רתמת חיבור שמע לרכב ( כּוֹחַ, טָחוּן, אוֹת )

ניתוח מערכת חיווט שמע לרכב
אֲנִי. קו אספקת חשמל
חוט BAT
זיהוי צבע: בדרך כלל צהוב או אדום‌16.
פוּנקצִיָה: מחובר ישירות לקוטב החיובי של הסוללה כדי לספק אספקת חשמל רציפה (גם אם המנוע כבוי, הוא נשאר מופעל)67.
דְרִישָׁה: זה צריך להיות מוגן על ידי נתיך, וקוטר החוט עבה יותר כדי להבטיח זרם יציב‌7.

רתמת רמקול PAC APH-FD02 B&מערכת O Amp עבור פורד F-150 250 350 550

מתאם רתמת רדיו לשברולט נבחרה, GMC, ביואיק, רתמת חוט סטריאו לרדיו לרכב

רתמת חיווט ISO לרכב, עבור חיבור קו רדיו לרכב התקנת סטריאו

קו בקרת ACC
זיהוי צבע: אדום 16.
פוּנקצִיָה: נשלט על ידי מפתח הרכב, מופעל לאחר הפעלת המפתח, וכבוי כאשר הוא כיבוי‌67.
בַּקָשָׁה: שלוט בלוגיקת ההפעלה/כיבוי של מארח השמע כדי למנוע צריכת חשמל לאחר כיבוי המנוע‌7.

קו התחלה (KL15)‌
פוּנקצִיָה: משמש לתפקוד זיכרון או מערכת נגד גניבה בדגמים מסוימים, וצריך להיות מחובר לקוטב החיובי של 12V‌37.

II. קו הארקה

חוט הארקה (GND)‌
זיהוי צבע: שחור 16.
שיטת חיבור: זה צריך להיות מחובר בצורה מהימנה למסגרת המתכת של גוף הרכב או לקוטב השלילי של הסוללה כדי להבטיח מעגל עכבה נמוכה ‌12.
פֶּתֶק: נקודות המגע צריכות להיות מלוטשות נקיות כדי למנוע חמצון הגורם למגע לקוי או לרעש ‌37.

הארקת אוטובוס CAN (CANGND)‌
פוּנקצִיָה: יחד עם CAN+, הוא יוצר רשת תקשורת מובנית, ואין צורך בחיווט נוסף ‌23.
פֶּתֶק: מערכות שמע מסוימות מקיימות אינטראקציה עם הרכב באמצעות פרוטוקול CAN, ויש לשמור על קו הרכב המקורי במהלך השינוי ‌34.

III. קו איתות

‌קו אות שמע‌
הֶרכֵּב: הוא כולל ארבעה סטים של קווי רמקולים (קדמי/אחורי, ערוצים שמאל/ימני), ויש להבחין בין הקוטב החיובי והשלילי ‌16.
נגד הפרעות: מומלץ להשתמש בחוטים ממוגנים ולהרחיק אותם מקווי חשמל כדי למנוע הצלבה ‌8.

‌קו אות בקרה‌
קו LIN: הוא משמש לשליטה בכפתורי ההגה (כגון התאמת עוצמת הקול), ואין צורך בשינויים ‌23.
קו SCON: הוא שולט בפונקציית הכיבוי האוטומטי וצריך לחבר אותו לאספקת חשמל 12V כדי להשיג כיבוי מושהה ‌37.
‌היפוך קו אות תמונה: יש להפעיל את קו כניסת הווידאו באופן סינכרוני עם אספקת הכוח של אור היפוך (מחובר לקוטב החיובי של אור הרוורס)1.

‌שורת פונקציות נוספת‌
אנטנת USB/GPS: זה צריך להיות חוט בנפרד, בדרך כלל משתרע אל ארגז האחסון או בתוך עמוד A כדי למנוע נזק‌14.
קו תאורה אחורית (חוֹלֶה)‌: חבר את ספק הכוח +12V כדי להדליק את אורות הפאנל‌3.

נקודות מפתח ‌רצף חיווט‌: חבר את חוט ההארקה תחילה, ואז קו החשמל וקו האות בתורם כדי למנוע סיכוני קצר חשמלי‌17.
בחירת חוטים: השתמש בחוט ליבת נחושת באיכות גבוהה, קו החשמל חייב לעמוד בעומס הנוכחי, וקו האות מומלץ להיות ממוגן כפול‌78.
עיבוד נגד הפרעות: קו החשמל וקו האות מנותבים בנפרד ונשמרים אנכיים בעת חציית ‌8.
העברת אותות למרחקים ארוכים דורשת התקנה של קבלי מסנן או טבעות מגנטיות‌78.
הגנה על ממשק: יש לעטוף את כל המפרקים החשופים בצינורות לכווץ חום או סרט מיוחד כדי למנוע חמצון והתרופפות‌13.

על ידי תכנון נכון של אספקת החשמל, הארקה וקווי איתות, ניתן לשפר משמעותית את היציבות ואיכות הצליל של מערכת השמע תוך הפחתת הסיכון לשינויים.

