 本標準頒發的零件或材料樣品應經過測試是否符合本標準的要求，並在生產級零件和材料開始裝運之前得到通用汽車負責部門的批准.
零件或材料的任何變化, 比如設計, 功能, 表現, 製造工藝及產地, 需要重新發布產品. 供應商全權負責自願向客戶提供請求新產品發布所需的任何變更或產品/流程變更的文檔.
如果不同意, 供應商應在修改或變更的產品裝運之前重複整個驗證測試並記錄. 在某些情況下, 負責的通用汽車部門和供應商可以商定更短的測試.
3.7.1 測試結果. 測試結果應記錄在測試報告中. 請參閱附錄 A 中的數據表 A1. 隨著結果/數據的比較 (通過/失敗決策) 要求, 測試結果至少應包括以下要求:
• 供應商名稱 供應商名稱
• 日期
• 產品名稱產品名稱
•GM 零件號GM 零件號
• 國際材料數據標準 (信息管理系統) 鑑別 (ID) 國際材料數據標準 (信息管理系統) 鑑別 (ID)
• 溫度等級Temperature Class
• 粘合劑類型
• 測試結果和測試結果的解釋
測試應按照附錄 A 中描述的頻率進行, 表A1

4 要求和程序
4.1 材料: 膠帶應符合本標準的要求 6 儲存數月並避免陽光直射. 膠帶顏色應根據GMW3176定義. 只要其他屬性不變, 一種顏色的釋放也預示著其他顏色.
4.2 標籤. 每卷膠帶均應貼有供應商名稱的標籤.
4.2.1 通用汽車覆蓋命名代碼系統. 用於工程圖紙上的識別, 每卷膠帶應按圖 B1 所示進行編碼. 使用表 B1 至 B8 中的屬性
4.3 方面
4.3.1 整體厚度: 測試應按照 BS EN 進行 1942. 用於壓縮降噪帶, 測試應按照 ISO 進行 2286. 單個值不得超過附錄C表C1給出的範圍.
4.3.2 膠帶寬度:
4.3.2.1 測試樣品. 準備兩個測試樣品，每個450mm長.
4.3.2.2 裝置: 刻度間距0.5mm的鋼尺.
4.3.2.3 程式: 將測試樣品的橡膠表面無拉力或壓力地放置在硬質物體上。, 光滑的表面. 用鋼尺垂直於邊緣測量寬度 3 沿長度相似的等距點.
4.3.2.4 結果分析. 寬度應符合附錄C表C1的規定. 寬度偏差應≤±1mm
4.4 拉伸強度和伸長率. 測試應按照ISO進行 29864, 除了準備五個相同寬度的樣本外, 每個標本 200 毫米長. 適用於一定寬度的膠帶 > 25 毫米, 一個 25 毫米寬的測試樣本應從膠帶上垂直切下. 使用鋒利的刀獲得乾淨的切割邊緣. 對於測試結果的解釋, 參見附錄 C 中的表 C1.
4.5 放捲力: 測試應按照EN進行 1944. 用於分析測試結果, 請參見附錄C中的表C1. 記錄平均力. 筆記: 退繞力應由膠帶供應商和線束供應商商定.
4.6 剝離力: 測試應按照 ISO 進行 29862, 過程 1,180 程度 (°) 測試.
4.6.1 測試樣品. 準備 3 具有相同寬度的樣本集, 每個樣品長300mm. 適用於一定寬度的膠帶 > 25 毫米, 一個 25 毫米寬的測試樣本應從膠帶上垂直切下. 使用鋒利的刀獲得乾淨的切割邊緣. .
4.6.2 過程: 剝離粘度以膠帶寬度N/25mm來反映
4.6.3 測試結果分析. 參見附錄 C 中的表 C1
4.7 與膠帶基材的粘合力: 該測試應按照 ISO 進行 29862, 過程 2, 180° 膠帶基材附著力測試. 剝離粘度以膠帶寬度 N/25 mm 表示
4.7.1 測試樣品: 準備 3 具有相同寬度的樣本集, 每個樣品長300mm. 適用於一定寬度的膠帶 > 25 毫米, 一個 25 毫米寬的測試樣本應從膠帶上垂直切下. 使用鋒利的刀獲得乾淨的切割邊緣. .
4.7.2 測試結果分析. 參見附錄 C 中的表 C1.

