Suunnitellut puristuspisteet johdinsarjojen liittämistä varten

Puristuspisteiden suunnittelu johtosarjojen liittämistä varten sisältää sopivien puristusliittimien valitsemisen ja asianmukaisten puristustekniikoiden varmistamisen luotettavien ja turvallisten liitäntöjen luomiseksi. Tämä prosessi sisältää oikean liitintyypin valitsemisen tietylle johdinmittalle ja sovellukselle, käyttämällä sopivaa puristustyökalua, ja puristuksen laadun tarkistaminen oikosulun tai heikkojen yhteyksien kaltaisten ongelmien estämiseksi.

Suunnitellut puristuspisteet johdinsarjojen liittämistä varten

1. Päätteen valinta:
Lankamittari:
Langan koko (American Wire Gauge tai AWG) sanelee puristusliittimen koon ja tyypin.
Terminaalin tyyppi:
Yleisiä päätetyyppejä ovat rengasliittimet, lapion terminaalit, ja takaliittimet. Rengasliittimet kiinnitetään ruuveihin tai nastoihin, lapion liittimet ovat haarukan muotoisia, ja puskuliittimet yhdistävät kaksi johtoa.
Materiaali ja viimeistely:
Harkitse materiaaleja, kuten kuparia tai messinkiä, ja viimeistelyjä, kuten tinausta korroosionkestävyyden ja alhaisen kestävyyden vuoksi.
Eristys:
Liittimissä voi olla eristys, tarjoaa suojan ja helpon yhteyden.

2. Puristusprosessi:
Valmistele lanka:
Kuori eristys johdon päästä oikean pituiseksi, varmistamalla, että säikeet eivät katkea.
Valitse puristustyökalu:
Valitse liitintyyppiin ja johdinmittaan sopiva työkalu.
Aseta puristus:
Aseta johto ja liitin puristustyökaluun, varmistaa oikean sijoituksen.
Puristus:
Käytä riittävää voimaa turvallisen puristuksen luomiseksi, noudattamalla työkalun ohjeita.
Vahvistus:
Tarkista puristuslaatu mittaamalla puristuskorkeus, tarkastaa eristyksen asianmukainen läpäisy, ja varmistaa yhteyden kestävyyden.

3. Laadunvalvonta:
Puristuskorkeus: Tietty korkeus vaaditaan eristeen kunnollista läpäisyä ja vaijerin pitoa varten.
Langan läpäisy: Varmista, että terminaalin vaippa tunkeutuu kokonaan lankojen läpi.
Tärinätestaus: Alista puristetut liitokset tärinällä tarkistaaksesi löystymisen tai rikkoutumisen.
Vetolujuus: Tarkista puristetun liitoksen kestävyys vetovoimia vastaan.

4. Suunnittelun huomioita:
Liittimen tyyppi: Valitse liittimet, jotka sopivat langan mittaan ja liitintyyppiin.
Piirin tiheys ja koko: Harkitse johtojen määrää ja liittimen kokonaiskokoa.
Ympäristötekijät: Ota huomioon tekijät, kuten lämpötila, kosteus, ja tärinää.
Standardit ja sertifioinnit: Varmista asianmukaisten alan standardien noudattaminen.

5. Automatisoitu puristus:
Automatisoidut koneet:
Käytä koneita toistuviin puristustehtäviin varmistaaksesi johdonmukaisuuden ja tehokkuuden.
Automation edut:
Vähennä manuaalisia virheitä, lisätä tuotantonopeutta, ja säilyttää tasaisen puristuslaadun.

Liitäntä johtosarjan puristuskohta, kutsutaan myös lävistyspisteeksi, yhteyspiste, liitoskohta. Puristuskohdan suunnittelulla on suuri vaikutus ajoneuvon sähköisten toimintojen vakauteen ja johtosarjan hintaan. Tässä artikkelissa käsitellään puristuspisteiden suunnittelua.

Puristuspisteen määritelmä:
Johdinsarjan puristuskohta viittaa liitäntäkohtaan, jossa on enemmän kuin 2 johdinsarjassa olevat johdot ovat saranoituja.
Kuten alla olevasta kuvasta näkyy, tämä puristuskohta (SP) koostuu langasta 1, Langa 2, ja Wire 3. Se 3 johdot on kytketty toisiinsa johtosarjan sisällä. Kolmen johtosarjan sisällä olevan johtimen saranoitu liitoskohta on puristuskohta, jota kutsutaan myös liitospisteeksi, ja valjaiden lävistyskohta.
Puristuspisteen tyyppi
Autojen johtosarjan liitoskohdat, yleisesti käytettyjä menetelmiä ovat ultraäänihitsaus, U-muotoinen päätepuristus, jne.

