Enginyeria Maquinària Muntatge de cables elèctrics

La maquinària d'enginyeria sovint utilitza sistemes elèctrics complexos, i els conjunts de cablejats tenen un paper crucial a l'hora d'organitzar i protegir aquestes xarxes de cablejat. Aquests conjunts estan formats per cables, connectors, i altres components, tots units per a un rendiment eficient i fiable. Faciliten el procés de producció, millorar l'eficiència, i reduir els errors en els sistemes elèctrics, especialment en l'automatització i la fabricació.

Els conjunts d'arns de cables organitzen aquestes intricades connexions de cables i cables per agilitzar el procés de producció i garantir l'optimització dels components de fabricació molt més grans per alimentar l'automatització.. Els conjunts de cables són una característica que es pot trobar en sistemes elèctrics a tot el món.

Maquinària d'enginyeria d'equips personalitzats, cablejat del motor

Com que els usuaris de maquinària de construcció tenen requisits més elevats per al confort operatiu, Estalvi d’energia, i seguretat, Els sistemes elèctrics de la maquinària de construcció s’apropen gradualment a les característiques dels sistemes elèctrics d’automòbils. La disposició de l’arnès de filferro s’ha de tenir en compte plenament durant l’etapa de disseny de l’arnès del cablejat del sistema elèctric complet de la màquina. Després de seleccionar els components elèctrics de tota la màquina, Es té una consideració completa a la disposició dels components elèctrics basats en les condicions específiques de l'estructura del cos del vehicle. Un cop finalitzada la disposició del dispositiu elèctric, El disseny del cablejat es realitza. Tenint en compte possibles problemes durant el procés de muntatge de components elèctrics i arnesos de cablejat, Les posicions d’instal·lació dels components elèctrics s’han d’ajustar en conseqüència després de la producció d’assaig del producte per assegurar un disseny raonable del sistema elèctric de tota la màquina.

La direcció general del cablejat és raonable i l’aspecte és ordenat:
El cablejat de la maquinària d’enginyeria s’ha d’encaminar pel costat interior del marc, bigues i altres posicions fixes del cos (el tub de cablejat o el cablejat dissenyat al marc). Eviteu la força de la força sobre el cablejat o la fricció i la interferència de les parts mòbils.
La direcció de la disposició de la línia principal ha de ser horitzontal i vertical en la direcció de la projecció, i l'estructura de cablejat en forma de H es pot utilitzar per reduir la longitud de l'arnès del filferro. La disposició del cablejat ha de ser coherent amb les canonades i els components circumdants.
Les llacunes són uniformes i raonables per aconseguir un aspecte net.

Els punts de fixació del cablejat estan raonablement ordenats i fixos de forma fiable:
Segons la posició real d’instal·lació del cablejat del vehicle, Es proporciona protecció per evitar que l’arnès del filferi s’enfonsi a causa del seu propi pes, Moviment axial a causa de la vibració, i passant per vores afilades al cos del vehicle. S’han d’establir punts de fixació raonables i suficients per arreglar l’arnès del cablejat.
Estableix punts fixos segons la direcció del cablejat i l'estructura específica del cos del cotxe. El radi de flexió del cablejat a la corba (mesurat segons l'arc interior del cablejat) no ha de ser massa gran. Consulteu la taula 1 per a la disposició principal.
La distància entre dos punts fixos en una línia recta sense punt de suport no és generalment superior a 300 mm.. Per tal d'evitar les interferències causades pel punt d'inflexió del cablejat, s'ha d'establir un punt fix al punt d'inflexió. Cal establir dos punts fixos al punt d'inflexió en angle recte, i la posició dels punts fixos hauria d'estar a 100 mm del punt d'inflexió. Es pot establir un punt fix per al punt d'inflexió d'angle obtús en aquest rang, però cal assegurar-se que no hi hagi interferències després d'instal·lar el cablejat, i s'ha d'evitar l'aparició de punts d'inflexió d'angle agut.
Estableix un punt fix a la línia principal on hi ha el fulcre, i la distància entre el punt fix i el fulcre no ha de ser superior a 100 mm. Els connectors connectats a altres arnes de cables s'han de fixar a la carrosseria del cotxe, i s'ha d'establir un punt de fixació en un lloc adequat no superior a 100 mm davant dels connectors.
Seleccioneu el clip de cable fix segons la mida de l'arnès de cable, i marqueu el punt de fixació del clip de filferro a l'arnès de cables. Per tal d'estandarditzar la posició fixa del cablejat, guiar les operacions de muntatge, i millorar l'eficiència del muntatge, els punts fixos es poden marcar mitjançant cinta de pre-enrotllament al maç de cables. La cinta es pot triar en colors fàcilment identificables com el blanc o el vermell per facilitar la identificació durant les operacions de muntatge (Xifra 1). Durant l'etapa de cablejat tridimensional, els punts fixos estan marcats prèviament, i durant l'etapa de muntatge i producció de prova, l'estructura del cablejat i els punts fixos es tornen a optimitzar en funció de la maniobrabilitat del muntatge.

