Terminal za prelazak na žice i prijavu

U žičanom snopu, terminal je uvijen na kraju svake žice. Kvaliteta presovanja terminala i žica igra ključnu ulogu u ukupnoj kvaliteti kabelskog svežnja; istovremeno, kontrolu kvalitete presovanja ovog područja također su prepoznali svi proizvođači kabelskih snopova. Stoga, ovdje je vrlo smisleno provesti dubinsko istraživanje o prešanju.
Znamo da su većina stezaljki spojenih na kraju kabelskog svežnja otvorene stezaljke. Tipična struktura prikazana je na slici 1. Za takve terminale, zbog njihove velike upotrebe, svaka tvornica kabelskih snopova provela je dubinsko istraživanje svojih metoda stezanja i formulirala posebne radne upute za kontrolu kvalitete stezanja ovog dijela terminala.

Međutim, s razvojem tehnologije proizvodnje automobila, posebice razvoj hibridnih i čisto električnih vozila, zatvoreni terminali se sve više koriste u automobilskim kabelskim snopovima. Za zatvorene terminale, budući da su se u prošlosti rijetko koristili u automobilskim kabelskim snopovima, mnoge tvornice kabelskih svežnja sada ne znaju kako započeti s postupkom presovanja i kontrolom kvalitete ovog terminala. Stoga, osobito je važno provoditi sustavna istraživanja o oblicima presovanja zatvorenih terminala i situacijama u kojima su prikladni različiti oblici stezanja. Autor u nastavku predstavlja nekoliko oblika stezanja zatvorenih terminala.

Alat za stezanje terminala kabelske stopice baterije, za 1/0, 2/0, 3/0, 4/0 Mjerni kraj kabela baterije

Žena & Stezaljka električne žice s muškim izoliranim konektorom

2T Ultra tihi električni molex terminali za prelazak s noževima s noževima za pričvršćivanje žica za prekrivanje priključaka

01, dijamantno presovanje terminalnih blokova
Tipična struktura dijamantnog uvijanja prikazana je na slici 2a, a oblik poprečnog presjeka nakon presovanja prikazan je na slici 2b. Ova metoda presovanja prikladna je za situacije u kojima je debljina stjenke terminala za presovanje vrlo tanka i zahtjevi za kvalitetom presovanja nisu visoki. Kako bi se povećala sila izvlačenja žice iz terminala, terminal je sastavljen od više rombova u uzdužnom smjeru, a svaki romb je ravnomjerno raspoređen, a smjer romba je raspoređen.

Lik 2 Dijamantno presovanje
Budući da je debljina stijenke ove vrste terminala vrlo tanka, sila savijanja nije jaka, pa se prešanje može postići posebnim ručnim kliještima za prešanje. Naravno, postoje i namjenski strojevi za presovanje, ali je trošak investicije relativno visok, čineći to neekonomičnim. Ova metoda stezanja obično se koristi na kabelskim snopovima kućanskih aparata. Koristi se za fiksiranje glave žice, a zatim ga učvrstiti u liniji stiskanjem vijka. Sada se ova metoda stezanja također može vidjeti u automobilskim kabelskim snopovima, ali zato što kvaliteta ovog oblika prešanja nije jako visoka, rijetko se koristi i općenito se koristi u manje važnim dijelovima automobilskih kabelskih snopova.

02, presovanje priključnog bloka u jednoj točki
Ova metoda stezanja uglavnom je prikladna za spojeve s rupama i bačve za stezanje s relativno debelom debljinom stijenke. Tipična struktura prikazana je na slici 3a, a oblik poprečnog presjeka nakon presovanja prikazan je na slici 3b. Kao što se vidi iz presjeka, pritisnut je prema dolje od a

Lik 3 Prešanje u jednoj točki

Budući da je debljina stijenke ove vrste terminala relativno debela, sila savijanja je malo velika, a savijanje se ne može postići ručnim kliještima za savijanje. To se može postići samo posebnim hidrauličkim kliještima, ali kvaliteta prešanja hidrauličkih kliješta nije visoka, a učinkovitost je izuzetno niska. Tvornice kabelskih snopova općenito koriste posebne kalupe za postizanje ovog savijanja na stroju za bušenje, tako da se visina savijanja može točno kontrolirati, a kvaliteta i učinkovitost prešanja su bolji nego kod hidrauličkih kliješta.
Ovaj oblik terminala uglavnom se koristi u glavnom krugu automobila za prijenos energije u krug automobila, pa ima visoke zahtjeve za kvalitetom krimpiranja.

