Montaža električnih kablova za inženjerske mašine

Inženjerske mašine često koriste složene električne sisteme, i sklopovi kabelskog svežnja igraju ključnu ulogu u organiziranju i zaštiti ovih mreža ožičenja. Ovi sklopovi se sastoje od žica, Konektori, i druge komponente, sve zajedno za efikasne i pouzdane performanse. Oni pojednostavljuju proizvodni proces, Poboljšati efikasnost, i smanjiti greške u električnim sistemima, posebno u automatizaciji i proizvodnji.

Sklopovi žičanog svežnja organiziraju ove zamršene veze kablova i žica kako bi pojednostavili proizvodni proces i jamčili optimizaciju mnogo većih proizvodnih komponenti za automatizaciju goriva. Sklopovi kabelskog svežnja su karakteristika koja se može naći u električnim sistemima širom svijeta.

Strojevi za inženjering opreme po mjeri, kabelski svežanj motora

Kako korisnici građevinskih mašina imaju veće zahteve za komforom rada, ušteda energije, i sigurnost, električni sistemi građevinskih mašina postepeno se približavaju karakteristikama automobilskih električnih sistema. Raspored kabelskog svežnja treba u potpunosti razmotriti tokom faze projektovanja kabelskog svežnja kompletnog električnog sistema mašine. Nakon što su odabrane električne komponente cijele mašine, sveobuhvatno se razmatra raspored električnih komponenti na osnovu specifičnih uslova strukture karoserije vozila. Nakon što je raspored električnog uređaja završen, projektiranje ožičenja je izvedeno. Uzimanje u obzir mogućih problema tokom procesa montaže električnih komponenti i kabelskih svežnja, položaje ugradnje električnih komponenti potrebno je u skladu s tim prilagoditi nakon probne proizvodnje proizvoda kako bi se osigurao razuman raspored električnog sistema cijele mašine.

Ukupni smjer kabelskog svežnja je razuman i izgled je uredan:
Kabelski svežanj inženjerskih mašina treba da bude postavljen duž unutrašnje strane okvira, grede i druge fiksne pozicije tijela (cijev za ožičenje ili korito za ožičenje dizajnirano na okviru). Izbjegavajte silu stiskanja kabelskog svežnja ili trenje i ometanje pokretnih dijelova.
Smjer rasporeda glavne linije treba biti horizontalan i okomit u smjeru projekcije, a struktura ožičenja u obliku slova H može se koristiti za smanjenje dužine kabelskog svežnja. Raspored ožičenja treba da bude u skladu sa cevovodima i okolnim komponentama.
Praznine su ujednačene i razumne za postizanje urednog izgleda.

Tačke za pričvršćivanje kabelskog svežnja su razumno raspoređene i pouzdano fiksirane:
Prema stvarnom položaju instalacije kabelskog svežnja na vozilu, obezbjeđena je zaštita kako bi se spriječilo opuštanje kabelskog svežnja zbog vlastite težine, aksijalno kretanje zbog vibracija, i prolaz kroz oštre ivice na karoseriji vozila. Moraju se uspostaviti razumne i dovoljne tačke pričvršćivanja za pričvršćivanje kabelskog svežnja.
Postavite fiksne tačke u skladu sa smjerom kabelskog svežnja i specifičnom strukturom karoserije automobila. Radijus savijanja kabelskog svežnja na krivini (mjereno prema unutrašnjem luku kabelskog svežnja) ne bi trebao biti prevelik. Pogledajte tabelu 1 za princip rasporeda.
Udaljenost između dvije fiksne točke na pravoj liniji bez uporišta općenito nije veća od 300 mm. Kako bi se spriječile smetnje uzrokovane točkom savijanja kabelskog svežnja, fiksna tačka mora biti postavljena na tački pregiba. Dvije fiksne tačke moraju biti postavljene na tački pravougaonog pregiba, a pozicija fiksnih tačaka treba da bude unutar 100 mm od tačke pregiba. Fiksna tačka se može postaviti za tačku savijanja tupog ugla u ovom opsegu, ali se mora osigurati da nema smetnji nakon postavljanja kabelskog svežnja, i treba izbegavati pojavu tačaka savijanja pod oštrim uglom.
Postavite fiksnu tačku na glavnoj liniji gdje postoji tačka oslonca, a razmak između fiksne tačke i uporišta ne smije biti veći od 100 mm. Konektori koji su povezani sa drugim kabelskim svežnjama trebaju biti pričvršćeni na karoseriju automobila, a tačku fiksiranja treba postaviti na odgovarajuću lokaciju ne veću od 100 mm ispred konektora.
Odaberite fiksnu žičanu kopču prema veličini kabelskog svežnja, i označite tačku pričvršćivanja žičane kopče na kabelskom svežnjaku. Kako bi se standardizirao fiksni položaj kabelskog svežnja, vođenje montažnih operacija, i poboljšati efikasnost montaže, fiksne tačke se mogu označiti prethodno namotavanjem trake na kabelski svežanj. Traka se može odabrati u lako prepoznatljivim bojama kao što su bijela ili crvena kako bi se olakšala identifikacija tokom montaže (Figura 1). Tokom faze trodimenzionalnog ožičenja, fiksne tačke su prethodno označene, i tokom faze montaže i probne proizvodnje, struktura kabelskog svežnja i fiksne tačke su ponovo optimizovani na osnovu manevarske sposobnosti montaže.

