כיווץ נכון של מסופי רתמת חיווט וחוטים

תקן מפרט טכני של כיווץ ונקודות תרגול עבור מסופי רתמת חיווט וחוטים
אֲנִי. הכנה לפני כיווץ
‌התאמת חוט ומסוף‌
שטח החתך של החוט צריך להתאים לגודל הפחוס של רגל המסמרת המסוף. השטח לאחר כיווץ מחושב על ידי “מוליך חוט שטח חתך × יחס דחיסה” כדי להבטיח שהמוליך ומשטח המגע של המסוף מותאמים במלואם.

יש לשלוט במדויק על אורך ההפשטה (כְּגוֹן #18 כבל AWG בולט מאזור כיווץ המוליך ≥ 0.40 מ"מ) כדי למנוע שאריות בידוד או נזק לחוטי הליבה (פגיעה בחוטי ליבה אסורה עבור חוטים מתחת ל-0.5 מ"מ).

מחברי כיווץ של רתום החיווט, הסר חוט והשתמש בכיווץ חום

‌אימות פרמטר כיול‌
יש לקבוע את פרמטרי הכיול של תבנית הלחיצה באמצעות אימות בפועל, והגודל השטוח ויחס הדחיסה של רגל המסמרת מחושבים במהירות בשילוב עם כלי Excel כדי לייעל את השטח של החלק הפנוי של הכיווץ.

בחר את המסוף הנכון: בחר מסוף המתאים לגודל החוט, סוּג, ויישום.
פשט את החוט: הסר בזהירות את הבידוד, חשיפת האורך הרצוי של חוט חשוף. הימנע מפגיעה במוליך החוט או קריעת הבידוד.
הכנס את החוט:
דחוף את קצה החוט החשוף לתוך קנה המסוף עד שהוא מיושב במלואו.
מקם את המסוף:
הנח את המסוף עם החוט לתוך כלי הכיווץ, מוודא שהוא מיושר בצורה נכונה בתבנית הלחיצה.
כווצו את החיבור:
הפעל לחץ על ידיות כלי הלחיצה כדי לדחוס את התבנית וליצור כיווץ בטוח.
בדוק את הקרימפ:
לאחר שחרור הלחץ, בדוק את החיבור עבור כל סימני נזק או כיווץ לא תקין.

כיווץ נכון של מסופי רתמת חיווט וחוטים

II. בקרת תהליך כיווץ
‌התאמת גובה כיווץ
גובה הכיווץ משפיע ישירות על החוזק המכני והתכונות החשמליות: גובה נמוך מדי מוביל לירידה בחוזק המתיחה, וגובה גבוה מדי מגביר את הסיכון להתנגדות. האיזון הטוב ביותר צריך להיות מושג באמצעות התאמת קוביות (כגון אזור הכיווץ של המנצח בצורת חצוצרה, אזור המעבר נשאר זהה)‌.
לאחר כיווץ, לא אמורה להיות שבירת חוט נחושת באזור המוליך, ללא פנצ'ר של שכבת הבידוד, וגודל ראש המסוף צריך להתאים לאגדה הסטנדרטית (כפי שמוצג באיור ב').

שקול כיווץ חום: עבור יישומים מסוימים, השתמש בצינור לכווץ חום כדי להגן על הקרמפ מהסביבה.
בדוק את החיבור: בדוק תמיד את חיבור החוט המכווץ לפני ההתקנה.
מחגר לאחידות: אם משתמשים במחצץ ידני, בחר אחד עם מנגנון מחגר כדי להבטיח כיווץ אחיד ויציב.
טיפים לכיווץ נכון:
אל תסובב יתר על המידה:
תוך כדי פיתול חוטי החוטים לפני כיווץ יכול לעזור עם הכיווץ, להימנע מפיתול יתר, מה שיכול להזיק לחוט.
ודא אורך חוט מתאים:
ודא שהחוט מוכנס לתוך קנה המסוף לעומק הנכון.
בדוק את הקרימפ:
לאחר כיווץ, בדוק ויזואלית את החיבור כדי לוודא שהוא יציב ואינו מעוות, כפי שמתואר בבלוג Hughs Hand Built.

דרישות עובש וציוד
השתמש במכונת כיווץ אוטומטית לחלוטין (כגון Rijing Intelligent Equipment) כדי להבטיח שכוח הכיווץ יתפזר באופן שווה ורק אזור הכיווץ מעוות.

התבנית צריכה להיות מיושרת עם נתיב ההזנה המסוף. הטכנולוגיה המוגנת בפטנט של Luxshare Precision (CN 119419558 ב) משפר את דיוק הכיווץ על ידי אופטימיזציה של יישור התבנית.

