Korkeajänniteliittimien teknologiatrendit

Suurjänniteliittimien kehitys tulee olemaan korkeiden standardien suuntaan, suuret markkinat, ja modularisointi. Tämän artikkelin johtosarja-insinööri käsittelee pääasiassa suurjänniteliittimien teknisiä suuntauksia.

Korkeajänniteliitintekniikka: korkeat standardit
Niin sanottu "korkeajänniteliitin" on liitin, joka palvelee autojen suurjännitejärjestelmää. Perinteisiä polttoaineita käyttävät ajoneuvot käyttävät pääasiassa moottoreita ja polttoainetta täyttääkseen ajoneuvon mekaanisen kineettisen energian vaatimukset, eikä niillä ole liiallisia vaatimuksia jännitteelle. Sähköautot käyttävät sähköä energiana, ja käytä akkuja, käyttömoottorit, ja käyttää moottorin ohjaimia täydentämään kineettisen energian syöttöä ajoneuvoon, joka asettaa korkeammat standardit toisiinsa liittyvien komponenttien jännitteen ja virran siirtokyvylle.
Korkeajänniteliittimet kulkevat käsi kädessä sähköajoneuvojen kehityksen kanssa. Sisä- 2009, kotimaani julkaisi "Autoteollisuuden sopeuttamis- ja elvyttämissuunnitelman" ja käynnisti "Kymmenen kaupunkia", Thousand Vehicles” -tukiohjelma uusien energiaajoneuvojen edistämiseksi. Siitä lähtien, kotimaani suurjänniteliittimet ovat jatkaneet edistymistä uusien energiaajoneuvojen tahdissa ja kehittyneet neljänteen sukupolveen.

Ensimmäisen sukupolven suurjänniteliittimet	Toisen sukupolven suurjänniteliitin	Kolmannen sukupolven suurjänniteliitin	Neljännen sukupolven suurjänniteliitin
Kehitetty teollisuusliittimien pohjalta; metallinen ulkokuori	Vaihda ensimmäisen sukupolven tuotteeseen perustuvaan muovikoteloon; korkeajännitelukitus	Perustuu toisen sukupolven tuotteen toimintoihin, yleissuojaustoiminto ja toissijainen lukituksen avaustoiminto on lisätty.	Perustuu kolmannen sukupolven tuotetoimintoihin, se hyväksyy korkean ja matalan jännitteen integroinnin, litteät terminaalit, ja erittäin suuria virtakiskoratkaisuja.

FHV 2 ydin 16-35 nelikulmainen suojaamaton suurjänniteliitin

Tuote on ajoneuvoon asennettu korkeajännitemuoviliitin, jota käytetään korkeajänniteliitäntöihin komponenttien, kuten ajoneuvoon asennettujen laturien, välillä, akkupaketteja, korkeajännitteiset jakelulaatikot, moottorin ohjaimet, moottorit, ilmastointilaitteet, PTC:t, paristot, jne.

FSP 3.6 yksiytiminen kulmaliitin (IP67B)

Tuote on energiaa varastoiva muoviliitin, jota käytetään korkeajänniteliitäntöihin komponenttien, kuten energian varastointikaappien, välillä, energian varastointiasemat, liikkuvat energiavarastoajoneuvot, aurinkosähkövoimaloita, jne.

FSP 6.0 yksiytiminen kulmaliitin (IP67B)

1500V-liitin — Korkeajänniteliitettävyyden tulevaisuus: Energian varastointiliittimet, kuten 1500 V mallit, ovat avainasemassa uusiutuvassa energiassa, sähköautot, ja teollisuusautomaatio. Nämä liittimet varmistavat tehokkaan, turvallinen voimansiirto, tukevat aurinkoenergiaa, EV-lataus, ja verkkojärjestelmät edistyneillä materiaaleilla ja suunnittelulla.

Korkeajänniteyhteyksien tulevaisuus: 1500 V:n liitinteknologian suuntaukset selitetty
Suurjänniteliitäntöjen maailma on muuttumassa, ja tämän vallankumouksen ytimessä on näennäisesti yksinkertainen mutta uskomattoman voimakas komponentti: energian varastointiliitin. Kun toimialat kilpailevat kohti älykkäämpiä, kestävämpiä ratkaisuja, näistä liittimistä tulee nopeasti kaiken selkäranka uusiutuvista energiajärjestelmistä sähköajoneuvoihin (EV) latausliittimet ja teollisuusenergian varastointiliittimet. Suuremman tehon kysynnän kanssa, nopeampia nopeuksia, ja lisää turvallisuutta, 1500V-energian varastointiliittimet eivät ole enää vain vaihtoehto – ne ovat välttämättömyys.