Enginyeria Maquinària Muntatge de cables elèctrics

El cablejat ha d'evitar interferències amb els components circumdants:
1) Després de fixar el cablejat, no ha d'estar en contacte directe amb les vores afilades de la carrosseria del cotxe. Primer, hi hauria d'haver un espai entre el cablejat i les vores i cantonades afilades. El segon és augmentar la protecció de l'arnès de cablejat per evitar que les vores afilades de la carrosseria del cotxe danyin la capa d'aïllament extern de l'arnès de cablejat., provocant accidents de curtcircuit.
2) La longitud reservada del cablejat instal·lat als components vibrants (motor, marc de rodets vibratoris, etc.) s'ha de determinar en funció de l'amplitud dels components vibrants. Eviteu les connexions virtuals als contactes interns a causa de la vibració transmesa pel cablejat, i intenteu no establir el punt fix del connector al component vibrant.
3) El cablejat instal·lat a la zona d'alta temperatura dels accessoris del motor ha de tenir en compte les característiques de resistència a alta temperatura del cablejat., i l'arnès de cables s'ha de dissenyar segons la norma de referència: QC/T29106-2004 (Taula 2). El cablejat del motor s'ha de disposar al costat de baixa temperatura del motor. La distància entre el cablejat i el col·lector d'escapament ha de ser superior a 50 mm, i la distància de les peces del motor amb una temperatura superior a 150 °C ha de ser superior a 50 mm.
4) El cablejat no utilitza els mateixos punts fixos que la canonada de combustible del motor, especialment la part de connexió del cablejat i la part de connexió de la línia d'oli, i no creua ni entra en contacte amb la canonada de combustible. El cablejat s'ha de dirigir a la part superior de la línia de combustible. Eviteu danys a la superfície de la línia, curtcircuit, Fuga d'oli o densitat d'evaporació que pot provocar incendi quan s'assoleixen determinades condicions.

El procés de muntatge i el procés de manteniment del cablejat:
1) Do not pull the wire harness too tight during assembly (especially on moving parts such as work equipment). La longitud reservada de l’arnès de filferro a les parts mòbils ha de garantir que l’arnès del fil no tingui tensió ni extrusió quan el component es desplaça a la posició extrema. Després de muntar el cablejat, Hi hauria d’haver prou autorització al seu voltant, Especialment a prop del dispositiu de treball i del sistema de control. La bretxa entre l’arnès del fil i les parts mòbils adjacents ha de ser superior a 25 mm per assegurar -se que no sigui estrenyit per altres parts o tirades per l’enllaç de control, etc.. Eviteu el cablejat de la capa d’aïllament de l’arnès 1 El cablejat del marc del bastidor de la bulldozer es pica, desgastat o trencat per provocar la posada a terra i altres falles.

Disposició de cablejat i muntatge de sistemes elèctrics per a maquinària de construcció

2) Per tal de facilitar la inspecció i el manteniment, Els connectors estan disposats en una posició fàcil d’operar. Si l’espai d’instal·lació del dispositiu elèctric és suficient, El cablejat es pot connectar directament al dispositiu elèctric. Si l’espai d’instal·lació és petit i la ubicació s’amaga, Els cables dels components elèctrics s’han d’allargar adequadament de manera que els connectors connectats a l’arnès del cablejat estiguin disposats en una ubicació convenient per a la instal·lació i el manteniment. Els connectors s’han d’organitzar el més horitzontalment possible i no s’han d’organitzar a les zones de recollida d’aigua de pluja o fora del cos del vehicle per evitar el contacte directe amb ambients externs com l’aigua de pluja i el petroli. Quan s’ha d’organitzar a les zones esmentades anteriorment, Cal prendre mesures de protecció, such as waterproof plug-ins, rubber plugs or rubber sleeves, etc.. to prevent water from entering the plug-in and oxidizing the terminal surface.