III. בדיקת איכות כיווץ ‌בדיקת מראה וגודל ‌
לא אמורה להיות שבירה של חוט נחושת באזור כיווץ המוליך, ואורך הארכת ליבת החוט צריך להיות ≥ קוטר החוט; אזור כיווץ הבידוד צריך לדחוס את שכבת הבידוד אך לא לנקב.

בדוק את צורת הפעמון ואת גודל הראש המסוף. מראה לא נורמלי (כגון קיזוז מסוף) דורש בדיקת בעיית נתיב האכלה של עובש.

אימות ביצועים
בדיקת כוח משיכה: לְדוּגמָה, כוח המשיכה של #18 כבל AWG חייב לעמוד בתקן הארכה של 0.40 מ"מ כדי לאמת את חוזק החיבור בין המסוף לחוט.
בדיקת עמידות להתכווצות: הערכת ביצועים חשמליים דרך עקומת יחסי הדחיסה וההתנגדות כדי למנוע עלייה בעכבה עקב דחיסה לא מספקת‌.

שירותי כיווץ חוטים אוטומטיים

4. סוגי כיווץ נפוצים וכיווני אופטימיזציה
‌בחירת סוג קרימפ
כיווץ מסוג F: מתאים לדגמים ביתיים (כמו GAC Toyota), אזור כיווץ הבידוד אינו חודר את ליבת החוט‌.
כיווץ בצורת WRAP: משמש בתרחישים מדויקים (כגון עגינה ECU), אזור הבידוד צריך להישאר מקביל למישור לאחר כיווץ‌.
כיווץ בצורת O: משמש לטרמינלים עם פיות סגורים במגע חיובי (כגון בלוק מסוף עגינה של Zhonghua Junjie ECM)‌.

יישום טכנולוגיה חדש
הטכנולוגיה המוגנת בפטנט של Luxshare Precision מייעלת יישור תבניות ודיוק כיווץ כדי לשפר את רמת האוטומציה‌.
כלי האקסל משמש לחישוב מהיר של הגודל המשוטח ויחס הדחיסה של רגל המסמרת כדי לשפר את יעילות התהליך‌.

נקודות עיקריות שיש לשים לב אליהן
‌כיול גובה לחיצה: שלב את כמות הדחיסה ואת עקומת חוזק המתיחה כדי למנוע עיוות מוגזם של חוט הנחושת ולגרום לשבירה‌. תחזוקת עובש: בדוק בקביעות את השטיחות של לסתות העובש ואת נתיב ההזנה כדי למנוע סטיית לחיצה‌.

דרך המפרטים והשיטות לעיל, ניתן להבטיח שתהליך הכיווץ עומד בדרישות המחמירות של רתמות חיווט לרכב מבחינת חוזק מכני, ביצועים חשמליים ואמינות לטווח ארוך‌.

כיווץ הוא תהליך חשוב מאוד בהנדסת ייצור רתמות חיווט לרכב. תהליך הכיווץ הוא תהליך הליבה של ייצור רתמות תיל, מה שיכול להבטיח את החיבור החשמלי בין חוטים ומסופים. מאמר זה מציג בעיקר את תהליך ההתכווצות של מסופי רתמת חיווט לרכב. להלן הטקסט הראשי.
יש לשקול היטב את בטיחות הנהיגה והאמינות של רתמות חיווט לרכב במהלך תהליך התכנון והייצור המבני. במקביל, יש לשקול גם את הרציונליות של תהליך הרכבת הרכב ואת האפשרות והרציונליות של תהליך ייצור רתמות החיווט.

כיווץ של רתמת הזרם
ישנן שתי דרכים לחבר חוטים ומסופים: אחד הוא חיבור הלחמה והשני מכווץ. חיווט רכב ייצור מוקדם רותם את כל חיבורי ההלחמה המשומשים. במיוחד כאשר אצווה הייצור קטנה ורתמת החיווט פשוטה יחסית, תהליך חיבור זה משמש לעתים קרובות. כַּיוֹם, רוב יצרני רתמות החוטים משתמשים בתהליך הכיווץ. היתרונות שלו הם: טכנולוגיית עיבוד פשוטה, מתאים לייצור המוני; ביצועי מגע אמינים של רתמת התיל, חיי שירות ארוכים, טיהור סביבת העבודה, והבטחת בריאותם הפיזית והנפשית של עובדי הייצור.