Tässä nopeasti kehittyvässä maisemassa, Kysymys ei ole enää siitä, miten nämä korkeajännitteiset energiavarastoliittimet muovaavat tulevaisuutta. Nämä energian varastointijärjestelmän liittimet eivät ole vain tämän päivän innovaatioiden voimanlähteenä – ne mahdollistavat huomisen läpimurrot. Mutta mitkä trendit ohjaavat tätä muutosta? Huippuluokan materiaaleista uraauurtaviin suunnitteluinnovaatioihin, seuraavan sukupolven akun säilytysliittimet lupaavat avata uusia tehokkuuden ja turvallisuuden tasoja joillakin maailman vaativimmista teollisuudenaloista.

FSP 8.0 yksiytiminen kulmaliitin (IP67B) UL-TUV 1500V

FSE 10.0 yksiytiminen kulmaliitin (IP67B)

FSP 14.0 yksiytiminen kulmaliitin (IP54B)

Tuotevalikoima:
FSP 8.0 yksiytiminen kulmaliitin IP67B-TUV
FSP 8.0 yksiytiminen liitin IP67B
FSE 10.0 yksiytiminen kulmaliitin (IP67B)
FSP 12.0 yksiytiminen kulmaliitin (IP67B) UL2000V/TUV1500V
FSP 12.0 yksiytiminen kulmaliitin (IP54B)
FSP 14.0 yksiytiminen kulmaliitin (IP54B)
FSP yksijohtiminen litteä pistoke kulmaliitin (IP20B)
FPBOX neliönmuotoinen kytkentärasia (300A)
FPBOX neliönmuotoinen kytkentärasia (500A)
FLBOX kytkentärasia (200A)
FST-sarjan liitin 150A-500A
FPV 3-napainen AC-ulkoliitin
FSP 3.6 sekoitettu liitin
FSP 3.6 sekoitettu liitin (leimaustyyppi)
FSP 4-ytiminen 10.0 sekoitettu liitin
FSP 6.0 sekoitettu liitin
FSP 6.0 ytimen sekoitettu liitin (leimaustyyppi)
FSP 8.0 sekoitettu liitin

Basba Chief Technology Officer Xu Ping'an kertoi meille, että kolmannen sukupolven tuotteen uusi "toissijainen lukituksen avaus" -toiminto voi suojata tuotteen sähköisiä ydinkomponentteja ja varmistaa käyttäjien turvallisuuden.. Neljännen sukupolven tuotteet ovat kooltaan pienempiä, niillä on suurempi virrantiheys, ja säädettävä lämpötilan nousu, tarjoaa paremman turvallisuuden ja luotettavuuden suuren tehon lataamiseen ja purkamiseen. Basba New Energy Technology Co., Oy. on sähköajoneuvojen suurjänniteliitäntäjärjestelmäratkaisuihin erikoistunut yritys, kanssa 12 vuosien kokemus autoliittimien tutkimuksesta ja kehityksestä.
Ajoneuvojen suurjänniteliittimiä käytetään pääasiassa litiumakuissa, moottorit, elektroniset säätimet, DC/DC-muuntimet, OBC, PDU ja muut järjestelmät. Toimii yhdessä suurjännitejohtosarjan kanssa, akun liike-energia siirretään eri komponentteihin suurjännite- ja suurvirtajohtojen avulla. Eri järjestelmäkomponenteilla ja eroilla johtojen poikkipinta-alalla on erilaiset sähköiset suorituskykyvaatimukset autojen liittimille. Yleisesti ottaen, suurjänniteliittimien nimellisjännite vaihtelee välillä 60v - 1500v, ja nimellisvirta vaihtelee välillä 20A - 300A.
Lisäksi, autoliittimillä on myös korkeat vaatimukset tuotteiden mekaanisille ominaisuuksille ja ympäristönsuojelulle. Insinöörien mukaan, korkealaatuisten korkeajänniteliitintuotteiden on läpäistävä erilaisia mekaanisia suorituskykytestejä, ympäristötestejä, ja sähköinen suorituskyky. Kuten terminaalin pitovoima, liittimen sisään- ja ulosvetovoima, pudotustesti, 960H neutraali suolasuihkutesti, 1008H ikääntymistesti 125 ℃ ympäristössä, -40℃ ~ 125 ℃ kuuma ja kylmä shokki, jne.