Montaža električnih kablova za inženjerske mašine

Kabelski svežanj treba da izbegava smetnje sa okolnim komponentama:
1) Nakon što je kabelski svežanj fiksiran, ne bi trebalo da bude u direktnom kontaktu sa oštrim ivicama karoserije automobila. Prvo, treba postojati razmak između kabelskog svežnja i oštrih rubova i uglova. Drugi je povećanje zaštite kabelskog svežnja kako bi se spriječilo da oštre ivice karoserije automobila oštete vanjski izolacijski sloj kabelskog svežnja, uzrokujući nesreće sa kratkim spojem.
2) Rezervisana dužina kabelskog svežnja ugrađenog na vibrirajuće komponente (motor, okvir vibracionog valjka, itd.) treba odrediti na osnovu amplitude vibrirajućih komponenti. Izbjegavajte virtualne veze u unutrašnjim kontaktima zbog vibracija koje prenosi kabelski svežanj, i pokušajte da ne postavite fiksnu tačku konektora na komponentu koja vibrira.
3) Kabelski svežanj instaliran u visokotemperaturnom području pribora motora treba uzeti u obzir karakteristike otpornosti na visoke temperature kabelskog svežnja, a kabelski svežanj treba biti dizajniran u skladu sa referentnim standardom: QC/T29106-2004 (Table 2). Kabelski svežanj motora treba postaviti na niskotemperaturnoj strani motora. Udaljenost između kabelskog svežnja i izduvne grane treba biti veća od 50 mm, a udaljenost od dijelova motora s temperaturom većom od 150°C treba biti veća od 50 mm.
4) Kabelski svežanj ne koristi iste fiksne tačke kao cevovod za gorivo motora, posebno priključni dio kabelskog svežnja i dio priključka za uljni vod, i ne prelazi niti dolazi u kontakt sa cevovodom za gorivo. Kabelski svežanj bi trebao biti usmjeren na gornju stranu cijevi za gorivo. Izbjegnite oštećenje površine linije, kratki spoj, curenje ulja ili gustina isparavanja koja može uzrokovati požar kada se postignu određeni uvjeti.

Proces montaže i proces održavanja kabelskog svežnja:
1) Nemojte previše zategnuti kabelski svežanj tokom montaže (posebno na pokretnim dijelovima kao što je radna oprema). Rezervirana dužina kabelskog svežnja u pokretnim dijelovima treba osigurati da kabelski svežanj ne podnese napetost ili istiskivanje kada se komponenta pomakne u krajnji položaj. Nakon što je kabelski svežanj sastavljen, oko njega bi trebalo biti dovoljno prostora, posebno u blizini radnog uređaja i upravljačkog sistema. Razmak između kabelskog svežnja i susjednih pokretnih dijelova trebao bi biti veći od 25 mm kako bi se osiguralo da ga drugi dijelovi ne stisnu ili povuče kontrolna karika, itd. Izbjegavajte izolacijski sloj kabelskog svežnja Slika 1 Kabelski svežanj podnog okvira buldožera je priklješten, istrošene ili polomljene da izazovu uzemljenje i druge kvarove.

Raspored ožičenja i montaža električnih sistema za građevinske mašine

2) Kako bi se olakšao pregled i održavanje, konektori su raspoređeni u položaju koji je jednostavan za rukovanje. Ako je prostor za ugradnju električnog uređaja dovoljan, kabelski svežanj se može direktno priključiti na električni uređaj. Ako je prostor za instalaciju mali i lokacija je skrivena, žice električnih komponenti moraju se produžiti na odgovarajući način kako bi konektori spojeni na kabelski svežanj bili raspoređeni na mjestu koje je pogodno za instalaciju i održavanje. Priključci bi trebali biti raspoređeni što je moguće horizontalnije i ne bi trebali biti raspoređeni u područjima za prikupljanje kišnice ili izvan karoserije vozila kako bi se izbjegao direktan kontakt s vanjskim okruženjem kao što su kišnica i ulje. Kada se mora urediti u gore navedenim područjima, moraju se preduzeti zaštitne mere, kao što su vodootporni dodaci, gumene čepove ili gumene navlake, itd. kako bi se spriječilo da voda uđe u priključak i oksidira površinu terminala.