1.1 מושג כיווץ
כיווץ הוא תהליך חשוב מאוד בהנדסת ייצור רתמות חיווט לרכב. כיווץ היא שיטה יעילה ואמינה לחיבור מוליכים חשמליים. כיווץ הוא תהליך חשוב בייצור רכיבי רתמת תיל (מעגלים) מחומרי גלם (מסופים, חוטים וחותמות).
כיווץ הוא תהליך חשוב הקובע את התכונות החשמליות והמכניות של מסופים וחיבורי חוטים.

1.2 עקרון הכיווץ
כיווץ מסוף רתמת החוטים מתייחס לשילוב החזק של חוטים ומשטחי מגע מסוף באמצעות כוח חיצוני. התהליך מושג על ידי הסתמכות על כוחה של מכונת הכיווץ על ידי כיווץ הלהבים העליונים והתחתונים של התבנית (כפי שמוצג באיור 1). זהו למעשה התהליך של הטרמינל מכיפוף חופשי לכיפוף מתוקן.2 הפשטה וקביעת אורך של קצוות תיל
2.1 דרישות פילינג
כפי שמוצג באיור 2, ההפשטה של ​​קצה החוט המכווץ חייבת לעמוד בדרישות הבאות:
(1) אורך בינוני
(2) חוטי נחושת שבורים אינם מותרים לחלוטין
(3) אסור לפגוע בצורתו המקורית של החוט

אמנם חוטים בעלי מפרטים שונים וסוגים שונים של מסופים דורשים אורכי הפשטה שונים, איכות ההפשטה חייבת לעמוד בדרישות לעיל. רק בדרך זו ניתן להבטיח את התהליך הבא - כיווץ של חוטים ומסופים.
2.2 קביעת אורך
קביעת אורך ההפשטה בקצה החוט מוצגת באיור 3, במ"מ. אורך הפשטה L=(0.5-1.0)+א+ב/2

3 כווצו את החוטים והטרמינלים
ברתמות חיווט לרכב, איכות הלחיצה של חוטים ומסופים היא תהליך חשוב מאוד, מה שקשור ישירות לאמינות מכלול רתמת החיווט ולנהיגה במכונית.
3.1 גורמים הקובעים איכות כיווץ טובה או רעה
(1) תכונות חשמליות טובות: עכבה חשמלית נמוכה ויציבה; עמידות בפני קורוזיה.
(2) תכונות מכניות טובות: כוח משיכה גבוה.
(3) תכונות פיזיקליות טובות: עיוות הליבה סביר; פה פעמון מתון; קוצים קטנים; יחס רוחב-גובה מתאים לכיווץ.
3.2 דרישות מראה לכיווץ
(1) לחלק שבו המסוף מכווץ לליבת החוט צריך להיות זווית קשת מעוקלת כלפי מעלה ליד הקצה (א) של חוט העור. זה יכול להבטיח שליבת החוט לא תינזק במהלך תהליך הכיווץ, ובאותו הזמן, המעבר של ליבת החוט המכווץ הוא טוב, ומיקום B הוא אופציונלי, כפי שמוצג באיור 4(א).

(2) הקצה הקדמי של ליבת החוט המכווץ חייב לעמוד בשתי דרישות:
① ראש הכווץ נראה לעין, מה שיכול להבטיח בצורה יעילה יותר את כוח המשיכה של הטרמינל לאחר כיווץ ולעמוד בתכונות המכניות שלו;
② קצה הכיווץ אינו יכול להיכנס לאזור ההדבקה ולאזור הנעילה העצמית של המסוף, אחרת זה ישפיע על ביצועי ההרכבה של המסוף ושל הנדן וימנע מהטרמינל להתקין כראוי לתוך הנדן. במקביל, זה גם ישפיע על ההזדווגות האידיאלית של מסוף זכר ונקבה, ולעיתים מובילים להרכבה לא שלמה ולנעילה של המעטפות ההזדווגות.
ערך אורך קצה הכווץ נקבע על פי המאפיינים של הטרמינל עצמו. לטרמינלים בעלי מפרטים שונים יש דרישות מספריות שונות לאורך בולט, ולטרמינלים שתוכננו על ידי יצרנים שונים יש גם דרישות שונות לאורך בולט. יש לקחת בחשבון את מפרטי המסוף כדי לקבוע את אורך ההתכווצות של המסוף. לטרמינלים בגודל קטן יש אורכים בולטים קצרים יותר בעת כיווץ חוטים מרובעים קטנים. בעת כיווץ מסופים בגודל גדול לחוטים מרובעים גדולים, אורך ראש המתכווץ ארוך יחסית. אורך הראש הבולט הוא בדרך כלל 0.5-1.0 מ"מ. אבל ליצרנים שונים יש דרישות שונות. לְדוּגמָה, DELPHI דורש אורך בולט של 0.5-1.0 מ"מ; YAZAKI דורש אורך בולט של 0.1-1.0 מ"מ; AMP דורש אורך בולט של 0.5-1.0 מ"מ; חלק מהטרמינלים המדויקים יותר הם 0.13-0.51 מ"מ. MOLEX דורש שהאורך הבולט יהיה גלוי לכפול מהקוטר החיצוני של ליבת המוליך ולא יכול להשתרע לתוך אזור ההדבקה; KET דורש שהאורך הבולט יהיה 0-2.0 מ"מ; JST דורש שהאורך הבולט חייב להיות גלוי. כפי שמוצג באיור 4(ב).
הליבה והבידוד של החוט צריכים להיות גלויים בו-זמנית בין משטח הקצה האחורי של ליבת החוט המכווץ לבין החלק הקדמי של הבידוד המכווץ.. בְּדֶרֶך כְּלַל, עדיף שפני הקצה של בידוד החוט יהיו באמצע הפתח, אבל אסור בהחלט שליבת החוט והבידוד אינם גלויים. כפי שמוצג באיור 4(ג).
(4) הטרמינל לאחר כיווץ עלול להיות שחול ועיוות, גורם לעיוות של החלק ההזדווג, אבל זה חייב לעמוד באיור 4(ד) (עיוות עליון ותחתון), 4(ה) (עיוות שמאל וימין), וכן 4(ו) (עיוות פיתול) דרישות.

