فحص جودة كابلات توصيل السيارات

يعد تسخير أسلاك السيارات جزءًا مهمًا من السيارات الحديثة والجسم الرئيسي لشبكة دوائر السيارات. إن توجيه التيار إلى المكونات الكهربائية المختلفة في السيارة له دور كبير في تحقيق نوايا الأشخاص الموجودين في السيارة. استخدام جسم الإنسان كتمثيل, المحرك يعادل قلب الإنسان, وتسخير الأسلاك يشبه الأوعية الدموية أو الجهاز العصبي في جسم الإنسان.
من بين مشاكل فشل السيارات المختلفة, تمثل الآثار الضارة الناجمة عن أحزمة الأسلاك نسبة كبيرة. إذا كانت الأسلاك, ممحاة, خراطيم, إلخ. في تسخير الأسلاك التالفة, مما يسبب ماس كهربائي أو دائرة مفتوحة في السلك, فإنه سوف يضر وظيفة الإرسال. لن يؤدي هذا فقط إلى توقف المعدات المختلفة عن الحركة, ولكن حسب الدرجة, قد يسبب أيضًا الدخان, نار, عدم القدرة على المشي, دور, الفرامل وغيرها من المشاكل الرئيسية.
نظرًا لأن حزام الأسلاك يحتل مكانة مهمة في السيارة بأكملها, كمدير جودة في مصنع إنتاج السيارات, من الضروري التركيز على التحكم والإدارة الصارمة لقضايا الجودة الخاصة بتسخير الأسلاك. لكي يتمكن العملاء من الركوب في سياراتهم بكل ثقة وراحة, يجب التحقق من جودة مجموعة الأسلاك من خلال نهج منهجي ومهني. هذه الطريقة هي شهادة تسخير الأسلاك, ويسمى أيضًا فحص W.P.T. وجهة النظر هذه هي أيضًا وجهة نظر التحقق من تسخير الأسلاك.
تتناول هذه المقالة وجهات نظر التفتيش الخاصة بأعمال فحص مجموعة الأسلاك والتي يجب تطبيقها كمديري جودة أثناء عملية فحص مجموعة الأسلاك.

معزول محطة عدة محطات تجعيد سلك كابل للسيارة نظام التحكم الإلكتروني التشخيص اختبار اتصال الاستشعار Ecu

OEM / ODM مجموعة تسخير أسلاك الكابلات المسطحة عالية الجودة للتحكم في النظام – عالية التقنية

اللون البرتقالي 800VDC كابل الطاقة الجهد العالي تيار منخفض 40A 3POs 4POs 5POs مقاوم للماء EV HVIL موصل للمركبة

1 – نظرة عامة على شهادة أسلاك التوصيل
يسمى فحص أحزمة الأسلاك بفحص W.P.T. W.P.T هو اختصار لـ WIRE, ماسورة, وأنبوب. يشير بشكل عام إلى أجزاء مثل أحزمة الأسلاك, الكابلات, الخراطيم والأنابيب المطاطية. التحقق مما إذا كان هناك أي ضرر هو فحص W.ET.
خلال مراحل التطوير والإنتاج التجريبي لنماذج Dongfeng Honda الجديدة, يحتاج موظفو الجودة في المصنع إلى إكمال عمليات فحص أحزمة الأسلاك في مراحل محددة. ويختلف فحص تسخير الأسلاك في كل مرحلة (انظر الشكل 1).

شكل 1 فحص أحزمة الأسلاك أثناء مراحل التطوير والإنتاج التجريبي لنماذج Dongfeng Honda الجديدة
على الرغم من اختلاف محتوى وشكل فحص أحزمة الأسلاك في كل مرحلة, وجهة نظر الفحص بناءً على كل فحص لأسلاك الأسلاك هي نفسها. بهذه الرؤى, يمكن اكتشاف المشكلات وحلها بشكل فعال, وبالتالي تحسين الجودة ومنع المنتجات المعيبة من التدفق إلى العملية التالية.

2 - منظور التحقق من تسخير الأسلاك
تشمل مشاكل تسخير الأسلاك الشائعة: تدخل, يعض, CL غير كافية, صعوبة التثبيت, فشل التثبيت, سوء التجميع, سحب, تمتد, إلخ. ردا على هذه المشاكل, سوف يستخدم موظفو فحص أحزمة الأسلاك وجهات النظر المقابلة للعثور على المشكلات وحلها.
لسهولة الشرح, تم تصنيف المشكلات التي تنشأ في عمليات فحص أسلاك الأسلاك المختلفة أدناه لمناقشة وجهات النظر التي يجب الالتزام بها أثناء عملية فحص أسلاك الأسلاك.

