Terminalni presovanje žicama i primjeni

U žici, terminal je uvijen na kraj svake žice. Kvaliteta presovanja terminala i žica igra vitalnu ulogu u ukupnom kvalitetu kabelskog svežnja; u isto vreme, kontrolu kvaliteta presovanja ovog područja prepoznali su i svi proizvođači žičanog svežnja. Stoga, veoma je smisleno sprovesti dubinsko istraživanje o krimpovanju ovde.
Znamo da su većina stezaljki savijenih na kraju kabelskog svežnja otvoreni presvučeni terminali. Tipična struktura je prikazana na slici 1. Za takve terminale, zbog njihove velike upotrebe, svaka tvornica kabelskog svežnja je provela dubinsko istraživanje o svojim metodama presovanja i formulisala posebne radne upute za kontrolu kvaliteta presovanja ovog dijela terminala.

Međutim, sa razvojem tehnologije proizvodnje automobila, posebno razvoj hibridnih i čisto električnih vozila, zatvoreni terminali se sve više koriste u automobilskim kabelskim svežnjama. Za zatvorene terminale, budući da su se rijetko koristili u automobilskim kabelskim svežnjama u prošlosti, mnoge tvornice kabelskog svežnja sada ne znaju kako započeti s procesom presovanja i kontrole kvalitete ovog terminala. Stoga, posebno je važno provoditi sustavno istraživanje oblika presovanja zatvorenih terminala i situacija u kojima su prikladni različiti oblici presovanja. Autor u nastavku predstavlja nekoliko oblika presovanja zatvorenih terminala.

Alat za presovanje terminala kabelske papučice baterije, za 1/0, 2/0, 3/0, 4/0 Kraj kabela mjernog akumulatora

Žensko & Muški lopato izolirani konektor Crimp električni terminal

2T Ultra tihi električni Molex terminali alat za presovanje sa oštricama aplikatora

01, dijamantsko presovanje terminalnih blokova
Tipična struktura dijamantskog presovanja prikazana je na slici 2a, a oblik poprečnog presjeka nakon presovanja prikazan je na slici 2b. Ova metoda presovanja je prikladna za situacije u kojima je debljina stijenke terminala za presovanje vrlo tanka i zahtjevi za kvalitetom presovanja nisu visoki. Kako bi se povećala sila izvlačenja žice iz terminala, terminal je sastavljen od više rombova u uzdužnom smjeru, a svaki romb je ravnomjerno raspoređen, a pravac romba je pomaknut.

Figura 2 Dijamantsko presovanje
Budući da je debljina zida ovog tipa terminala vrlo tanka, sila presovanja nije jaka, tako da se stiskanje može postići posebnim ručnim kliještima za presovanje. Naravno, postoje i namenske mašine za presovanje, ali su troškovi ulaganja relativno visoki, čineći to neekonomičnim. Ova metoda presovanja se obično koristi na kabelskim svežnjama kućanskih aparata. Koristi se za fiksiranje glave žice, a zatim ga učvrstite u liniji stiskanjem zavrtnja. Sada se ova metoda presovanja također može vidjeti u automobilskim kabelskim svežnjama, već zato što kvalitet ovog oblika presovanja nije jako visok, rijetko se koristi i općenito se koristi u manje važnim dijelovima kabelskih svežnja automobila.

02, presovanje terminalnog bloka u jednoj tački
Ova metoda presovanja je uglavnom prikladna za spojeve tipa rupa i burad za presovanje s relativno debelom debljinom stijenke. Tipična struktura je prikazana na slici 3a, a oblik poprečnog presjeka nakon presovanja prikazan je na slici 3b. Kao što možete vidjeti iz presjeka, pritisne se od a

Figura 3 Krimpovanje u jednom trenutku

Budući da je debljina zida ovog tipa terminala relativno debela, sila presovanja je malo velika, a stiskanje se ne može postići ručnim kliještima za presovanje. To se može postići samo posebnim hidrauličnim kliještima, ali kvalitet presovanja hidrauličnih kliješta nije visok, a efikasnost je izuzetno niska. Tvornice kabelskog svežnja uglavnom koriste posebne kalupe za postizanje ovog presovanja na stroju za bušenje, tako da se visina presovanja može precizno kontrolisati, a kvalitet i efikasnost presovanja su bolji od hidrauličnih kliješta.
Ovaj oblik terminala se uglavnom koristi u glavnom krugu automobila za prijenos snage na automobilsko kolo, tako da ima visoke zahtjeve za kvalitetom presovanja.