3.3 בדיקת חתך לאחר כיווץ מסוף
מחקרים מראים שכאשר הלהב נקבע, לגובה הכיווץ יש קשר עם תכונות חשמליות ומכאניות כפי שמוצג באיור 5. ניתן לראות שככל שגובה הכיווץ עולה, התכונות החשמליות והמכניות לא תמיד גדלות. באזור מסוים, התכונות החשמליות והמכניות מגיעות לאופטימליות שלהן ואז פוחתות בהדרגה.

לאחר התאמה של תבנית הכיווץ עבור כל חוט ומסוף ברתמת התיל, נדרשת בדיקת חתך. מטרת בדיקת החתך היא למצוא גובה כיווץ סביר להשגת תכונות חשמליות ומכניות אופטימליות.
שיטות ספציפיות: לאחר שחתיכת הבדיקה עוברת את הבדיקה החזותית, חתיכת הבדיקה נחתכת, טָחוּן, פעולות חמוצות ואחרות קשורות ברצף בציוד המיוחד לניתוח פרופילים. לְבָסוֹף, להתבונן בחתך תחת מיקרוסקופ עם לפחות 20 פעמים הגדלה ולצלם תמונות.
פֶּתֶק: יש לבחור את החלק החותך של חתיכת הבדיקה קרוב לראש המסוף. אם למסוף יש צלעות חיזוק, תנוחת החיתוך חייבת להימנע מצלעות החיזוק, כפי שמוצג באיור 6.

(1) דְמוּת 7(א) הוא קטע הכיווץ האידיאלי. המאפיינים שלו הם שכנפי ההתכווצות סגורות, הכנפיים המכווצות סימטריות, כל חוטי הליבה מעוותים, הכנפיים המתכווצות אינן פוגעות בקיר או בתחתית, לחומר הקצה אין סדקים, והקוצים מתונים. בדרך זו, מכיוון שאין פער בין ליבות החוט, אוויר לא יכול להיכנס בקלות, ובכך להימנע ממגע לקוי הנגרם מחמצון פני השטח של ליבת החוט או מגע עם חומרים חומציים באוויר.
(2) דְמוּת 7(ב) מראה שמפרט שטח החתך של החוט אינו תואם למסוף הלחיצה. כאשר שטח החתך של החוט גדול וגודל הזנב של הטרמינל קטן, המסוף לא יכול לסגור לחלוטין את החוט לאחר כיווץ, ואפילו ליבות תיל בודדות נחשפות מחוץ למסוף, כפי שמוצג משמאל באיור 7(ב); כאשר שטח החתך של החוט קטן והמסוף כאשר גודל זנב המסוף גדול, הזנב המסוף יתעקם יתר על המידה וייגע בתחתית או בדופן הצדדי לאחר החיבור, כפי שמוצג בתמונה הימנית של האיור 7(ב).
(3) דְמוּת 7(ג) מראה שכשל הכיווץ נגרם כתוצאה מהתאמה לא נכונה של גובה הכיווץ. כאשר גובה הכיווץ מותאם גבוה מדי, יתכן לליבה החוט מכווצת בצורה לא נכונה, וכתוצאה מכך מגע לקוי בין החוט למסוף. כפי שמוצג בתמונה השמאלית באיור 7(ג). כאשר גובה הכיווץ מותאם נמוך מדי, הכיווץ יהיה קשה מדי, החלק התחתון של הטרמינל יהפוך לדק, הפינות החדות משני הצדדים יהיו גדולות מדי, וחוזק הטרמינל ייפגע.
(4) דְמוּת 7(ד) מראה כיווץ לא מותאם שנגרם על ידי תבנית כיווץ לא מותאמת או התאמה לא נכונה של תבנית הכיווץ. כאשר תבנית הכיווץ מותאמת בצורה אסימטרית משמאל לימין או שהתבנית עשויה בצורה אסימטרית, זה יגרום לחלק העליון של צד אחד של המסוף להתגלגל לתוך ליבת החוט יותר מדי, כפי שמוצג בתמונה השמאלית באיור 7(ד). כאשר תבנית הלחיצה מותאמת בצורה לא נכונה, זה גם יגרום לפינות התחתונות של המסופים להיסדק ולתחתיות משני הצדדים להיות אסימטריים.