שונה מפריסת רתמת החיווט של פונקציות אחרות, לחיווט אודיו לרכב יש דרישות גבוהות יותר משלו. מהנדס רתמת החיווט במאמר זה ייקח אותך להבין את הידע הבסיסי של חיווט אודיו לרכב.
מכיוון שמכוניות ייצרו הפרעות בתדרים שונים בזמן נהיגה, מה שישפיע לרעה על סביבת ההאזנה של מערכת השמע ברכב, דרישות גבוהות יותר מוצעות להתקנה וחיווט של מערכת השמע לרכב.
1. חיווט כבל חשמל:
ערך הקיבולת הנוכחית של כבל החשמל הנבחר צריך להיות שווה או גדול מערכו של הנתיך המחובר למגבר הכוח.
אם חוטים תת סטנדרטיים משמשים כבלי חשמל, יווצר רעש AC ואיכות הצליל תיפגע קשות. כבל החשמל עלול להתחמם ולהישרף.
בעת שימוש בכבל חשמל יחיד כדי להפעיל בנפרד מספר מגברים, אורך החיווט מנקודת ההפרדה לכל מגבר צריך להיות שווה ככל האפשר. כאשר קווי החשמל מגושרים, יופיע הבדל פוטנציאלי בין כל מגבר הספק. הבדל פוטנציאל זה יגרום לרעש AC, פוגע קשות באיכות הצליל. התמונה למטה מציגה את רתמת החיווט של אור המכונית, מְחַמֵם, וכו.

כאשר המארח מופעל ישירות מהחשמל, הרעש מופחת ואיכות הצליל משתפרת. הסר היטב כל לכלוך ממחברי הסוללה והדק את המחברים בחוזקה.
אם מחבר החשמל מלוכלך או לא מהודק, יהיה מגע גרוע במחבר. נוכחותם של נגדים חוסמים תגרום לרעש AC, פוגע קשות באיכות הצליל. השתמש בנייר זכוכית ובמגרד עדין כדי להסיר לכלוך מהחיבורים, ולמרוח חמאה במקביל. בעת ניתוב חיווט בתוך מערכת ההינע של הרכב, הימנע מלנתב אותו ליד הגנרטור וההצתה, שכן רעש גנרטור ורעש הצתה יכולים להקרין לתוך קווי החשמל.
בעת החלפת המצתים והכבלים המותקנים במפעל לסוגים בעלי ביצועים גבוהים, ניצוץ ההצתה יהיה חזק יותר ויש סיכוי גבוה יותר להתרחש רעש הצתה. העקרונות שננקטו עבור פריסת כבלי חשמל וכבלי שמע בתוך המכונית זהים.

2. שיטת הארקה:
השתמש בנייר זכוכית עדין כדי להסיר את הצבע מנקודת ההארקה של גוף המכונית ואבטח את חוט ההארקה בחוזקה. אם נשאר צבע לרכב בין גוף המכונית למסוף הקרקע, זה יגרום להתנגדות מגע בנקודת הקרקע. בדומה למחברי הסוללה המלוכלכים שהוזכרו לעיל, התנגדות למגע יכולה להוביל ליצירת רעש AC, מה שעלול לפגוע קשות באיכות הצליל. רכז את ההארקה של כל ציוד השמע במערכת השמע בנקודה אחת. אם הם לא מקורקעים בנקודה מסוימת, ההבדל הפוטנציאלי בין רכיבי מערכת השמע יגרום לרעש.

3. מבחר חיווט שמע לרכב:
ככל שההתנגדות של חוט האודיו לרכב קטנה יותר, ככל שצורך פחות חשמל על החוט, וככל שהיעילות של המערכת גבוהה יותר. גם אם החוט עבה, כמות מסוימת של כוח תאבד עקב הרמקול עצמו, מבלי ליצור את כל המערכת 100% יָעִיל.
ככל שההתנגדות של החוט קטנה יותר, ככל שמקדם השיכוך גדול יותר; ככל שמקדם השיכוך גדול יותר, ככל שהרעידה המיותרת של הרמקול גדולה יותר. הגדול יותר (עבה יותר) שטח החתך של החוט, ככל שההתנגדות קטנה יותר, ככל שערך הזרם המותר של החוט גדול יותר, וככל שהספק המוצא המותר גדול יותר. בעת בחירת נתיך חשמל, ככל שתיבת הנתיכים של כבל החשמל הראשי קרובה יותר למחבר סוללת המכונית, יותר טוב. ניתן לקבוע את שווי הביטוח לפי הנוסחה הבאה: ערך ביטוח = (סכום ההספק המדורג הכולל של כל מגבר הספק במערכת ¡ 2) / מתח אספקת חשמל ממוצע לרכב.

4. חיווט כבל אות אודיו:
השתמש בסרט בידוד או בצינור לכווץ חום כדי לעטוף בחוזקה את חיבורי כבלי אות השמע כדי להבטיח בידוד. כאשר המפרק בא במגע עם גוף המכונית, יכול להיווצר רעש. שמור על קווי אות שמע קצרים ככל האפשר. ככל שקו אות השמע ארוך יותר, כך גדל הסיכוי שהוא יופרע מאותות תדר שונים במכונית. פֶּתֶק: אם לא ניתן לקצר את אורך כבל אות השמע, יש לקפל את החלק הארוך במיוחד במקום לגלגל.
יש לנתב את כבל אות השמע במרחק של לפחות 20 ס"מ ממעגל מודול מחשב הדרך וכבל החשמל של המגבר. אם החיווט קרוב מדי, קווי אות השמע יקלוט רעשי הפרעות בתדר. עדיף לנתב את כבלי אות השמע וכבלי החשמל בנפרד משני הצדדים של מושב הנהג ומושב הנוסע. שימו לב שכאשר חיווט קרוב לקווי מתח ומעגלי מיקרו-מחשב, קווי אות השמע חייבים להיות במרחק של לפחות 20 ס"מ מהם. אם כבלי אות שמע וכבלי חשמל צריכים לחצות זה את זה, אנו ממליצים שהם מצטלבים ב 90 מעלות.