Engineering Machinery Sähköjohtosarjan kokoonpano

Tekniset koneet käyttävät usein monimutkaisia ​​sähköjärjestelmiä, ja johdinsarjakokoonpanot ovat ratkaisevassa asemassa näiden johtoverkkojen järjestämisessä ja suojaamisessa. Nämä kokoonpanot koostuvat langoista, liittimet, ja muut komponentit, kaikki yhdistettynä tehokkaan ja luotettavan suorituskyvyn takaamiseksi. Ne tehostavat tuotantoprosessia, parantaa tehokkuutta, ja vähentää virheitä sähköjärjestelmissä, erityisesti automaatiossa ja valmistuksessa.

Johdinsarjakokoonpanot järjestävät nämä monimutkaiset kaapeleiden ja johtojen liitokset tehostamaan tuotantoprosessia ja takaamaan paljon suurempien valmistuskomponenttien optimoinnin tankkausautomaatiota varten.. Johdinsarjakokoonpanot ovat ominaisuus, joka löytyy sähköjärjestelmistä kaikkialla maailmassa.

Räätälöidyt laitesuunnittelukoneet, moottorin johtosarja

Rakennuskoneiden käyttäjillä on korkeammat vaatimukset käyttömukavuudelle, energiansäästöä, ja turvallisuus, rakennuskoneiden sähköjärjestelmät ovat vähitellen siirtymässä lähemmäksi autojen sähköjärjestelmien ominaisuuksia. Johdinsarjan sijoittelu tulee ottaa täysin huomioon koko koneen sähköjärjestelmän johtosarjan suunnitteluvaiheessa. Kun koko koneen sähkökomponentit on valittu, sähkökomponenttien sijoittelua tarkastellaan kattavasti ajoneuvon korin rakenteen erityisolosuhteiden perusteella. Kun sähkölaitteen asettelu on valmis, johdotussuunnittelu suoritetaan. Ottaen huomioon mahdolliset ongelmat sähkökomponenttien ja johtosarjojen kokoonpanoprosessin aikana, sähkökomponenttien asennusasennot on säädettävä vastaavasti tuotteen koetuotannon jälkeen, jotta varmistetaan koko koneen sähköjärjestelmän kohtuullinen sijoittelu.

Johdinsarjan yleissuunta on kohtuullinen ja ulkonäkö siisti:
Teknisten koneiden johtosarja tulee reitittää rungon sisäsivua pitkin, palkit ja muut kehon kiinteät asennot (runkoon suunniteltu johtoputki tai johdinkouru). Vältä johtosarjaan kohdistuvaa puristusvoimaa tai kitkaa ja liikkuvien osien häiriöitä.
Päälinjan asettelusuunnan tulee olla vaakasuora ja pystysuora projektiosuuntaan, ja H-muotoista johtorakennetta voidaan käyttää johtosarjan pituuden lyhentämiseen. Johdinsarjan tulee olla yhdenmukainen putkistojen ja ympäröivien komponenttien kanssa.
Raot ovat tasaiset ja kohtuulliset siistin ulkonäön saavuttamiseksi.

Johdinsarjan kiinnityskohdat on järjestetty järkevästi ja kiinnitetty luotettavasti:
Ajoneuvon johdinsarjan todellisen asennusasennon mukaan, on suojattu estämään johdinsarjaa painumasta omasta painostaan, tärinästä johtuva aksiaalinen liike, ja kulkee ajoneuvon korin terävien reunojen läpi. Johdinsarjan kiinnittämiseksi on perustettava kohtuulliset ja riittävät kiinnityskohdat.
Aseta kiinteät pisteet johdinsarjan suunnan ja auton korin erityisrakenteen mukaan. Johdinsarjan taivutussäde mutkassa (mitattuna johdinsarjan sisäkaaren mukaan) ei saa olla liian suuri. Katso Taulukko 1 periaatteellista asettelua varten.
Kahden kiinteän pisteen välinen etäisyys suoralla ilman tukipistettä on yleensä enintään 300 mm. Johdinsarjan käännekohdan aiheuttamien häiriöiden estämiseksi, käännekohtaan on asetettava kiinteä piste. Oikean kulman käännepisteeseen on asetettava kaksi kiinteää pistettä, ja kiinteiden pisteiden sijainnin tulee olla 100 mm:n sisällä käännepisteestä. Tämän alueen tylppäkulman taivutuspisteelle voidaan asettaa kiinteä piste, mutta on varmistettava, että johtosarjan asennuksen jälkeen ei synny häiriöitä, ja terävän kulman käännepisteiden esiintymistä tulee välttää.
Aseta kiinteä piste päälinjalle, jossa tukipiste on, ja kiinteän pisteen ja tukipisteen välinen etäisyys ei saa olla suurempi kuin 100 mm. Muihin johdinsarjoihin liitetyt liittimet tulee kiinnittää auton koriin, ja kiinnityskohta tulee asettaa sopivaan paikkaan enintään 100 mm liittimien eteen.
Valitse kiinteä johdinpidike johdinsarjan koon mukaan, ja merkitse johdinpidikkeen kiinnityskohta johdinsarjaan. Johdinsarjan kiinteän asennon standardoimiseksi, ohjata kokoonpanotoimintoja, ja parantaa kokoonpanotehokkuutta, Kiinteät kohdat voidaan merkitä johtosarjaan esikäämiteipillä. Nauha voidaan valita helposti tunnistettavissa olevina väreinä, kuten valkoinen tai punainen, mikä helpottaa tunnistamista kokoonpanon aikana (Kuva 1). Kolmiulotteisen johdotuksen aikana, kiinteät pisteet on merkitty valmiiksi, sekä kokoonpano- ja koetuotantovaiheessa, johdinsarjan rakenne ja kiinteät kohdat on optimoitu jälleen kokoonpanon ohjattavuuden perusteella.

