Analiza rasporeda spojnog kabla za teške kamione

Ovaj članak uzima raspored kabelskog svežnja komercijalnih vozila kao jezgro i pojašnjava principe trodimenzionalnog dizajna rasporeda kabelskog svežnja cijelog vozila. Predložite metodu rasporeda ožičenja za cijelo vozilo, analizirati probleme na koje treba obratiti pažnju u rasporedu ožičenja cijelog vozila, i poboljšati racionalnost i naučnost rasporeda kabelskog svežnja cijelog vozila.

4-pin 4-smjerni komplet kabelskog svežnja za ravnu prikolicu muški ženski produžni konektor

7 način 8 nožna prikolica žica sa 7 Prekidač za isključivanje kompleta razvodne kutije

7-način ožičenja prikolice kit 8 stopa prikolica žica

1 – Uvod
Automobilski kabelski svežanj je neizostavan dio automobila, a to je i "nervni sistem". To je komponenta ožičenja koja povezuje različitu električnu opremu u automobilskom krugu. Kako bi se osigurao siguran rad vozila, sistem kabelskog svežnja vozila mora biti naučno dizajniran da poboljša pouzdanost kabelskog svežnja vozila i poboljša sigurnost i trajnost sistema kabelskog svežnja vozila. Ovaj članak uglavnom predstavlja principe trodimenzionalnog rasporeda kabelskog svežnja vozila i razrađuje metodu fiksiranja kabelskog svežnja. Uglavnom se zasniva na iskustvu dizajna trodimenzionalnog osoblja za raspored kablova, i pruža određene reference i pomoć za trodimenzionalni raspored i dizajnerske ideje niskonaponskih žičanih svežnja.

2 – Principi rasporeda ožičenja
Trodimenzionalni dizajn kabelskog svežnja mora biti jednostavne strukture, lako se rastavlja i sastavlja, prelep u rasporedu, i dobro fiksiran i zaštićen. Istovremeno, raspored kabelskog svežnja mora uzeti u obzir princip kabelskog svežnja kako bi put kabelskog svežnja bio najkraći mogući. Pokušajte koristiti modularni dizajn u ožičenju kako biste smanjili petlje. Glavni principi rasporeda uključuju pouzdanost kabelskog svežnja, estetika kabelskog svežnja, montaža i održavanje, zaštita od elektromagnetnih smetnji, itd.
2.1 Pouzdanost
Zahtjevi za pouzdanost kabelskog svežnja vozila:
(1) Prilikom postavljanja kabelskog svežnja, usmjeravanje treba biti što je moguće skrivenije i ne smije prelaziti krutu vanjsku konturu komponenti. Generalno raspoređeni duž unutrašnjih ivica i uglova karoserije i okvira;
(2) Promjer kabelskog svežnja u digitalnom analognom mora biti u skladu sa stvarnim kabelskim svežnjam. S jedne strane, potrebno je uzeti u obzir specifični vanjski prečnik vanjskog omotača, i sa druge strane, izračunava se na osnovu prečnika žice u najvišoj konfiguraciji. Kada se glavni prtljažnik ne može detaljno procijeniti, procijenit će se maksimalni prečnik izračunat u principu ili na osnovu stvarnog modela vozila;
(3) U područjima gdje postoji opasnost od prodora vode, izlazni smjer repa konektora ne može biti prema gore. Kada je izlazni smjer horizontalan, repni pojas mora biti prvo usmjeren prema dolje, a zavoj za vodu mora biti dizajniran tako da spriječi da konektor postane najniža tačka grane;
(4) Kada kabelski svežanj kabine prođe kroz prolazni otvor, treba ga zaštititi gumenom navlakom. Prilikom prolaska kroz dijelove sa oštrim uglovima i relativno oštrim površinama, površinu dijelova treba omotati zaštitnim jastučićima ili dodati gumenu zaštitu kako bi se izbjeglo oštećenje površine kabelskog svežnja;
(5) Raspored kabelskog svežnja treba izbjegavati dijelove koji mogu oštetiti površinu kabelskog svežnja, kao što su okviri, zagrade, glave vijaka, i ivice komponenti, i osigurajte da razmak između kabelskog svežnja i kabelskog svežnja bude ≥ 10 mm. Kabelski svežanj treba držati podalje od visokotemperaturnih komponenti kao što su izduvne cijevi motora, superchargers, i vazdušnih kompresora. Postavite toplotnu izolacionu ploču između visokotemperaturnih komponenti sa temperaturom od ≥200°C (kao što su izduvne cijevi motora), i osigurajte da razmak između kabelskog svežnja i ploče toplinske izolacije bude ≥50 mm. Udaljenost od cjevovoda zračnog kompresora je ≥50 mm. Kabelski svežanj treba izbjegavati rotirajuće dijelove (kao što su navijači, remenice, pogonska vratila, eksterne lopatice ventilatora generatora, itd.), a udaljenost od relativno rotirajućih dijelova treba biti ≥50 mm.
(6) Kabelski svežanj konektora mora biti fiksiran unutar ≤120 mm, ali posebne dijelove kao što je MP5, upaljač za cigarete i drugi dijelovi koji se nalaze na stražnjoj strani zahtijevaju poseban tretman.

