Design krympepunkter til tilslutning af ledningsnet

Design af krympepunkter til tilslutning af ledningsnet involverer valg af passende krympeterminaler og sikring af korrekte krympeteknikker for at skabe pålidelige og sikre forbindelser. Denne proces omfatter valg af den rigtige terminaltype til den specifikke trådmåler og anvendelse, ved hjælp af et passende krympeværktøj, og verificering af krympningens kvalitet for at forhindre problemer som shorts eller svage forbindelser.

Design krympepunkter til tilslutning af ledningsnet

1. Terminalvalg:
Trådmåler:
Størrelsen på ledningen (American Wire Gauge or AWG) dikterer crimpterminalens størrelse og type.
Terminaltype:
Almindelige terminaltyper omfatter ringterminaler, spadeterminaler, og numseforbindelser. Ringterminaler fastgøres til skruer eller tappe, spadeterminaler har en gaffelform, og stødstik forbinder to ledninger.
Materiale og finish:
Overvej materialer som kobber eller messing og finish som fortinning for korrosionsbestandighed og lav modstand.
Isolering:
Terminaler kan have isolering, providing protection and ease of connection.

2. Krympeproces:
Forbered ledningen:
Afisoler isoleringen fra trådenden til den rigtige længde, sikre, at ingen tråde er brudt.
Vælg et krympeværktøj:
Vælg et værktøj, der passer til terminaltypen og ledningsmåleren.
Placer krympen:
Indsæt ledningen og terminalen i krympeværktøjet, sikre korrekt placering.
Krympning:
Anvend tilstrækkelig kraft til at skabe en sikker krympning, efter værktøjets instruktioner.
Verifikation:
Tjek crimpkvaliteten ved at måle crimphøjden, kontrollere for korrekt isoleringsgennemtrængning, og verifikation af forbindelsens holdbarhed.

3. Kvalitetskontrol:
Krympehøjde: En specifik højde er påkrævet for korrekt isoleringsgennemtrængning og wiregreb.
Trådgennemtrængning: Sørg for, at terminalens cylinder trænger helt ind i trådene.
Vibrationstest: Udsæt krympede forbindelser for vibrationer for at kontrollere, om de løsner sig eller går i stykker.
Trækstyrke: Kontroller den krympede forbindelses modstand mod trækkræfter.

4. Designovervejelser:
Connector Type: Vælg stik, der passer til ledningsmåleren og terminaltypen.
Kredsløbstæthed og -størrelse: Overvej antallet af ledninger og stikkets samlede størrelse.
Miljøfaktorer: Tag højde for faktorer som temperatur, fugtighed, og vibration.
Standarder og certificeringer: Sikre overholdelse af relevante industristandarder.

5. Automatisk crimpning:
Automatiserede maskiner:
Brug maskiner til gentagne crimpeopgaver for at sikre ensartethed og effektivitet.
Automatiseringsfordele:
Reducer manuelle fejl, øge produktionshastigheden, og opretholde ensartet krympekvalitet.

Tilslutningssele krympepunkt, også kaldet piercing point, kontaktpunkt, splejsningspunkt. Designet af krympepunktet har stor indflydelse på stabiliteten af ​​køretøjets elektriske funktioner og prisen på ledningsnettet. Denne artikel diskuterer designet af krympepunkter.

Definition af krympepunkt:
Krympepunktet for ledningsnettet henviser til tilslutningspunktet, hvor mere end 2 ledninger i ledningsnettet er hængslet.
Som vist i figuren nedenfor, dette krympepunkt (Sp) består af Tråd 1, Tråd 2, og Wire 3. De 3 wires are connected to each other inside the harness. The hinged connection point of the three wires inside the harness is the crimp point, also called the splice point, and the harness piercing point.
Type of crimp point
Automotive wiring harness splice points, commonly used methods include ultrasonic welding, U-shaped terminal crimping, etc.

Ultralydssvejsning
The principle of ultrasonic metal welding is to use vibration energy at ultrasonic frequency (20-40kHz) to transmit vibration waves to the surfaces of two metal objects that need to be welded. Under static pressure, the two metal surfaces are rubbed against each other, thereby forming a fusion between the molecular layers.

As shown in the figure above, de 50/60 Hz current is converted into 15, 20, 30 eller 40 KHz electrical energy by an ultrasonic generator. Den konverterede højfrekvente elektriske energi omdannes igen til mekanisk bevægelse af samme frekvens gennem transduceren, og derefter overføres den mekaniske bevægelse til svejsehovedet gennem et sæt hornanordninger, der kan ændre amplituden. Svejsehovedet overfører den modtagne vibrationsenergi til samlingen af ​​det emne, der skal svejses. I dette område, vibrationsenergien omdannes til varmeenergi gennem friktion, smeltning af metallet.
Ultralydssvejsning kan bruges til at sammenføje både identiske materialer og uens materialer, såsom kobber og aluminium. Fordi metallerne er svejset direkte sammen, ingen yderligere materialer såsom hylstre, lodde, eller flux er påkrævet. Desuden, ultralydssvejsning giver lav termisk belastning på delene (svejsetemperaturen er meget lavere end delenes smeltepunkt), så egenskaberne af selve det svejste materiale og egenskaberne af omgivende materialer ændres ikke. If the insulation sleeve remains intact.