Ultraäänihitsaus
Ultraäänimetallihitsauksen periaate on käyttää värähtelyenergiaa ultraäänitaajuudella (20-40kHz) värähtelyaaltojen välittämiseen kahden hitsattavan metalliesineen pinnoille. Staattisen paineen alaisena, kaksi metallipintaa hierotaan toisiaan vasten, muodostaen siten fuusion molekyylikerrosten välille.

Kuten yllä olevasta kuvasta näkyy, the 50/60 Hz virta muunnetaan 15, 20, 30 tai 40 KHz sähköenergiaa ultraäänigeneraattorilla. Muunnettu suurtaajuinen sähköenergia muunnetaan uudelleen samantaajuiseksi mekaaniseksi liikkeeksi anturin kautta, ja sitten mekaaninen liike välittyy hitsauspäähän sarvilaitteen kautta, joka voi muuttaa amplitudia. Hitsauspää välittää vastaanotetun värähtelyenergian hitsattavan työkappaleen liitokseen. Tällä alueella, värähtelyenergia muuttuu kitkan kautta lämpöenergiaksi, sulattaa metallia.
Ultraäänihitsausta voidaan käyttää sekä samanlaisten että erilaisten materiaalien liittämiseen, kuten kupari ja alumiini. Koska metallit hitsataan suoraan yhteen, ei lisämateriaaleja, kuten holkkeja, juottaa, tai juoksutetta tarvitaan. Lisäksi, ultraäänihitsaus tuottaa osille pienen lämpöjännityksen (hitsauslämpötila on paljon alhaisempi kuin osien sulamispiste), joten itse hitsatun materiaalin ja ympäröivien materiaalien ominaisuudet eivät muutu. Jos eristysholkki pysyy ehjänä.

Kuinka juottaa & Puristaa autojen johdot

Ultraäänihitsausstandardit
Arvovaltaisin hitsausstandardi SAE/USCAR-38, jonka ovat yhdessä julkaisseet American Society of Automotive Engineers ja United States Automobile Survey Committee. Autojen kaapeleiden ja liittimien välisen ultraäänihitsausprosessin kattava määritelmä on tärkeä viite teollisuuden spesifikaatioille.

Ultraäänihitsauksen edut ja haitat:
Tämän menetelmän etuna on nopea nopeus, energiansäästöä, korkea sulamislujuus, hyvä johtavuus, ei kipinöitä, lähellä kylmäkäsittelyä, korkea hyötysuhde, hyvä johtavuus, ympäristönsuojelu ja turvallisuus. Se on johdinsarjakoskettimien kehitystrendi.
Haittapuolena on, että hitsattavat metalliosat eivät voi olla liian paksuja (yleensä pienempi tai yhtä suuri kuin 5 mm), juotosliitokset eivät saa olla liian suuria, ja paineita tarvitaan. Hitsauslaitteiden hinnat ja ylläpitokustannukset ovat suhteellisen korkeat.

U-muotoinen päätepuristus
Puristus on prosessi, joka kohdistaa painetta johtimien ja liittimien väliseen kosketusalueeseen tiiviin liitoksen muodostamiseksi. Puristusprosessin aikana, holkki puristaa johdinta ja muuttaa muotoaan sekä pituus- että leveysasteissa, muodostaen kylmähitsauksen. Alkuperäinen oksidikalvo johtimen ja holkin pinnalla on vääntynyt ja murtunut, johdin ja liitinholkin puhdas metallipinta ovat täysin ja tiiviissä kosketuksessa, ja mikroliikkeitä tapahtuu ekstruusio- ja muodonmuutosprosessin aikana.
Johtojen kuparijohtimien fyysinen ja tasainen puristaminen U-muotoisten liittimien kautta on tällä hetkellä yleisesti käytetty kosketusmenetelmä. U-muotoinen liittimen puristuskaavio on esitetty alla olevassa kuvassa.