4.8 彎曲試驗.
4.8.1 短期老化後彎曲試驗
4.8.1.1 測試樣品: 準備 3 測試樣本組, 每個樣本由 16 0.35毫米2絕緣電線 (ISO薄壁) 0.35毫米2或 12 0.5毫米2絕緣電線. 所有絕緣導體 (電纜) 所需測試應為四氟乙烯和乙烯共聚物 (Etfe). 在 F 中測試磁帶時, F, G, 表中列出的 H 溫度等級 1, 聯繫負責的 GM 部門詢問測試中應使用什麼類型的電線. 線材長度為600mm. 電線應緊密纏繞並捆紮. 膠帶應從底部纏繞在測試樣本上, 每一圈依次覆蓋前一圈膠帶寬度的一半. 見圖 2.
4.8.1.2 程式: 測試樣品應在室溫和相對濕度下保存≥ 24 h, 看 3.3.1. 將測試樣品垂直放置在對流恆溫器中 240 小時. 溫控器見表 1. 測試樣品≥ 50 彼此之間以及與恆溫器內表面之間的距離 mm. 老化後, 測試樣品應保存 6 小時，溫度為 23 ℃ ± 3 °C 並纏繞在 30 相同溫度下的毫米芯棒. 測試樣品應彎曲720°. 彎曲360°的時間應該是 <5 s, 並且將樣品保持在該位置的時間應為 > 60 s. 然後對測試樣品進行目視檢查.
4.8.1.3 測試結果分析: 測試樣品不允許有溢膠現象, 開裂, 鬆動, 或其他故障.
4.8.2 長期老化後彎曲測試

4.8.2.1 測試樣品: 看 4.8.1.1, 然而, 測試樣品的結構應如表所示 2.
桌子 2: 用於長期老化彎曲測試和濕度影響的電線類型
筆記 1: 電線絕緣類型: ETFE = 乙烯四氟乙烯; FEP = 氟化乙烯丙烯; PVC = 聚氯乙烯, XLFE = 交聯氟化乙烯 (交聯氟乙烯); XLPE = 交聯聚乙烯 (交聯聚乙烯); XLPO = 交聯聚烯烴 (交聯聚烯烴).
4.8.2.2 程式: 測試樣品應在室溫和相對濕度下保存≥ 24 h, 看 3.3.1. 將測試樣品放入強制通風或對流烘箱中 否. 3000. 見表 1 用於恆溫器. 測試樣品之間的距離以及與恆溫器內表面的距離≥50mm. 由不同膠帶材料組成的測試樣品不應同時測量. 老化後, 測試樣品應保存 6 小時，溫度為 23 ℃ ± 3 °C 並纏繞在 30 相同溫度下直徑為mm的心軸. 測試樣品應彎曲720°. 彎曲360°的時間應該是 <5 s, 並且將樣品保持在該位置的時間應為 > 60 s. 然後對測試樣品進行目視檢查.
4.8.2.3 測試結果分析: 測試樣品不允許有溢膠現象, 開裂, 鬆動, 或其他故障.
4.8.3 過載溫度老化後彎曲試驗.
4.8.3.1 測試樣品. 看 4.8.1.1, 但本次測試的電線絕緣材料應為ETFE.
4.8.3.2 程式: 測試樣品應在室溫和相對濕度下保存≥ 24 h. 看 3.3.1. 將測試樣品垂直放入熱烘箱中 6 h. 見表 1 對於溫度. 測試樣品≥ 50 彼此之間以及與恆溫器內表面之間的距離 mm. 老化後, 測試樣品應保存 6 小時，溫度為 23 ℃ ± 3 °C 並纏繞在 30 相同溫度下直徑為mm的心軸. 測試樣品應彎曲720°. 彎曲360°的時間應該是 < 5 s, 並且將樣品保持在該位置的時間應為 > 60 s. 然後對測試樣品進行目視檢查.
4.8.3.3 測試結果分析: 測試樣品不允許有任何溢膠現象, 開裂, 鬆動, 或其他故障.
4.8.4 冷彎試驗
4.8.4.1 測試樣品: 準備 3 樣本組. 每組樣品由兩根尺寸為0.35mm2的相互絞合的導線組成. 此測試的所有電線絕緣層均應為 ETFE 或 FEP.