2.1 تدخل
بعد الانتهاء من تجميع السيارة كاملة, إذا تلامست الحواف الحادة لمجموعة الأسلاك مع الأجزاء الطرفية من مجموعة الأسلاك (الصفائح المعدنية, لوحات تقليم, الأجزاء الوظيفية, إلخ.) وهناك تفاعل القوة, فهذا يعني أن مجموعة الأسلاك والجسم يتداخلان مع بعضهما البعض. مشاكل التداخل هي المشاكل الأسهل والأكثر شيوعًا في التحقق من أسلاك الأسلاك (انظر الشكل 2).
شكل 2 تداخل تسخير الأسلاك المشتركة
مع الأخذ في الاعتبار إمكانية التداخل بين مجموعة الأسلاك وصندوق التحكم الأزرق, يمكنك حساب CLIP1, نقاط CLIP2 ~ طول Upoint b. إذا كان المجموع أقل من طول الحزام عند الحد الأقصى للتسامح, سيحدث التداخل. إذا كان الطول أكبر من الحد الأقصى المسموح به لحزام الأسلاك, لن يحدث التدخل.
من خلال الحساب, المسافة من CLIP1 إلى النقطة ب: l01 ملم
المسافة من CLIP2 إلى النقطة ب: 200.5 مم
عندما يصل طول خط الجذع إلى 305 م, 305>101+200.5, سيحدث تداخل بين مجموعة الأسلاك وصندوق التحكم.
بالامتداد, إذا كانت قيم البيانات الثلاث لـ A, ب, و د التغيير (ج=أ+ب), كيف سيتغير تحديد تداخل تسخير الأسلاك? يمكن حساب تحديد ما إذا كانت مجموعة الأسلاك تتداخل مع صندوق التحكم عن طريق حساب المسافة بين أقرب نقطتين ثابتتين لجزء التداخل المحتمل لشبكة الأسلاك ونقاط التداخل المحتملة للمكون. في المرحلة المبكرة, عندما لا يكون هناك سوى مجموعة الأسلاك ولكن لا توجد سيارة مكتملة, يمكنك استخدام هذا للعثور على مناطق التداخل المحتملة كمواقع رئيسية.

2.2 يقطع
يعد قطع مجموعة الأسلاك هو المظهر الأكثر وضوحًا للتداخل بين مجموعة الأسلاك والمكونات المحيطة, وهو يعكس بشكل مباشر عواقب تداخل الأسلاك. سيؤدي قطع مجموعة الأسلاك إلى كشف الأسلاك النحاسية المكسورة أو قطع الأسلاك, مما يسبب ماس كهربائي أو دائرة مفتوحة. مظهره الخارجي هو أن الوظائف ذات الصلة لا تعمل, وفي الحالات الأكثر خطورة, قد تحترق السيارة.
في المركبة بأكملها, بسبب البنية المكانية, يمر تصميم توجيه مجموعة الأسلاك حتمًا عبر بعض المناطق المدمجة. من المستحيل تحقيق تخطيط مثالي بدون تدخل في سيارة جاهزة بالفعل. في هذا الوقت, من الضروري التفكير فيما إذا كان هناك خطر خفي من قطع مجموعة الأسلاك في المنطقة التي يجب أن تكون فيها مجموعة الأسلاك على اتصال بالمكونات المحيطة. لذلك في فحص تسخير الأسلاك, كيفية تحديد خطر القطع في جزء التداخل, هناك العوامل التالية للنظر فيها.

2.2.1 شكل الحماية من تسخير الأسلاك
يحتوي حزام الأسلاك على الأشكال التالية من الحماية الخارجية: com.twiStTube, أنبوب كور, أنبوب بي في سي, شريط PVC, رغوة اليوريثان, شريط وسادة.
كل نوع من الخارجي له نماذج مختلفة, لكن الخصائص الفيزيائية والكيميائية الأساسية لنفس الشكل الخارجي بين النماذج المختلفة هي نفسها تقريبًا. يمكن اختيار الغطاء الخارجي الواقي المناسب لمجموعة الأسلاك وفقًا لخصائصها.
بقدر ما يتعلق الأمر بالخطر الخفي المتمثل في قطع تسخير الأسلاك, يعتمد بشكل أساسي على قوة مقاومة التآكل للجزء الخارجي, يمكن فرز الأجزاء الخارجية المذكورة أعلاه ببساطة. من القوي إلى الضعيف: أنبوب تويست>com.corrTube>شريط وسادة>أنبوب بي في سي>رغوة اليوريثان>شريط PVC.

