Inženjerski strojevi Sklop električnih žica

Inženjerski strojevi često koriste složene električne sustave, i sklopovi kabelskog svežnja igraju ključnu ulogu u organiziranju i zaštiti ovih mreža ožičenja. Ovi sklopovi se sastoje od žica, konektori, i druge komponente, sve u paketu za učinkovitu i pouzdanu izvedbu. Pojednostavljaju proizvodni proces, poboljšati učinkovitost, i smanjiti pogreške u električnim sustavima, posebno u automatizaciji i proizvodnji.

Sklopovi kabelskog snopa organiziraju ove zamršene veze kabela i žica kako bi pojednostavili proizvodni proces i jamčili optimizaciju mnogo većih proizvodnih komponenti za automatizaciju punjenja goriva. Sklopovi kabelskog svežnja značajka su koja se može pronaći u električnim sustavima diljem svijeta.

Prilagođena oprema inženjerski strojevi, kabelski svežanj motora

Budući da korisnici građevinskih strojeva imaju veće zahtjeve za udobnošću rada, ušteda energije, i sigurnost, električni sustavi građevinskih strojeva postupno se približavaju karakteristikama električnih sustava automobila. Raspored kabelskog svežnja treba u potpunosti razmotriti tijekom faze projektiranja kabelskog svežnja kompletnog električnog sustava stroja. Nakon što su odabrane električne komponente cijelog stroja, sveobuhvatno se razmatra raspored električnih komponenti na temelju specifičnih uvjeta strukture karoserije vozila. Nakon završetka rasporeda električnih uređaja, provodi se dizajn ožičenja. Razmatranje mogućih problema tijekom procesa sastavljanja električnih komponenti i kabelskih snopova, položaje ugradnje električnih komponenti potrebno je prilagoditi u skladu s tim nakon probne proizvodnje proizvoda kako bi se osigurao razuman raspored električnog sustava cijelog stroja.

Ukupni smjer kabelskog svežnja je razuman i izgled je uredan:
Kabelski svežanj inženjerskih strojeva trebao bi biti usmjeren duž unutarnje strane okvira, grede i druge fiksne položaje tijela (cijev za ožičenje ili korito za ožičenje dizajnirano na okviru). Izbjegavajte silu stiskanja na kabelski svežanj ili trenje i smetnje pokretnih dijelova.
Smjer rasporeda glavne linije trebao bi biti vodoravan i okomit u smjeru projekcije, a struktura ožičenja u obliku slova H može se koristiti za smanjenje duljine kabelskog svežnja. Raspored kabelskog svežnja treba biti u skladu s cjevovodima i okolnim komponentama.
Razmaci su ujednačeni i razumni za postizanje urednog izgleda.

Točke pričvršćivanja kabelskog svežnja razumno su raspoređene i pouzdano učvršćene:
Prema stvarnom položaju ugradnje kabelskog svežnja na vozilu, osigurana je zaštita kako bi se spriječilo savijanje kabelskog svežnja zbog vlastite težine, aksijalno pomicanje uslijed vibracija, i prolazeći kroz oštre rubove na karoseriji vozila. Moraju se uspostaviti razumne i dovoljne točke pričvršćivanja za pričvršćivanje kabelskog svežnja.
Postavite fiksne točke prema smjeru kabelskog svežnja i specifičnoj strukturi karoserije automobila. Radijus savijanja kabelskog svežnja na savijanju (mjereno prema unutarnjem luku kabelskog svežnja) ne smije biti prevelika. Pogledajte tablicu 1 za načelni raspored.
Razmak između dviju fiksnih točaka na ravnoj liniji bez uporišne točke općenito nije veći od 300 mm. Kako biste spriječili smetnje uzrokovane točkom savijanja kabelskog svežnja, na točki infleksije mora se postaviti fiksna točka. Dvije fiksne točke potrebno je postaviti na točku infleksije pod pravim kutom, a položaj fiksnih točaka trebao bi biti unutar 100 mm od točke infleksije. U ovom rasponu može se postaviti fiksna točka za točku infleksije tupog kuta, ali mora se osigurati da nema smetnji nakon postavljanja kabelskog svežnja, i treba izbjegavati pojavu točaka infleksije oštrog kuta.
Postavite fiksnu točku na glavnoj crti gdje postoji točka oslonca, a razmak između fiksne točke i uporišne točke ne smije biti veći od 100 mm. Konektori spojeni na druge kabelske snopove trebaju biti fiksirani na karoseriji automobila, i točku pričvršćivanja treba postaviti na prikladno mjesto ne veće od 100 mm ispred konektora.
Odaberite fiksnu kopču za žicu prema veličini kabelskog svežnja, i označite točku pričvršćivanja kopče za žicu na kabelskom snopu. Kako bi se standardizirao fiksni položaj kabelskog svežnja, voditi montažne operacije, i poboljšati učinkovitost montaže, fiksne točke mogu se označiti prethodnim namotavanjem trake na kabelski svežanj. Traka se može odabrati u lako prepoznatljivim bojama poput bijele ili crvene kako bi se olakšala identifikacija tijekom operacija sastavljanja (Lik 1). Tijekom faze trodimenzionalnog ožičenja, fiksne točke su unaprijed označene, te tijekom faze montaže i probne proizvodnje, struktura žičanog svežnja i fiksne točke opet su optimizirane na temelju manevriranja sklopa.