Basba HV2000 muoviliitin
Sähköautot jatkavat siirtymistä kohti nopeaa latausta ja ylilatausta, kaikki uudet energiaajoneuvoyritykset parantavat jatkuvasti ajoneuvojen jännitealustojaan. 2022 tulee ensimmäinen vuosi, jolloin 400 V:sta 800 V:n suurjännitealustaan päivitetään. Tämän suurjänniteliittimille tuomat uudet haasteet keskittyvät edelleen sähkötasoon. Voidaanko nimellisjännitettä ja nimellisvirtaa edelleen parantaa? Ja kuinka käsitellä suuritehoisen virran aiheuttamia korkean lämpötilan vaaroja? Viidennen sukupolven suurjänniteliitin yhdistetään todennäköisesti nestejäähdytystekniikkaan sähkö- ja lämpötilavaatimusten täyttämiseksi.
Korkeajänniteliitin tarjonta- ja kysyntäpuoli: isot markkinat
Uudet energiaajoneuvot voidaan jakaa kahteen luokkaan: uudet energiakäyttöiset henkilöautot ja uudet energiakäyttöiset hyötyajoneuvot.
Kiinan autoliiton tiedot osoittavat, että tämän vuoden tammikuusta syyskuuhun, uusien energiakäyttöisten henkilöautojen kumulatiivinen myynti saavutettu 4.363 miljoonaa yksikköä, kasvua vuositasolla 111.5%. Uusien energiakäyttöisten hyötyajoneuvojen kumulatiivinen myynti saavutettu 204,000 yksiköitä, kasvua vuositasolla 80.1%. Uudet energiakäyttöiset henkilöautot ja hyötyajoneuvot kasvattavat suurjänniteliittimien markkinoita edelleen.
Pienjänniteliittimien alalla, autojen valmistusajan aukon vuoksi, Teknologiapatentit ovat olleet pitkään ulkomaisten autoyhtiöiden hallussa, ja kuilu kotimaisten ja ulkomaisten pienjänniteliitinmarkkinoiden välillä on merkittävä. Jos kotimaani autoliittimien oikosulkulevy on pienjänniteliitin, sitten pitkä kortti on korkeajänniteliittimen päässä, joka hyötyy maani uusien energiaajoneuvojen nopeasta kehityksestä. Kotimaiset autoyhtiöt ja ulkomaiset autoyhtiöt pitävät toistensa tahdissa, ja jopa ylittää ja johtaa kauniisti.

Zhou Zhenfang, Lingyue Optoelectronicsin pääjohtaja, sanoi, että uuden energian hyötyajoneuvojen alalla, korkeajänniteliittimet ovat saavuttaneet lähes 100% lokalisointiaste ja ovat ohittaneet ulkomaat teknologian suhteen. Kotimaassani uusissa energiakäyttöisissä hyötyajoneuvoissa käytetyt korkeajänniteliittimet käyttävät integroituja paneeleja, ja niitä on kehitetty useiden sukupolvien ajan, kun taas vastaavat ulkomaiset tuotteet säilyttävät edelleen perinteisen lukon rungon rakenteen. Johtavana kotimaisena uuden energian hyötyajoneuvojen sisäisten liitäntälaitteiden valmistajana, Lingyue Optoelectronics on varsin optimistinen kotimaisten suurjänniteliitintuotteiden suhteen.

Lingyue Optoelectronics integroidut liitintuotteet
Samaan aikaan, kotimaani uusien energiakäyttöisten henkilöautojen korkeajänniteliittimet lisäävät myös edelleen kotimaisten tuotteiden levinneisyyttä. Tällä hetkellä, kotimaani suurimpia henkilöautoihin korkeajänniteliittimiä käyttäviä yrityksiä ovat Ricoda, AVIC Optoelektroniikka, Basba, Yonggui sähkö, Shunke Intelligent, jne. Basba paljasti, että henkilöautojen suurjänniteliittimien lokalisointiaste on ylittänyt 60%.
Lokalisointiasteen lisäksi, suurjänniteliittimet ylittävät myös paljon pienjänniteliittimet arvoltaan. Koska uuden energian hyötyajoneuvojen akun kapasiteetti on moninkertainen henkilöautojen akkuihin verrattuna, vastaavasti, hyötyajoneuvojen suurjänniteliittimien arvo on korkeampi kuin henkilöautojen suurjänniteliittimien.