3) Prilikom postavljanja kabelskog svežnja u instrument kutiju, odredite dužinu rezerviranog kabelskog svežnja prema dubini ugradnje instrumenta, položaj i smjer sučelja utikača, i prostor sa stražnje ploče nakon ugradnje. S obzirom na pogodnost rada, prostor u smjeru ugradnje mora biti veći od 2 puta dužine utikača, i određena dužina mora biti rezervisana za kabelski svežanj.

4) Otvor kabelskog svežnja mora biti veći od veličine najvećeg konektora kroz koji treba proći, a otvor za ožičenje treba da bude dizajniran sa gumenim zaštitnim delovima kao što su prstenovi. Ako prolazite kroz rupu za lim iz kabine prema van, vanjski kabelski svežanj mora biti niži od otvora za prolaz žice, i odgovarajuća gumena zaštita i zaptivači moraju biti projektovani tako da se izbegnu vibracije i trošenje rupe. Izbjegavajte kapljanje ili prolivanje tekućine na kabelski svežanj, i mogućnost ulaska tečnosti u unutrašnjost vozila.

Ostale napomene:
1) Između pozitivnog terminala baterije i poklopca električnog odjeljka ne smije biti manje od 20 mm razmaka, a razmak između pozitivnog kabla akumulatora i pokretnih dijelova mora biti veći od 25 mm. Izbjegavajte kratki spoj koji uzrokuje trenutno veliko pražnjenje baterije, uzrokujući eksploziju baterije. Pozitivni terminal baterije mora biti opremljen izolacijskim plastičnim zaštitnim poklopcem ili drugim zaštitnim mjerama koje se ne mogu lako deformirati, i istovremeno osigurati da zaštitne mjere nije lako otrgnuti. Negativni terminal akumulatora mora se posebno spojiti na karoseriju vozila. Negativni terminal mora biti pričvršćen vijcima ili maticama, a terminali moraju biti bez boje i korozije.
2) Da biste izbjegli smetnje, instrumentalne signalne linije, signalne linije kontrolnog modula motora, itd. treba držati dalje od izvora elektromagnetnih smetnji (zvučnici, starter motori, itd.)). Takođe držite kablove velike struje (svežanj za pokretanje motora) što je dalje moguće. Istovremeno, signalne linije koriste upredene parove i višeslojne zaštićene vodove kako bi se efikasno spriječile elektromagnetne smetnje.
3) Tačku uzemljenja treba postaviti na velike strukturne dijelove kao što su šasija ili karoserija automobila, ali treba izbjegavati područja skupljanja kišnice ili vanjske strane karoserije automobila kako bi se spriječio loš kontakt zbog korozije tačke uzemljenja. Tačka uzemljenja također treba biti udaljena od cjevovoda za gorivo kako bi se izbjegle sigurnosne opasnosti uzrokovane curenjem goriva. Istovremeno, prije spajanja žice za uzemljenje, provjerite da nema boje ili rđe na tački tla kako biste spriječili loš kontakt.
4) Osigurajte pogodnost zamjene osigurača i releja za često korištene električne uređaje. Osigurači i releji su raspoređeni u kutiji sa osiguračima tako da ih je lako pronaći i zamijeniti. Za električne uređaje koji se često koriste, raditi dugo vremena, i imaju velike struje opterećenja, razmak između osigurača i releja treba na odgovarajući način povećati prilikom njihovog postavljanja. Ili ih rasporedite u intervalima s osiguračima i relejima koji se rjeđe koriste, raditi na kratko, i imaju malu struju opterećenja. Izbjegavajte akumulaciju topline i sporo rasipanje, uzrokuje lokalni porast temperature i smanjuje performanse i vijek trajanja osigurača i releja. Istovremeno, porast temperature će također uzrokovati deformaciju i karbonizaciju kućišta kutije s osiguračima, smanjiti tačnost položaja instalacijskih dijelova, i povećati kontaktnu struju. To će dodatno uzrokovati povećanje proizvodnje topline osigurača i releja, i kutija sa osiguračima će biti rashodovana.

Zaključak
Oštra radna sredina i promjenjivi uvjeti rada uzrokuju česte kvarove u električnom sistemu građevinskih mašina. Razuman raspored kabelskog svežnja i standardizirane operacije montaže važne su mjere za poboljšanje pouzdanosti električnih sistema. Različite građevinske mašine treba da kombinuju svoje jedinstveno radno okruženje i strukturne karakteristike, koristite trodimenzionalno ožičenje za dizajn rasporeda kabelskog svežnja, i slijedite gore navedene osnovne principe kako biste racionalno uredili kabelske svežnjake i standardizirali operacije montaže. Poboljšanje izrade montaže kabelskog svežnja i kasnije održavanje tokom faze probne proizvodnje proizvoda može efikasno poboljšati racionalnost i pouzdanost električnog sistema.