Engineering Machinery Sähköjohtosarjan kokoonpano

Johdinsarjan tulee välttää häiriöitä ympäröivien komponenttien kanssa:
1) Kun johtosarja on kiinnitetty, se ei saa olla suorassa kosketuksessa auton korin teräviin reunoihin. Ensimmäinen, johtosarjan ja terävien reunojen ja kulmien välissä tulee olla rako. Toinen on lisätä johtosarjan suojausta, jotta auton korin terävät reunat eivät vahingoita johtosarjan ulkoista eristekerrosta., aiheuttaa oikosulkuonnettomuuksia.
2) Värinäkomponentteihin asennetun johdinsarjan varattu pituus (moottori, tärytelan runko, jne.) tulee määrittää tärisevien komponenttien amplitudin perusteella. Vältä virtuaalisia yhteyksiä sisäisissä koskettimissa johdinsarjan välittämän tärinän takia, ja yritä olla asettamatta liittimen kiinteää kohtaa tärisevään komponenttiin.
3) Moottorin lisävarusteiden korkean lämpötilan alueelle asennetun johdinsarjan tulee ottaa huomioon johtosarjan korkean lämpötilan kestävyysominaisuudet, ja johdinsarja tulee suunnitella vertailustandardin mukaisesti: QC/T29106-2004 (Taulukko 2). Moottorin johtosarja tulee sijoittaa moottorin alhaisen lämpötilan puolelle. Johdinsarjan ja pakosarjan välisen etäisyyden tulee olla yli 50 mm, ja etäisyyden moottorin osista, joiden lämpötila on yli 150 °C, tulee olla yli 50 mm.
4) Johdinsarja ei käytä samoja kiinteitä pisteitä kuin moottorin polttoaineputki, erityisesti johtosarjan liitäntäosa ja öljyputken liitäntäosa, eikä se ylitä tai kosketa polttoaineputkia. Johdinsarja tulee vetää polttoaineletkun yläpuolelle. Vältä viivan pintavaurioita, oikosulku, öljyvuoto tai haihtumistiheys, joka voi aiheuttaa tulipalon, kun tietyt olosuhteet saavutetaan.

Johdinsarjan kokoonpano- ja huoltoprosessi:
1) Älä vedä johdinsarjaa liian tiukalle asennuksen aikana (erityisesti liikkuviin osiin, kuten työvälineisiin). Liikkuviin osiin varatun johdinsarjan pituuden tulee varmistaa, että johdinsarja ei kanna jännitystä tai puristamista komponentin siirtyessä ääriasentoon. Kun johtosarja on koottu, sen ympärillä pitäisi olla riittävästi tilaa, erityisesti työlaitteen ja ohjausjärjestelmän lähellä. Johdinsarjan ja viereisten liikkuvien osien välisen raon tulee olla yli 25 mm, jotta muut osat eivät purista sitä tai ohjauslinkki vedä sitä, jne. Vältä johtosarjan eristyskerrosta Kuva 1 Puskutraktorin lattiarungon johtosarja puristetaan, kuluneet tai rikki aiheuttaen maadoituksen ja muita vikoja.

Rakennuskoneiden johtosarjojen sijoittelu ja sähköjärjestelmien kokoonpano

2) Tarkastuksen ja huollon helpottamiseksi, liittimet on järjestetty helppokäyttöiseen asentoon. Jos sähkölaitteen asennustila on riittävä, johtosarja voidaan kytkeä suoraan sähkölaitteeseen. Jos asennustila on pieni ja paikka on piilossa, sähkökomponenttien johdot on pidennettävä sopivasti, jotta johtosarjaan liitetyt liittimet ovat asennuksessa ja kunnossapidossa kätevästi. Liittimet tulee sijoittaa mahdollisimman vaakasuoraan, eikä niitä saa sijoittaa sadeveden keräämisalueille tai ajoneuvon korin ulkopuolelle, jotta vältetään suora kosketus ulkoisiin ympäristöihin, kuten sadeveteen ja öljyyn.. Milloin se on järjestettävä edellä mainituilla alueilla, suojatoimenpiteitä on ryhdyttävä, kuten vedenpitävät lisäosat, kumitulpat tai kumiholkit, jne. jotta vesi ei pääse pistokkeeseen ja hapettaisi liittimen pintaa.