Tietolähde: Tämä haastattelu Basban ja Lingyue Optoelectronicsin kanssa, taulukointi: "Kansainvälinen kaapeli ja liitäntä"
Xu Kalkitus, insinööri Shenzhen BYD Automobile Co:ssa., Oy, sanoi haastattelussa, että BYD:n uudet energiaajoneuvot käyttävät tällä hetkellä noin 15 paria korkeajänniteliittimiä ajoneuvon puoleisissa polkupyörissä.
Henkilöautoliiton ennusteen mukaan, kotimaani uusien energiakäyttöisten henkilöautojen ja hyötyajoneuvojen myynti 2022 tulee olemaan 6.15 miljoonaa ja 350,000 vastaavasti. Toistaiseksi, 15 liitinpareja käytetään vakiona polkupyörän käytössä. Optimistisesti, kotimaani suurjänniteliitinmarkkinat ulottuvat noin 8.43 miljardi yuania 2022. ——Henkilöautojen alalla, korkeajänniteliitinmarkkinoiden koko saavuttaa 7.38 triljoona yuania. Hyötyajoneuvojen alalla, korkeajänniteliitinmarkkinoiden koko saavuttaa 1.05 triljoona yuania. (Huomautus: Hyötyajoneuvojen suurjänniteliittimien todellinen markkinakoko voi olla suurempi. Tämä laskelma käyttää 15 käyttöpareja laskentastandardina)
Tällä perusteella, voidaan arvioida, että vuoden viimeisellä neljänneksellä 2022 (loka-joulukuu), maani suurjänniteliittimien markkinakoko on noin 2.582 triljoona yuania. Suurjänniteliitintuotteiden odotetaan auttavan liitinvalmistajia parantamaan suorituskykyään vuoden lopussa.
On raportoitu, että Basban suurjänniteliitintuotteiden liikevaihto on kaksinkertaistunut kolmen ensimmäisen vuosineljänneksen aikana.

Korkeajänniteliittimien tulevaisuus: modulaarinen
Uusien energiaajoneuvojen ylilatauksen ja pikalatauksen tekninen suuntautuminen vaikuttaa myös ajoneuvoon asennettaviin liittimiin. Akun kapasiteetti kasvaa koko ajan, jolloin auton kori tulee raskaammaksi ja raskaammaksi, ja liittimien ja johtosarjojen käytön lisääminen. Siksi, komponenttien modularisointi tulee yhä tärkeämmäksi.
Zhou Zhenfang, Lingyue Optoelectronicsin pääjohtaja, sanoi, että suurjänniteliittimien modularisoinnissa on monia etuja. ”Monitoiminen integrointi ja modularisointi voivat täyttää paremmin koko ajoneuvon turvallisuusvaatimukset. Kevyt, helppo asennus, pienemmät kustannukset, parannettu estetiikka, jne. Nämä ovat modularisoinnin ja integroinnin edut."

Liittimen integrointisovellus
Mitä tulee suurjänniteliittimien kehityssuuntaukseen, Basban teknologiajohtaja Xu Pingan korosti myös modulaarisuutta ja keveyttä. Lisäksi, hankkeessa todettiin, että kotimaani suurjänniteliittimien ja johdinsarjakokoonpanojen sähkömagneettista yhteensopivuutta ja tilavuusvirtasuhdetta on myös jatkuvasti parannettava.
R&Autoteollisuuden liittimien D-sertifiointi eroaa muun tyyppisistä liittimistä. Turvallisuuden vuoksi, luotettavuus, ja kestävyysnäkökohdat, tuotteiden itsesertifioinnin ja asiakkaan sertifioinnin kokonaissykli on pidempi. On raportoitu, että BYD:n toimittajien kehittämien autoliittimien sertifiointijakso on noin kolme kuukautta - puoli vuotta. Liittimien toimittajille, Niiden on edelleen lisättävä investointeja tutkimukseen ja kehitykseen, nopeuttaa tutkimusta ja kehitystä, parantaa tuoteintegraatiota, tuoda markkinoille uusia autojen ylilataus- ja pikalatausvaatimuksiin soveltuvia tuotteita mahdollisimman pian, ja kaapata markkinaosuus.