3.4 בדיקת מתח של איכות כיווץ של חוטים ומסופים
שיטת בדיקת האיכות הנפוצה והאינטואיטיבית ביותר לכיווץ מסוף רתמת החוטים היא בדיקת מתח. תקני בדיקת חוזק המתיחה לאחר כיווץ שטחי חתך חוטים שונים ומפרטים שונים של מסופים מוצגים בטבלה 1.

3.5 כיווץ של בידוד תיל ובלוקים טרמינלים
טכנולוגיית הכיווץ של חוטים ומסופים כוללת גם את הכיווץ של חלק הבידוד של החוטים והטרמינלים. בנוסף לכיווץ של חוט בודד, יש גם כיווץ של שני חוטים או יותר. שיטות בדיקה ספציפיות מאמצות גם קטעי חיתוך לבדיקה. התקן לכיווץ חוטי עור נפוץ מוצג באיור 8.
העמודה השמאלית בתמונה מציגה את החתכים עם כיווץ טוב. הדרישות הן שהקרימפה תהיה סימטרית, עור הפלסטיק אינו פגום, והכנפיים המתכווצות מקיפות את חוט הפלסטיק כדי לספק תמיכה בחוזק מספק.
(2) הקטעים המכווצים בשתי העמודות בצד ימין של התמונה אינם מסויגים. ניתן לחלק אותו באופן גס למצבים הבאים:
① במהלך תהליך הכיווץ של מסופים וחוטים, אם תבנית הכיווץ מותאמת נמוך מדי, הבידוד יילחץ דרך החלק העליון של הטרמינל, כפי שמוצג באיור 8(א). זה יכול בקלות לפגוע בליבת החוט. לָכֵן, האיכות של קרימפ זה היא כיווץ לא סטנדרטי.
② במהלך תהליך הכיווץ של מסופים וחוטים, אם תבנית הכיווץ מותאמת גבוה מדי, הבידוד של החוטים לא יהיה מכווץ בחוזקה, כפי שמוצג באיור 8(ב). במהלך השימוש בסוג זה של כיווץ, קל לשבור את שורש ההתכווצות בין ליבת החוט למסוף. לָכֵן, סוג זה של כיווץ הוא גם כיווץ לא מוסמך.

לא קשה לראות מהניתוח שלעיל כי חיבורי ההתכווצות באיור 8(ג), (ד), (ה), (ו), (ז), וכן (ח) כולם חיבורי כיווץ לא מוסמכים.
יצוין כי בצורת U ולמינציה crimping של חוטים כפולים, אם שטחי החתך של שני החוטים שונים. במהלך תהליך הכיווץ, שטח החתך הקטן יותר צריך להיות בתחתית ושטח החתך הגדול יותר צריך להיות בחלק העליון.
בנוסף לנפוצים שהוזכרו לעיל, ישנן כמה שיטות כיווץ אחרות עבור חלק הבידוד, כפי שמוצג באיור 9, וקריטריוני השיפוט זהים לעיל.

כיווץ בידוד כולל גם כיווץ בידוד, טבעות איטום ומסופים. הדרישות הספציפיות הן: לספק תמיכה איתנה לטבעת האיטום; אין שריטות או חתכים בצוואר ובצלעות של טבעת האיטום; כנפי כיווץ חוטי הפלסטיק אינן מורשות לחדור לצוואר טבעת האיטום.