Különböző típusok, Funkciók, és GYIK Az autók kábelkötegei

Az úgynevezett autóipari funkcionális kábelköteg félkész termékek főként az antenna kábelkötegre vonatkoznak (GPS, tv, mobiltelefon…), HSD kábelköteg (videó kábel, USB kábel, LVDS…), légzsák kábelköteg, stb.

Jó minőségű autó audio, rádió kábelköteg,Csatlakozók gyártója

Az autóipari kábelköteg típusa és kiválasztási módja- Bekötési csatorna, Kábeltömszelence, Kábelkötegelő, Terminálok

20 Pin Plug to 6 x 3,5 mm-es RCA női autós sztereó audioadapter kábel bekötési vezeték – Kábelköteg

Mazdához 2 2003 ->
Mazdához 3 2003 ->
Mazdához 323 / Szedán 2001 ->
Mazdához 5 2005 ->
Mazdához 6 2002 ->
Mazdához 626 2001 -2002
Mazda B-sorozathoz 1999 ->
Mazda BT-hez 50 2006 ->
Mazda CX-hez -7 2006 ->
Mazda Demióhoz 2001 ->
Mazda MPV-hez 2001 ->
Mazda MX-5-höz 2001 ->
Mazda Milleniához 2001 ->
Mazda MPV-hez 2001 ->
Mazda Premacyhoz 2001 ->
A Mazda Protégé számára 2001 -2005
Mazda RX-8-hoz 2003 ->
A Mazda Tribute számára 2001 ->
Mazda Xedoshoz 2001 ->

Az autó kábelköteg-csatlakozójának helyes elhelyezési módja

Általánosságban szólva, a félkész termékek beszerzési ciklusa viszonylag hosszú, míg a hazai beszállítók ciklusa viszonylag rövid, és számos jól ismert beszállító ciklusa még azt is igénybe veszi 3 hónap. Ezért, a félkész termékek hosszát illetően, kombinálnunk kell a beszerzési ciklust és az összeszerelési időpontokat, hogy időben és pontos információkat adjunk a beszállítóknak, hogy a félkész termékek időben megfeleljenek a berendezések követelményeinek.
Amikor a félkész terméket a kábelköteg-gyárban összeszerelik, ha a félkész termék túl hosszú, megváltoztathatjuk a vezetékeket és az irányt, vagy túllépi a húzóág tűrését. De ha rövid, hatással lesz az összeszerelésre. Ezért, általában megköveteljük a beszállítóktól a megfelelő tűréshatárok betartását (természetesen minden gyár saját maga irányíthatja).

A különböző rakodási szakaszokban eltérő követelmények vonatkoznak a félkész termékekre:
1 – Prototípus ellenőrzési szakasz
A prototípus szakaszában, a félkész termékek hosszára vonatkozó követelmények nem túl szigorúak, és nagyobb hangsúlyt fektetnek az elektromos ismeretekre. Egy időben, a prototípus stádiumában sok mérnöki változás van, ami nagyban befolyásolja a félkész termék hosszát. Így általában hagyunk egy bizonyos hosszúságot. Általában, az antenna és a HSD vezetékek 100 mm-rel hosszabbak, mint az ügyfél rajzán, a légzsák vonala 500 mm-rel hosszabb, és a vízcső 200 mm-rel hosszabb.

2 – A tömeggyártási szakasz első ellenőrzése
Az első ellenőrzési szakaszban, bizonyos követelmények vonatkoznak a félkész termék hosszának pontosságára. A legjobb, ha a kábelköteg beszállítója eleget tud tenni a félkész termékek hosszára vonatkozó követelményeknek az ügyfél rajzain. Ha nem, az eltérést jelenteni kell az ügyfélnek. Viszont, továbbra is sok változás lesz az első ellenőrzési szakasztól a tömeggyártásig, és hagynunk is kell egy bizonyos hosszúságú időt. Az ekkor fenntartott hossz valamivel kevesebb, mint a prototípus szakaszában. Az antennára és a HSD kábelre 30 mm-t foglalhat, 200mm a légzsákkábelhez, és 100 mm a vízcsőhöz.

3 – Közepes volumenű próbagyártási szakasz
Ez az utolsó szakasz a tömeggyártás előtt. Egyes OEM-eknél, az autók ekkor már belsőleg is értékesíthetők. Általánosságban szólva, a félkész termékek hossza ekkoriban alapvetően megegyezik a tömeggyártás hosszával, tehát ebben a szakaszban szigorúan ellenőrizni kell a félkész termékek hosszát.
1. Antenna, HSD: Ezek jelvezetékek, és nem hajlíthatók vagy tekercselhetők a kábelkötegbe, tehát a hosszra vonatkozó követelmények nagyon szigorúak. Általában az elméleti hosszt a vevő rajzából vesszük, és megköveteljük a szállítótól, hogy kövesse a helyes tűréshatárt. Ne aggódjon amiatt, hogy a félkész termék túl hosszú, mert az általános kábelköteg-szállítók 0-10 mm-es pozitív tűrést igényelnek a kábelköteg mindkét végén. Egy időben, egy kis méretet fel tudnak enni a szerszámlap villacsatlakozásai. De egy olyan antennához, amelynek az egyik végén van csatlakozó, a másik végén le van vágva (a kábelköteg gyárilag magától lecsupaszítja és préseli a kivezetéseket), le kell foglalnunk a csupaszító és krimpelő kapcsok hosszát is.
2. Légzsák huzal: A légzsákhuzal általában viszonylag vékony és puha, így könnyen hajlítható és tekerhető a kábelkötegbe anélkül, hogy nagy hatással lenne a jelre. Viszont, amikor közel álltunk a tömeggyártáshoz, végül az előző légzsáksort használtuk (ami túl hosszú volt) hogy menjen a szerszámtáblához próbaszerelés és ellenőrzés céljából. Miután megtalálta a hosszkülönbséget, a légzsák vonalhossza frissül. Ha a légzsák vezetékének végén préselésre van szükség, a lecsupaszított krimpelőkapcsok hosszát is le kell foglalni.