Inženjerski strojevi Sklop električnih žica

Kabelski svežanj treba izbjegavati smetnje s okolnim komponentama:
1) Nakon što je kabelski svežanj fiksiran, ne smije biti u izravnom dodiru s oštrim rubovima karoserije automobila. Prvi, trebao bi postojati razmak između kabelskog svežnja i oštrih rubova i kutova. Drugi je povećati zaštitu kabelskog svežnja kako bi se spriječilo da oštri rubovi karoserije automobila oštete vanjski izolacijski sloj kabelskog svežnja, uzrokujući nesreće s kratkim spojevima.
2) Rezervirana duljina kabelskog svežnja ugrađenog na vibrirajuće komponente (motor, okvir vibrirajućeg valjka, itd.) treba odrediti na temelju amplitude vibrirajućih komponenti. Izbjegavajte virtualne veze u unutarnjim kontaktima zbog vibracija koje prenosi kabelski svežanj, i pokušajte ne postaviti fiksnu točku konektora na komponentu koja vibrira.
3) Kabelski svežanj ugrađen u visokotemperaturno područje dodatne opreme motora treba uzeti u obzir karakteristike otpornosti na visoke temperature kabelskog svežnja, a kabelski svežanj treba biti projektiran prema referentnom standardu: QC/T29106-2004 (Stol 2). Kabelski svežanj motora trebao bi biti postavljen na niskotemperaturnoj strani motora. Razmak između kabelskog svežnja i ispušnog razvodnika mora biti veći od 50 mm, a udaljenost od dijelova motora s temperaturom većom od 150°C treba biti veća od 50 mm.
4) Kabelski svežanj ne koristi iste fiksne točke kao cjevovod goriva motora, posebno dio za spajanje kabelskog svežnja i dio za spajanje cijevi za ulje, i ne prelazi niti dolazi u dodir s cjevovodom za gorivo. Kabelski svežanj trebao bi biti usmjeren na gornju stranu cijevi za gorivo. Izbjegavajte oštećenje površine linije, kratki spoj, curenje ulja ili gustoća isparavanja koja može izazvati požar kada se postignu određeni uvjeti.

Proces sastavljanja i postupak održavanja kabelskog svežnja:
1) Ne zategnite kabelski svežanj tijekom sastavljanja (posebno na pokretnim dijelovima kao što je radna oprema). Rezervirana duljina kabelskog svežnja u pokretnim dijelovima trebala bi osigurati da kabelski svežanj ne trpi napetost ili istiskivanje kada se komponenta pomakne u krajnji položaj. Nakon što je kabelski svežanj sastavljen, oko njega bi trebalo biti dovoljno slobodnog prostora, posebno u blizini radnog uređaja i upravljačkog sustava. Razmak između kabelskog svežnja i susjednih pokretnih dijelova trebao bi biti veći od 25 mm kako bi se osiguralo da ga drugi dijelovi ne stisnu ili povuku upravljačka karika, itd. Izbjegavajte izolacijski sloj kabelskog svežnja Slika 1 Priklješten je kabelski svežanj okvira poda buldožera, istrošeni ili slomljeni uzrokujući uzemljenje i druge kvarove.

Raspored ožičenja i montaža električnih sustava za građevinske strojeve

2) Kako bi se olakšao pregled i održavanje, konektori su raspoređeni u položaj lak za rukovanje. Ako je instalacijski prostor električnog uređaja dovoljan, kabelski svežanj može se izravno priključiti na električni uređaj. Ako je prostor za postavljanje mali i mjesto je skriveno, žice električnih komponenti moraju se produžiti na odgovarajući način kako bi konektori spojeni na kabelski svežanj bili raspoređeni na mjestu koje je prikladno za ugradnju i održavanje. Konektori bi trebali biti raspoređeni što je vodoravnije moguće i ne bi se trebali postavljati u područjima skupljanja kišnice ili izvan karoserije vozila kako bi se izbjegao izravan kontakt s vanjskim okruženjima kao što su kišnica i ulje. Kada se mora urediti u gore navedenim područjima, moraju se poduzeti zaštitne mjere, kao što su vodootporni dodaci, gumeni čepovi ili gumeni rukavi, itd. kako biste spriječili ulazak vode u utikač i oksidaciju površine priključka.