3) Järjestettäessä johdinsarjaa instrumenttikotelossa, määritä varatun johdinsarjan pituus instrumentin asennussyvyyden mukaan, pistokkeen liitännän sijainti ja suunta, ja tilaa takapaneelista asennuksen jälkeen. Käyttömukavuus huomioon ottaen, tilan pistosuunnassa on oltava suurempi kuin 2 kertaa pistokkeen pituus, ja johtosarjalle on varattava tietty pituus.

4) Johdinsarjan reiän on oltava suurempi kuin suurimman läpimenevän liittimen koko, ja johdotusreiässä on oltava kumiset suojaosat, kuten renkaat. Jos se kulkee metallilevyn reiän läpi ohjaamosta ulos, ulkoisen johdinsarjan tulee olla langan läpivientireikää alempana, ja vastaavat kumisuojat ja tiivisteet on suunniteltava välttämään tärinää ja reiän kulumista. Vältä nesteen tippumista tai läikkymistä johtosarjan päälle, ja nesteen pääsy ajoneuvon sisätilaan.

Muut muistiinpanot:
1) Akun positiivisen navan ja sähkökotelon kannen välissä on oltava vähintään 20 mm rako, ja akun pluskaapelin ja liikkuvien osien välisen raon on oltava yli 25 mm. Vältä oikosulkua, joka aiheuttaa akun välittömän suuren virranpurkauksen, aiheuttaa akun räjähtämisen. Akun positiivinen napa on varustettava eristävällä muovisella suojakuorella tai muilla suojatoimenpiteillä, jotka eivät helposti muotoile, ja samalla varmistaa, että suojatoimenpiteitä ei ole helppo irrottaa. Akun negatiivinen napa on kytkettävä ajoneuvon koriin erikseen. Negatiivinen napa on kiinnitettävä pulteilla tai muttereilla, ja liittimissä ei saa olla maalia ja korroosiota.
2) Häiriöiden välttämiseksi, instrumentin signaalilinjat, moottorin ohjausmoduulin signaalilinjat, jne. tulee pitää poissa sähkömagneettisten häiriöiden lähteistä (kaiuttimet, käynnistysmoottorit, jne.)). Säilytä myös korkeavirtakaapelit (moottorin käynnistyssarja) mahdollisimman kauas. Samaan aikaan, signaalilinjat käyttävät kierrettyjä pareja ja monikerroksisia suojattuja linjoja sähkömagneettisten häiriöiden estämiseksi.
3) Maadoituspiste tulee järjestää suuriin rakenneosiin, kuten alustaan ​​tai auton koriin, mutta sen tulisi välttää sadeveden kerääntymisalueita tai auton korin ulkopuolta, jotta vältetään maadoituskohdan korroosiosta johtuva huono kosketus. Maadoituskohdan tulee myös olla kaukana polttoaineputkesta, jotta vältetään polttoainevuodosta aiheutuvat turvallisuusriskit. Samaan aikaan, ennen kuin liität maadoitusjohdon, Tarkista, ettei maapisteessä ole maalia tai ruostetta huonon kosketuksen estämiseksi.
4) Varmista usein käytettyjen sähkölaitteiden sulakkeiden ja releiden vaihtamisen helppous. Sulakkeet ja releet on sijoitettu sulakerasiaan siten, että ne on helppo löytää ja vaihtaa. Usein käytetyille sähkölaitteille, työskennellä pitkään, ja niillä on suuret kuormitusvirrat, sulakkeiden ja releiden välistä etäisyyttä tulee lisätä asianmukaisesti niitä järjestettäessä. Tai järjestä ne tietyin välein sulakkeilla ja releillä, joita käytetään harvemmin, työskennellä lyhyen aikaa, ja niillä on pieni kuormitusvirta. Vältä lämmön kertymistä ja hidasta haihtumista, aiheuttaa paikallista lämpötilan nousua ja lyhentää sulakkeiden ja releiden suorituskykyä ja käyttöikää. Samaan aikaan, lämpötilan nousu aiheuttaa myös sulakerasian rungon muodonmuutoksen ja hiiltymisen, vähentää asennusosien asennon tarkkuutta, ja lisää kosketussähköä. Tämä lisää edelleen sulakkeiden ja releiden lämmöntuotantoa, ja sulakerasia romutetaan.

Johtopäätös
Ankara työympäristö ja muuttuvat työolot aiheuttavat toistuvia vikoja rakennuskoneiden sähköjärjestelmissä. Kohtuullinen johtosarjan sijoittelu ja standardoidut kokoonpanotoimenpiteet ovat tärkeitä toimenpiteitä sähköjärjestelmien luotettavuuden parantamiseksi. Erilaisten rakennuskoneiden tulee yhdistää ainutlaatuinen työympäristönsä ja rakenteelliset ominaisuutensa, käytä kolmiulotteisia johtoja johtosarjan suunnitteluun, ja noudata yllä olevia perusperiaatteita johdinsarjojen järkevään järjestämiseen ja kokoonpanotoimintojen standardointiin. Johdinsarjan kokoonpanon ammattitaidon parantaminen ja myöhempi huolto tuotteen koetuotantovaiheessa voi parantaa tehokkaasti sähköjärjestelmän rationaalisuutta ja luotettavuutta.