4 – Kábelköteg tömeggyártási fázis
A tömeggyártás szakaszában, a kábelköteg-beszállítók és a félkésztermék-beszállítók termelése viszonylag stabil, és egy bizonyos mennyiséget előre gyártanak, hogy megfeleljenek a szállítási követelményeknek. Jelenleg nagyon kevés műszaki változás lesz, ha van, ez egy viszonylag bonyolult folyamat lesz. A műszaki változtatások alapvetően két típusra oszthatók: az egyik a természetes változás, a másik a kényszerű változás.
1. Természetes váltás: A természetes változás azt jelenti, hogy a régi és az új állapotok egyaránt használhatók, és az új állapot a régi állapot elhasználódása után használható. Az ilyen jellegű változtatások által okozott veszteségek viszonylag csekélyek, és az OEM-ek és a beszállítók minden szinten hajlandóbbak elfogadni. A természetes váltás általában az optimalizálás során, a tömeggyártás későbbi szakaszában történik, évi modellváltozások, stb.
2. Kényszer váltás: A kényszerkapcsolás azt jelenti, hogy a régi állapotot nem lehet használni, hanem az új állapotot kell használni. Ebben az időben, sok szempontot kell figyelembe vennünk. Első, hogyan kell kezelni a kábelköteg-beszállítók és félkésztermék-beszállítók régi készletét. A beszállítók általában díjat számítanak fel a vevőknek a használt anyagok gyártásáért. Valójában, ez attól függ, hogy sikerül-e időben szállítani az új anyagokat az ügyfelek összeszerelési és rakodási igényeinek kielégítésére. Továbbá, hogyan lehet ellenőrizni a szállító és a vevő új és régi státuszát, és hogyan bánjunk a piacon lévő autókkal. Ezért, A kényszerített váltás ritka, és általában csak nagyobb problémák esetén fordul elő.
Általában, még a kábelköteg félkész termékének hossza is túl hosszú. A bekötési sorrend megváltoztatásával felehetünk egy bizonyos hosszúságot, keresztezve a villát fel és le, hajlítás és tekercselés, stb. Viszont, ez több időt vesz igénybe, befolyásolják a gyártósor hatékonyságát, és befolyásolják a kábelköteg minőségét. Ezért, előre optimalizálnunk kell a félkész termékek hosszát, hogy biztosítsuk a gyártósor hatékonyságát és a kábelköteg minőségét. Szerintem minden kábelköteg-gyár ezt akarja.

A kábelköteg típusai:
Motor kábelköteg:
Összeköti a motor elektromos alkatrészeit, például az érzékelőket, gyújtási rendszer, és generátor.
Testheveder:
Kezeli a belső és külső elemek, például a lámpák elektromos csatlakozásait, szórakoztató rendszerek, és biztonsági funkciók.
Erőátviteli kábelköteg:
Elősegíti az erőátviteli rendszer zavartalan működését azáltal, hogy erőt és jeleket továbbít a sebességváltó és a motor alkatrészei között.
HVAC kábelköteg:
A légfúvómotorok csatlakoztatásával szabályozza a jármű klímáját, párologtató, kondenzátor, és A/C kompresszorok.
Autonóm hajtóheveder:
Az autonóm vezetés speciális igényeire tervezték, nagy mennyiségű adat kezelése, valamint a megbízhatóság és a biztonság biztosítása.
Optikai kábelköteg:
Nagy mennyiségű adatot továbbít anélkül, hogy az elektromágneses zaj befolyásolná.
Kábelköteg tolóajtókhoz:
Az elektromos áram és a jelek továbbítása a tolóajtókon belüli elektromos alkatrészekhez.
Antenna kábelköteg:
Az antennát a vevőhöz csatlakoztatja, rádió közvetítése, tv, telefon, GPS, és egyéb jelek.
Műszerfal kábelköteg
Csatlakoztatja a különböző elektromos alkatrészeket a műszerfalon, mint például a kombinált eszközök, klíma kapcsolók, vevőkészülékek, szivargyújtók, stb.
Speciális hevederek
Speciális rendszerekhez, mint a fények, légkondicionálás, vagy autós kommunikációs rendszerek.
A kábelköteg funkciói:
Erőátvitel:
Elektromos áramot vezet az akkumulátortól a különböző alkatrészekhez.
Jelátvitel:
Jeleket továbbít az autó elektronikus vezérlőegységei között (Takar) és egyéb alkatrészek.
Szervezet és védelem:
A vezetékeket rendezett és kezelhető szerkezetbe rendezi, védi őket a sérülésektől és biztosítja a hatékony vezetékezést.
Csatlakozók:
Összeköti az elektromos vezetékeket az alkatrészekkel, könnyű csatlakoztatást és leválasztást tesz lehetővé.
Biztonság:
Biztosítja a jármű elektromos rendszereinek biztonságos és megbízható működését.