2.2 Estetika
Estetski zahtjevi ožičenja vozila:
(1) Smjer kabelskog svežnja treba biti u skladu sa smjerom pribora. U pravcu projekcije, rasporedite ga vodoravno i okomito, i pokušajte izbjeći kosi raspored;
(2) Boja dizajna kabelskog svežnja vozila mora biti usklađena. Generalno, preporučljivo je koristiti konektore tamne boje na vanjskoj strani karoserije automobila; kabelski svežanj ne može biti zapetljan ili ukršten;
(3) Kabelski svežanj treba da bude što je moguće konzistentniji sa okolnim kabelskim svežnjama, vodovodne cijevi, vazdušne cevi, cijevi za naftu, itd. ukupna lepota;
(4) Odabir materijala za omotavanje kabelskog svežnja mora uzeti u obzir estetiku, a boje ne bi trebale biti neuredne.

2.3 Montaža i upotrebljivost
Zahtjevi za montažu i održavanje kabelskog svežnja vozila:
(1) Preporučljivo je da priključci kabelskog svežnja budu postavljeni tako da se mogu dohvatiti rukom, ili se konektoru može pristupiti nakon jednostavnog rastavljanja nekih dijelova;
(2) Ne preporučuje se postavljanje konektora istog modela na susjedne lokacije kako bi se izbjeglo pogrešno umetanje tokom montaže i oštećenje kabelskih svežnja i električnih uređaja;
(3) Pribor za žičani svežanj, kao što su vezice i kopče na kabelskom svežnjaku, treba postaviti na kabelski svežanj što je više moguće kako bi se izbjeglo sklapanje na licu mjesta koje utječe na ritam proizvodnje;
(4) Kada kabelski svežanj šasije prođe kroz prvu poprečnu gredu, držač za vođenje treba biti dizajniran u blizini poprečne grede kako bi se kabelski svežanj zaštitio od prolaska;
(5) Tačke za označavanje treba dodati na kabelski svežanj šasije na prvoj poprečnoj gredi, otvor za navoj žice, središnja linija prednje osovine, i kućište zamašnjaka za olakšavanje instalacije kabelskog svežnja;
(6) Provjerite prostor za alat za montažu vijaka na kabelskom svežnja, i koristite električne alate za provjeru;
(7) Potrebno je razumjeti proces montaže, alat, itd. kabelskog svežnja, i razmotriti utjecaj alata na dizajn kabelskog svežnja.