03. Stezaljke u dvije točke
Ovaj oblik stezanja također je prikladan za spojeve s rupama i bačve za stezanje s relativno debelom debljinom stijenke. Ovaj oblik stezanja koristi se samo zato što su veličina utičnice i cijevi za stezanje veće, a način stezanja s jednom točkom nije dovoljan za potpunu deformaciju stezaljke. Oblik poprečnog presjeka nakon presovanja prikazan je na slici 4.

Lik 4, presovanje u dvije točke
Ovaj oblik presovanja je vrlo moćan. Tvornice kabelskih snopova općenito provode ovo presovanje pomoću posebnog kalupa na stroju za bušenje, čime se postiže precizna kontrola nad visinom savijanja.

04, Stezaljke u četiri točke
Ovaj oblik savijanja prikladan je za zrakoplovne čepove s relativno debelim stijenkama i relativno malim volumenom. The typical structure of the adaptable terminal is shown in Figure 5a, and the cross-sectional shape after crimping is shown in Figure 5b. The crimping of this terminal is forced from all four sides, formiranje 4 dimples.

Lik 5, four-point crimping
In this form of crimping, force is applied from all sides, the force is received evenly, and the excess material of the terminal has a place to escape. The force of crimping is not very large, and it is the form of crimping with the best effect. Međutim, this crimping form requires a relatively complex structure of the crimping mold, and of course the investment cost is relatively high. Istovremeno, due to the complex structure of the crimping mold, it is very difficult to design the crimping mold for larger terminals. Stoga, this type of crimping is only suitable for crimping smaller terminals.
Ova vrsta presovanja se uglavnom koristi u automobilskim kabelskim snopovima gdje se koriste zrakoplovni utikači, i nije široko korišten u automobilskim kabelskim snopovima.

05, Heksagonalno stezanje terminalnih blokova
Ovaj oblik savijanja odgovara vrlo debelim stijenkama. Ako se terminal ne može u potpunosti deformirati bilo kojim od gore navedenih oblika presovanja, njegov naborani oblik bit će blizak pravilnom šesterokutu. Tipična struktura prikazana je na slici 6a, a oblik poprečnog presjeka nakon presovanja prikazan je na slici 6b.
Budući da ovaj oblik kompresije nema mjesta za izlazak ekstrudiranog materijala, terminal ne bi trebao biti deformiran, tako da podudaranje između terminala i žice mora biti vrlo dobro. Ako podudaranje nije dobro, neke rupe će se naći tijekom analize presjeka spojenih terminala, koji je nekvalificiran. Ponekad kako bi se iskupio za ovaj problem, točka će se dodati na vrhu i dnu šesterokuta tijekom projektiranja kako bi se povećala kompaktnost stezanja i povećala sila izvlačenja.

Lik 6, Šesterokutno stezanje priključnog bloka

Ovaj oblik sile savijanja također je vrlo velik, a također zahtijeva poseban kalup na stroju za bušenje kako bi se postigla precizna kontrola visine savijanja. Uz to, neke posebne stezaljke imaju dvije rupe za presovanje dviju žica. Tipična struktura prikazana je na slici 6c. To možemo postići i pritiskom na šesterokut, ali gornja i donja strana moraju biti duže.
S razvojem moderne automobilske tehnologije, posebice primjena tehnologije električnog pogona u automobilima, sve više i više zatvorenih terminala naširoko se koristi u automobilskim kabelskim snopovima. Kroz istraživanje zatvorenog stezanja terminala, vrlo je značajno u potpunosti ovladati ovom tehnologijom i učiniti rad kabelskog svežnja automobila stabilnijim, i sada i u budućnosti.