Sådan loddes & Crimp Automotive ledninger

Ultrasonic welding standards
Den mest autoritative svejsestandard SAE/USCAR-38 i fællesskab udstedt af American Society of Automotive Engineers og United States Automobile Survey Committee. En omfattende definition af ultralydssvejseprocessen mellem bilkabler og terminaler giver en vigtig reference til industrispecifikationer.

Fordele og ulemper ved ultralydssvejsning:
The advantages of this method are fast speed, energibesparelse, høj fusionsstyrke, god ledningsevne, ingen gnister, tæt på kold forarbejdning, høj effektivitet, god ledningsevne, environmental protection and safety. Det er udviklingstendensen for ledningsnetkontakter.
Ulemperne er, at metaldelene, der skal svejses, ikke kan være for tykke (generally less than or equal to 5mm), the solder joints cannot be too large, og tryk er påkrævet. Svejseudstyrspriser og vedligeholdelsesomkostninger er relativt høje.

U-shaped terminal crimping
Krympning er en proces, der påfører tryk på kontaktområdet mellem ledninger og terminaler for at danne en tæt forbindelse. Under krympeprocessen, lederen klemmes af ærmet og deformeres i både længde- og bredderetning, danner en kold svejsning. Den originale oxidfilm på overfladen af ​​lederen og muffen er deformeret og sprængt, lederen og den rene metaloverflade på klemmuffen er i fuld og tæt kontakt, og mikrobevægelser forekommer under ekstruderings- og deformationsprocessen.
Fysisk og jævnt krympning af kobbertråde i ledninger gennem U-formede terminaler er en almindeligt anvendt kontaktmetode i øjeblikket. Det U-formede klemmediagram er vist i figuren nedenfor.

Figur U-formet klemmediagram

U-formet terminal crimping standard
USCAR-standarden er en specialiseret konnektorstandard, og USCAR 21 er en terminal krympningsydelsesspecifikation. En omfattende definition af krympningsprocessen for ledningsnettet til biler er tilvejebragt, giver en vigtig reference til branchespecifikationer.

U-formet terminal krympning fordele og ulemper:
Fordelene ved denne metode er nem betjening, høj effektivitet, god ledningsevne, og billigere krympeudstyr og U-formede terminaler;
Ulempen er, at sammenlignet med ultralydssvejsning, det kræver brug af krympematerialer og øger vægten.

Valg af placering af krympepunktet:
Placeringen af ​​krympepunktet er ikke kun relateret til prisen på ledningsnettet, men også til kvaliteten af ​​ledningsnettet. Urimeligt splejsningsdesign vil ikke kun øge prisen på ledningsnettet, men også øge vægten af ​​ledningsnettet, og kan også forårsage monteringsbesvær og andre problemer.

Vælg et sted, hvor ledningsnettet er relativt stabilt. Vælg ikke bevægelige dele eller steder med større interferens.
Arranger krympepunktet nær skæringspunktet mellem hver signallinje og stammen, som effektivt kan reducere ledninger og spare omkostninger.
3. Valg af kontaktsteder for at undgå loopback-seler. Især i det våde område, der er returseler, which is not conducive to splice point sealing.
Avoid common pressure of more than 10 wires at the same crimping point. En gang mere end 10 ledninger presses sammen, additional crimping points need to be set.
For samme krympepunkt, diameteren af ​​den mindste tråddiameter må ikke være mindre end 10% af summen af ​​tråddiametrene for alle trådene ved krympepunktet.
6. Summen af ​​tråddiametrene på venstre og højre side af krympepunktet skal være så ens som muligt, og den mindste bør ikke være mindre end 50% af den anden side.
7. Tråddiameteren for den mindste tråddiameter ved krympepunktet skal være så stor som 16% af den maksimale tråddiameter ved krympepunktet.
8. Når en ledning forbinder to krympepunkter, afstanden mellem de to krympepunkter må ikke være mindre end 150 mm. På billedet nedenfor, afstanden mellem SP1 og SP2 er større end 150 mm.
Afstanden mellem krympepunktet og forgreningspunktet, buckle/tie needs to be greater than 50mm, og afstanden mellem kontakterne skal også være større end 50 mm (undtagen dåselinjen), for effektivt at undgå kontakt mellem kontakter.

Krympepunktsbeskyttelse
Hvis beskyttelsen af ​​ledningsnettets kontakter er urimelig, isoleringen ved ledningsnettets kontakter kan være punkteret, or water may enter the contacts, causing a short circuit failure.
Generelt set, fordelingen af ​​bilkontakter er opdelt i to kategorier: tørt område og vådt område. Kontakter i det tørre område skal beskyttes med speciel tape; kontakter i det våde område skal beskyttes med limholdig varmekrympeslange eller butyllim for at opnå en vandtæt tætningseffekt.
As shown in the figure above, området under vadelinjen kaldes det våde område, og resten uden for affugtningsområdet er det tørre område.

Sammenfatte:
Denne artikel introducerer systematisk definitionen, klassifikation, placeringsvalg og beskyttelse af krympepunkter. Når man laver layoutdesign og principdesign, du skal være opmærksom på krympepunkterne. Hvis du hurtigt vil forbedre dine ledningsnets designmuligheder til biler, vær venligst opmærksom på ledningsnetkurserne for YAXUN ledningsnetingeniører.