3) When arranging the wire harness in the instrument box, determine the length of the reserved wire harness according to the installation depth of the instrument, the position and direction of the plug interface, and the space from the rear panel after installation. Considering the convenience of operation, the space in the plugging direction must be greater than 2 times the length of the plug, and a certain length must be reserved for the wiring harness.

4) The wiring harness hole must be larger than the size of the largest connector that needs to pass through, i el forat del cablejat s'ha de dissenyar amb peces de protecció de goma com ara anells. Si passa pel forat de xapa des de la cabina fins a l’exterior, L’arnès de fil extern ha de ser inferior al forat que passa pel filferro, i la protecció i els segells de goma corresponents s’han de dissenyar per evitar la vibració i el desgast del forat. Eviteu gotejar o vessar líquid al cablejat, i la possibilitat que el líquid entri a l’interior del vehicle.

Altres notes:
1) Hi ha d’haver un buit de no menys de 20 mm entre el terminal positiu de la bateria i la coberta del compartiment elèctric, i el buit entre el cable positiu de la bateria i les parts mòbils ha de ser superior a 25 mm. Eviteu el curtcircuit que causi una descàrrega instantània de corrent gran de la bateria, fent que la bateria exploti. El terminal positiu de la bateria ha d'estar equipat amb una coberta protectora de plàstic aïllant o altres mesures de protecció que no es deformen fàcilment., i al mateix temps garantir que les mesures de protecció no siguin fàcils de trencar. El terminal negatiu de la bateria s'ha de connectar a la carrosseria del vehicle per separat. El terminal negatiu s'ha de fixar amb cargols o femelles, i els terminals han d'estar lliures de pintura i corrosió.
2) Per evitar interferències, línies de senyal d'instrument, línies de senyal del mòdul de control del motor, etc.. s'ha de mantenir allunyat de fonts d'interferències electromagnètiques (parlants, motors d'arrencada, etc.)). Mantingueu també cables d'alta corrent (arnès d'arrencada del motor) tan lluny com sigui possible. Al mateix temps, les línies de senyal utilitzen parells trenats i línies blindades de múltiples capes per prevenir eficaçment les interferències electromagnètiques.
3) El punt de posada a terra s’ha d’organitzar en grans parts estructurals com el xassís o el cos del cotxe, Però hauria d’evitar les zones de recollida d’aigua de pluja o l’exterior del cos del cotxe per evitar un mal contacte a causa de la corrosió del punt de terra. El punt de terra també ha d'estar lluny del gasoducte de combustible per evitar els perills de seguretat causats per fuites de combustible. Al mateix temps, Abans de connectar el cable de terra, Comproveu que no hi hagi pintura ni rovell al punt de terra per evitar un contacte deficient.
4) Assegureu -vos la comoditat de substituir els fusibles i els relés per a electrodomèstics utilitzats amb freqüència. Els fusibles i els relés estan disposats al quadre de fusibles de manera que siguin fàcils de trobar i substituir. Per a electrodomèstics que s’utilitzen amb freqüència, treballar durant molt de temps, i tenir grans corrents de càrrega, la distància entre fusibles i relés s'ha d'augmentar adequadament en disposar-los. O disposar-los a intervals amb fusibles i relés que s'utilitzen amb menys freqüència, treballar durant poc temps, i tenen un petit corrent de càrrega. Eviteu l'acumulació de calor i la dissipació lenta, provocant un augment de la temperatura local i reduint el rendiment i la vida útil dels fusibles i relés. Al mateix temps, l'augment de la temperatura també farà que el cos de la caixa de fusibles es deformi i carbonitzi, reduir la precisió de la posició de les peces d'instal·lació, i augmentar l'electricitat de contacte. Això farà que augmenti encara més la generació de calor de fusibles i relés, i la caixa de fusibles serà desballestada.

Conclusió
L'entorn de treball dur i les condicions de treball canviants provoquen avaries freqüents en el sistema elèctric de la maquinària de construcció. La disposició raonable del cablejat i les operacions de muntatge estandarditzades són mesures importants per millorar la fiabilitat dels sistemes elèctrics. Diferents maquinàries de construcció haurien de combinar el seu entorn de treball únic i les característiques estructurals, Utilitzeu el cablejat tridimensional per al disseny de la disposició del cablejat, i seguiu els principis bàsics anteriors per organitzar racionalment els arnesos i estandarditzar les operacions de muntatge. Millorar l’artesania del conjunt d’arnès de filferro i el manteniment posterior durant l’etapa de producció d’assaig de producte pot millorar eficaçment la racionalitat i la fiabilitat del sistema elèctric.