3) Prilikom raspoređivanja kabelskog svežnja u kutiji s instrumentima, odredite duljinu rezerviranog kabelskog svežnja prema dubini ugradnje instrumenta, položaj i smjer sučelja utikača, i prostor od stražnje ploče nakon instalacije. S obzirom na pogodnost rada, prostor u smjeru začepljivanja mora biti veći od 2 puta duljina čepa, a određena duljina mora biti rezervirana za kabelski svežanj.

4) Rupa kabelskog svežnja mora biti veća od veličine najvećeg konektora koji treba proći, a otvor za ožičenje trebao bi biti dizajniran s gumenim zaštitnim dijelovima kao što su prstenovi. Ako se prolazi kroz rupu od lima iz kabine prema van, vanjski kabelski svežanj mora biti niži od otvora za prolaz žice, i odgovarajuća gumena zaštita i brtve moraju biti dizajnirane da izbjegnu vibracije i trošenje otvora. Izbjegavajte kapanje ili prolijevanje tekućine na kabelski svežanj, te mogućnost ulaska tekućine u unutrašnjost vozila.

Ostale bilješke:
1) Mora postojati razmak od najmanje 20 mm između pozitivnog pola baterije i poklopca električnog odjeljka, and the gap between the battery positive cable and moving parts must be more than 25mm. Avoid short circuit causing instantaneous large current discharge of the battery, causing the battery to explode. The positive terminal of the battery must be equipped with an insulating plastic protective cover or other protective measures that are not easily deformed, and at the same time ensure that the protective measures are not easy to break away. The negative terminal of the battery must be connected to the vehicle body separately. The negative terminal must be fixed with bolts or nuts, and the terminals must be free of paint and corrosion.
2) To avoid interference, instrument signal lines, engine control module signal lines, itd. should be kept away from sources of electromagnetic interference (zvučnici, starter motors, itd.)). Držite i kablove jake struje (kabelski svežanj pokretača motora) što dalje. Istovremeno, signalne linije koriste upredene parice i višeslojne oklopljene vodove za učinkovito sprječavanje elektromagnetskih smetnji.
3) Točku uzemljenja treba postaviti na velike konstrukcijske dijelove kao što su šasija ili karoserija automobila, ali treba izbjegavati područja skupljanja kišnice ili vanjsku stranu karoserije automobila kako bi se spriječio loš kontakt zbog korozije točke uzemljenja. Točka uzemljenja također treba biti udaljena od cjevovoda za gorivo kako bi se izbjegle sigurnosne opasnosti uzrokovane curenjem goriva. Istovremeno, prije spajanja žice za uzemljenje, provjerite da nema boje ili hrđe na tlu kako biste spriječili loš kontakt.
4) Osigurajte pogodnost zamjene osigurača i releja za često korištene električne uređaje. Osigurači i releji raspoređeni su u kutiji s osiguračima tako da ih je lako pronaći i zamijeniti. Za električne uređaje koji se često koriste, raditi dugo vremena, i imaju velike struje opterećenja, razmak između osigurača i releja treba na odgovarajući način povećati prilikom njihovog postavljanja. Ili ih rasporedite u intervalima s osiguračima i relejima koji se rjeđe koriste, raditi kratko vrijeme, a imaju malu struju opterećenja. Izbjegavajte nakupljanje topline i sporo rasipanje, uzrokujući lokalni porast temperature i smanjujući učinkovitost i vijek trajanja osigurača i releja. Istovremeno, porast temperature također će uzrokovati deformaciju i karbonizaciju kućišta kutije s osiguračima, smanjiti točnost položaja instalacijskih dijelova, i povećati kontaktni elektricitet. To će dodatno uzrokovati povećanje proizvodnje topline osigurača i releja, a kutija s osiguračima ide u otpad.

Zaključak
Teško radno okruženje i promjenjivi radni uvjeti uzrokuju česte kvarove na električnom sustavu građevinskih strojeva. Razuman raspored kabelskog svežnja i standardizirane operacije sklapanja važne su mjere za poboljšanje pouzdanosti električnih sustava. Različiti građevinski strojevi trebali bi kombinirati svoje jedinstveno radno okruženje i strukturne karakteristike, koristite trodimenzionalno ožičenje za dizajn rasporeda kabelskog svežnja, i slijedite gore navedena osnovna načela kako biste racionalno rasporedili kabelske snopove i standardizirali operacije montaže. Poboljšanje izrade sklopa kabelskog svežnja i kasnijeg održavanja tijekom faze probne proizvodnje proizvoda može učinkovito poboljšati racionalnost i pouzdanost električnog sustava.