03. Krimpovanje terminalnih blokova u dve tačke
Ovaj oblik za presovanje je takođe pogodan za spojeve sa rupama i burad za presovanje sa relativno debelom debljinom zida. Ovaj oblik presovanja se koristi samo zato što su veličina utičnice i cijevi za presovanje veće, a metoda presovanja sa jednom tačkom nije dovoljna da u potpunosti deformiše ukrućeni terminal. Oblik poprečnog presjeka nakon presovanja prikazan je na slici 4.

Figura 4, presovanje u dve tačke
Ovaj oblik presovanja je veoma moćan. Tvornice kabelskog svežnja općenito provode ovo presovanje koristeći poseban kalup na stroju za bušenje, čime se postiže precizna kontrola nad visinom presovanja.

04, Krimpovanje terminalnih blokova u četiri tačke
Ova forma za presovanje je pogodna za avijacione utikače sa relativno debelim zidovima i relativno malim zapreminama. Tipična struktura prilagodljivog terminala prikazana je na slici 5a, a oblik poprečnog presjeka nakon presovanja prikazan je na slici 5b. Krimpovanje ovog terminala je prisilno sa sve četiri strane, formiranje 4 rupice.

Figura 5, presovanje u četiri tačke
U ovom obliku krimpovanja, sila se primjenjuje sa svih strana, sila se prima ravnomerno, a višak materijala terminala ima gdje pobjeći. Sila presovanja nije velika, i to je oblik presovanja sa najboljim efektom. Međutim, ovaj oblik presovanja zahteva relativno složenu strukturu kalupa za presovanje, i naravno, troškovi ulaganja su relativno visoki. Istovremeno, zbog složene strukture kalupa za presovanje, vrlo je teško dizajnirati kalup za presovanje za veće terminale. Stoga, ovaj tip presovanja je pogodan samo za presovanje manjih terminala.
Ova vrsta presovanja se uglavnom koristi u automobilskim kabelskim svežnjama gdje se koriste zrakoplovni utikači, i ne koristi se široko u automobilskim kabelskim svežnjama.

05, Heksagonalno presovanje terminalnih blokova
Ova forma za presovanje je prilagođena vrlo debelim debljinama zidova. Ako se terminal ne može u potpunosti deformirati bilo kojim od gore navedenih oblika presovanja, njegov izvijen oblik će biti blizak pravilnom šesterokutu. Tipična struktura je prikazana na slici 6a, a oblik poprečnog presjeka nakon presovanja prikazan je na slici 6b.
Budući da ovaj oblik kompresije nema mjesta da ekstrudirani materijal pobjegne, terminal ne bi trebao biti deformisan, tako da usklađivanje između terminala i žice mora biti vrlo dobro. Ako podudaranje nije dobro, neke rupe će biti pronađene tokom analize poprečnog presjeka uvijenih terminala, koji je nekvalifikovan. Ponekad da bi se nadoknadio ovaj problem, tačka će biti dodata na vrhu i dnu šesterokuta tokom dizajna kako bi se poboljšala kompaktnost presovanja i povećala sila izvlačenja.

Figura 6, Šestougaoni utiskivanje terminalnog bloka

Ovaj oblik sile presovanja je takođe veoma velik, a također zahtijeva poseban kalup na mašini za bušenje kako bi se postigla precizna kontrola visine presovanja. Pored toga, neki posebni terminali imaju dvije rupe za presovanje dvije žice. Tipična struktura je prikazana na slici 6c. To možemo postići i pritiskom na šesterokut, ali gornja i donja strana moraju biti duže.
Sa razvojem moderne automobilske tehnologije, posebno primjena tehnologije električnih pogona u automobilima, sve više i više zatvorenih terminala se naširoko koristi u automobilskim kabelskim svežnjama. Kroz istraživanje krimpovanja zatvorenih terminala, vrlo je značajno potpuno ovladati ovom tehnologijom i učiniti performanse kabelskog svežnja stabilnijim, kako sada tako iu budućnosti.