4.8.4.2 裝置. 冷室
4.8.4.3 程式: 測試樣品應儲存在溫度為 -40 °C 至少 4 小時, 然後纏繞在直徑為 30 相同溫度下的毫米 (-40 °C). 測試樣品應彎曲720°. 彎曲360°的時間應該是 < 5 s, 並且將樣品保持在該位置的時間應為 > 60 s. 然後對測試樣品進行目視檢查. 如果 PVC 膠帶未通過測試 -40 °C, 該測試可以在 -25 °C.
4.8.4.4 測試結果分析: 測試樣品不允許有溢膠現象, 開裂, 鬆動, 或其他故障.
4.8.5 濕度影響後彎曲試驗
4.8.5.1 測試樣品: 看 4.8.1.1, 但測試樣品的結構應如表所示 2
4.8.5.2 程式. 測試樣品應保存 900 h 在相對濕度為的氣候模擬隔間中 95% ±5% 和溫度 +70 °C. 老化後, 測試樣品應保存 6 小時，溫度為 23 ℃ ± 3 °C 並纏繞在 30 相同溫度下直徑為mm的心軸. 然後進行目視檢查.
4.8.5.3 測試結果分析: 測試樣品不允許有溢膠現象, 開裂, 鬆動, 或其他故障.
4.9 耐磨性.
4.9.1 針耐磨性. 該測試按照ISO6722-1進行, 修改自 4.9.2 到 4.9.4

4.9.2 測試樣品: 100毫米膠帶應纏繞在直徑為 5.0 毫米± 0.1 毫米, 並且芯軸應放置在設備中. 膠帶應從心軸底部纏繞, 膠帶應從底部纏繞在測試樣品上, 每一圈依次覆蓋前一圈膠帶寬度的一半. 應準備十組測試樣品.
4.9.3 設備/工藝. 設備應:
• 記錄失效前的循環次數, 當針磨損絕緣層時停止並保持與針的接觸.
• 直接 0.45 毫米± 0.01 毫米針由符合 ISO 的彈簧鋼絲製成 6931-1
• 施加垂直力: 7 N± 0.05 n
• 運行於 55 週期/分鐘 ± 5 週期/分鐘. 筆記: 一個循環應包含往復運動
• 磨損長度應為 15 毫米± 1 毫米
•動態條件下, 在測試樣本上產生持續的垂直力
• 測試過程中測試樣品不允許移動. 如果需要夾緊, 施加在連接器上的縱向力不得超過 100 牛/平方毫米
• 擁有穩定的基礎
• 測試於 23 ℃ ± 1 °C
重複這個過程來讀取 10 數據集, 但每次測試後都需要更換針頭.
對每個樣品進行一次測試 10 團體. 而當針磨損絕緣層並保持與針接觸時, 循環次數確定. 4.9.4 測試結果分析. 測試樣本應能承受附錄 C 表 C1 中的最小循環次數而不發生切換. 如果將測試結果與管或套管的參數進行比較, 請注意，磁帶通常有一個 50% 重疊, 那是, 雙層
4.10 耐液體化學品
4.10.1 浸入液體後的彎曲試驗. 暴露區域使用的膠帶應能防止意外接觸化學品和機動車液體. 僅溫度等級 C 的膠帶, d, E及以上需要測量.
4.10.2 測試樣品: 將兩根截面積為0.35mm2、溫度等級與膠帶相同的導線絞合在一起，用膠帶纏繞 50% 膠帶重疊, 並用於測試. 對於每次液體測試, 準備 3 300mm長樣品組.
4.10.3 程式: 將測試樣品浸入表中測試液中 3 為了 5 分鐘. 用於電池酸, 測試樣品應浸入 5 秒. 這可以通過將樣品製成“U”形並將樣品的兩端留在測試流體之外來完成. 將柴油和汽油浸入或噴灑到樣品上，直至液體開始滴落. 將測試樣品存放在恆溫器中 48 小時. 溫控器溫度見表 3. 在那之後, 取出樣品，室溫保存3-16h. 將每組測試樣品纏繞在直徑為 20 毫米, 並目視檢查每個樣品是否有裂紋, 眼淚, 和溶膠. 解開電線, 將它們纏繞在 2mm 的心軸上, 目視檢查電線絕緣層是否有裂紋, 眼淚, 或融化.
桌子 3: 用於耐流體化學測試的介質