2.2.2 رسم خصائص تسخير الأسلاك
ارجع إلى الرسم ثنائي الأبعاد لتحديد طول الخط, الديكور الخارجي والنموذج بين النقطتين الثابتتين لجزء التداخل. مع الأخذ في الاعتبار التسامح مع طول السلك, ما هي درجة تداخل مجموعة الأسلاك في الحالة القصوى MAX أو MIN؟? ما هو نوع تسخير الأسلاك الخارجية المستخدمة, ما هو النموذج, وما إذا كان له تأثير وقائي في البيئة الحالية: في بعض الأحيان الأنابيب المموجة (أنبوب كور) غير ملفوف بشريط PVC من الخارج. إذا كان نوع الأنابيب المموجة المستخدمة غير مناسب, قد تقفز الأسلاك من فتحة الأنبوب المموج. في هذه الحالة, عليك الانتباه إلى إمكانية التداخل من المنطقة المحيطة.

2.2.3 المواد من أجزاء الاتصال
إذا كان هناك حركة نسبية واحتكاك بين الأجزاء الملامسة, قد يتسبب ذلك في قطع حزام الأسلاك. افتراضيا, لا يمكن أن تتداخل الحواف الحادة من الصفائح المعدنية مع أحزمة الأسلاك غير الملفوفة بأنابيب مموجة (com.corrTube) أو أنابيب تويست (أنبوب تويست). توجد نقاط لحام في أجزاء لحام الصفائح المعدنية. إذا كانت هناك نتوءات طويلة عند وصلات اللحام وكان طقم الأسلاك قريبًا من النتوءات, قد تخترق النتوءات عمقًا في مجموعة الأسلاك وتخترق الأسلاك, مما تسبب في قطع تسخير الأسلاك.

2.2.4 شكل جزء الاتصال
يتلامس الحزام السلكي المحمي بالأنبوب المموج مع الحافة الحادة للصفائح المعدنية. على الرغم من أنه محمي بواسطة الأنبوب المموج, إذا كانت المواضع النسبية للأنبوب المموج والحافة الحادة متعامدة مع بعضها البعض, قد يتم قطع تسخير الأسلاك.

2.3 الانسداد
يرجع حدوث ظاهرة العض بشكل أساسي إلى حقيقة أن اتجاه تسخير الأسلاك (قد يكون اتجاه التصميم, أو قد يكون تقلب الاتجاه الناجم عن تقلب التسامح) يقع بالضبط في موضع تجميع المكونات المحيطة. نتيجة ل, يتم ضغط حزام الأسلاك بين جزأين التزاوج.
أثناء عملية فحص الأسلاك, في بعض الأحيان يوجد أن الحزام السلكي عالق بين الأجزاء. في بعض الأحيان قد يكون السبب في ذلك هو أن مجموعة الأسلاك تتدلى بشكل طبيعي بسبب الجاذبية, وأحيانًا قد يكون ذلك بسبب تقلبات التسامح حيث يكون طقم الأسلاك طويلًا جدًا أو قصيرًا جدًا, تسبب لدغات.
يتكون حزام الأسلاك بشكل أساسي من الأسلاك وأغطيةها الخارجية الواقية. يهدف فحص مجموعة الأسلاك إلى التأكد من عدم تلف الأسلاك الموجودة في مجموعة الأسلاك بسبب القوى الخارجية والتأثير على وظائفها. لذلك, يمكن قبول التشوه الطفيف للجزء الخارجي الواقي من قبل موظفي الجودة طالما أنه لا يسبب ضررًا للأسلاك. بعبارة أخرى, طالما أن درجة العض لا تؤثر على الأسلاك الموجودة في مجموعة الأسلاك, يمكن اعتبار أنه لا توجد مشكلة في مجموعة الأسلاك هنا.

3-خاتمة
كجزء مهم من أعمال التركيبات الكهربائية, يتطلب فحص أحزمة الأسلاك من موظفي إدارة الجودة التحسين المستمر لمعرفتهم المهنية وتجميع الخبرة بناءً على نتائج الفحص للنماذج المختلفة. آمل أن تكون وجهات النظر المذكورة أعلاه حول فحص أحزمة الأسلاك بمثابة مصدر إلهام وتشكل رؤية كاملة وناضجة حول فحص أحزمة الأسلاك.
في المستقبل, إذا كان من الممكن تقييم مجموعة أسلاك السيارة بالكامل من وجهة نظر المصمم, مدير الجودة, والمجمع مدمج مع منظور التصميم للمصمم, ومن ثم يمكن تطوير أعمال التحقق من تسخير الأسلاك بشكل أكثر شمولاً. كما يضمن حصول العملاء على تجربة المستخدم الأكثر راحة.