Kuva U-muotoinen liittimen puristuskaavio

U-muotoinen liitinpuristusstandardi
USCAR-standardi on erikoistunut liitinstandardi, ja USCAR 21 on liittimen puristusspesifikaatio. Saatavilla on kattava määritelmä autojen johtosarjan liittimien puristusprosessista, tarjoaa tärkeän referenssin alan eritelmille.

U-muotoisen päätepuristuksen edut ja haitat:
Tämän menetelmän etuna on helppokäyttöisyys, korkea hyötysuhde, hyvä johtavuus, ja halvemmat puristuslaitteet ja U-muotoiset liittimet;
Huono puoli on ultraäänihitsaukseen verrattuna, se vaatii puristusmateriaalien käyttöä ja lisää painoa.

Puristuskohdan sijainnin valinta:
Puristuskohdan sijainti ei liity pelkästään johdinsarjan hintaan, mutta myös johdinsarjan laatuun. Kohtuuton jatkossuunnittelu ei ainoastaan ​​lisää johtosarjan kustannuksia, mutta myös lisää johtosarjan painoa, ja voi myös aiheuttaa kokoonpano- ja muita ongelmia.

Valitse paikka, jossa johtosarja on suhteellisen vakaa. Älä valitse liikkuvia osia tai paikkoja, joissa häiriöitä on enemmän.
Järjestä puristuskohta lähelle kunkin signaalilinjan ja rungon leikkauskohtaa, joka voi tehokkaasti vähentää johtoja ja säästää kustannuksia.
3. Kontaktipaikkojen valinta takaisinkytkentävaljaiden välttämiseksi. Varsinkin kostealla alueella, on palautusvaljaat, mikä ei edistä liitoskohdan tiivistystä.
Vältä yhteistä painetta yli 10 johdot samassa puristuskohdassa. Kerran enemmän kuin 10 johdot puristetaan yhteen, ylimääräisiä puristuspisteitä on asetettava.
Samalle puristuspisteelle, langan vähimmäishalkaisijan halkaisija ei voi olla pienempi kuin 10% kaikkien lankojen halkaisijoiden summasta puristuskohdassa.
6. Puristuskohdan vasemmalla ja oikealla puolella olevien lankojen halkaisijoiden summan tulee olla mahdollisimman yhtä suuri, ja pienin ei saa olla pienempi kuin 50% toiselta puolelta.
7. Langan vähimmäishalkaisijan langan puristuskohdassa tulee olla yhtä suuri kuin 16% langan suurimmasta halkaisijasta puristuskohdassa.
8. Kun yksi johdin yhdistää kaksi puristuspistettä, kahden puristuspisteen välinen etäisyys ei saa olla pienempi kuin 150 mm. Alla olevassa kuvassa, SP1:n ja SP2:n välinen etäisyys on suurempi kuin 150 mm.
Puristuskohdan ja haarautumiskohdan välinen etäisyys, soljen/soljen on oltava suurempi kuin 50 mm, ja koskettimien välisen etäisyyden tulee myös olla suurempi kuin 50 mm (tölkkilinjaa lukuun ottamatta), kontaktien välisen kosketuksen välttämiseksi tehokkaasti.

Puristuspisteen suojaus
Jos johdinsarjan koskettimien suojaus on kohtuuton, johtosarjan koskettimien eristys voi olla puhjennut, tai vesi voi päästä koskettimiin, aiheuttaa oikosulkuvian.
Yleisesti ottaen, autokontaktien jakelu on jaettu kahteen luokkaan: kuivalla ja kostealla alueella. Kuivan alueen koskettimet on suojattava erityisellä teipillä; märän alueen koskettimet on suojattava liimaa sisältävällä lämpökutisteletkulla tai butyyliliimalla vedenpitävän tiivistysvaikutuksen saavuttamiseksi.
Kuten yllä olevasta kuvasta näkyy, kahluulinjan alapuolella olevaa aluetta kutsutaan kosteaksi alueeksi, ja loput kosteudenpoistoalueen ulkopuolella on kuiva alue.

Tee yhteenveto:
Tässä artikkelissa esitetään järjestelmällisesti määritelmä, luokitus, sijainnin valinta ja puristuspisteiden suojaus. Kun teet layout-suunnittelua ja periaatesuunnittelua, sinun on kiinnitettävä huomiota puristuspisteisiin. Jos haluat parantaa nopeasti autojen johtosarjan suunnitteluominaisuuksia, kiinnitä huomiota YAXUNin johdinsarjainsinöörien johtosarjakursseihin.