3 – Kako popraviti kabelski svežanj
3.1 Rješenje za pričvršćivanje konektora
Priključci na kabelskom svežnja su uglavnom pričvršćeni spajalicama, lim, vijčani spojevi, itd.
(1) Fiksiranje stezaljkom je prikazano na slici 1. Generalno, rupe u limu pogodne za spajalice su Φ6mm, Φ7mm, i 7mm×12mm. Za veće prostore, konektori uglavnom koriste spajalice od Φ6mm ili 7mm. Za one koji moraju strogo ograničiti smjer kabelskog svežnja, Za konektor se mogu koristiti stezaljke Φ7mm×12mm. Nakon instalacije, može spriječiti uvrtanje kabelskog svežnja, i efekat upotrebe je bolji. Nakon što je instalacija završena, ima jaku stabilnost fiksacije.
Figura 1 Šematski dijagram fiksacije noktiju
(2) Nakon što se konektor fiksira kroz lim, upotrijebite klip za fiksiranje da ga popravite, vidi sliku 2. Konektor je na ovaj način čvrsto fiksiran, i ako imate visoke zahtjeve za pouzdanošću, možete odabrati ovaj način pričvršćivanja.

(3) Konektor je stegnut pločom za pričvršćivanje i spojen sa limenim nosačem preko vijčanog spoja, vidi sliku 3. Ova metoda pričvršćivanja je prikladna za pričvršćivanje konektora s mnogo rupa za konektore, a metoda fiksiranja je pouzdana.
Figura 3, Dijagram pričvršćivanja vijaka

3.2 Rješenje za fiksiranje kabelskog svežnja
3.2.1 Nosač lima se fiksira kablovskim vezicama
Nosač za pričvršćivanje kabelskog svežnja spojen je na okvir ili motor pomoću vijaka, a zatim se kabelski svežanj i držač uvezuju u vezicu, vidi sliku 4. Generalno, otvor za vezivanje je otvor za prorez 5mm×10mm. Da bi se osigurala mehanička čvrstoća nosača, po potrebi dodati rebra za ojačanje.

3.2.2 Pričvršćivanje kablovskim vezicama
Vezice za pričvršćivanje kablova dolaze u različitim oblicima. Kada je potrebno održavati zadatu udaljenost između fiksne točke i sklopa kabelskog svežnja ili izbjeći prirodno previše opuštanje kabelskog svežnja, ovi proizvodi se mogu dati prednost jer je metoda pričvršćivanja jednostavna. Kabelske vezice uglavnom uključuju limene kartice, vezice za kablove u obliku jele, Karte u obliku slova T, itd., vidi sliku 5.

Figura 5 Fiksni stil vezice za kablove
Kartica od lima: Ova vrsta vezice je pogodna za pričvršćivanje na materijale koji se teško buše rupe ili ploče velike debljine, jer će oštetiti boju karoserije automobila. Pažljivo birajte za lokacije s visokim zahtjevima za izgledom. Ako se mora koristiti, preporučljivo je koristiti plastičnu vrstu kako se ne bi oštetila lakirana površina karoserije automobila.
Kablovske vezice tipa jele: uglavnom se koristi sa okruglim rupama prečnika 7 mm, 9mm, 11mm, i 13mm.
Kartica T-tipa: Uglavnom se koristi na mjestima gdje je prostor za ožičenje kabelskog svežnja mali zbog ugradnje vanjske dekoracije ili gdje je teško izbušiti rupe za sam kabelski snop.
3.2.3 Plastično pričvršćivanje kanala
Ponekad zbog ograničenja prostora za raspored kabelskog svežnja, potrebno je posebno razviti poseban plastični nosač za zaštitu i fiksiranje kabelskog svežnja. Uglavnom napravljen od PA66 materijala, ovo rješenje će uvelike smanjiti trošenje kabelskog svežnja i izbjeći trošenje kabelskog svežnja nakon prodaje zbog trošenja.

4 – Sažetak
Raspored kablova za automobile je od velikog značaja za stabilan rad automobilskih elektronskih i električnih sistema. Principi lakog sklapanja, lako održavanje, sigurnost i stabilnost treba pratiti u rasporedu kabelskih svežnja automobila. U kombinaciji sa karakteristikama samog automobila, racionalno planirajte raspored kabelskog svežnja kako biste kontinuirano poboljšavali njegovu naučnost i racionalnost. Raspravom o principima rasporeda kabelskog svežnja i metodama fiksiranja i pružanjem primjera primjene, Habanje kabelskog svežnja može se unaprijed izbjeći i poslužiti kao referenca za dizajn kabelskog svežnja.